一种公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法与流程

技术特征：
1.一种公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：s1、先将横撑架(100)的后端底面与斜撑架(200)的顶端呈55-60度夹角焊接成钢支架；s2、然后将两块厚度为40mm的钢板靠近焊接，且中间夹焊厚度为9-10mm的钢板，进而焊接形成插板组(300)，接着再焊接一个插板组(300)；s3、同时将厚度为9-10mm的钢板一端与两块厚度为40mm的钢板一端对齐，并控制厚度为9-10mm的钢板的长度小于厚度为40mm的钢板；s4、再将一个插板组(300)的间隙一端穿过横架封板(400)端面中部并做坡口焊接；s5、接着将另一个插板组(300)的间隙一端穿过斜架封板(500)顶面中部并做坡口焊接，并将此插板组(300)的间隙端切割成斜面；s6、然后将步骤s4中的插板组(300)间隙端与横撑架(100)的竖向筋板插接，并使横架封板(400)与横撑架(100)端面对齐，接着将插板组(300)与横撑架(100)接触缝全部做坡口焊接；s7、按步骤s6的操作将步骤s5中的插板组(300)和斜架封板(500)与斜撑架(200)下端面做坡口焊接；s8、检查并调整上下方两个插板组(300)的间距为989mm；s9、然后将腹板(101)与定位板(310)的侧边呈垂直做坡口焊接，并焊接四组；s10、再将步骤s9中的四组腹板(101)和定位板(310)焊接到横撑架(100)的竖向筋板两侧，并使定位板(310)焊接于横撑架(100)端部的插板组(300)上；s11、接着将一对加强板(102)焊接于横撑架(100)的中部且远离插板组(300)处；s12、再将若干抗压板(103)等间距焊接于加强板(102)前后方，且沿横撑架(100)顶部内侧分布；s13、所有焊缝的厚度和宽度不少于12mm，且采用不低于e5015(j507)型等级的焊条；步骤s1中的钢支架包括呈h型的横撑架(100)和斜撑架(200)，所述斜撑架(200)的顶端焊接于横撑架(100)的后端底面，并呈55-60度夹角，所述横撑架(100)的前端和斜撑架(200)的前端分别焊接有横架封板(400)和斜架封板(500)，所述横架封板(400)和斜架封板(500)的端面中部均贯穿有插板组(300)并在连接处做坡口焊接，所述插板组(300)由两个厚度为40mm和一个厚度为9-10mm的钢板呈夹心状焊接组成。2.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述横撑架(100)和斜撑架(200)以及钢板均采用q345的钢材制成，所述横撑架(100)的平行面间距为400mm，所述斜撑架(200)的平行面间距为340mm，所述横撑架(100)和斜撑架(200)的中间筋板呈竖向设置。3.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述插板组(300)的宽度为180mm，所述插板组(300)与横架封板(400)焊接后的外露长度为240-250mm，所述插板组(300)与斜架封板(500)焊接后的外露长度为240-250mm，所述插板组(300)穿过横架封板(400)的长度为178-180mm。4.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述横撑架(100)的中部焊接有加强板(102)，所述加强板(102)与横撑架(100)后端的间距为284-285mm。5.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述横
撑架(100)的前端内侧焊接有腹板(101)，所述腹板(101)朝向插板组(300)的侧边焊接有定位板(310)，所述腹板(101)和定位板(310)的厚度为12mm。6.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述横撑架(100)的顶部内侧沿其长度方向等间距焊接有若干抗压板(103)，所述抗压板(103)为三角块结构。7.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：位于斜撑架(200)下端的所述插板组(300)的内端开设有斜面，且斜面与斜撑架(200)的内侧斜面焊接。8.根据权利要求1所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述横架封板(400)的端面对称开设有拉杆孔(410)，一对所述拉杆孔(410)关于横撑架(100)的竖向筋板呈对称设置，所述拉杆孔(410)内部插接有螺纹钢筋(420)。9.根据权利要求8所述的公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，其特征在于：所述拉杆孔(410)的内径为32mm，一对所述拉杆孔(410)的间距为206-210mm。

技术总结
本发明涉及桥梁钢架技术领域，具体为一种公路现浇梁用插板式钢支架的焊接方法，包括以下步骤：先呈60度夹角焊接横撑架和斜撑架，然后焊接若干插板组和横架封板、插板组和斜架封板，再将横架封板和斜架封板分别与横撑架和斜撑架的端面做坡口焊接，并调整两个插板组的间距为989mm，然后在横撑架内部焊接加强板，并在加强板前后方焊接若干抗压板。本发明通过设置的由横撑架和斜撑架呈夹角结构焊接的钢支架，并在横撑架和斜撑架前端焊接了插板组，其整体水平力由螺纹钢筋张拉承受，其整体竖直力由插板组抗剪承受，插板组分成上下支点，分别承受竖直力，分散了集中应力，有效减小了以往一个支点局部应力过大的弊端，具有实用价值。具有实用价值。具有实用价值。


技术研发人员：叶迪 金科 朱江川 付明固 李寅峰 赵勇 李锌 向永贵 李立鹏 段玉龙
受保护的技术使用者：云南省建设投资控股集团有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2023/2/3