充电器支架组件及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种充电器支架组件及具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中，为使电动轿车的无线充电机能够与充电桩充电器配合使用，避免信号干扰，无线充电机需布置在车辆下部，相关技术中的纯电车型前机舱布置蓄电池和充电机，车辆前地板和中地板下部布置动力电池，无线充电机只能布置在车辆后地板下部，开发一种可以承载无线充电机的结构成为了一种技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种充电器支架组件。充电器支架组件包括后地板和充电器支架，充电器支架与后地板上的第一横梁和第二横梁搭接，使得无线充电器可以安装在车辆后地板上。
4.根据本实用新型的用于车辆的充电器支架组件包括后地板和充电器支架，后地板上设置有在前后方向上间隔设置第一横梁和第二横梁，充电器支架设置于后地板且在第一横梁与第二横梁之间延伸，充电器支架上设置有无线充电器安装位，充电器支架的一端与第一横梁搭接和/或充电器支架的另一端与第二横梁搭接。
5.根据本实用新型的充电器支架组件的充电器支架设置于后地板且在第一横梁与第二横梁之间延伸，充电器支架上设置有无线充电器安装位，无线充电器通过螺栓与充电器支架连接，后地板上设置有在前后方向上间隔设置第一横梁和第二横梁，充电器支架的一端可以与第一横梁实现搭接，或充电器支架的另一端可以与第二横梁实现搭接，或充电器支架的一端可以与第一横梁实现搭接并且充电器支架的另一端与第二横梁实现搭接，使得无线充电器可安装在后地板上，满足了车辆的空间布置需求。
6.根据本实用新型的一个实施例，所述后地板上形成有朝向底部凸出的凸部，所述第一横梁设置于所述凸部前侧，所述第二横梁设置于所述凸部上，所述凸部内设置有备胎容纳槽；其中所述充电器支架包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段的一端与所述第一横梁搭接，所述第一连接段的至少部分沿所述凸部的凸出方向延伸；所述第二连接段的一端与所述第一连接段的另一端固定，所述第二连接段的另一端与所述第二横梁搭接。
7.根据本实用新型的一个实施例，第一连接段包括第一搭接段，所述第一搭接段与所述第一横梁搭接；延伸段，所述延伸段的一端与所述第一搭接段连接且在所述凸部的凸出方向上延伸；第二搭接段，所述第二搭接段与所述延伸段的另一端连接且与所述第二连接段搭接；其中，所述第二搭接段上设置有所述无线充电器安装位。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述延伸段上形成有与所述延伸段延伸方向相同的第一加强筋，所述第一搭接段的外周沿设置有第一翻边。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述第二连接段上形成有适于容纳所述第二横梁的搭接槽，所述第二横梁的至少部分收容于所述搭接槽内。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述第二连接段的所述另一端设置有朝向背离所述凸部凸出的支撑台，所述支撑台上设置有所述无线充电器安装位。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述搭接槽的边缘与所述第二连接段的所述一端之间设置有第二加强筋。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述第二加强筋构造为在所述第二连接段宽度方向上间隔设置的多个。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述充电器支架构造为两个分别为第一充电器支架和第二充电器支架，所述第一充电器支架和所述第二充电器支架分别在所述后地板的宽度方向间隔设置；所述充电器支架组件还包括：第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁与所述第二纵梁设置于后地板两侧；第一连接板和第二连接板，所述第一连接板设置于所述第一充电器支架与所述第一纵梁之间，所述第二连接板设置于所述第二充电器支架与所述第二纵梁之间，所述第一连接板与所述第二连接板分别与所述后地板的至少部分间隔开以形成连通腔；音响支架，所述音响支架设置于所述第一纵梁，所述音响支架上设置有音响安装位；三通阀支架，所述三通阀设置于所述第二纵梁，所述三通阀支架上设置有三通阀安装位。
14.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
15.根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的充电器支架组件。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的充电器支架组件，因此根据本实用新型的车辆将无线充电器安装在车辆后地板上，且无线充电器的安装稳定可靠，无线充电器的布置符合车辆的需求。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本实用新型的充电器支架组件的结构示意图；
19.图2是根据本实用新型的充电器支架组件的充电器支架的结构示意图；
20.图3是根据本实用新型的充电器支架组件的音响支架的结构示意图；
21.图4是根据本实用新型的充电器支架组件的三通阀支架的结构示意图。
22.图5是根据本实用新型的第一连接段和第二连接段配合结构示意图。
23.附图标记：
24.充电器支架组件1；
25.后地板11、第一横梁111、第二横梁112；
26.充电器支架12、无线充电器安装位121、第一连接段122、第一搭接段1221、第二搭接段1222、延伸段1223、第二连接段123、搭接槽1231、支撑台1232；
27.第一加强筋13、第二加强筋14、第一翻边15；
28.第一纵梁161、第二纵梁162；
29.第一连接板171、第二连接板172；
30.音响支架18、三通阀支架19。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.相关技术中，为使电动轿车的无线充电机能够与充电桩充电器配合使用，避免信号干扰，无线充电机需布置在车辆下部，相关技术的纯电车型前机舱布置蓄电池和充电机，车辆前地板和中地板下部布置动力电池，无线充电机只能布置在车辆后地板下部，开发一种可以承载无线充电机的结构成为了一种技术问题。
33.下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的用于车辆的充电器支架组件1。
34.根据本实用新型的用于车辆的充电器支架组件1包括后地板11和充电器支架12，后地板11上设置有在前后方向上间隔设置第一横梁111和第二横梁112，充电器支架12设置于后地板11且在第一横梁111与第二横梁112之间延伸，充电器支架12上设置有无线充电器安装位121，充电器支架12的一端与第一横梁111搭接和/或充电器支架12的另一端与第二横梁112搭接。
35.根据本实用新型的充电器支架组件1的充电器支架12设置于后地板11且在第一横梁111与第二横梁112之间延伸，充电器支架12上设置有无线充电器安装位121，无线充电器通过螺栓与充电器支架12连接，后地板11上设置有在前后方向上间隔设置第一横梁111和第二横梁112，充电器支架12的一端可以与第一横梁111实现搭接，或充电器支架12的另一端可以与第二横梁112实现搭接，或充电器支架12的一端可以与第一横梁111实现搭接并且充电器支架12的另一端与第二横梁112实现搭接，使得无线充电器可安装在后地板11上，满足了车辆的空间布置需求。
36.在一些实施例中，充电器支架12、第一横梁111和第二横梁112均设置在后地板11的底部，也即设置在后地板11朝向地面的一侧。无线充电器可以作为车辆中的选装零部件，将充电器支架12通过螺栓可拆卸地设置于第一横梁111和第二横梁112上，使得充电器支架12的拆卸更加方便，利于选装。
37.根据本实用新型的充电器支架组件1，后地板11上形成有朝向底部凸出的凸部，第一横梁111设置于凸部前侧，第二横梁112设置于凸部上，凸部内设置有备胎容纳槽，其中充电器支架12包括第一连接段122和第二连接段123，第一连接段122的一端与第一横梁111搭接，第一连接段122的至少部分沿凸部的凸出方向延伸，第二连接段123的一端与第一连接段122的另一端固定，第二连接段123的另一端与第二横梁112搭接。
38.根据本实用新型的充电器支架组件1，充电器支架12包括第一连接段122和第二连接段123，第一连接段122和第二连接段123通过焊接方式连接在一起，第一连接段122的一端与第一横梁111搭接，第一连接段122的至少部分沿凸部的凸出方向延伸，节省了充电器支架12在后地板11上的安装空间，第二连接段123的另一端与第二横梁112搭接，第一连接
段122和第二连接段123为无线充电器的安装提供了空间。
39.根据本实用新型的一个实施例，第一连接段122包括第一搭接段1221、延伸段1223和第二搭接段1222。第一搭接段1221与第一横梁111搭接，延伸段1223的一端与第一搭接段1221连接且在凸部的凸出方向上延伸，第二搭接段1222与延伸段1223的另一端连接且与第二连接段123搭接；其中，第二搭接段1222上设置有无线充电器安装位121。
40.根据本实用新型的充电器支架组件1，第一搭接段1221与第一横梁111通过螺栓搭接，延伸段1223的一端与第一搭接段1221连接且在凸部的凸出方向上延伸，使得第一连接段122在安装时更加贴合凸部，节省安装空间，第二搭接段1222与延伸段1223的另一端连接且与第二连接段123焊接，并且第二搭接段1222上设置有无线充电器安装位121用于安装无线充电器。
41.根据本实用新型的一个实施例，延伸段1223上形成有与延伸段1223延伸方向相同的第一加强筋13，第一搭接段1221的外周沿设置有第一翻边15。根据本实用新型的充电器支架组件1通过设置加第一加强筋13和第一翻边15，使得延伸段1223和第一搭接段1221不易因受力而发生翻折，增强了第一连接段122的结构刚性。
42.根据本实用新型的一个实施例，第二连接段123上形成有适于容纳第二横梁112的搭接槽1231，第二横梁112的至少部分收容于搭接槽1231内。第二横梁112的至少部分收容于搭接槽1231内并且第二连接段123上的搭接槽1231通过螺栓与第二横梁112连接，增强了第二连接段123的连接稳定性。
43.根据本实用新型的一个实施例，第二连接段123的另一端设置有朝向背离凸部凸出的支撑台1232，支撑台1232上设置有无线充电器安装位121。支撑台1232通过螺栓与第二横梁112连接，增加了第二连接段123结构刚性的同时提高了第二连接段123的安装稳定性，并且为无线充电器的安装提供了空间。
44.根据本实用新型的一个实施例，搭接槽1231的边缘与第二连接段123的一端之间设置有第二加强筋14。第二加强筋14使得第二连接段123不易发生弯折，增加了第二连接段123的结构刚性。
45.根据本实用新型的一个实施例，第二加强筋14构造为在第二连接段123宽度方向上间隔设置的多个。第二加强筋14构造为在第二连接段123宽度方向上间隔设置的多个，使得第二加强筋14的布置不会太密集，保证第二连接段123的结构刚性的同时，降低第二连接段123的整体重量。
46.根据本实用新型的一个实施例，充电器支架12构造为两个，分别为第一充电器支架和第二充电器支架，第一充电器支架和第二充电器支架分别在后地板11的宽度方向间隔设置；根据本实用新型的充电器支架组件1还包括第一纵梁161和第二纵梁162、第一连接板171和第二连接板172、音响支架18以及三通阀支架19。第一纵梁161与第二纵梁162设置于后地板11横向的两侧，第一连接板171设置于第一充电器支架与第一纵梁161之间，第二连接板172设置于第二充电器支架与第二纵梁162之间，第一连接板171与第二连接板172分别与后地板11的至少部分间隔开以形成连通腔。音响支架18设置于第一纵梁161，音响支架18上设置有音响安装位，三通阀支架19设置于第二纵梁162，三通阀支架19上设置有三通阀安装位。
47.根据本实用新型的充电器支架组件1，充电器支架12构造为两个，分别为第一充电
器支架和第二充电器支架，第一充电器支架和第二充电器支架分别在后地板11的宽度方向间隔设置，第一充电器支架和第二充电器支架上分别设置有无线充电器安装位121，为无线充电器的安装提供空间。第一纵梁161与第二纵梁162设置于后地板11两侧，第一连接板171设置于第一充电器支架与第一纵梁161之间，第二连接板172设置于第二充电器支架与第二纵梁162之间，并且第一连接板171与第二连接板172分别与后地板11的至少部分间隔开以形成连通腔，在车辆运行期间，连通腔起到减重吸能的作用，提高了第一连接板和第二连接板的安装稳定性。音响支架18上的音响安装位用于安装音响，三通阀支架19上的三通阀安装位适于安装三通阀。
48.下面简单描述根据本实用新型的车辆。
49.根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的充电器支架组件1。由于根据本实用新型的车辆包括上述任意一项实施例所述的充电器支架组件1，因此根据本实用新型的车辆将无线充电器安装在车辆后地板11上，且无线充电器的安装稳定可靠，无线充电器的布置符合车辆的需求。
50.下面简单描述根据本实用新型的充电器支架组件1。
51.根据本实用新型的充电器支架组件1包括后地板11、充电器支架12、第一纵梁161和第二纵梁162、第一连接板171和第二连接板172、音响支架18和三通阀支架19。后地板11上设置有在前后方向上间隔设置第一横梁111和第二横梁112，充电器支架12设置于后地板11且在第一横梁111与第二横梁112之间延伸，充电器支架12上设置有无线充电器安装位121，充电器支架12的一端与第一横梁111搭接和/或充电器支架12的另一端与第二横梁112搭接，后地板11上形成有朝向底部凸出的凸部，第一横梁111设置于凸部前侧，第二横梁112设置于凸部上，凸部内设置有备胎容纳槽；其中充电器支架12包括第一连接段122和第二连接段123，第一连接段122的一端与第一横梁111搭接，第一连接段122的至少部分沿凸部的凸出方向延伸，第二连接段123的一端与第一连接段122的另一端固定，第二连接段123的另一端与第二横梁112搭接。第一连接段122包括第一搭接段1221、延伸段1223和第二搭接段1222。第一搭接段1221与第一横梁111搭接，延伸段1223的一端与第一搭接段1221连接且在凸部的凸出方向上延伸，第二搭接段1222与延伸段1223的另一端连接且与第二连接段123搭接；其中，第二搭接段1222上设置有无线充电器安装位121。延伸段1223上形成有与延伸段1223延伸方向相同的第一加强筋13和/或第一搭接段1221的外周沿设置有第一翻边15。第二连接段123上形成有适于容纳第二横梁112的搭接槽1231，第二横梁112的至少部分收容于搭接槽1231内，第二连接段123的另一端设置有朝向背离凸部凸出的支撑台1232，支撑台1232上设置有无线充电器安装位121。搭接槽1231的边缘与第二连接段123的一端之间设置有第二加强筋14。第二加强筋14构造为在第二连接段123宽度方向上间隔设置的多个。充电器支架12构造为两个，分别为第一充电器支架和第二充电器支架，第一充电器支架和第二充电器支架分别在后地板11的宽度方向间隔设置。第一纵梁161与第二纵梁162设置于后地板11两侧，第一连接板171设置于第一充电器支架与第一纵梁161之间，第二连接板172设置于第二充电器支架与第二纵梁162之间，第一连接板171与第二连接板172分别与后地板11的至少部分间隔开以形成连通腔。音响支架18设置于第一纵梁161，音响支架18上设置有音响安装位，三通阀支架19设置于第二纵梁162，三通阀支架19上设置有三通阀安装位。
52.根据本实用新型的充电器支架组件1，通过将充电器支架12的一端与第一横梁111
搭接和/或所述充电器支架12的另一端与所述第二横梁112搭接，将充电器支架12搭接在后地板11上，充电器支架12上设置有无线充电器安装位121，从而将无线充电器安装在车身后地板11上，满足了车辆的安装需求，并且安装稳定。
53.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
54.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
55.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
56.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
57.在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
58.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
59.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。