一种柴油发动机润滑油添加机构的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发动机领域，特别涉及一种柴油发动机润滑油添加机构。


背景技术：

2.柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，常用于各种动力输出场合，例如轿车、卡车和挖掘机等，柴油发动机在运行时，主要是通过注入润滑油起到润滑的效果，但是柴油发动机在注入润滑油时，存在着一定的不足之处有待改善，润滑油在注入时，通常需要混合不同的添加剂进行注入，而润滑油注入时无法搅拌，导致了润滑油添加注入时的不均匀，不利于润滑油的搅拌添加，而且润滑油的添加效率较低，无法快速的添加注入，并且根据不同的温度场合，需要对润滑油进行加热，但是注入时无法进行同步加热以及保温，不利于润滑油的添加使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种柴油发动机润滑油添加机构，可以有效解决背景技术提出的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种柴油发动机润滑油添加机构，包括底部罐体，所述底部罐体的一侧安装有固定输送管道，所述输送管道远离底部罐体的一端固定安装有抽油泵，所述抽油泵的上端安装有固定油泵电机，所述底部罐体的另一侧固定安装有投入管道，所述底部罐体的内部活动安装有旋转盘，所述旋转盘的上端固定安装有搅拌叶片，所述旋转盘的下端固定安装有驱动叶片，所述底部罐体的上端焊接有顶部罐体，所述顶部罐体的一侧固定安装有加热管接头，所述顶部罐体的内部设有电阻加热管，所述顶部罐体的上端螺纹安装有添加输出管。
6.作为本实用新型的进一步方案，所述输送管道和投入管道均与底部罐体的内部贯通，投入管道的排出端朝向驱动叶片，投入管道的外侧设有密封盖。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述驱动叶片与底部罐体的内壁活动贴合连接，搅拌叶片为涡轮结构设计，搅拌叶片的排出端朝向顶部罐体。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述底部罐体与顶部罐体的内部贯通，电阻加热管位于搅拌叶片的上方。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述抽油泵和油泵电机位于底部罐体的一侧，抽油泵的输出端与油泵电机连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述电阻加热管围绕顶部罐体的内壁呈圆形排列安装，电阻加热管一侧贯穿顶部罐体与加热管接头连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的底部罐体、输送管道、旋转盘、驱动叶片、搅拌叶片和投入管道，当抽入的润滑油进入底部罐体内时，润滑油能够冲击驱动叶片进行旋转，驱动叶片再通过旋转盘带动搅拌叶片旋转，使搅拌叶片对底部罐体内的润滑油进行搅拌，再通过投入管道投入混合的添加剂后，便可对润滑油进行快速
的搅拌混合使用，均匀的添加润滑油，更利于润滑油的搅拌添加使用；
12.通过搅拌叶片的向上输送，搅拌叶片为涡轮结构，因此搅拌叶片搅拌后的润滑油向上输送，使润滑油快速进入顶部罐体内，增加了润滑油排出的效率，更快速的进行添加使用；
13.通过设置的顶部罐体、加热管接头和电阻加热管，润滑油通过顶部罐体排出进行添加时，利用加热管接头接电，使加热管接头对电阻加热管进行供电，从而使电阻加热管产生电阻升温对顶部罐体内的润滑油进行加热，使润滑油更贴近柴油发动机工作温度进行添加，以及对存储的润滑油进行保温，更利于润滑油的添加使用。
附图说明
14.图1为本实用新型一种柴油发动机润滑油添加机构的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种柴油发动机润滑油添加机构的剖析图。
16.图中：1、底部罐体；2、输送管道；3、抽油泵；4、油泵电机；5、旋转盘；6、驱动叶片；7、搅拌叶片；8、投入管道；9、顶部罐体；10、加热管接头；11、电阻加热管；12、添加输出管。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-图2所示，一种柴油发动机润滑油添加机构，包括底部罐体1，底部罐体1的一侧安装有固定输送管道2，输送管道2远离底部罐体1的一端固定安装有抽油泵3，抽油泵3的上端安装有固定油泵电机4，底部罐体1的另一侧固定安装有投入管道8，底部罐体1的内部活动安装有旋转盘5，旋转盘5的上端固定安装有搅拌叶片7，旋转盘5的下端固定安装有驱动叶片6，底部罐体1的上端焊接有顶部罐体9，顶部罐体9的一侧固定安装有加热管接头10，顶部罐体9的内部设有电阻加热管11，顶部罐体9的上端螺纹安装有添加输出管12。
19.在本实施例中，输送管道2和投入管道8均与底部罐体1的内部贯通，投入管道8的排出端朝向驱动叶片6，投入管道8的外侧设有密封盖，密封盖起到了对投入管道8密封的作用。
20.在本实施例中，驱动叶片6与底部罐体1的内壁活动贴合连接，搅拌叶片7为涡轮结构设计，搅拌叶片7的排出端朝向顶部罐体9，搅拌叶片7通过涡轮设计再搅拌润滑油时将其向上输送。
21.在本实施例中，底部罐体1与顶部罐体9的内部贯通，电阻加热管11位于搅拌叶片7的上方，底部罐体1内的润滑油流入至顶部罐体9内再进行排出。
22.在本实施例中，抽油泵3和油泵电机4位于底部罐体1的一侧，抽油泵3的输出端与油泵电机4连接。
23.在本实施例中，电阻加热管11围绕顶部罐体9的内壁呈圆形排列安装，电阻加热管11一侧贯穿顶部罐体9与加热管接头10连接，加热管接头10用于接电然后对电阻加热管11进行供电。
24.需要说明的是，本实用新型为一种柴油发动机润滑油添加机构，在使用时，底部罐体1和顶部罐体9为机构的整体部分，利用抽油泵3安装油管，油泵电机4运行后，使抽油泵3
抽入润滑油并通过输送管道2输入至底部罐体1内，然后润滑油再顺着底部罐体1进入顶部罐体9内，从顶部罐体9上方的添加输出管12排出，由添加输出管12连接柴油发动机的注油孔实现润滑油的添加，润滑油经过底部罐体1内时，能够冲击驱动叶片6进行旋转，从而通过旋转盘5带动搅拌叶片7旋转，实现润滑油的搅拌，润滑油经过顶部罐体9内时，能够通过电阻加热管11的加热进行升温和保温。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种柴油发动机润滑油添加机构，其特征在于：包括底部罐体(1)，所述底部罐体(1)的一侧安装有固定输送管道(2)，所述输送管道(2)远离底部罐体(1)的一端固定安装有抽油泵(3)，所述抽油泵(3)的上端安装有固定油泵电机(4)，所述底部罐体(1)的另一侧固定安装有投入管道(8)，所述底部罐体(1)的内部活动安装有旋转盘(5)，所述旋转盘(5)的上端固定安装有搅拌叶片(7)，所述旋转盘(5)的下端固定安装有驱动叶片(6)，所述底部罐体(1)的上端焊接有顶部罐体(9)，所述顶部罐体(9)的一侧固定安装有加热管接头(10)，所述顶部罐体(9)的内部设有电阻加热管(11)，所述顶部罐体(9)的上端螺纹安装有添加输出管(12)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加机构，其特征在于：所述输送管道(2)和投入管道(8)均与底部罐体(1)的内部贯通，投入管道(8)的排出端朝向驱动叶片(6)，投入管道(8)的外侧设有密封盖。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加机构，其特征在于：所述驱动叶片(6)与底部罐体(1)的内壁活动贴合连接，搅拌叶片(7)为涡轮结构设计，搅拌叶片(7)的排出端朝向顶部罐体(9)。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加机构，其特征在于：所述底部罐体(1)与顶部罐体(9)的内部贯通，电阻加热管(11)位于搅拌叶片(7)的上方。5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加机构，其特征在于：所述抽油泵(3)和油泵电机(4)位于底部罐体(1)的一侧，抽油泵(3)的输出端与油泵电机(4)连接。6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机润滑油添加机构，其特征在于：所述电阻加热管(11)围绕顶部罐体(9)的内壁呈圆形排列安装，电阻加热管(11)一侧贯穿顶部罐体(9)与加热管接头(10)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种柴油发动机润滑油添加机构，包括底部罐体，所述底部罐体的一侧安装有固定输送管道，所述输送管道远离底部罐体的一端固定安装有抽油泵，所述抽油泵的上端安装有固定油泵电机，所述底部罐体的另一侧固定安装有投入管道，所述底部罐体的内部活动安装有旋转盘。本实用新型所述的一种柴油发动机润滑油添加机构，可对润滑油进行快速的搅拌混合使用，更利于润滑油的搅拌添加使用，使润滑油快速进入顶部罐体内，增加了润滑油排出的效率，更快速的进行添加使用，对顶部罐体内的润滑油进行加热，使润滑油更贴近柴油发动机工作温度进行添加，以及对存储的润滑油进行保温，更利于润滑油的添加使用。更利于润滑油的添加使用。更利于润滑油的添加使用。


技术研发人员：陈继奎 唐龙
受保护的技术使用者：湖北朗东机电设备有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2022/12/20