一种汽车保险杆总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杆技术领域，具体为一种汽车保险杆总成。


背景技术：

2.汽车保险杆总成是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杆是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杆总成作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杆除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杆都是塑料制成的，人们称为塑料保险杆。一般汽车的塑料保险杆是由外 板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成u形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
3.而目前汽车使用中，特别是在侧方位停车以及倒车入库方面，无法是自身汽车的操作还是自身汽车侧面车辆进行操作，经常容易发生前后保险杆由于视野阻碍和自身距离上的控制不准而发生剐蹭或磕碰的情况。为此，我们提出了一种汽车保险杆总成来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车保险杆总成，解决了目前汽车使用中，特别是在侧方位停车以及倒车入库方面，无法是自身汽车的操作还是自身汽车侧面车辆进行操作，经常容易发生前后保险杆由于视野阻碍和自身距离上的控制不准而发生剐蹭或磕碰的情况的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车保险杆总成，包括保险杆本体，所述保险杆本体为u型曲面状，所述保险杆本体的凸面端设有第一方形槽，第一方形槽内的底部安装有第一激光扫描器，所述第一方形槽内的上端安装有第一示警闪灯，所述保险杆本体的两侧均设有第二方形槽，第二方形槽内的底部安装有第二激光扫描器，所述第二方形槽内的上端安装有第二示警闪灯。
6.可选的，所述第一方形槽和每个第二方形槽的顶部均设有弧形切面，所述第一示警闪灯和每个第二示警闪灯的下方均设有倾斜的反光镜面，反光镜面对应固定在第一方形槽和第二方形槽内。
7.可选的，所述第一方形槽和每个第二方形槽均通过导线连接有控制器，控制器设置在保险杆本体远离第一方形槽的一侧，且控制器通过导线分别与第一示警闪灯和两个第二示警闪灯相连接。
8.可选的，所述保险杆本体内部对应设有腔体，所述腔体的内部沿保险杆本体的长度方向设有多个等距排列的缓冲板，缓冲板为蜂窝板状设计且缓冲板的边缘处与腔体的内壁固定连接。
9.可选的，相邻两个所述缓冲板之间沿保险杆本体的高度方向设有多个等距排列的压缩弹簧，压缩弹簧的两端与腔体的内壁对应连接。
10.本实用新型具备以下有益效果：
11.该一种汽车保险杆总成，通过第一激光扫描器和第二激光扫描器，对靠近保险杆本体的物体进行识别测距，并在到达设定范围内，触发对应的示警闪灯向车主或其他车主提供警示，降低保险杆本体受到剐蹭或磕碰的概率。
附图说明
12.图1为本实用新型一种汽车保险杆总成的结构示意图；
13.图2为本实用新型一种汽车保险杆总成的剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型一种汽车保险杆总成的a处结构示意图。
15.图中：1、保险杆本体；2、第一方形槽；3、第一激光扫描器；4、第一示警闪灯；5、第二方形槽；6、第二激光扫描器；7、第二示警闪灯；8、腔体；9、缓冲板；10、压缩弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
18.一种汽车保险杆总成，包括保险杆本体1，所述保险杆本体1为u型曲面状，所述保险杆本体1的凸面端设有第一方形槽2，第一方形槽2内的底部安装有第一激光扫描器3，所述第一方形槽2内的上端安装有第一示警闪灯4，所述保险杆本体1的两侧均设有第二方形槽5，第二方形槽5内的底部安装有第二激光扫描器6，所述第二方形槽5内的上端安装有第二示警闪灯7。
19.具体的，通过第一激光扫描器3和第二激光扫描器6，对无论是正面还是侧面靠近保险杆本体1的物体进行识别测距，并在到达设定范围内，触发对应的第一示警闪灯4或第二示警闪灯7，向车主或其他车主提供警示，避免运动车辆继续靠近，降低保险杆本体1受到剐蹭或磕碰的概率。
20.进一步的说，所述第一方形槽2和每个第二方形槽5的顶部均设有弧形切面，所述第一示警闪灯4和每个第二示警闪灯7的下方均设有倾斜的反光镜面，反光镜面对应固定在第一方形槽2和第二方形槽5内，通过反光镜面，对第一示警闪灯4和第二示警闪灯7所发出的光线进行集中并向上反射，避免光线过于发散，以便车主可以更加清晰的观察到警示。
21.进一步的说，所述第一方形槽2和每个第二方形槽5均通过导线连接有控制器，控制器设置在保险杆本体1远离第一方形槽2的一侧，且控制器通过导线分别与第一示警闪灯4和两个第二示警闪灯7相连接，通过将控制器设置保险杆本体1上，对信号的传递提供更快传导，以便车主具有充足的时间做出应急反应。
22.进一步的说，所述保险杆本体1内部对应设有腔体8，所述腔体8的内部沿保险杆本体1的长度方向设有多个等距排列的缓冲板9，缓冲板9为蜂窝板状设计且缓冲板9的边缘处
与腔体8的内壁固定连接，通过缓冲板9，对保险杆本体1在受到碰撞时，提供缓冲作用，降低碰撞时向车体内传递的力的大小，提高保险杆本体1的抗冲击性。
23.进一步的说，相邻两个所述缓冲板9之间沿保险杆本体1的高度方向设有多个等距排列的压缩弹簧10，压缩弹簧10的两端与腔体8的内壁对应连接，通过压缩弹簧10，进一步的提高保险杆本体1的缓冲作用，同时也降低缓冲板9发生折损的概率。
24.综上所述，该一种汽车保险杆总成，在车主或旁边其他车辆在进行侧方位停车或倒车入库时，在车辆的保险杆位置开始向物体或其他车辆靠近，第一激光扫描器3和第二激光扫描器6会对该物体或车辆进行扫描的识别测距，当两者之间距离达到预设距离值后，第一激光扫描器3或第二激光扫描器6会向控制器反馈信息，并通过控制器控制对应位置的第一示警闪灯4和第二示警闪灯7发出警示光线，向车主或其他车主提供警示，避免运动车辆继续靠近，降低保险杆本体1受到剐蹭或磕碰的概率。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。