一种汽车用轻质铝合金线束及其加工工艺的制作方法

技术特征：
1.一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：将铝置于熔炼炉中，熔融；依次加入铁、铜、硅、镁、锌、硼，阶梯式加热熔融；进入保温炉中，加入中间合金，融合均匀；通入氮气精炼、扒渣，得到铝合金熔体；步骤2：将铝合金熔体流入铸机中铸条；在轧机中轧制、热处理，得到铝合金导体；将其进行三次连续拉拔，得到铝合金细丝；将其绞合，退火，得到铝合金导电芯；步骤3：铝合金导电芯与绝缘层材料通过挤出机，挤塑，得到轻质铝合金线束。2.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：步骤1中，铝合金熔体的原料包括以下组分：按100份质量计，0.4～0.5份铁、0.2～0.3份铜、0.04～0.08份硅、0.1～0.2份镁、0.02～0.03份锌、0.02～0.04份硼、1.9～1.95份中间合金，其余为铝。3.根据权利要求2所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：所述中间合金包括质量比为0.5:(0.6～0.8):(0.4～0.6):(0.2～0.25)的al-10ca、al-10mn、al-10ce、al-10zr。4.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：步骤1中，熔融的温度为720～750℃；阶梯式加热熔融过程中，温度依次为800℃～850℃～900℃～1200℃～1500℃；保温炉的温度为720～750℃；氮气精炼过程中，气体压力为0.4～0.6mpa，流量为1～2m3/hr，时间为20～30分钟。5.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：步骤2中，轧制过程中，先在480～500℃下热轧，然后经过冷轧至出料，温度为250～280℃；热处理温度为350～360℃，时间为2～3小时；三次连续拉拔过程中，在10～30m/s下一次拉拔，在8～10m/s下二次拉拔，在5～8m/s下三次拉拔；退火温度为300～350℃，时间为1～2小时。6.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：步骤3中，挤塑的压缩比为1:1.2，挤塑温度为160～200℃，挤塑压力为8～10mpa。7.根据权利要求1所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：绝缘层材料的原料包括以下组分：按质量份数计，38～40份改性三元乙丙橡胶、50～55份聚丙烯、7～10份大分子抗氧化剂、0.8～1份过氧化二异丙苯、10～15份氮化硼、10～15份气相二氧化硅、8～10氧化石墨烯、1～2份硬脂酸钙、2～3份乙烯基三乙氧基硅烷。8.根据权利要求7所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：所述改性三元乙丙橡胶的制备方法为：氮气氛围下，将三元乙丙橡胶置于反应瓶中，在60～70℃下，滴加转速为100～120rpm下，滴加氢氧化钠乙醇溶液，滴加时间为10～15分钟，搅拌5～10分钟；加入甲基丙烯酸甲酯，升温至75～85℃，提高转速至200～240rpm，搅拌1～2小时，蒸发乙醇，得到改性三元乙丙橡胶；其中，三元乙丙橡胶、氢氧化钠乙醇溶液中氢氧化钠、甲基丙烯酸甲酯的100：(1～1.6)：(2.5～4)；氢氧化钠乙醇溶液的浓度为10～15wt％。9.根据权利要求7所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺，其特征在于：所述大分子抗氧化剂的制备方法为：氮气氛围下，将乙烯-醋酸乙烯酯分散在二甲苯中，在温度为135～137℃下，转速为100～120rpm下、滴加氢氧化钠乙醇溶液，滴加时间为20～30分钟，反应30～40分钟，洗涤、干燥，得到羟基化乙烯-醋酸乙烯酯；将羟基化乙烯-醋酸乙烯酯与3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸甲酯、甲基膦酸二甲酯依次加入至反应瓶中，在80～85
℃，搅拌20～30分钟，加入一水合氢氧化锂，在155～165℃下反应3～4小时；洗涤干燥，得到大分子抗氧化剂；其中，乙烯-醋酸乙烯酯、氢氧化钠乙醇溶液中氢氧化钠的质量比为5:0.6～0.8；羟基化乙烯-醋酸乙烯酯、3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸甲酯、甲基膦酸二甲酯的质量比为1:10:5。10.根据权利要求1～9中任一项所述的一种汽车用轻质铝合金线束的加工工艺制备得到的轻质铝合金线束。

技术总结
本发明涉及电缆技术领域，具体为一种汽车用轻质铝合金线束及其加工工艺。步骤1：将铝、铁、铜、硅、镁、锌、硼，熔融；进入保温炉中，加入中间合金，融合均匀；通入氮气精炼、扒渣，得到铝合金熔体；步骤2：将铝合金熔体流入铸机中铸条；在轧机中轧制、热处理，得到铝合金导体；将其进行三次连续拉拔，得到铝合金细丝；将其绞合，退火，得到铝合金导电芯；步骤3：铝合金导电芯与绝缘层材料通过挤出机，挤塑，得到轻质铝合金线束。通过在优化铝合金导电芯中的原料，提高导电性和力学性能，同时优化绝缘材料的物质和配比，提高绝缘层的电性能和力学性能。从而使得铝合金线束满足汽车高压快充的性能。而使得铝合金线束满足汽车高压快充的性能。


技术研发人员：赵国华 李亮德 严栋霖 王宏宾 吴向阳 杨莲
受保护的技术使用者：江苏国嘉导体技术科技有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/1/13