一种船舶尾柱装焊装置的制作方法

1.本实用新型涉及装焊技术领域，具体为一种船舶尾柱装焊装置。


背景技术：

2.船尾柱，是设置在船尾端下部的大型构件，其作用是连接两侧外板和龙骨，加强船尾结构，并支持与保护螺旋桨和舵；船尾下部应从螺旋桨轴毂前段向船首延伸至少三个肋距，并与平板龙骨牢固连接；船尾柱的上部应与尾肋板或舱壁牢固连接。
3.现有的装焊装置在使用时，需先将尾柱放置在装焊装置上，然后进行焊接，但是现有的装焊装置无法调整装载尺寸，如果要装载不同类型的尾柱就需要制造很多装焊装置，导致成本很高且不够便携，并且现有的装焊装置不能夹紧尾柱导致焊接时产生偏移降低焊接精度，为此，本实用新型提供了一种船舶尾柱装焊装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶尾柱装焊装置，解决了现有的装焊装置无法调整装载尺寸并且现有的装焊装置不能夹紧尾柱导致焊接时产生偏移降低焊接精度的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶尾柱装焊装置，包括支撑底座，所述支撑底座的表面两侧均固定连接有传动箱，所述传动箱的顶部均固定连接有承载箱，所述承载箱的侧面均固定连接有夹紧箱，所述传动箱的侧面均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部与夹紧箱的底部固定连接，所述传动箱内壁的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的表面滑动连接有液压杆，所述液压杆的表面贯穿固定有限位板，所述传动箱内壁的表面固定连接有气缸，所述气缸的表面滑动连接有气压杆，所述气压杆的一端固定连接有液压挡板，所述液压挡板的表面开设有液压槽，所述液压槽的表面与液压杆的表面滑动连接，所述限位板的底部与液压挡板的顶部接触，所述承载箱内壁的底部固定连接有承载板，所述承载箱内壁的底部固定连接有承载柱，所述承载柱的表面转动连接有椭圆盘，所述椭圆盘的表面固定连接有接板，所述承载箱内壁的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与接板的背面固定连接，所述液压杆的一端贯穿传动箱的顶部和承载箱的底部并与接板的背面固定连接。
6.优选的，所述夹紧箱的顶部均固定连接有移动板，所述移动板的表面均开设有移动槽。
7.优选的，所述移动板的一端均固定连接有电机箱，所述装焊装置一侧的电机箱内部固定连接有第一电机。
8.优选的，所述装焊装置一侧的电机箱内部固定连接有第二电机，所述第一电机与第二电机输出轴的一端均固定连接有螺纹杆。
9.优选的，所述螺纹杆的一端贯穿电机箱的表面并与夹紧箱的表面转动连接，所述螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块。
10.优选的，所述螺纹块的顶部均固定连接有夹块，所述夹块的底部固定连接有小滑块，所述移动槽与小滑块的表面滑动连接，所述装焊装置一侧的夹块有凸起且凸起上开设有固定孔，所述装焊装置一侧的夹块有凹槽且凹槽滑动连接有有固定钉。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种船舶尾柱装焊装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该船舶尾柱装焊装置，通过将船舶尾柱放置在接板上，当需要调整装载尺寸时，启动液压缸开始推动液压杆开始移动，由于液压杆的一端贯穿传动箱的顶部和承载箱的底部并与接板的背面固定连接，液压杆的移动带动了接板的移动，由于椭圆盘的表面与接板的背面固定连接，接板的移动带动了椭圆盘的转动，当需要接板向底部偏斜时，在液压缸的作用下，液压杆开始降低，由于承载箱内壁的底部固定连接有承载板，当液压杆降低到一定高度，接板的表面会与承载板的顶部接触，从而防止接板降低幅度过大而使得装置损坏，当需要接板向顶部偏斜时，启动液压缸推动液压杆开始提升，从而使得接板挤压弹簧，由于弹簧的弹性，弹簧对船舶尾柱的侧面起到支撑作用，从而实现调整装载尺寸的功能，当调整好某个尺寸后，启动气缸使得气压杆带动液压挡板移动，通过液压槽与液压杆的表面滑动连接，限位板的底部与液压挡板的顶部接触，从而实现在某一角度的接板的固定，解决了现有的装焊装置在使用时，需先将尾柱放置在装焊装置上，然后进行焊接，但是现有的装焊装置无法调整装载尺寸，如果要装载不同类型的尾柱就需要制造很多装焊装置，导致成本很高的问题。
14.(2)、该船舶尾柱装焊装置，通过启动第一电机开始转动，第一电机的转动带动了螺纹杆的转动，由于螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块，螺纹杆的转动带动了螺纹块的移动，螺纹块的移动带动了夹块的移动，启动第二电机开始转动，第二电机的转动带动了螺纹杆的转动，由于螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块，螺纹杆的转动带动了螺纹块的移动，螺纹块的移动带动了夹块的移动，当两个相对的夹块接触后，使固定钉与固定孔配合，从而实现对尾柱的固定，解决了现有的装焊装置不能夹紧尾柱导致焊接时产生偏移降低焊接精度的问题，提高了工作精度。
附图说明
15.图1为本实用新型的外部主视图；
16.图2为本实用新型的俯视局部示意图；
17.图3为本实用新型的侧视局部示意图；
18.图4为本实用新型的气缸结构局部示意图。
19.图中：1-支撑底座、2-传动箱、3-承载箱、4-夹紧箱、5-支撑块、6-液压缸、7-液压杆、8-限位板、9-气缸、10-气压杆、11-液压挡板、12-液压槽、13-承载板、14-承载柱、15-椭圆盘、16-接板、17-弹簧、18-移动板、19-移动槽、20-电机箱、21-第一电机、22-第二电机、23-螺纹杆、24-螺纹块、25-夹块、26-小滑块、27-固定孔、28-固定钉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本发明提供两种技术方案：
22.实施例一
23.包括支撑底座1，支撑底座1的表面两侧均固定连接有传动箱2，传动箱2内包含传动机构可以调整承载尺寸，传动箱2的顶部均固定连接有承载箱3，承载箱3包含承载机构可以承载尾柱，承载箱3的侧面均固定连接有夹紧箱4，夹紧箱4上设置有夹紧相关的构件，传动箱2的侧面均固定连接有支撑块5，支撑块5作为夹紧箱4的支撑点，支撑块5的顶部与夹紧箱4的底部固定连接，传动箱2内壁的底部固定连接有液压缸6，液压缸6与外部油路连通，液压缸6的表面滑动连接有液压杆7，液压杆7的表面贯穿固定有限位板8，限位板8可以防止接板16过度下降，传动箱2内壁的表面固定连接有气缸9，气缸9与外部气路连通，气缸9的表面滑动连接有气压杆10，气压杆10的一端固定连接有液压挡板11，液压挡板11通过与传动箱2内壁的口滑动接触后能够阻挡接板16下降，液压挡板11的表面开设有液压槽12，液压槽12的表面与液压杆7的表面滑动连接，限位板8的底部与液压挡板11的顶部接触，承载箱3内壁的底部固定连接有承载板13，承载箱3内壁的底部固定连接有承载柱14，承载柱14的表面转动连接有椭圆盘15，椭圆盘15的表面固定连接有接板16，承载箱3内壁的一侧固定连接有弹簧17，弹簧17的一端与接板16的背面固定连接，液压杆7的一端贯穿传动箱2的顶部和承载箱3的底部并与接板16的背面固定连接。
24.实施例二
25.包括支撑底座1，支撑底座1的表面两侧均固定连接有传动箱2，传动箱2内包含传动机构可以调整承载尺寸，传动箱2的顶部均固定连接有承载箱3，承载箱3包含承载机构可以承载尾柱，承载箱3的侧面均固定连接有夹紧箱4，夹紧箱4的顶部均固定连接有移动板18，移动板18的表面均开设有移动槽19，移动板18的一端均固定连接有电机箱20，装焊装置一侧的电机箱20内部固定连接有第一电机21，第一电机21为三相异步电动机且与外部电性连接，通过启动第一电机21开始转动，第一电机21的转动带动了螺纹杆23的转动，由于螺纹杆23的表面均螺纹连接有螺纹块24，螺纹杆23的转动带动了螺纹块24的移动，螺纹块24的移动带动了夹块25的移动，启动第二电机22开始转动，第二电机22的转动带动了螺纹杆23的转动，由于螺纹杆23的表面均螺纹连接有螺纹块24，螺纹杆23的转动带动了螺纹块24的移动，螺纹块24的移动带动了夹块25的移动，当两个相对的夹块25接触后，使固定钉28与固定孔27配合，从而实现对尾柱的固定，解决了现有的装焊装置不能夹紧尾柱导致焊接时产生偏移降低焊接精度的问题，提高了工作精度，装焊装置一侧的电机箱20内部固定连接有第二电机22，第二电机22为三相异步电动机且与外部电性连接，第一电机21与第二电机22输出轴的一端均固定连接有螺纹杆23，螺纹杆23的一端贯穿电机箱20的表面并与夹紧箱4的表面转动连接，螺纹杆23的表面均螺纹连接有螺纹块24，螺纹块24的顶部均固定连接有夹块25，夹块25的底部固定连接有小滑块26，移动槽19与小滑块26的表面滑动连接，装焊装置一侧的夹块25有凸起且凸起上开设有固定孔27，装焊装置一侧的夹块25有凹槽且凹槽滑动连接有有固定钉28，夹紧箱4上设置有夹紧相关的构件，传动箱2的侧面均固定连接有支撑块5，支撑块5作为夹紧箱4的支撑点，支撑块5的顶部与夹紧箱4的底部固定连接，传动箱2内壁的底部固定连接有液压缸6，液压缸6与外部油路连通，液压缸6的表面滑动连接有液压
杆7，液压杆7的表面贯穿固定有限位板8，限位板8可以防止接板16过度下降，传动箱2内壁的表面固定连接有气缸9，气缸9与外部气路连通，气缸9的表面滑动连接有气压杆10，气压杆10的一端固定连接有液压挡板11，液压挡板11通过与传动箱2内壁的口滑动接触后能够阻挡接板16下降，液压挡板11的表面开设有液压槽12，液压槽12的表面与液压杆7的表面滑动连接，限位板8的底部与液压挡板11的顶部接触，承载箱3内壁的底部固定连接有承载板13，承载箱3内壁的底部固定连接有承载柱14，承载柱14的表面转动连接有椭圆盘15，椭圆盘15的表面固定连接有接板16，通过将船舶尾柱放置在接板16上，当需要调整装载尺寸时，启动液压缸6开始推动液压杆7开始移动，由于液压杆7的一端贯穿传动箱2的顶部和承载箱3的底部并与接板16的背面固定连接，液压杆7的移动带动了接板16的移动，由于椭圆盘15的表面与接板16的背面固定连接，接板16的移动带动了椭圆盘15的转动，当需要接板16向底部偏斜时，在液压缸6的作用下，液压杆7开始降低，由于承载箱3内壁的底部固定连接有承载板13，当液压杆7降低到一定高度，接板16的表面会与承载板13的顶部接触，从而防止接板16降低幅度过大而使得装置损坏，当需要接板16向顶部偏斜时，启动液压缸6推动液压杆7开始提升，从而使得接板16挤压弹簧17，由于弹簧17的弹性，弹簧17对船舶尾柱的侧面起到支撑作用，从而实现调整装载尺寸的功能，当调整好某个尺寸后，启动气缸9使得气压杆10带动液压挡板11移动，通过液压槽12与液压杆7的表面滑动连接，限位板8的底部与液压挡板11的顶部接触，从而实现在某一角度的接板16的固定，解决了现有的装焊装置在使用时，需先将尾柱放置在装焊装置上，然后进行焊接，但是现有的装焊装置无法调整装载尺寸，如果要装载不同类型的尾柱就需要制造很多装焊装置，导致成本很高的问题，承载箱3内壁的一侧固定连接有弹簧17，弹簧17的一端与接板16的背面固定连接，液压杆7的一端贯穿传动箱2的顶部和承载箱3的底部并与接板16的背面固定连接。
26.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
27.工作时，通过将船舶尾柱放置在接板16上，当需要调整装载尺寸时，启动液压缸6开始推动液压杆7开始移动，由于液压杆7的一端贯穿传动箱2的顶部和承载箱3的底部并与接板16的背面固定连接，液压杆7的移动带动了接板16的移动，由于椭圆盘15的表面与接板16的背面固定连接，接板16的移动带动了椭圆盘15的转动，当需要接板16向底部偏斜时，在液压缸6的作用下，液压杆7开始降低，由于承载箱3内壁的底部固定连接有承载板13，当液压杆7降低到一定高度，接板16的表面会与承载板13的顶部接触，从而防止接板16降低幅度过大而使得装置损坏，当需要接板16向顶部偏斜时，启动液压缸6推动液压杆7开始提升，从而使得接板16挤压弹簧17，由于弹簧17的弹性，弹簧17对船舶尾柱的侧面起到支撑作用，从而实现调整装载尺寸的功能，当调整好某个尺寸后，启动气缸9使得气压杆10带动液压挡板11移动，通过液压槽12与液压杆7的表面滑动连接，限位板8的底部与液压挡板11的顶部接触，从而实现在某一角度的接板16的固定，通过启动第一电机21开始转动，第一电机21的转动带动了螺纹杆23的转动，由于螺纹杆23的表面均螺纹连接有螺纹块24，螺纹杆23的转动带动了螺纹块24的移动，螺纹块24的移动带动了夹块25的移动，启动第二电机22开始转动，第二电机22的转动带动了螺纹杆23的转动，由于螺纹杆23的表面均螺纹连接有螺纹块24，螺纹杆23的转动带动了螺纹块24的移动，螺纹块24的移动带动了夹块25的移动，当两个相对的夹块25接触后，使固定钉28与固定孔27配合，从而实现对尾柱的固定。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。