一种汽车零件冲压模具的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车零件冲压模具的定位装置，属于汽车零件加工技术领域。


背景技术：

2.冲压模具是在冷冲压加工中，将料带加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，而冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对料带施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
3.现有的冲压模具包括下模座与下模板，下模座上方设置下模板，下模座与下模板之间设有料带通孔，料带插入料带通孔中，料带在冲压过程中不断向前移动，而料带通孔的宽度通常大于料带的宽度，使得在冲压过程中，料带会左右摆动，从而导致产品合格率低，影响生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车零件冲压模具的定位装置，它解决了现有技术中料带会在料带通孔内左右摆动导致产品合格率低的问题。
5.本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
6.一种汽车零件冲压模具的定位装置，定位装置设于冲压模具的下模座与下模板之间，定位装置包括第一挡板、第二挡板、滚轮、转轴和插销，其中，所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮，所述转轴包括第一转轴和第二转轴；
7.所述第一挡板的一侧壁设有第一凹槽，第一凹槽内设有多个第一转轴，第一转轴沿第一凹槽的长度方向等距分布并位于同一条直线上，每个第一转轴上穿设有一个第一滚轮，第一滚轮的轮面突出第一凹槽外设置；
8.所述第二挡板的一侧壁设有第二凹槽，第二凹槽内设有多个第二转轴，第二转轴沿第二凹槽的长度方向等距分布并位于同一条直线上，每个第二转轴上穿设有一个第二滚轮，第二滚轮部分突出第二凹槽外设置，第二挡板的上表面和下表面均设有凸条，第二挡板的另一侧壁连接有限位板，限位板上设有把手；
9.所述第一挡板和第二挡板相对设置于下模座与下模板之间，第一凹槽与第二凹槽相互面对设置，第一挡板和第二挡板之间设有间距，第一挡板固定于下模座与下模板之间，第二挡板可移动设于下模座与下模板之间，其中，下模座的上表面和下模板的下表面均设有滑槽，第二挡板的上表面和下表面的凸条分别可滑动插于下模板的下表面和下模座的上表面的滑槽内；
10.所述插销自上向下插入下模板、第二挡板和下模板中。
11.优选地，所述插销设有多根，相邻两根插销的顶端通过连杆连接。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型提供的一种汽车零件冲压模具的定位装置，通过设置可滑动的第二挡
板，使得第一挡板与第二挡板之间的间距可调整，实现对料带定位限制，防止料带摆动影响产品合格率，并且可方便料带进料，设置滚轮使料带在冲压过程中的移动更顺滑，减少料带在移动时发生磨损，有效提高产品合格率。
附图说明
14.图1为设有定位装置的冲压模具的整体结构示意图。
15.图2为沿图1中a-a线的剖视图。
16.图3为沿图2中b-b线的剖视图。
17.图4为定位装置的结构示意图。
18.图中：1、下模座；2、下模板；3、第一挡板；4、第二挡板；5、插销；6、第一滚轮；7、第二滚轮；8、第一转轴；9、第二转轴；10、凸条；11、限位板；12、把手；13、料带通孔。
具体实施方式
19.为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1-4，本申请的一种汽车零件冲压模具的定位装置，定位装置设于冲压模具的下模座1与下模板2之间，定位装置包括第一挡板3、第二挡板4、滚轮、转轴和插销5，其中，滚轮包括第一滚轮6和第二滚轮7，转轴包括第一转轴8和第二转轴9。
21.第一挡板3的一侧壁设有第一凹槽，第一凹槽内设有多个第一转轴8，第一转轴8沿第一凹槽的长度方向等距分布并位于同一条直线上，每个第一转轴8上穿设有一个第一滚轮6，第一滚轮6的轮面突出第一凹槽外设置，参阅图2、图3和图4。
22.第二挡板4的一侧壁设有第二凹槽，第二凹槽内设有多个第二转轴9，第二转轴9沿第二凹槽的长度方向等距分布并位于同一条直线上，每个第二转轴9上穿设有一个第二滚轮7，第二滚轮7部分突出第二凹槽外设置，第二挡板4的上表面和下表面均设有凸条10，第二挡板4的另一侧壁连接有限位板11，限位板11用于防止第二挡板4向左推入过多，以及限定第二挡板4的移动范围，限位板11上设有把手12，参阅图4。
23.第一滚轮6和第二滚轮7的轮面均采用橡胶材质，第一滚轮6和第二滚轮7在料带插入下模座1与下模板2之间时，也即插入料带通孔13中，料带与两侧的第一滚轮6和第二滚轮7接触，可有效减小料带磨损，并且可减小噪音。
24.第一挡板3和第二挡板4相对设置于下模座1与下模板2之间，参阅图2和图4，第一挡板3位于左侧，第二挡板4位于右侧，第一凹槽与第二凹槽相互面对设置，第一挡板3和第二挡板4之间设有间距，间距形成料带通孔13，第一挡板3固定于下模座1与下模板2之间，第二挡板4可移动设于下模座1与下模板2之间，其中，下模座1的上表面和下模板2的下表面均设有滑槽，第二挡板4的上表面和下表面的凸条10分别可滑动插于下模板2的下表面和下模座1的上表面的滑槽内，参阅图2和图4，在调节第一挡板3和第二挡板4之间的间距时，第二挡板4自右向左滑动插入下模板2的下表面和下模座1的上表面的滑槽内，使第一挡板3和第二挡板4之间的间距变小，当间距为最小时，限位板11与下模座1与下模板2的右侧壁抵碰，参阅图2，或第二挡板4自左向右滑动移出下模板2的下表面和下模座1的上表面的滑槽内，使第一挡板3和第二挡板4之间的间距变大。
25.插销5自上向下插入下模板2、第二挡板4和下模板2中，参阅图2。在一种优选实施方式中，插销5设有多根，相邻两根插销5的顶端通过连杆连接，具体地可通过连杆使多根插销5连接成一体化结构，在拆装一体化结构的插销5时只需要上提或下落一次一体化的插销5，从而方便插销5的拆装。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应当了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车零件冲压模具的定位装置，定位装置设于冲压模具的下模座与下模板之间，其特征在于，定位装置包括第一挡板、第二挡板、滚轮、转轴和插销，其中，所述滚轮包括第一滚轮和第二滚轮，所述转轴包括第一转轴和第二转轴；所述第一挡板的一侧壁设有第一凹槽，第一凹槽内设有多个第一转轴，第一转轴沿第一凹槽的长度方向等距分布并位于同一条直线上，每个第一转轴上穿设有一个第一滚轮，第一滚轮的轮面突出第一凹槽外设置；所述第二挡板的一侧壁设有第二凹槽，第二凹槽内设有多个第二转轴，第二转轴沿第二凹槽的长度方向等距分布并位于同一条直线上，每个第二转轴上穿设有一个第二滚轮，第二滚轮部分突出第二凹槽外设置，第二挡板的上表面和下表面均设有凸条，第二挡板的另一侧壁连接有限位板，限位板上设有把手；所述第一挡板和第二挡板相对设置于下模座与下模板之间，第一凹槽与第二凹槽相互面对设置，第一挡板和第二挡板之间设有间距，第一挡板固定于下模座与下模板之间，第二挡板可移动设于下模座与下模板之间，其中，下模座的上表面和下模板的下表面均设有滑槽，第二挡板的上表面和下表面的凸条分别可滑动插于下模板的下表面和下模座的上表面的滑槽内；所述插销自上向下插入下模板、第二挡板和下模板中。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具的定位装置，其特征在于，所述插销设有多根，相邻两根插销的顶端通过连杆连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零件冲压模具的定位装置，属于汽车零件加工技术领域。定位装置设于冲压模具的下模座与下模板之间，第一挡板和第二挡板相对设置于下模座与下模板之间，第一挡板和第二挡板内分别设有第一滚轮和第二滚轮，第一凹槽与第二凹槽相互面对设置，第一挡板和第二挡板之间设有间距，第一挡板固定于下模座与下模板之间，第二挡板可移动设于下模座与下模板之间，第二挡板的上表面和下表面的凸条分别可滑动插于下模板的下表面和下模座的上表面的滑槽内；插销自上向下插入下模板、第二挡板和下模板中。第一挡板与第二挡板之间的间距可调整，实现对料带定位限制，防止料带摆动影响产品合格率。料带摆动影响产品合格率。料带摆动影响产品合格率。


技术研发人员：邓金艳
受保护的技术使用者：上海运长模具材料有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/5/25