侧踏安装结构总成及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种侧踏安装结构总成，其特征在于，包括：车架纵梁(100)，外侧面设有多个沿上下方向分布的安装孔组，每个所述安装孔组均包括多个第一安装孔(110)；门槛梁(200)，位于所述车架纵梁(100)的外侧，在内外方向上所述门槛梁(200)与所述车架纵梁(100)间隔设置以形成安装空间(400)；以及侧踏结构(300)，内侧面设有一个侧踏孔组，所述侧踏孔组包括多个第二安装孔(310)，所述侧踏孔组择一的与其中一个所述安装孔组对应，所述侧踏孔组中的多个所述第二安装孔(310)与同一个所述安装孔组中的多个所述第一安装孔(110)一一对应，所述侧踏结构(300)从所述门槛梁(200)的下方绕过所述门槛梁(200)，并在所述门槛梁(200)的外侧形成脚踏区域；其中，所述第一安装孔(110)和所述第二安装孔(310)通过第一紧固件(500)可拆卸连接。2.如权利要求1所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述车架纵梁(100)的下侧面开设有第三安装孔(120)；所述侧踏结构(300)内侧面的下侧缘向内延伸形成固定板(330)，所述固定板(330)上开设有与所述第三安装孔(120)对应的第四安装孔(320)；所述固定板(330)的上侧可拆卸的连接有调节垫(340)，所述调节垫(340)开设有与所述第四安装孔(320)对应的第五安装孔；所述侧踏安装结构总成还包括第二紧固件(600)，所述第二紧固件(600)具有与所述第三安装孔(120)和所述第四安装孔(320)可拆卸连接的第一状态，还具有与所述第三安装孔(120)、所述第四安装孔(320)和第五安装孔可拆卸连接的第二状态。3.如权利要求2所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述调节垫(340)包括至少一个垫片(341)，当采用多个所述垫片(341)时，相邻两个垫片(341)之间可拆卸连接。4.如权利要求2所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述侧踏结构(300)还包括：安装板(350)，与所述车架纵梁(100)的外侧面贴合接触，所述安装板(350)的下侧缘向内延伸形成所述固定板(330)，所述安装板(350)上开设有所述第二安装孔(310)；连接架(360)，所述连接架(360)的内端连接于所述安装板(350)的外板面，所述连接架(360)从所述门槛梁(200)的下方绕过所述门槛梁(200)，并在所述门槛梁(200)的外侧形成安装部；以及踏板(370)，连接于所述安装部，并形成所述脚踏区域。5.如权利要求4所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述连接架(360)包括：第一连接板(361)，内侧缘连接于所述安装板(350)，所述第一连接板(361)从所述门槛梁(200)的下方绕过所述门槛梁(200)，并形成所述安装部；以及第二连接板(362)，设于所述第一连接板(361)下方，所述第二连接板(362)支撑连接于所述安装板(350)和所述第一连接板(361)之间，所述第一连接板(361)、所述第二连接板(362)和所述安装板(350)之间围合形成加强空间(380)，所述加强空间(380)在垂直于前后方向的平面上的投影呈三角形。6.如权利要求5所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述安装部呈平板状，所述第一连接板(361)上与所述门槛梁(200)上下对应的区域形成下凹部(3611)。
7.如权利要求4所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述踏板(370)上开设有第六安装孔，所述安装部开设有与所述第六安装孔对应的第七安装孔，所述第六安装孔和所述第七安装孔通过第三紧固件(700)可拆卸连接。8.如权利要求1所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，所述第一紧固件(500)为螺纹紧固件，所述车架纵梁(100)为空心梁体，所述车架纵梁(100)内腔的外侧壁固定有第一安装座，所述第一安装座上形成有与所述第一安装孔(110)对应的第一螺孔。9.如权利要求1所述的侧踏安装结构总成，其特征在于，定义所述安装空间(400)的内外宽度为d1，所述d1≥80mm。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的侧踏安装结构总成。

技术总结
本实用新型提供了一种侧踏安装结构总成及车辆，属于车辆配件技术领域，包括车架纵梁、门槛梁和侧踏结构；车架纵梁的外侧面设有多个沿上下方向分布的安装孔组，每个安装孔组均包括多个第一安装孔；门槛梁位于车架纵梁的外侧，在内外方向上门槛梁与车架纵梁间隔设置；侧踏结构的内侧面设有一个侧踏孔组，侧踏孔组包括多个第二安装孔，侧踏孔组择一的与其中一个安装孔组对应，侧踏孔组中的多个第二安装孔与同一个安装孔组中的多个第一安装孔一一对应，侧踏结构从门槛梁的下方绕过门槛梁，并在门槛梁外侧形成脚踏区域。本实用新型能实现侧踏结构的安装高度可调，避免门槛梁与脚踏区域在上下方向上间距过小的问题，避免门槛梁对使用者脚部产生干涉。用者脚部产生干涉。用者脚部产生干涉。


技术研发人员：袁成龙 宋红双 卢烁 张云
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2022/12/20