一种轮毂临时支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂修复支撑技术领域，尤其涉及一种轮毂临时支撑装置。


背景技术：

2.支撑装置就是一种可以支撑物体的装置，随着车辆使用时间的增长，轮毂会出现一定磨损，需要对磨损的部位进行修复以保证轮毂的正常使用，在对轮毂进行修复时，会使用到支撑装置对轮毂进行支撑。
3.发明人在日常工作中发现轮毂在进行修复时，大多支撑装置只是对轮毂进行简单的支撑定位，无法较好的将定位的轮毂进行转动，而轮毂通常需要修复的地方不止一处，这时就会对轮毂其他位置的修复带来不利，
4.而为了解决对轮毂其他的位置进行修复，现有的方法是通过维修人员更换自身的位置，以完成对轮毂不同部位的修复，虽然上述的方法解决了对轮毂不同位置的修复，但是由于需要维修人员不停的转换位置，进一步就会导致整个修复效率变低，同时还增加维修人员的劳动负担。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种轮毂临时支撑装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轮毂临时支撑装置，包括底座，所述底座的表面转动连接有转动柱，所述转动柱远离底座的一端固定安装有转盘，所述转盘的表面固定安装有限位环，所述限位环的内壁环形分布有三个条形板，所述条形板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑槽的一侧内壁表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端和滑块固定连接，所述滑块远离电动伸缩杆的一端表面固定安装有套管，所述套管的内部滑动连接有延伸杆，所述延伸杆远离套管的一端固定安装有抵紧板，所述转盘的外壁表面设有辅助装置，所述辅助装置包括多个延伸块，多个所述延伸块均匀的圆周分布在转盘的外壁表面，所述延伸块的表面开设有通孔，所述底座的表面固定安装有竖杆，所述竖杆的表面滑动连接有滑板，所述滑板的表面固定安装有限位杆，所述限位杆远离滑板的一端和通孔插接，限位杆和通孔的设置起到了限制转盘转动的效果。
7.优选的，所述竖杆远离底座的一端表面固定安装有限位板，所述限位板和滑板之间固定安装有弹簧，弹簧的设置起到了限制滑板在竖杆表面位置的效果。
8.优选的，所述竖杆的表面开设有竖槽，所述竖槽的内部滑动连接有位移板，所述位移板远离竖槽的一端和滑板固定连接，位移板的设置起到了带动滑板在竖杆的表面移动的效果。
9.优选的，所述套管的表面设有调节装置，所述调节装置包括u型支架，所述u型支架和套管的表面固定连接，所述u型支架的两端内壁之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一
端端口固定安装有旋转轮，u型支架的设置起到了支撑螺纹杆的效果，旋转轮的设置起到了带动螺纹杆转动的效果。
10.优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动板，所述u型支架的内壁开设有凹槽，所述活动板借助螺纹杆和凹槽滑动连接，螺纹杆的设置起到了带动活动板在凹槽的内部移动的效果。
11.优选的，所述活动板的底部表面固定安装有定位杆，所述延伸杆的外壁表面均匀的开设有多个定位孔，所述定位杆远离活动板的一端位于定位孔的内部，定位杆和定位孔的设置起到了限制延伸杆移动的效果。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.1、本实用新型中，通过设置辅助装置，当需要将轮毂进行支撑对其修复时，首先将轮毂放置在转盘的表面，放置完毕后，启动电动伸缩杆，使的电动伸缩杆带动滑块在滑槽的内部移动，滑块在滑槽的内部移动带动套管移动，套管移动带动延伸杆移动，延伸杆移动带动抵接板移动，使的抵接板由内部对轮毂进行牢固的定位支撑，将轮毂定位至转盘的顶部，有效防止轮毂在修复时随意晃动，当在修复的过程中需要更换修复部位时，首先向下滑动位移板，使的位移板在竖槽的内部向下移动，位移板在竖槽的内部向下移动带动滑板在竖杆的表面向下移动，滑板在竖杆的表面向下移动会带动弹簧拉伸的同时还带动限位杆移动，限位杆移动使其自身从通孔的内部移出，限位杆和通孔分离使的转盘失去限位，这时转动转盘，转盘转动带动轮毂转动，当轮毂转动至合适的位置时，这时松开位移板，利用弹簧的回弹力使的限位杆重新插进相应的限位孔内部，以此来重新限制住转盘转动，通过上述结构的配合，使的转盘可以带动其表面的轮毂进行转动，进而达到对修复部位进行调整，省去了维修人员不断更换位置的麻烦。
14.2、本实用新型中，通过设置调节装置，当需要调节抵紧板的位置时，首先转动旋转轮，旋转轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动活动板在凹槽的内部向上移动，活动板在凹槽的内部向上移动带动定位杆移动，定位杆移动使其自身从定位孔的内部移出，定位杆和定位孔分离使的延伸杆和套管之间失去限位，这时根据实际需求来移动延伸杆，使的延伸杆向外移动或者向套管的内部移动，延伸杆移动带动抵接板移动，当抵紧板移动至合适的位置时，这时在重新反转旋转轮，使的定位杆重新插进相应的定位孔内部，以此来固定住调节完毕的延伸杆的位置，通过上述结构的配合，使的抵紧板的位置可调，进而使的抵紧板可以对不同尺寸大小的轮毂进行限位，进一步提高了该装置的适用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种轮毂临时支撑装置的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种轮毂临时支撑装置的右视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种轮毂临时支撑装置的分解结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种轮毂临时支撑装置图1中a处的结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种轮毂临时支撑装置图3中b处的结构示意图；
20.图例说明：
21.1、底座；2、转动柱；3、转盘；4、限位环；5、辅助装置；51、延伸块；52、通孔；53、竖杆；54、滑板；55、限位杆；56、限位板；57、弹簧；58、竖槽；59、位移板；6、调节装置；61、u型支架；
62、螺纹杆；63、旋转轮；64、活动板；65、凹槽；66、定位杆；67、定位孔；7、条形板；8、滑槽；9、滑块；10、电动伸缩杆；11、套管；12、延伸杆；13、抵紧板。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种轮毂临时支撑装置，包括底座1，底座1的表面转动连接有转动柱2，转动柱2远离底座1的一端固定安装有转盘3，转盘3的表面固定安装有限位环4，限位环4的内壁环形分布有三个条形板7，条形板7的表面开设有滑槽8，滑槽8的内部滑动连接有滑块9，滑槽8的一侧内壁表面固定安装有电动伸缩杆10，电动伸缩杆10的输出端和滑块9固定连接，滑块9远离电动伸缩杆10的一端表面固定安装有套管11，套管11的内部滑动连接有延伸杆12，延伸杆12远离套管11的一端固定安装有抵紧板13。
25.下面具体说一下其辅助装置5和调节装置6的具体设置和作用。
26.本实施方案中：转盘3的外壁表面设有辅助装置5，辅助装置5包括多个延伸块51，多个延伸块51均匀的圆周分布在转盘3的外壁表面，延伸块51的表面开设有通孔52，底座1的表面固定安装有竖杆53，竖杆53的表面滑动连接有滑板54，滑板54的表面固定安装有限位杆55，限位杆55远离滑板54的一端和通孔52插接。
27.在本实施例中：限位杆55和通孔52的设置起到了限制转盘3转动的效果。
28.具体的，竖杆53远离底座1的一端表面固定安装有限位板56，限位板56和滑板54之间固定安装有弹簧57。
29.在本实施例中：弹簧57的设置起到了限制滑板54在竖杆53表面位置的效果。
30.具体的，竖杆53的表面开设有竖槽58，竖槽58的内部滑动连接有位移板59，位移板59远离竖槽58的一端和滑板54固定连接。位移板59的设置起到了带动滑板54在竖杆53的表面移动的效果。
31.在本实施例中：套管11的表面设有调节装置6，调节装置6包括u型支架61，u型支架61和套管11的表面固定连接，u型支架61的两端内壁之间转动连接有螺纹杆62，螺纹杆62的一端端口固定安装有旋转轮63。当需要调节抵紧板13的位置时，首先转动旋转轮63，旋转轮63转动带动螺纹杆62转动，螺纹杆62转动带动活动板64在凹槽65的内部向上移动，活动板64在凹槽65的内部向上移动带动定位杆66移动，定位杆66移动使其自身从定位孔67的内部移出，定位杆66和定位孔67分离使的延伸杆12和套管11之间失去限位，这时根据实际需求来移动延伸杆12，使的延伸杆12向外移动或者向套管11的内部移动，延伸杆12移动带动抵接板移动，当抵紧板13移动至合适的位置时，这时在重新反转旋转轮63，使的定位杆66重新插进相应的定位孔67内部，以此来固定住调节完毕的延伸杆12的位置，通过上述结构的配合，使的抵紧板13的位置可调，进而使的抵紧板13可以对不同尺寸大小的轮毂进行限位，进
一步提高了该装置的适用性。
32.具体的，螺纹杆62的表面螺纹连接有活动板64，u型支架61的内壁开设有凹槽65，活动板64借助螺纹杆62和凹槽65滑动连接。
33.在本实施例中：螺纹杆62的设置起到了带动活动板64在凹槽65的内部移动的效果。
34.具体的，活动板64的底部表面固定安装有定位杆66，延伸杆12的外壁表面均匀的开设有多个定位孔67，定位杆66远离活动板64的一端位于定位孔67的内部。
35.在本实施例中：定位杆66和定位孔67的设置起到了限制延伸杆12移动的效果。
36.工作原理：通过设置辅助装置5，当需要将轮毂进行支撑对其修复时，首先将轮毂放置在转盘3的表面，放置完毕后，启动电动伸缩杆10，使的电动伸缩杆10带动滑块9在滑槽8的内部移动，滑块9在滑槽8的内部移动带动套管11移动，套管11移动带动延伸杆12移动，延伸杆12移动带动抵接板移动，使的抵接板由内部对轮毂进行牢固的定位支撑，将轮毂定位至转盘3的顶部，有效防止轮毂在修复时随意晃动，当在修复的过程中需要更换修复部位时，首先向下滑动位移板59，使的位移板59在竖槽58的内部向下移动，位移板59在竖槽58的内部向下移动带动滑板54在竖杆53的表面向下移动，滑板54在竖杆53的表面向下移动会带动弹簧57拉伸的同时还带动限位杆55移动，限位杆55移动使其自身从通孔52的内部移出，限位杆55和通孔52分离使的转盘3失去限位，这时转动转盘3，转盘3转动带动轮毂转动，当轮毂转动至合适的位置时，这时松开位移板59，利用弹簧57的回弹力使的限位杆55重新插进相应的限位孔内部，以此来重新限制住转盘3转动，通过上述结构的配合，使的转盘3可以带动其表面的轮毂进行转动，进而达到对修复部位进行调整，省去了维修人员不断更换位置的麻烦。当需要调节抵紧板13的位置时，首先转动旋转轮63，旋转轮63转动带动螺纹杆62转动，螺纹杆62转动带动活动板64在凹槽65的内部向上移动，活动板64在凹槽65的内部向上移动带动定位杆66移动，定位杆66移动使其自身从定位孔67的内部移出，定位杆66和定位孔67分离使的延伸杆12和套管11之间失去限位，这时根据实际需求来移动延伸杆12，使的延伸杆12向外移动或者向套管11的内部移动，延伸杆12移动带动抵接板移动，当抵紧板13移动至合适的位置时，这时在重新反转旋转轮63，使的定位杆66重新插进相应的定位孔67内部，以此来固定住调节完毕的延伸杆12的位置，通过上述结构的配合，使的抵紧板13的位置可调，进而使的抵紧板13可以对不同尺寸大小的轮毂进行限位，进一步提高了该装置的适用性。
37.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。