一种智能汽车工程胎压监测装置

1.本发明涉及汽车工程技术领域，尤其涉及一种智能汽车工程胎压监测装置。


背景技术：

2.胎压监测装置是简单一点的胎压监测系统，是利用abs现成的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长也变短，所以四只轮胎有一只胎压不足的话，行驶时旋转圈数便会和其它轮胎不同。主要由两部分硬件组成,即安装于轮胎内的感应器及发射器(感应器和发射器二合一,集成为一个完整的模块单元)和安装于驾驶室内的接收器及显示器。
3.胎压监测传感器主要用来测量轮胎的压力变化，加速度传感器利用其质量块对运动的敏感性，实现汽车移动实时开机，进入系统自检、自动唤醒，汽车高速行驶时按运动速度自动智能确定监测时间周期，用软件设定安全期、敏感期和危险期，以逐渐缩短巡回监测周期和提高预警能力、节省电能等功能。
4.而现有智能汽车工程胎压监测装置中的胎压监测传感器在安装于轮胎内的过程中，比较麻烦，而且安装后固定的也不稳固，容易松动，反过来又容易因胎压监测传感器的松动而影响到正常胎压监测功能，因而，有必要设计一种方便胎压监测传感器安装、且安装定位稳固的智能汽车工程胎压监测装置。


技术实现要素：

5.基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种智能汽车工程胎压监测装置。
6.本发明提出的一种智能汽车工程胎压监测装置，包括胎压监测传感器和轮毂主体，所述轮毂主体的内壁上设有凹槽，且胎压监测传感器安装于凹槽内，所述凹槽的底部内壁上固定安装有固定块，固定块的顶部设有安装槽，胎压监测传感器的底部固定连接有连接块，且连接块活动安装在安装槽内；
7.所述凹槽的底部内壁上固定连接有对称设置的限位板，且胎压监测传感器位于两个限位板之间并与限位板限位接触；两个限位板相互远离的一侧均活动设有拨杆，拨杆的顶端固定连接有指环，所述拨杆的底部固定连接有横向设置的卡柱，所述连接块的两侧均设有卡槽，且卡柱的一端活动卡装在卡槽内；位于安装槽两侧的固定块上均设有空腔，且卡柱活动贯穿于空腔，位于空腔内的卡柱上固定套接有活动环，且活动环与空腔的左侧内壁之间固定连接有套设在卡柱上的卡簧；
8.位于凹槽下方的轮毂主体上设有传动腔，传动腔与凹槽之间还设有定位腔，且定位腔还位于卡柱的下方，卡柱的底部设有定位槽，且定位槽位于固定块与限位板之间，定位腔内活动安装有活动块，活动块的顶部固定连接有定位销，且定位销的顶端活动定位在定位槽内，所述活动块的底部与定位腔的底部内壁之间固定连接有对称设置的定位弹簧，位于两个定位弹簧内侧的活动块的底部固定连接有钢丝绳，传动腔内转动安装有第一传动轮和位于第一传动轮左侧的第二传动轮，凹槽内还转动安装有第三传动轮，所述钢丝绳的另
一端依次通过第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮传动连接并固定连接有按压块，且按压块的左侧沿竖直方向滑动安装在凹槽的左侧内壁上，所述按压块的底部与凹槽的底部内壁之间固定连接有复位弹簧。
9.作为本发明进一步地优选，所述复位弹簧内套设有伸缩杆，且伸缩杆的顶端和底端分别固定连接在按压块与凹槽的底部内壁之间。
10.作为本发明进一步地优选，所述按压块的左侧固定设置有竖向滑块，凹槽的侧壁上设有竖向滑槽，且竖向滑块沿竖直方向滑动安装在竖向滑槽内。
11.作为本发明进一步地优选，所述按压块的顶部上还固定设置有多个防滑凸起。
12.作为本发明进一步地优选，所述传动腔的顶部内壁上设有传动孔，且钢丝绳活动贯穿于传动孔。
13.作为本发明进一步地优选，所述活动块的两侧均设置有滑动块，定位腔的两侧内壁上设有滑动槽，且滑动块沿竖直方向滑动安装在滑动槽内。
14.作为本发明进一步地优选，所述空腔的两侧内壁上均设有贯穿孔，且卡柱活动贯穿于两个贯穿孔；所述限位板上设有通孔，且卡柱活动贯穿于通孔。
15.作为本发明进一步地优选，所述活动环的顶部和底部均固定设置有限位滑块，空腔的顶部内壁和底部内壁上均设有限位滑槽，且限位块滑动安装在限位槽内。
16.工作原理：先通过对按压块向下按压，使得复位弹簧被压缩变形，而按压块下压时又通过钢丝绳对活动块以及定位销进行下拉，同时活动块下移时还对定位弹簧压缩变形；然后还通过指环对拨杆向外侧拨动，进而使得卡柱的右端移动至空腔内，且卡柱移动时还通过活动环对卡簧挤压；随后，将胎压监测传感器放置在固定块上，并使得胎压监测传感器底部的连接块插入至安装槽内，随后松开指环，卡簧复位，在卡簧的复位作用下，可以使得活动环以及卡柱整体向内侧移动，进而可以使得卡柱的一端卡装在卡槽内；最后，再松开按压块，复位弹簧和定位弹簧均会复位，进而可以使活动块和定位销上移并使得定位销的顶端定位在定位槽内即可。
17.本发明的有益效果是：
18.本发明中，便于人们将胎压监测传感器稳固的安装在轮毂主体上，且通过定位销与定位槽的定位配合，可以确保卡柱与卡槽卡装的更牢靠，从而确保胎压监测传感器以及连接块能够被稳固的安装固定在固定块上，而且只需要对按压块按压以及对指环进行拨动即可方便快捷的实现对胎压监测传感器的安装，且安装后定位的非常稳固，避免以往因胎压监测传感器的松动而影响到胎压的正常监测。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种智能汽车工程胎压监测装置的结构示意图；
20.图2为本发明局部放大的结构示意图；
21.图3为本发明图2中a部分放大的结构示意图；
22.图4为本发明中的胎压监测传感器的结构示意图；
23.图5为本发明中按压块、防滑凸起、复位弹簧、伸缩杆的结构示意图。
24.图中：1、轮毂主体；2、胎压监测传感器；201、连接块；202、卡槽；3、凹槽；4、固定块；401、安装槽；5、限位板；6、指环；7、拨杆；8、卡柱；801、定位槽；802、活动环；803、卡簧；804、
空腔；9、按压块；901、防滑凸起；10、复位弹簧；11、伸缩杆；12、钢丝绳；13、活动块；14、定位销；15、定位弹簧；16、定位腔；17、第一传动轮；18、第二传动轮；19、第三传动轮；20、传动腔；21、传动孔；22、竖向滑块；23、通孔；24、滑动块。
具体实施方式
25.下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
26.实施例
27.参考图1-5，本实施例中提出了一种智能汽车工程胎压监测装置，包括胎压监测传感器2和轮毂主体1，所述轮毂主体1的内壁上设有凹槽3，且胎压监测传感器2安装于凹槽3内，所述凹槽3的底部内壁上固定安装有固定块4，固定块4的顶部设有安装槽401，胎压监测传感器2的底部固定连接有连接块201，且连接块201活动安装在安装槽401内；
28.所述凹槽3的底部内壁上固定连接有对称设置的限位板5，且胎压监测传感器2位于两个限位板5之间并与限位板5限位接触；两个限位板5相互远离的一侧均活动设有拨杆7，拨杆7的顶端固定连接有指环6，所述拨杆7的底部固定连接有横向设置的卡柱8，所述连接块201的两侧均设有卡槽202，且卡柱8的一端活动卡装在卡槽202内；位于安装槽401两侧的固定块4上均设有空腔804，且卡柱8活动贯穿于空腔804，位于空腔804内的卡柱8上固定套接有活动环802，且活动环802与空腔804的左侧内壁之间固定连接有套设在卡柱8上的卡簧803；
29.位于凹槽3下方的轮毂主体1上设有传动腔20，传动腔20与凹槽3之间还设有定位腔16，且定位腔16还位于卡柱8的下方，卡柱8的底部设有定位槽801，且定位槽801位于固定块4与限位板5之间，定位腔16内活动安装有活动块13，活动块13的顶部固定连接有定位销14，且定位销14的顶端活动定位在定位槽801内，所述活动块13的底部与定位腔16的底部内壁之间固定连接有对称设置的定位弹簧15，位于两个定位弹簧15内侧的活动块13的底部固定连接有钢丝绳12，传动腔20内转动安装有第一传动轮17和位于第一传动轮17左侧的第二传动轮18，凹槽3内还转动安装有第三传动轮19，所述钢丝绳12的另一端依次通过第一传动轮17、第二传动轮18、第三传动轮19传动连接并固定连接有按压块9，且按压块9的左侧沿竖直方向滑动安装在凹槽3的左侧内壁上，所述按压块9的底部与凹槽3的底部内壁之间固定连接有复位弹簧10。
30.其中，所述复位弹簧10内套设有伸缩杆11，且伸缩杆11的顶端和底端分别固定连接在按压块9与凹槽3的底部内壁之间；所述按压块9的左侧固定设置有竖向滑块22，凹槽3的侧壁上设有竖向滑槽，且竖向滑块22沿竖直方向滑动安装在竖向滑槽内；所述按压块9的顶部上还固定设置有多个防滑凸起901。
31.其中，所述传动腔20的顶部内壁上设有传动孔21，且钢丝绳12活动贯穿于传动孔21；所述活动块13的两侧均设置有滑动块24，定位腔16的两侧内壁上设有滑动槽，且滑动块24沿竖直方向滑动安装在滑动槽内。
32.其中，所述空腔804的两侧内壁上均设有贯穿孔，且卡柱8活动贯穿于两个贯穿孔；所述限位板5上设有通孔23，且卡柱8活动贯穿于通孔23；所述活动环802的顶部和底部均固定设置有限位滑块，空腔804的顶部内壁和底部内壁上均设有限位滑槽，且限位块滑动安装在限位槽内。
33.本实施例中，使用时，便于将胎压监测传感器2稳固的安装在轮毂主体1上，在安装时：先通过对按压块9向下按压，使得复位弹簧10被压缩变形，而按压块9下压时又通过钢丝绳12对活动块13以及定位销14进行下拉，同时活动块13下移时还对定位弹簧15压缩变形；然后还通过指环6对拨杆7向外侧拨动，进而使得卡柱8的右端移动至空腔804内，且卡柱8移动时还通过活动环802对卡簧803挤压；随后，将胎压监测传感器2放置在固定块4上，并使得胎压监测传感器2底部的连接块201插入至安装槽401内，随后松开指环6，卡簧803复位，在卡簧803的复位作用下，可以使得活动环802以及卡柱8整体向内侧移动，进而可以使得卡柱8的一端卡装在卡槽202内；最后，再松开按压块9，复位弹簧10和定位弹簧15均会复位，进而可以使活动块13和定位销14上移并使得定位销14的顶端定位在定位槽801内即可。这样通过定位销14与定位槽801的定位配合，可以确保卡柱8与卡槽202卡装的更牢靠，从而确保胎压监测传感器2以及连接块201能够被稳固的安装固定在固定块4上，且只需要对按压块9按压以及对指环7进行拨动即可方便快捷的实现对胎压监测传感器2的安装，并且安装后定位的非常稳固，避免以往因胎压监测传感器的松动而影响到胎压的正常监测。
34.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。