一种分体式电动车注塑车架及其固定结构的制作方法

技术特征：
1.一种分体式电动车注塑车架，包括第一支撑板(1)、连接支架(2)和龙头安装管(3)，其特征在于：所述第一支撑板(1)上端连接有连接支架(2)，所述连接支架(2)上端连接有龙头安装管(3)，所述第一支撑板(1)上连接有电池箱(4)，所述第一支撑板(1)上端连接有龙骨(5)，且龙骨(5)外侧设置有后车架(6)，所述龙骨(5)外侧连接有插入杆(7)，所述后车架(6)外侧连接有第一螺纹杆(8)，所述龙骨(5)外侧连接有连接板(9)，且连接板(9)上开设有第一通槽(10)，所述第一支撑板(1)下端连接有第二螺纹杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种分体式电动车注塑车架，其特征在于：所述插入杆(7)与后车架(6)的连接方式为接触连接，且插入杆(7)在后车架(6)上构成移动结构，并且插入杆(7)上开设有直径与第一螺纹杆(8)直径相同的通孔结构。3.根据权利要求1所述的一种分体式电动车注塑车架，其特征在于：所述连接板(9)与龙骨(5)的连接方式为固定连接，且连接板(9)与第一支撑板(1)的连接方式为活动连接，并且连接板(9)在第一支撑板(1)上构成移动结构。4.根据权利要求1所述的一种分体式电动车注塑车架，其特征在于：所述第二螺纹杆(11)与第一支撑板(1)的连接方式为螺纹连接，且第二螺纹杆(11)在第一支撑板(1)上构成移动结构，并且第二螺纹杆(11)的直径小于第一通槽(10)的直径。5.根据权利要求1所述的一种分体式电动车注塑车架的固定结构，包括支撑底座(12)、第一移动板(13)和第三螺纹杆(14)，其特征在于：所述支撑底座(12)上连接有第一移动板(13)，所述支撑底座(12)上连接有第三螺纹杆(14)，所述支撑底座(12)上安装有第一液压缸(15)，所述支撑底座(12)上连接有第二液压缸(16)，所述第一液压缸(15)上端连接有第二支撑板(17)，所述第一移动板(13)上端连接有第三支撑板(18)，且第三支撑板(18)上连接有第四螺纹杆(19)，所述第三支撑板(18)外侧连接有连接块(20)，且连接块(20)上连接有第五螺纹杆(21)，所述第三支撑板(18)上连接有第二移动板(22)，且第二移动板(22)外侧连接有第四支撑板(23)。6.根据权利要求5所述的一种分体式电动车注塑车架及其固定结构，其特征在于：所述支撑底座(12)与第一移动板(13)的连接方式为活动连接，且第一移动板(13)在支撑底座(12)上构成移动结构，并且左端的第三支撑板(18)与第一移动板(13)的连接方式为可拆卸连接。7.根据权利要求5所述的一种分体式电动车注塑车架及其固定结构，其特征在于：所述第三螺纹杆(14)在支撑底座(12)上的个数设置有四个，且第三螺纹杆(14)与支撑底座(12)的连接方式为螺纹连接，并且第三螺纹杆(14)在支撑底座(12)上构成移动结构。8.根据权利要求5所述的一种分体式电动车注塑车架及其固定结构，其特征在于：所述第三支撑板(18)与第二移动板(22)的连接方式为活动连接，且第二移动板(22)在第三支撑板(18)上构成移动结构，并且第三支撑板(18)上开设有通槽结构，同时通槽结构的长度与宽度和第二移动板(22)的长度与宽度相同。9.根据权利要求5所述的一种分体式电动车注塑车架及其固定结构，其特征在于：所述第四螺纹杆(19)与第三支撑板(18)的连接方式为螺纹连接，且第四螺纹杆(19)在第三支撑板(18)上构成移动结构，并且第四螺纹杆(19)与第二移动板(22)的连接方式为接触连接，同时第二移动板(22)与第四支撑板(23)的连接方式为固定连接。

技术总结
本发明公开了一种分体式电动车注塑车架及其固定结构，包括第一支撑板、连接支架和龙头安装管，其特征在于：所述第一支撑板上端连接有连接支架，所述连接支架上端连接有龙头安装管，所述第一支撑板上连接有电池箱，所述第一支撑板下端连接有第二螺纹杆。该分体式电动车注塑车架及其固定结构，设置有连接板，通过连接板能够调节前车架与后车架之间的距离，从而方便调节电动车车架的长度，使其使用更加方便，之后通过螺纹杆对连接板进行固定限位，而且通过前后车架组合安装组成电动车车架，使其方便进行运输，不会因为单个电动车车架占地位置较大，不方便对其进行运输，而且在对其进行拆卸安装时也较为方便。拆卸安装时也较为方便。拆卸安装时也较为方便。


技术研发人员：奚金祥 何纪发 奚传堂
受保护的技术使用者：扬中市兴禧车辆配件有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2022/12/30