一种缓冲型高速旋转护栏的制作方法

1.本实用新型属于高速旋转护栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种缓冲型高速旋转护栏。


背景技术：

2.护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护；而高速公路旁的护栏往往防护强度更大，用于防止高速路上车辆失控时撞出公路，对公路周边的设备与人进行防护，同时减轻失控车辆上的人员伤亡。
3.而高速护栏中防护效果好的旋转护栏又称旋转桶护栏，为若干个旋转桶排列组成的护栏，旋转桶护栏受到车辆撞击时旋转桶滚动将车辆的冲击力进行卸力，当只通过旋转桶转动的方式卸力效果不足，当车辆速度过快或者车辆很重时，护栏的立柱非常容易变形弯曲，从而增加了维修难度与维修成本。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种缓冲型高速旋转护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种缓冲型高速旋转护栏，以解决当车辆速度过快或者车辆很重时，护栏的立柱非常容易变形弯曲，从而增加了维修难度与维修成本的问题。
6.本实用新型一种可调节输液支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种缓冲型高速旋转护栏，包括多个安装在高速路旁的立柱，每相邻两个立柱之间均通过缓冲机构与安装框连接，所述安装框整体呈向外突出的弧形，其横截面呈u型，所述安装框内穿设有阵列分布的多个安装轴，所述安装轴上套设有旋转桶；
8.所述缓冲机构包括多个弹性弧板，所述弹性弧板两边通过第一螺栓分别设置在相邻两个立柱上，所述弹性弧板与安装框内壁贴合，所以弹性弧板与安装框可拆卸连接。
9.进一步的，所述弹性弧板两边沿其长度方向均开设有活动槽，所述第一螺栓穿设在对应的活动槽内与对应的立柱螺纹连接。
10.进一步的，相邻的两个缓冲机构内的弹性弧板交错设置。
11.进一步的，每个所述缓冲机构内的弹性弧板设置为两个。
12.进一步的，所述旋转桶两端与所述安装框之间设置有套设在安装轴上支撑套。
13.进一步的，所述安装框内壁上设置有与弹性弧板对应的限位挡板，所述限位挡板扣设在弹性弧板前端边缘。
14.进一步的，所述弹性弧板通过多个第二螺栓与安装框连接，多个第二螺栓均匀分布在相邻两个旋转桶之间。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
16.通过安装框整体呈弧形的设置，受到撞击时多个旋转桶卸力的同时，安装框还能
存在一些形变空间，弹性弧板的设置，可起到弹簧钢板的作用，在旋转桶受到撞击时，旋转桶旋转的同时通过安装框将力传递给弹性弧板，弹性弧板则发生弯曲变形，冲击力得到有效缓冲，减少了立柱变形的情况，增加了旋转护栏卸力效果与整体的抗冲击能力，减少了后期维修更换立柱的成本。
附图说明
17.图1是本实用新型一种缓冲型高速旋转护栏。
18.图2是本实用新型一种缓冲型高速旋转护栏。
19.图3是本实用新型一种缓冲型高速旋转护栏的仰侧视图。
20.图4是本实用新型一种缓冲型高速旋转护栏的后侧视图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、立柱；2、旋转桶；3、弹性弧板；4、活动槽；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7、安装框；8、安装轴；9、限位挡板；10、支撑套。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供一种缓冲型高速旋转护栏，包括多个安装在高速路旁的立柱1，立柱1插入在高速路旁的地面内，用于起到防护与安装护栏的作用，每相邻两个立柱1之间均通过缓冲机构与安装框7连接，缓冲机构包括多个弹性弧板3，弹性弧板3为单片的弹簧钢板，具有较大的弹性，弹性弧板3两边通过第一螺栓5分别设置在相邻两个立柱1上，弹性弧板3弯曲的弧度朝向外侧；
29.如图1所示，安装框7整体呈向外突出的弧形，弹性弧板3与安装框7内壁贴合，且安装框7横截面呈u型，安装框7内穿设有阵列分布的多个安装轴8，安装轴8上套设有旋转桶2，当车辆失控撞向护栏时，车辆先与旋转桶2接触，旋转桶2发生旋转将冲击力转化为一部分扭转力，当冲击力过大时，旋转桶2挤压使得安装框7产生一定形变，使得车辆能够同时接触到其他旋转桶2，进一步卸力，在安装框7形变后，一部分力将传递给弹性弧板3，弹性弧板3
发生形变，再次起到缓冲卸力的作用。
30.多个旋转桶2设置在一个安装框7上，大大增加了立柱1安装之间的间隙，减少了立柱1的用量，节约了成本。
31.其中，弹性弧板3通过多个第二螺栓6与安装框7连接，使得弹性弧板3便于拆卸更换，多个第二螺栓6均匀分布在相邻两个旋转桶2之间，使得旋转桶2受到撞击时发生形变或位移不会接触到第二螺栓6造成二次破损，弹性弧板3的设置增加了旋转护栏卸力效果与整体的抗冲击能力，减少了后期维修更换立柱1的成本。
32.其中，弹性弧板3两边沿其长度方向均开设有活动槽4，第一螺栓5穿设在对应的活动槽4内与对应的立柱1螺纹连接，活动槽4的设置使得弹性弧板3在受到冲击力发生形变时，其两边能够在立柱1上延伸，进一步减少了立柱1的损伤。
33.其中，相邻的两个缓冲机构内的弹性弧板3交错设置，如图2和图3所示，两个立柱1之间的弹性弧板3设置有两个，两个弹性弧板3增加了安装框7安装时的稳定性，同时节约了部件用量的成本，相邻缓冲机构的弹性弧板3交错设置增加了整个旋转护栏结构的抗冲击强度。
34.其中，旋转桶2两端与安装框7之间设置有套设在安装轴8上支撑套10，支撑套10用于承载旋转桶2，同时减少旋转桶2与安装框7之间的摩擦，使得旋转桶2旋转更加灵敏。
35.其中，安装框7内壁上设置有与弹性弧板3对应的限位挡板9，限位挡板9扣设在弹性弧板3前端边缘，限位挡板9的设置增加了弹性弧板3与安装框7连接的稳定性，使得安装框7对弹性弧板3传递力时不易分离。
36.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。