基于高速公路收费站的路面结构的制作方法

技术特征：
1.基于高速公路收费站的路面结构，包括垫层(10)、基层(11)和面层(12)，其特征在于：所述基层(11)内设置有横中空保护部(17)，所述横中空保护部(17)上设置有若干个散热孔(17-1)，所述横中空保护部(17)内安装有卧式散热部(25)，所述基层(11)一侧设置有框架座(19)，所述框架座(19)上设置有与卧式散热部(25)相配合使用的加热组件；其中，加热组件利用卧式散热部(25)、横中空保护部(17)、若干个散热孔(17-1)对基层(11)进行加热，通过基层(11)的热传递对面层(12)进行预热。2.根据权利要求1所述的基于高速公路收费站的路面结构，其特征在于：所述加热组件，包括设置在框架座(19)上的加热箱(20)，及设置在加热箱(20)上的加热器(24)、加注口(21)、循环进口(22)、循环出口(23)，及设置在框架座(19)上，且位于加热箱(20)一侧的加热循环泵(26)；其中，循环进口(22)与加热循环泵(26)连接，卧式散热部(25)的两端分别与加热循环泵(26)、循环出口(23)连接，加热循环泵(26)启动后进行循环的加热。3.根据权利要求2所述的基于高速公路收费站的路面结构，其特征在于：所述基于高速公路收费站的路面结构，还包括对称设置在垫层(10)内的敞开式限位座(13)，及分别设置在敞开式限位座(13)内的支撑部(14)，及两端分别与支撑部(14)连接的横板(15)；其中，横板(15)的两端底面分别设置有与支撑部(14)相配合使用的横板卡槽(16)。4.根据权利要求3所述的基于高速公路收费站的路面结构，其特征在于：还包括分别设置在横板(15)一面的一组卧式散热部限位槽(18)；其中，卧式散热部(25)的底面分别嵌入卧式散热部限位槽(18)内，通过横板(15)对卧式散热部(25)进行支撑，卧式散热部(25)设置为u形圆管结构。5.根据权利要求1所述的基于高速公路收费站的路面结构，其特征在于：所述横中空保护部(17)、卧式散热部限位槽(18)的接触支撑面分别设置为相配合使用的弧形结构或凹形结构。6.根据权利要求5所述的基于高速公路收费站的路面结构，其特征在于：还包括设置在卧式散热部(25)两端的第一温度传感器(27)、第二温度传感器(28)，及分别与第一温度传感器(27)、第二温度传感器(28)相配合使用的控制部件(29)；其中，控制部件(29)为fx3ga-60mt-cm，第一温度传感器(27)或第二温度传感器(28)为hkm-wl-24。

技术总结
本实用新型属于高速公路道路铺设应用技术领域，具体公开了基于高速公路收费站的路面结构，包括垫层、基层、面层、横中空保护部、若干个散热孔、卧式散热部、框架座和加热组件等。本实用新型有益效果在于：主要适用于施工在高速公路收费站站台或站台前方、后方，降雪天气时保持路面不结冰，实现高速公路的安全通行；加热组件，为一体式结构，整体部件安装在框架座上，便于移动装配，开放式设计便于装配及后续的检维；横板、一组卧式散热部限位槽用于对中空保护部、若干个散热孔进行支撑保护，防止，用于对中空保护部、若干个散热孔进行移位后对卧式散热部造成损伤，同时卧式散热部插入中空保护部内，这样的结构设计便于施工时的组装和后续检维。续检维。续检维。


技术研发人员：刘宇 张大庆 杨朝 韩伟
受保护的技术使用者：中交投资南京有限公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2023/1/13