一种制动钢背上的卡槽成型结构的制作方法

1.本实用新型涉及制动钢背技术领域，具体为一种制动钢背上的卡槽成型结构。


背景技术：

2.近年来有一种制动背板的卡槽结构被用于量产。由于卡槽由一种u型单面卡槽和一种异形双面卡槽组成，型面结构分多个层次，因此称作为多层次卡槽结构。由于两个卡槽成型时，材料流动会互相制约，导致产品尺寸不合格或者产品在成型以后表面出现严重的塌陷，进而影响到制动背板的一些功能性问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动钢背上的卡槽成型结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种制动钢背上的卡槽成型结构，包括卡槽结构，所述卡槽结构是由多个卡槽组合而成，所述加工组件用于对卡槽进行量产化精加工。
7.优选的，所述卡槽结构是由两个卡槽组合而成且两个所述卡槽的型面结构上分别设有多个层次。
8.优选的，其中一个所述卡槽为u型单面卡槽，另一个所述卡槽为异形双面卡槽。该卡槽主要通过精冲工艺实现，模具采用横向双穴的排样布局方法。
9.优选的，所述u型单面卡槽与异形双面卡槽组合而成的卡槽结构用于安装至制动钢背上。
10.优选的，所述加工组件包括用于对卡槽进行预处理加工的预冲件、对卡槽进行成型加工的成型件以及对成型加工后的卡槽进行退料的落料结构，所述预冲件、成型件以及落料结构从左至右并采用横向双穴的布局进行排样设置。
11.优选的，所述预冲件为加工件a，所述成型件包括可分别对卡槽进行加工的加工件b与加工件c，所述落料结构包括退料件，所述退料件通过退料件镶件与卡槽结构相连并可进行退料。预冲件的材质选用高速钢以上的模具钢材质即可，热处理采用真空热处理，高回高淬的工艺，并进行2次或以上的深冷处理；热处理硬度应达到58-60hrc的要求。成型件均使用8cr系的模具钢材质加工，热处理采用真空热处理，高回高淬的工艺，并进行2次或以上的深冷处理；热处理硬度应达到58-60hrc的要求。多层次卡槽的精冲落料模组主要由凸模和退料件组成，均以镶件形式与产品主体凸模、退料件连接，形成一个标准化的镶件设计。
12.优选的，所述加工件a的截面形状呈类十字型，所述加工件b的截面形状呈外侧带有凸起的类一字型，所述加工件c为呈对称分布设置的凸块。
13.优选的，所述加工件a的上下端分别设有与之相一体化连接的凸出部且该凸出部
与u型单面卡槽内的型腔相对应性适配，所述加工件a的左右端部分别设有与之相一体化连接的限位凸起，所述加工件b上下端的截面形状呈两个相对称分布的类u型状凸出部且该类u型状凸出部与制动钢背中的型腔相对应性适配，两个所述凸块的宽度从外向内逐渐增加且两凸块的内侧面以及与之相邻的外侧面所形成的倒角与异形双面卡槽的型腔两侧相对应性适配。
14.该一种制动钢背上的卡槽成型结构，同现有技术相比，该结构的设置，已经运用到量产模具当中。通过验证，该设计的模具具有生产稳定、高效、报废率低的良好效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型卡槽结构正视的结构示意图；
17.图3为本实用新型卡槽结构背视的结构示意图；
18.图4为本实用新型加工件a的结构示意图；
19.图5为本实用新型加工件b的结构示意图；
20.图6为本实用新型加工件c的结构示意图；
21.图7为本实用新型卡槽成型排样的结构示意图。
22.图中：1、卡槽结构；2、加工组件；3、u型单面卡槽；4、异形双面卡槽；5、制动钢背；6、预冲件；7、成型件；9、加工件a；10、加工件b；11、加工件c；14、凸块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种制动钢背上的卡槽成型结构，包括卡槽结构1与加工组件，卡槽结构1是由多个卡槽组合而成，卡槽结构1是由两个卡槽组合而成且两个卡槽的型面结构上分别设有多个层次，其中一个卡槽为u型单面卡槽3，另一个卡槽为异形双面卡槽4，u型单面卡槽3与异形双面卡槽4组合而成的卡槽结构1用于安装至制动钢背5上，加工组件2用于对卡槽进行量产化精加工，加工组件2包括用于对卡槽进行预处理加工的预冲件6、对卡槽进行成型加工的成型件7以及对成型加工后的卡槽进行退料的落料结构，预冲按附图4外形与尺寸进行设计，凸、凹模尺寸按设计尺寸，根据材料厚度放间隙补偿如下表2-1。
[0025][0026]
表2-1材料厚度与间隙补偿
[0027]
预冲件6、成型件7以及落料结构从左至右并采用横向双穴的布局进行排样设置，预冲件6为加工件a9，成型件7包括可分别对卡槽进行加工的加工件b10与加工件c11，落料结构包括退料件，退料件通过退料件镶件与卡槽结构相连并可进行退料，加工件a9的截面形状呈类十字型，加工件b10的截面形状呈外侧带有凸起的类一字型，加工件c11为两个呈对称分布设置的凸块14，加工件a9的上下端分别设有与之相一体化连接的凸出部且该凸出部与u型单面卡槽3内的型腔相对应性适配，加工件a9的左右端部分别设有与之相一体化连接的限位凸起，加工件b10上下端的截面形状呈两个相对称分布的类u型状凸出部且该类u型状凸出部与制动钢背5中的型腔相对应性适配，两个凸块14的宽度从外向内逐渐增加且两凸块14的内侧面以及与之相邻的外侧面所形成的倒角与异形双面卡槽4的型腔两侧相对应性适配。
[0028]
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及380v商电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0029]
综上所述，该一种制动钢背上的卡槽成型结构，使用时，已经运用到量产模具当中。通过验证，该设计的模具具有生产稳定、高效、报废率低的良好效果。
[0030]
在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
[0031]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种制动钢背上的卡槽成型结构，包括卡槽结构（1）与加工组件，其特征在于：所述卡槽结构（1）是由多个卡槽组合而成，所述加工组件（2）用于对卡槽进行量产化精加工。2.根据权利要求1所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：所述卡槽结构（1）是由两个卡槽组合而成且两个所述卡槽的型面结构上分别设有多个层次。3.根据权利要求2所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：其中一个所述卡槽为u型单面卡槽（3），另一个所述卡槽为异形双面卡槽（4）。4.根据权利要求3所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：所述u型单面卡槽（3）与异形双面卡槽（4）组合而成的卡槽结构（1）用于安装至制动钢背（5）上。5.根据权利要求1所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：所述加工组件（2）包括用于对卡槽进行预处理加工的预冲件（6）、对卡槽进行成型加工的成型件（7）以及对成型加工后的卡槽进行退料的落料结构，所述预冲件（6）、成型件（7）以及落料结构从左至右并采用横向双穴的布局进行排样设置。6.根据权利要求5所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：所述预冲件（6）为加工件a（9），所述成型件（7）包括可分别对卡槽进行加工的加工件b（10）与加工件c（11），所述落料结构包括退料件，所述退料件通过退料件镶件与卡槽结构（1）相连并可进行退料。7.根据权利要求6所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：所述加工件a（9）的截面形状呈类十字型，所述加工件b（10）的截面形状呈外侧带有凸起的类一字型，所述加工件c（11）为两个呈对称分布设置的凸块（14）。8.根据权利要求7所述的一种制动钢背上的卡槽成型结构，其特征在于：所述加工件a（9）的上下端分别设有与之相一体化连接的凸出部且该凸出部与u型单面卡槽（3）内的型腔相对应性适配，所述加工件a（9）的左右端部分别设有与之相一体化连接的限位凸起，所述加工件b（10）上下端的截面形状呈两个相对称分布的类u型状凸出部且该类u型状凸出部与制动钢背（5）中的型腔相对应性适配，两个所述凸块（14）的宽度从外向内逐渐增加且两凸块（14）的内侧面以及与之相邻的外侧面所形成的倒角与异形双面卡槽（4）的型腔两侧相对应性适配。

技术总结
本实用新型涉及制动钢背技术领域，具体为一种制动钢背上的卡槽成型结构，包括卡槽结构，所述卡槽结构是由多个卡槽组合而成，所述加工组件用于对卡槽进行量产化精加工，所述卡槽结构是由两个卡槽组合而成且两个所述卡槽的型面结构上分别设有多个层次，其中一个所述卡槽为U型单面卡槽，另一个所述卡槽为异形双面卡槽。该一种制动钢背上的卡槽成型结构，同现有技术相比，该结构的设置，已经运用到量产模具当中。通过验证，该设计的模具具有生产稳定、高效、报废率低的良好效果。报废率低的良好效果。报废率低的良好效果。


技术研发人员：楼建林 曹韵牧 吕云飞 罗景成 颜军 金正阳 楼翔 王云飞 章佳林 黄国忠
受保护的技术使用者：杭州沃瑞奥汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2022/12/23