一种桥壳后盖组焊定位工装的制作方法

1.本发明涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种桥壳后盖组焊定位工装。


背景技术：

2.桥壳，是在车辆上安装主减速器、差速器、半轴、轮的装配基体，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。一般而言，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，桥壳中间的空腔用于安装各种部件，空腔的一侧设有供用户装配、检修部件的琵琶孔，另一侧设有封闭空腔的后盖，由于桥壳需要合理安装多种部件，桥壳的外形通常复杂多变，桥壳和后盖不适用于一体化生产，生产桥壳时，通常选择焊接法将桥壳和后盖连接，但由于桥壳和后盖都是人工定位安装，桥壳和后盖之间的定位精度差，后盖端面不平整还会导致后盖桥壳组焊时间隙过大等问题，严重影响焊接质量。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种桥壳后盖组焊定位工装，能够精准定位桥壳和后盖，减小桥壳和后盖之间的间隙，有效提高桥壳后盖的焊接质量。
4.根据本发明实施例的一种桥壳后盖组焊定位工装，包括机台、多个支撑座、第一定位装置、第二定位装置和多个第三定位装置，机台设有支撑盘，所述支撑盘安装有和后盖外形匹配的仿形件；多个支撑座沿所述支撑盘的周向间隔设置并位于所述仿形件下方，所述支撑座上形成一用于支撑桥壳的支撑面；第一定位装置安装于所述支撑盘的下方，所述第一定位装置包括多个第一定位块，多个所述第一定位块沿所述支撑盘的周向等距设置，所述第一定位块连接有第一驱动组件，所述第一驱动组件安装于所述机台，所述第一驱动组件用于驱动多个所述第一定位块同步沿所述支撑盘的径向移动；第二定位装置安装于所述支撑盘的一侧，所述第二定位装置包括两个相对设置的第二定位块以及第二驱动组件，所述第二驱动组件安装于所述机台，所述第二驱动组件用于驱动两个所述第二定位块相向移动以夹持桥壳；多个第三定位装置沿所述支撑盘的周向间隔设置，所述第三定位装置包括第三定位块，所述第三定位块位于所述支撑面上方，所述第三定位装置连接有第三驱动件，所述第三驱动件安装于所述机台，所述第三驱动件用于驱动所述第三定位块朝向或背离所述支撑面移动。
5.根据本发明实施例的一种桥壳后盖组焊定位工装，至少具有如下有益效果：用户焊接后盖和桥壳前，可以先将桥壳放置到支撑座的支撑面上，此时，仿形件穿设桥壳的琵琶孔，而第一定位块位于琵琶孔内，接着，第一驱动组件启动，第一驱动组件驱动多个第一定位块同步沿所述支撑盘的径向向外移动，第一定位块可以推动琵琶孔的孔壁以调整桥壳的位置，由于多个第一定位块等距设置，多个第一定位块同步移动并抵接琵琶孔的孔壁，使琵琶孔的中心线和支撑盘的中心线共线，从而定位桥壳的中心，随后第二驱动组件启动，二驱动组件驱动两个第二定位块相向移动并夹持桥壳的梁臂，由于桥壳的端部通常呈圆柱形，
对称设置的两个第二定位块可以分中定位桥壳，从而定位桥壳在支撑座上的角度，当第一定位装置和第二定位装置确定桥壳的中心及角度后，用户可以将后盖放置到仿形件上，仿形件即模仿后盖凹槽造型制作的一种定位部件，可以和后盖的槽壁紧密贴合以定位后盖，由于仿形件、支撑面、多个第一定位块的中心和两个第二定位块对称面的相对位置都是不变的，桥壳被定位后的位置也是确定的，因此，后盖安装到仿形件上后，后盖和桥壳之间的相对位置和角度也是确定的，此时，第三驱动件启动，第三驱动件驱动所述第三定位块朝向机台移动，由于第三定位块位于支撑面上方，第三定位块朝向支撑面移动过程中会自上而下的抵压后盖，多个第三定位块沿支撑盘的周向，即桥壳或后盖的周向抵压后盖，使后盖和桥壳紧密贴合，大幅度减小后盖和桥壳之间的间隙，方便用户后续焊接后盖和桥壳，通过设置第一定位装置和第二定位装置，可以自动定位桥壳，通过设置仿形件，可以精准定位后盖，第一定位装置、第二定位装置和仿形件相配合，可以有效提高桥壳和后盖之间的定位精度，提高桥壳成品的良品率和一致性，通过设置第三定位装置抵压后盖，可以减小桥壳和后盖之间的间隙，有效提高桥壳后盖的焊接质量。
6.根据本发明的一些实施例，所述第三定位块的两端分别设有抵压部和连接部，所述抵压部朝向所述支撑盘设置，所述连接部和所述第三驱动件的输出端铰接，所述第三定位装置包括支撑件和连接板，所述支撑件和所述机台连接，所述连接板的一端和所述支撑件铰接，另一端和所述第三定位块的中间段铰接，所述第三驱动件和所述连接板配合以驱使所述抵压部朝向所述机台转动以抵压后盖。
7.根据本发明的一些实施例，所述第三定位装置包括伸缩套，所述伸缩套套设于所述抵压部。
8.根据本发明的一些实施例，所述伸缩套设有安装孔，所述抵压部设有沿所述支撑盘径向布置的长形孔，所述抵压部连接有螺钉，所述螺钉穿设于所述安装孔并和所述长形孔的底壁抵接。
9.根据本发明的一些实施例，所述第一定位装置设有第一滑座，所述第一驱动组件包括第一驱动件、第一推拉杆和第一摆臂，所述第一推拉杆和所述第一滑座滑动连接并位于所述第一滑座的中心，所述第一推拉杆沿竖直方向滑动，所述第一摆臂和所述第一定位块一一对应设置有多个，多个所述第一摆臂沿所述第一推拉杆的周向间隔布置，所述第一定位块和所述第一滑座滑动配合并沿所述支撑盘的径向滑动，所述第一摆臂的中间段和所述第一滑座铰接，两端分别与所述第一推拉杆和所述第一定位块铰接，所述第一驱动件的输出端和所述第一推拉杆连接以驱动所述第一推拉杆沿竖直方向，以驱使所述第一摆臂转动并带动所述第一定位块沿所述支撑盘的径向滑动。
10.根据本发明的一些实施例，所述第一摆臂的两端均设有凸出部，所述第一定位块的底端设有第一容纳槽，所述第一推拉杆的顶端设有第二容纳槽，所述第一摆臂一端的所述凸出部容纳于所述第一容纳槽，另一端的所述凸出部容纳于所述第二容纳槽。
11.根据本发明的一些实施例，所述第一定位装置包括滚轮，所述滚轮和所述第一定位块转动连接并位于所述第一定位块背离所述第一摆臂的一侧，所述滚轮的转轴和所述第一推拉杆平行。
12.根据本发明的一些实施例，所述支撑盘对称设有多个定位部，多个所述定位部沿所述支撑盘周向间隔布置，所述仿形件和所述支撑盘之间设有安装板，所述仿形件和所述
安装板连接，所述安装板设有多个定位孔，所述定位部和所述定位孔一一对应并穿设于所述定位孔。
13.根据本发明的一些实施例，桥壳后盖组焊定位工装还包括定位销，所述安装板背离所述支撑座的一侧设有插销座，所述定位销穿设于后盖并和所述插销座插接配合。
14.根据本发明的一些实施例，所述支撑座包括等高垫块和等高垫板，所述等高垫板和所述机台连接，所述等高垫块可拆卸地固定于所述等高垫板背离所述机台的一侧，所述支撑面设置于所述等高垫块的顶端。
15.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
16.图1是根据本发明实施例桥壳后盖组焊定位工装的俯视图；
17.图2是根据本发明实施例桥壳后盖组焊定位工装的侧视图；
18.图3是根据本发明实施例第三定位装置的结构示意图；
19.图4是根据本发明实施例抵压部的结构示意图；
20.图5是根据本发明实施例第一定位装置的结构示意图；
21.图6是根据本发明实施例第二定位装置的结构示意图；
22.图7是根据本发明实施例仿形件的侧视图；
23.图8是根据本发明实施例限位螺栓的结构示意图；
24.图9是根据本发明实施例仿形件的正视图。
25.附图标记：机台100；插槽101；支撑盘110；定位部111；套筒112；限位螺栓113；支撑座120；等高垫块121；等高垫板122；支撑面123；
26.仿形件200；定位孔201；限位槽202；安装板210；导套211；插销座212；弹性件220；导柱230；定位销240；
27.第一定位装置300；第一容纳槽301；第二容纳槽302；第三容纳槽303；第一定位块310；安装块311；调节块312；卡座313；驱动块314；第一驱动件320；第一滑座330；第一推拉杆340；第一摆臂350；凸出部351；滚轮360；第一防尘罩370；
28.第二定位装置400；第四容纳槽401；第二定位块410；分中压头411；第二驱动件420；第二滑座430；第二推拉杆440；第二摆臂450；第二防尘罩460；
29.第三定位装置500；长形孔501；安装孔502；第三定位块510；抵压部511；连接部512；第三驱动件520；支撑件530；安装台531；连接板540；伸缩套550；螺钉560。
具体实施方式
30.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
31.在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所
指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
32.下面结合附图，对本技术实施例作进一步阐述。
33.参照图1至图9(为方便观察，图1省去了仿形件200及其相关结构)，根据本发明实施例的一种桥壳后盖组焊定位工装，包括机台100、多个支撑座120、第一定位装置300、第二定位装置400和多个第三定位装置500，机台100设有支撑盘110，支撑盘110为外径小于桥壳琵琶孔孔径的圆盘形结构，支撑盘110可拆卸安装有仿形件200；多个支撑座120沿支撑盘110的周向间隔设置并位于仿形件200下方，支撑座120上形成一用于支撑桥壳的支撑面123，多个支撑座120的支撑面123共面；第一定位装置300安装于支撑盘110的下方，第一定位装置300设有多个第一定位块310(考虑到第一定位装置300整体结构的合理性及美观性，第一定位块310通常设置有四个，后文也将以四个第一定位块310为基础进行说明，多个第一定位块310的结构可以以此类推，此后将不再赘述)，四个第一定位块310沿支撑盘110的周向等距设置，第一定位块310连接有第一驱动组件，第一驱动组件安装于机台100，第一驱动组件用于驱动四个第一定位块310同步沿支撑盘110的径向移动；第二定位装置400安装于支撑盘110的一侧，第二定位装置400相对设有两个第二定位块410，两个第二定位块410相对的一侧设有分中压头411，具体的，第二定位装置400和支撑盘110圆心，即多个第一定位块310中心的间距刚好等于桥壳一侧梁臂的长度(如果桥壳两侧的梁臂长度不相等，则第二定位装置400和支撑盘110圆心的间距等于较短梁臂的长度)，第二定位块410连接有第二驱动组件，第二驱动组件安装于机台100，第二驱动组件用于驱动两个第二定位块410相向移动以使两个分中压头411夹持桥壳；多个第三定位装置500沿支撑盘110的周向间隔设置，第三定位装置500设有第三定位块510，第三定位块510位于支撑面123上方(需要特别说明的是，当第三定位装置500和支撑座120数量相同时，即本实施例中第三定位装置500设置有四个时，第三定位块510一一对应的设置在多个支撑座120的支撑面123上方；当第三定位装置500和支撑座120数量不同时，多个第三定位装置500围绕多个支撑盘110，即第三定位装置500和支撑座120沿支撑盘110的径向依次布置，并且第三定位块510位于支撑面123上方)，第三定位装置500连接有第三驱动件520，第三驱动件520安装于机台100，第三驱动件520用于驱动第三定位块510朝向或背离支撑面123移动，后盖安装到仿形件200上时，后盖的外沿正好位于第三定位块510的移动路径上。
34.可以理解的是，用户焊接后盖和桥壳前，可以先将桥壳放置到支撑座120的支撑面123上，此时，仿形件200穿设桥壳的琵琶孔，而第一定位块310位于琵琶孔内，接着，第一驱动组件启动，第一驱动组件驱动四个第一定位块310同步沿支撑盘110的径向向外移动，第一定位块310可以推动琵琶孔的孔壁以调整桥壳的位置，由于四个第一定位块310等距设置，四个第一定位块310同步移动并抵接琵琶孔的孔壁，使琵琶孔的中心线和支撑盘110的中心线共线，从而定位桥壳的中心，随后第二驱动组件启动，第二驱动组件驱动两个第二定位块410相向移动并夹持桥壳的梁臂，由于桥壳的端部通常呈圆柱形，对称设置的两个第二定位块410可以分中定位桥壳，从而定位桥壳在支撑座120上的角度，当第一定位装置300和第二定位装置400确定桥壳的中心及角度后，用户可以将后盖放置到仿形件200上，仿形件200即模仿后盖凹槽造型制作的一种定位部件，可以和后盖的槽壁紧密贴合以定位后盖，由于仿形件200、支撑面123、多个第一定位块310的中心和两个第二定位块410对称面的相对位置都是不变的，桥壳被定位后的位置也是确定的，因此，后盖安装到仿形件200上后，后盖
和桥壳之间的相对位置和角度也是确定的，此时，第三驱动件520启动，第三驱动件520驱动第三定位块510朝向支撑面123移动，由于第三定位块510位于支撑面123上方，第三定位块510朝向支撑面123移动过程中会自上而下的抵压后盖，多个第三定位块510沿支撑盘110的周向，即桥壳或后盖的周向抵压后盖，使后盖和桥壳紧密贴合，大幅度减小后盖和桥壳之间的间隙，方便用户后续焊接后盖和桥壳，通过设置第一定位装置300和第二定位装置400，可以自动定位桥壳，通过设置仿形件200，可以精准定位后盖，第一定位装置300、第二定位装置400和仿形件200相配合，可以有效提高桥壳和后盖之间的定位精度，提高桥壳成品的良品率和一致性，通过设置第三定位装置500抵压后盖，可以减小桥壳和后盖之间的间隙，有效提高桥壳后盖的焊接质量。
35.进一步地，支撑座120(支撑座120通常与第一定位块310的数量相等，并且支撑座120和第一定位块310交替布置，方便定位工装装配布局、提高定位工装的美观度)包括等高垫块121和等高垫板122，等高垫板122和机台100连接，等高垫块121可拆卸地固定于等高垫板122背离机台100的一侧，支撑面123设置于等高垫块121的顶端，此外，等高垫板122还具有多种高度尺寸。用户将桥壳放置到等高垫块121上时，桥壳上琵琶空外沿的桥壳端面和支撑面123抵接，从而可以对桥壳进行水平定位，确保桥壳没有发生倾斜，即桥壳梁臂的轴线和水平面平行，通过设置多种高度尺寸的等高垫板122，用户更换不同高度的等高垫板122，即可调整桥壳的安装高度，进而改变第三定位装置500的抵压高度，使定位工装可以夹持不同高度尺寸的桥壳后盖，扩大定位工装的适用范围，提高定位工装的产品竞争力。
36.参照图1至图3，可以理解的是，第三定位块510的两端分别设有抵压部511和连接部512，抵压部511朝向支撑盘110设置，连接部512和第三驱动件520的输出端铰接，第三定位装置500包括支撑件530和连接板540，支撑件530和机台100连接，支撑件530背离支撑板的一侧设有安装台531，第三驱动件520和安装台531螺栓连接，连接板540的一端和支撑件530的顶端铰接，另一端和第三定位块510的中间段铰接，第三驱动件520和连接板540配合以驱使抵压部511朝向机台100转动以抵压后盖。通过设置第三驱动件520，第三驱动件520通常选择结构简单、操作方便、驱动力大的液压气缸，此外，第三驱动件520还可以是气缸、油缸或其他常用的液压缸、电动缸等，(使用气缸、油缸等驱动部件属于工装领域常见的选择，由于这些缸体技术成熟、型号多样并且并非本技术所关注的重点，在此对第三驱动件520的结构不做具体描述，只要能稳定高效地驱动第三定位块510移动即可，后文描述的第一驱动件320、第二驱动件420等驱动件，如无特殊说明，也设置为液压气缸或其他常用驱动缸，其作用和效果与第三驱动件520类似，此后将不再赘述)驱动抵压部511转动，液压气缸向上的推力可以完全转化成抵压部511向下的压力，使抵压部511可以从上而下垂直抵压后盖的外沿，多个抵压部511沿后盖的周向从多个点位抵压后盖，可以进一步减小桥壳和后盖之间的间隙，从而进一步提高桥壳后盖的焊接品质，由于第三驱动件520是和安装台531螺栓连接的，用户还可以更换更大推力的液压气缸，从而加大抵压部511对后盖的压力，以应对不同桥壳后盖的焊接条件要求。
37.进一步地，第三定位装置500包括伸缩套550，伸缩套550套设于抵压部511。伸缩套550指具有伸缩功能的弹性保护套，通过设置伸缩套550，抵压部511再朝向后盖转动的过程中，伸缩套550会和后盖表面发生接触并逐渐收缩，当抵压部511转动到水平位置，即抵压部511从上而下垂直抵压后盖的外沿，伸缩套550由于自身的弹力，会沿后盖的径向对后盖施
加推力，多个伸缩套550的推力共同作用，在仿形件200定位的基础上，对后盖进行中心定位，进一步提高后盖的定位精度，从而进一步提高桥壳成品的良品率及一致性。
38.参照图4，可以理解的是，伸缩套550设有安装孔502，抵压部511设有沿支撑盘110径向布置的长形孔501，抵压部511连接有螺钉560，螺钉560穿设于安装孔502并和长形孔501的底壁抵接。由于伸缩套550是套设于抵压部511的，伸缩套550本身和抵压部511之间就是紧密配合，如果不在抵压部511侧面设置孔槽结构，穿设安装孔502的螺钉560会直接和抵压部511外表面抵接，不仅起不到固定伸缩套550的作用，还容易压伤抵压部511，通过设置长形孔501，用户调节螺钉560在长形孔501中的位置，即可改变伸缩套550在抵压部511上的安装长度，进而改变第三定位件的抵压半径，使定位工装可以定位不同外径的后盖，进一步扩大定位工装的适用范围。
39.需要说明的是，抵压部511抵压后盖时，伸缩套550通常是完全压缩的，由于伸缩套550的最小长度是固定的，如果伸缩套550的安装长度也固定，则第三定位件的抵压半径也被确定，因此，设置长形孔501改变伸缩套550的安装长度，进而改变第三定位件的抵压半径，和设置伸缩套550以中心定位后盖并不冲突，两者之间不能平替，在此特别说明，以避免产生误解。
40.参照图5，可以理解的是，第一定位装置300包括第一滑座330，第一驱动组件包括第一驱动件320、第一推拉杆340和第一摆臂350，第一滑座330设有四个相互连通的第三容纳槽303，第一推拉杆340和第一滑座330滑动连接并位于第一滑座330的中心(即四个第三容纳槽303的连通处，此时，第一推拉杆340和支撑盘110同轴)，第一推拉杆340沿竖直方向滑动，第一摆臂350第一定位块310一一对应设置有四个，四个第一摆臂350分别容纳于四个第三容纳槽303，四个第一摆臂350沿第一推拉杆340的周向等距布置，第一滑座330还连接有防尘罩370，防尘罩370罩设于第三容纳槽303以避免外界杂质或加工余料进入第三容纳槽303损坏第一推拉杆340、第一摆臂350或第一驱动件320，延长第一定位装置300的使用寿命，四个第一定位块310和第一滑座330滑动配合并沿支撑盘110的径向滑动，第一摆臂350的中间段和第一滑座330铰接，两端分别与第一推拉杆340和第一定位块310铰接，第一驱动件320的输出端和第一推拉杆340连接以驱动第一推拉杆340沿竖直方向，以驱使第一摆臂350转动并带动第一定位块310沿支撑盘110的径向滑动(类似于四爪爪盘结构，区别在于爪盘结构是从琵琶孔外侧定位桥壳，第一定位装置300是从琵琶孔内侧定位桥壳)。通过设置第一推拉杆340和第一摆臂350带动四个第一定位块310同步移动，精准定位桥壳，有效提高第一定位装置300整体结构的联动性。
41.进一步地，第一定位装置300包括滚轮360，滚轮360和第一定位块310转动连接并位于第一定位块310背离第一摆臂350的一侧，滚轮360的转轴和第一推拉杆340平行。第一定位块310沿支撑盘110的径向向外滑动，即第一定位块310朝向琵琶孔的孔壁移动，第一定位块310和桥壳抵接，即滚轮360和琵琶孔的孔壁抵接，通过设置滚轮360，使第一定位装置300定位桥壳的中心后，桥壳仍然可以转动，从而方便第二定位装置400定位桥壳的角度，有效提高定位工装作业的连续性和流畅度，提高定位工装的定位效率。
42.参照图5和图6，可以理解的是，第一摆臂350的两端均设有凸出部351，第一定位块310由安装块311、调节块312、卡座313和驱动块314组成，具体的，安装块311和调节块312螺栓连接并形成卡接间隙(图中未示出)，卡座313设有卡接凸出(图中未示出)，卡接凸出和卡
接间隙卡接配合，并且安装块311底端和卡座313顶端分别设有相啮合的锯齿结构，方便用户调节安装块311的安装长度，卡座313和第一滑座330滑动配合并沿支撑盘110的径向滑动，驱动块314和卡座313连接，驱动块314的底端设有第一容纳槽301，滚轮360转动安装于安装块311背离驱动块314的一侧，第一推拉杆340的顶端沿第一推拉杆340周向等距设置设有四个第二容纳槽302，第一摆臂350一端的凸出部351容纳于第一容纳槽301，另一端的凸出部351容纳于其一第二容纳槽302。通过设置凸出部351、第一容纳槽301和第二容纳槽302实现摆臂的铰接，可以有效简化定位工装的结构，方便用户装配、检修第一定位装置300，有效提高用户的使用体验度。
43.需要说明的是，第二定位装置400的结构和第一定位装置300类似，第二定位装置400设有第二滑座430，第二驱动组件包括第二驱动件420、第二推拉杆440、两个第二摆臂450和第二防尘罩460，第二驱动件420、第二滑座430、第二推拉杆440、两个第二摆臂450、第二防尘罩460和两个第二定位块410的具体连接关系可以参考前文关于第一定位装置300的描述，在此不再赘述，需要特别说明的是，由于第二定位装置400只设置两个第二定位块410，因此，第二滑座430只设有两个连通的第四容纳槽401，两个第二定位块410分别容纳于两个第四容纳槽401，第二推拉杆440顶端也只对称设有两个类似第二容纳槽302的结构，由此，虽然第二定位装置400的结构和第一定位装置300类似，但具体结构上略有不同，在此特别说明，避免产生误解。
44.参照图7和图8，可以理解的是，支撑盘110对称设有多个定位部111(定位部111通常设置为固定在支撑盘110上的削边定位销或圆柱定位销等销钉)，多个定位部111沿支撑盘110周向间隔布置，仿形件200和支撑盘110之间设有安装板210，安装板210为外形和待焊接后盖在水平面投影外形匹配的板件，仿形件200和安装板210连接，具体的，安装板210设有导套211和导柱230，导柱230穿设于导套211，仿形件200和导柱230滑动配合并沿竖直方向滑动，仿形件200和导套211之间设有弹性件220，弹性件220的两端分别与仿形件200的底面及导套211的端面抵接，安装板210设有多个定位孔201，定位部111和定位孔201一一对应并穿设于定位孔201。通过设置定位部111和定位孔201，用户可以根据需要焊接的桥壳种类的不同，快速更换不同的仿形件200，配合多种高度尺寸的等高垫板122和可调节安装长度的伸缩套550，使定位工装可以适配各种规格尺寸的桥壳及后盖，再进一步扩大定位工装的适用范围的同时，方便用户快速装卸仿形件200，进一步提高定位工装的定位效率，通过设置弹性件220和导柱230，可以使仿形件200快速复位，方便用户安装下一个后盖，进一步提高定位工装的作业的流畅性。
45.需要补充的是，支撑盘110设有多个插槽101，多个插槽101沿支撑盘110的周向间隔布置，支撑盘110设有套筒112，套筒112和插槽101插接配合，套筒112连接有限位螺栓113，安装板210设有多个和插槽101一一对应的限位槽202，限位螺栓113和限位槽202卡接配合，通过设置限位槽202和限位螺栓113，用户将定位部111插入定位孔201固定安装板210后，可以从安装板210的侧边插入限位螺栓113，进而从竖直方向限位安装板210，有效提高仿形件200的安装稳定性，进而提高定位工装的作业稳定性。
46.参照图7和图9，可以理解的是，定位工装还包括定位销240，安装板210背离支撑盘110的一侧，即安装板210顶端设有插销座212，定位销240穿设于后盖并和插销座212插接配合。一般而言，桥壳后盖通常设有工艺孔(图中未示出)，用户可以通过工艺孔进行注油排油
等作业，通过设置定位销240和插销座212，可以利用工艺孔进一步定位后盖，具体的，用户将后盖放置到仿形件200后，可以将定位销240穿设于工艺孔并和插销座212插接配合，从而在第三定位装置500定位后盖前，对后盖进行周向限位，避免后盖转动，进一步提高后盖的定位精度及定位工装的定位效率。
47.以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明宗旨的前提下还可做出种种等同的变形或替换，这些等同的变形或替换均包括在本发明权利要求所限定的范围内。