一种摄像头固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及设备装配技术领域，尤其是涉及一种摄像头固定结构。


背景技术：

2.车辆的挡风玻璃上通常设置有观察路面驾驶情况的摄像头组件；其中，摄像头组件通常包括摄像头以及用于固定摄像头的固定装置。现有的固定装置通常采用螺接的固定方式对摄像头进行固定，在安装摄像头时，需要将螺栓一一装配才能够对摄像头进行固定，而在拆卸摄像头时，又需要将螺栓一一卸下才能够对摄像头进行拆卸，因此现有的固定装置对于摄像头的安装和拆卸极其不便。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种摄像头固定结构，以解决现有的固定装置对于摄像头的安装和拆卸极其不便的问题，通过结构改进实现固定组件对摄像头支架一端的限位固定功能和摄像头支架另一端的夹持功能，既能稳稳固定摄像头，又便于摄像头的安装操作和拆卸操作。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种摄像头固定结构，包括摄像头支架和装配在车辆上的固定组件；
5.所述固定组件包括限位固定槽体、限位夹持槽体；所述摄像头支架的一端设置在所述限位固定槽体内，所述摄像头支架的另一端具有限位嵌入件，所述限位嵌入件与所述限位夹持槽体配合连接。
6.作为优选方案，所述限位夹持槽体包括夹片和支架限位件；
7.所述夹片与所述支架限位件之间形成限位夹持槽。
8.作为优选方案，所述夹片为簧片。
9.作为优选方案，所述摄像头支架的一端具有限位卡接件，所述限位卡接件设置在所述限位固定槽体内。
10.作为优选方案，所述限位固定槽体包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部的一端与所述第二限位部的一端连接，且所述第一限位部与所述第二限位部之间形成锐角或直角，所述第一限位部在靠近锐角或直角的一侧设有限位固定槽。
11.作为优选方案，所述限位夹持槽体还包括底架；
12.所述底架包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部相对设置；
13.所述支架限位件设于所述第一支撑部，所述夹片设于所述第二支撑部。
14.作为优选方案，所述摄像头支架设有至少一个摄像头装配孔。
15.作为优选方案，所述固定组件还包括镜头固定支架；所述镜头固定支架设有至少一个镜头装配口。
16.作为优选方案，设置于所述镜头固定支架的镜头装配口与设置于所述摄像头支架
的摄像头装配孔相对设置。
17.作为优选方案，所述固定组件还包括底板；所述限位固定槽体、所述限位夹持槽体和所述镜头固定支架均装配在所述底板上。
18.相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于，首先通过摄像头支架对摄像头进行固定，当需要将摄像头装配在车辆上时，仅需要将摄像头支架的一端设置在限位固定槽体内，然后将摄像头支架另一端的限位嵌入件按压进限位夹持槽体内，就能够稳稳将摄像头固定在车辆上；当需要将摄像头拆卸下来时，仅需要将限位嵌入件从限位夹持槽体内拔出，然后将摄像头支架的另一端从限位固定槽体内拔出，就能够完成摄像头的拆卸操作，因此本实用新型实施例既能稳稳固定摄像头，又便于摄像头的安装操作和拆卸操作。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例提供的摄像头固定结构的整体结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例提供的摄像头固定结构的俯视图；
21.图3是本实用新型实施例提供的摄像头固定结构的底视图；
22.图4是本实用新型实施例提供的摄像头固定结构的侧视图；
23.其中，1、摄像头支架；101、摄像头装配孔；2、限位夹持槽体；201、支架限位件；202、夹片；203、底架；2031、第一支撑部；2032、第二支撑部；3、限位固定槽体；301、第一限位部；302、第二限位部；4、限位嵌入件；5、镜头固定支架；501、镜头装配口；6、底板；7、限位卡接件。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参见图1至图4，本实用新型实施例提供一种摄像头固定结构，包括摄像头支架1和装配在车辆上的固定组件；
26.所述固定组件包括限位固定槽体3、限位夹持槽体2；所述摄像头支架1的一端设置在所述限位固定槽体3内，所述摄像头支架1的另一端具有限位嵌入件4，所述限位嵌入件4与所述限位夹持槽体2配合连接。
27.在本实施例中，摄像头支架1用于装配摄像头，以使摄像头固定设置于摄像头支架1上。为了实现对摄像头支架1两端进行固定，装配在车辆上的固定组件包括限位固定槽体3、限位夹持槽体2，通过将摄像头支架1的一端设置在限位固定槽体3内，将摄像头支架1另一端的限位嵌入件4按压进限位夹持槽体2内，即能够稳稳将摄像头固定在车辆上。此外，当需要将摄像头从车辆上拆卸下来时，仅需要将限位嵌入件4从限位夹持槽体2内拔出，然后将摄像头支架1的另一端从限位固定槽体3内拔出，就能够完成摄像头的拆卸操作，因此本实用新型实施例既能稳稳固定摄像头，又极其便于摄像头的安装操作和拆卸操作。
28.作为其中一种可选的实施例，所述限位嵌入件4为圆柱状嵌入件。
29.作为其中一种可选的实施例，所述固定组件装配在车辆的前挡风玻璃上。
30.作为优选方案，所述限位夹持槽体2包括夹片202和支架限位件201；
31.所述夹片202与所述支架限位件201之间形成限位夹持槽。
32.在本实施例中，夹片202与支架限位件201之间形成的限位夹持槽用于供摄像头支架1的限位嵌入件4嵌入，当摄像头支架1的限位嵌入件4嵌入该限位夹持槽时，由于力的作用，夹片202发生形变从而致使夹片202与支架限位件201之间的开口变大，进而限位嵌入件4能够从开口嵌入限位夹持槽内；当限位嵌入件4嵌入限位夹持槽后，夹片202恢复形变，并与支架限位件201共同对限位嵌入件4形成夹紧力，从而防止摄像头支架1在x、y、z方向上的移动，以及在x、z方向上的转动。此外，当限位嵌入件4从限位夹持槽内拔出时，由于力的作用，夹片202发生形变从而致使夹片202与支架限位件201之间的开口变大，进而限位嵌入件4能够从开口拔出。通过将限位嵌入件4嵌入限位夹持槽内和从限位夹持槽内拔出的方式，既能够稳稳固定摄像头，又能够提高对摄像头进行安装和拆卸的便捷性。
33.可以理解的是，x方向表示为左右方向，y方向表示为前后方向，z方向表示为上下方向；还可以理解的是，x方向表示为沿车身宽度方向，y方向表示为沿车身长度方向，z方向表示为沿车身高度方向。
34.作为优选方案，所述夹片202为簧片。
35.需要说明的是，由于簧片具有较好的弹性形变性能，因此在本实施例中，采用簧片作为限位夹持槽体2的夹片202，当摄像头支架1的限位嵌入件4嵌入限位夹持槽时，簧片受到限位嵌入件4向外的力的作用而发生弹性形变，从而致使簧片与支架限位件201之间的开口变大，进而限位嵌入件4能够从开口嵌入限位夹持槽内；当限位嵌入件4嵌入限位夹持槽后，簧片恢复形变，并与支架限位件201共同对限位嵌入件4形成夹紧力，从而防止摄像头支架1在x、y、z方向上的移动，以及在x、z方向上的转动。此外，当限位嵌入件4从限位夹持槽内拔出时，簧片受到限位嵌入件4向外的力的作用而发生弹性形变，从而致使簧片与支架限位件201之间的开口变大，进而限位嵌入件4能够从开口拔出。
36.可以理解的是，x方向表示为左右方向，y方向表示为前后方向，z方向表示为上下方向；还可以理解的是，x方向表示为沿车身宽度方向，y方向表示为沿车身长度方向，z方向表示为沿车身高度方向。
37.作为优选方案，所述摄像头支架1的一端具有限位卡接件7，所述限位卡接件7设置在所述限位固定槽体3内。
38.在本实施例中，限位固定槽体3匹配于摄像头支架1一端的限位卡接件7，通过这一卡接固定的方式，能够对摄像头支架1具有限位卡接件7的一端进行卡接固定，并且限位卡接件7能够方便地卡接进限位固定槽体3内和从限位固定槽体3内拔出，从而便于摄像头的安装操作和拆卸操作。
39.作为其中一种可选的实施例，所述限位卡接件7为舌状卡接件。
40.作为优选方案，所述限位固定槽体3包括第一限位部301和第二限位部302，所述第一限位部301的一端与所述第二限位部302的一端连接，且所述第一限位部301与所述第二限位部302之间形成锐角或直角，所述第一限位部301在靠近锐角或直角的一侧设有限位固定槽。
41.在本实施例中，所述第一限位部301在靠近锐角或直角的一侧设有限位固定槽，用于供摄像头支架1一端的限位卡接件7进行卡接固定。值得说明的是，当限位卡接件7插入限
位固定槽后，限位固定槽能够防止限位卡接件7在y、z方向上的移动，以及在x、y、z方向上的转动，此外，限位固定槽体3的第二限位部302顶靠在限位卡接件7的一侧，进一步限定限位卡接件7在z方向上的移动，从而实现对限位卡接件7的限位固定，同时该卡接结构亦便于限位卡接件7的插入和拔出，从而能够提高对摄像头进行安装和拆卸的便捷性。
42.可以理解的是，x方向表示为左右方向，y方向表示为前后方向，z方向表示为上下方向；还可以理解的是，x方向表示为沿车身宽度方向，y方向表示为沿车身长度方向，z方向表示为沿车身高度方向。
43.优选地，所述第一限位部301与所述第二限位部302之间形成的夹角为直角。
44.作为优选方案，所述限位夹持槽体2还包括底架203；
45.所述底架203包括第一支撑部2031和第二支撑部2032，所述第一支撑部2031与所述第二支撑部2032相对设置；
46.所述支架限位件201设于所述第一支撑部2031，所述夹片202设于所述第二支撑部2032。
47.作为其中一种可选的实施例，所述夹片202的一端具有卡接部，所述第二支撑部2032上具有卡接槽，所述夹片202一端的卡接部卡接在所述第二支撑部2032上的卡接槽内，从而实现将夹片202固定在第二支撑部2032上。
48.作为优选方案，所述摄像头支架1设有至少一个摄像头装配孔101。
49.在本实施例中，摄像头支架1设有至少一个摄像头装配孔101，从而使得摄像头能够装配在摄像头装配孔101中，实现将摄像头固定于摄像头支架1上。可以理解的是，摄像头支架1所设有的摄像头装配孔101的数目对应于所需摄像头的数目，例如，单目摄像头所对应的摄像头装配孔101的数目为一个，双目摄像头所对应的摄像头装配孔101的数目为两个，三目摄像头所对应的摄像头装配孔101的数目为三个，因此本实施例对摄像头支架1所设有的摄像头装配孔101的数目不作具体限定。
50.作为优选方案，所述固定组件还包括镜头固定支架5；
51.所述镜头固定支架5设有至少一个镜头装配口501。
52.在本实施例中，为了对摄像头的镜头进行固定和保护，防止摄像头由于装配不平衡而掉落，装配在车辆上的固定组件还包括镜头固定支架5，该镜头固定支架5设有至少一个镜头装配口501。可以理解的是，该镜头固定支架5靠近摄像头镜头的一侧进行设置，且其所设有的镜头装配口501适配于摄像头的镜头，此外，镜头固定支架5所设有的镜头装配口501的数目对应于所需摄像头的数目，例如，单目摄像头所对应的镜头装配口501的数目为一个，双目摄像头所对应的镜头装配口501的数目为两个，三目摄像头所对应的镜头装配口501的数目为三个，因此本实施例对镜头固定支架5所设有的镜头装配口501的数目不作具体限定。
53.作为优选方案，设置于所述镜头固定支架5的镜头装配口501与设置于所述摄像头支架1的摄像头装配孔101相对设置。
54.值得说明的是，设置于镜头固定支架5的镜头装配口501与设置于摄像头支架1的摄像头装配孔101相对设置，能够确保在将摄像头固定在车辆上后，摄像头呈水平放置的状态，从而确保行车过程中的路面驾驶情况能够被摄像头的镜头捕获。
55.作为优选方案，所述固定组件还包括底板6；所述限位固定槽体3、所述限位夹持槽
体2和所述镜头固定支架5均装配在所述底板6上。
56.作为其中一种可选的实施例，所述底板6通过胶接固定在车辆上。
57.作为其中一种可选的实施例，所述底板6通过胶接固定在车辆的前挡风玻璃上。
58.作为其中一种可选的实施例，所述底板6为塑料底板。
59.本实用新型实施例提供的一种摄像头固定结构，首先通过摄像头支架对摄像头进行固定，当需要将摄像头装配在车辆上时，仅需要将摄像头支架的一端设置在限位固定槽体内，然后将摄像头支架另一端的限位嵌入件按压进限位夹持槽体内，就能够稳稳将摄像头固定在车辆上；当需要将摄像头拆卸下来时，仅需要将限位嵌入件从限位夹持槽体内拔出，然后将摄像头支架的另一端从限位固定槽体内拔出，就能够完成摄像头的拆卸操作，因此本实用新型实施例既能稳稳固定摄像头，又便于摄像头的安装操作和拆卸操作。
60.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。