一种新型车轮轴承润滑装置的制作方法

1.本实用新型属于冶金设备技术领域，具体涉及一种新型车轮轴承润滑装置。


背景技术：

2.冶金用的车轮轴承运行环境粉尘大，需要经常维护，而目前比较普遍的润滑方式采用手工涂抹，工作难度大且润滑效果差，维护时需要拆卸开装置进行涂抹润滑，大大增加了工作量，因此本实用新型提出以下新型的车轮轴承润滑装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供新型车轮轴承润滑装置，用以解决现有技术中存在的车轮轴承润滑采用手工涂抹、工作难度大、润滑效果差问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种新型车轮轴承润滑装置，包括车轮和车轮轴，所述车轮转动套设在车轮轴上，所述车轮轴内开设有轴油道，所述轴油道其中一端沿车轮轴的轴向贯通车轮轴的端面且设有黄油嘴，所述轴油道另一端沿车轮轴的径向贯通车轮轴的侧壁，所述车轮轴上套设有轴承组件，所述轴承组件位于车轮内，所述轴承组件与车轮轴之间转动设有中隔圈，所述中隔圈设置在对应轴油道贯通车轮轴侧壁的开口位置，所述中隔圈内侧壁开设有中隔圈油道，所述中隔圈上开设有若干加油孔，所述中隔圈油道与加油孔连通。
6.上述结构工作原理及过程如下：
7.该润滑装置工作时，润滑油通过黄油嘴进入轴油道，并经过轴油道进入到中隔圈油道内，中隔圈与轴承组件相对转动，润滑油沿着中隔圈油道再经加油孔进入轴承组件内部实现从中隔圈内向轴承组件加油润滑的作业，起到润滑的目的，操作简单，无需将装置拆卸开，省时省力，并且可以随着润滑装置运行，自行补充润滑油进入到轴承组件，使得润滑油分布的更加均匀，延长使用寿命。
8.进一步的，所述轴油道包括径向段和轴向段，所述轴油道的径向段至少有一个且沿车轮轴径向贯穿车轮轴，所述轴油道的轴向段沿车轮轴的轴线设置。
9.轴向段和径向段的设置，有利于快速将润滑油从车轮轴经过轴油道传输至中隔圈油道内。
10.进一步的，所述轴油道的径向段数量超过一个时，所述轴油道的径向段沿轴向段的轴线圆周阵列分布。
11.圆周阵列分布的径向段，使得润滑油向中隔圈油道传输效率的更快，提高操作效率和润滑油输送效果。
12.进一步的，所述加油孔沿中隔圈的径向开设，若干所述加油孔且沿中隔圈的轴线圆周阵列分布。
13.加油孔沿中隔圈的径向分布，能够快速将润滑油分布在轴承组件处，使得润滑更加均匀，润滑效果更好。
14.进一步的，所述车轮和车轮轴的端部设有密封盖，所述车轮端部内边沿对应密封盖开设有嵌孔，所述嵌孔的形状与密封盖的形状相配合，所述密封盖嵌套在嵌孔内，所述密封盖中央位置开设有转动孔，所述车轮轴与转动孔转动连接。
15.密封盖的设置，既有利于将车轮以及车轮轴之间实现密封，同时对车轮轴起到固定限位的作用，也防止轴承脱落，转动孔的设置，有利于将车轮轴露出，方便通过黄油嘴注入润滑油。
16.进一步的，所述车轮轴为阶梯轴，包括依次相连接且直径逐次减小的轴头、轴身、轴颈和连接轴，所述轴头位于车轮外部，所述轴身与车轮转动连接，所述轴颈上套设有轴承组件，所述连接轴末端与密封盖转动连接。
17.车轮轴上的轴头、轴身、轴颈和连接轴均为了安装零部件以及其他组件，也为了与车轮和密封盖连接。
18.进一步的，所述连接轴上开设有外螺纹，所述连接轴上通过外螺纹连接有用于顶紧轴承组件的锁紧螺母。
19.锁紧螺母用于限位轴承组件。
20.进一步的，所述轴承组件包括由外至内依次设置的轴承外圈、保持架和轴承内圈，所述保持架内设有滚子。
21.除了滚柱轴承也可以采用其他轴承。
22.有益效果：本实用新型在润滑装置工作时，润滑油通过黄油嘴进入轴油道，并经过轴油道进入到中隔圈油道内，中隔圈与轴承组件相对转动，润滑油沿着中隔圈油道再经加油孔进入轴承组件内部实现从中隔圈内向轴承组件加油润滑的作业，起到润滑的目的，操作简单，无需将装置拆卸开，省时省力，并且可以随着润滑装置运行，自行补充润滑油进入到轴承组件，使得润滑油分布的更加均匀，延长使用寿命。
附图说明
23.图1为本实用新型整体结构示意图；
24.图2为本实用新型中中隔圈的结构示意图；
25.图3为图2中a-a的剖视图。
26.附图标记：1、车轮；2、车轮轴；3、轴承外圈；4、保持架；5、轴承内圈；6、中隔圈；7、轴油道；8、黄油嘴；9、锁紧螺母；10、密封盖；11、中隔圈油道；12、加油孔。
具体实施方式
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本实用新型作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
28.实施例：
29.如图1-图3所示，本实施例提供了一种新型车轮轴承润滑装置，包括车轮1和车轮轴2，车轮1转动套设在车轮轴2上，车轮轴2内开设有轴油道7，轴油道7其中一端沿车轮轴2
的轴向贯通车轮轴2的端面且设有黄油嘴8，轴油道7另一端沿车轮轴2的径向贯通车轮轴2的侧壁，车轮轴2上套设有轴承组件，轴承组件位于车轮1内，轴承组件与车轮轴2之间转动设有中隔圈6，中隔圈6设置在对应轴油道7贯通车轮轴2侧壁的开口位置，中隔圈6内侧壁开设有中隔圈油道11，中隔圈6上开设有四个加油孔12，中隔圈油道11与加油孔12连通。
30.上述结构工作原理及过程如下：
31.该润滑装置工作时，润滑油通过黄油嘴8进入轴油道7，并经过轴油道7进入到中隔圈油道11内，中隔圈6与轴承组件相对转动，润滑油沿着中隔圈油道11再经加油孔12进入轴承组件内部实现从中隔圈6内向轴承组件加油润滑的作业，起到润滑的目的，操作简单，无需将装置拆卸开，省时省力，并且可以随着润滑装置运行，自行补充润滑油进入到轴承组件，使得润滑油分布的更加均匀，延长使用寿命。
32.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，轴油道7包括径向段和轴向段，轴油道7的径向段至少有一个且沿车轮轴2径向贯穿车轮轴2，轴油道7的轴向段沿车轮轴2的轴线设置。
33.轴向段和径向段的设置，有利于快速将润滑油从车轮轴2经过轴油道7传输至中隔圈油道11内。
34.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，轴油道7的径向段数量超过一个时，轴油道7的径向段沿轴向段的轴线圆周阵列分布。
35.圆周阵列分布的径向段，使得润滑油向中隔圈油道11传输效率的更快，提高操作效率和润滑油输送效果。
36.在本实用新型的另一个实施例中，如图2和图3所示，加油孔12沿中隔圈6的径向开设，若干加油孔12且沿中隔圈6的轴线圆周阵列分布。
37.加油孔12沿中隔圈6的径向分布，能够快速将润滑油分布在轴承组件处，使得润滑更加均匀，润滑效果更好。
38.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，车轮1和车轮轴2的端部设有密封盖10，车轮1端部内边沿对应密封盖10开设有嵌孔，嵌孔的形状与密封盖10的形状相配合，密封盖10嵌套在嵌孔内，密封盖10中央位置开设有转动孔，车轮轴2与转动孔转动连接。
39.密封盖10的设置，既有利于将车轮1以及车轮轴2之间实现密封，同时对车轮轴2起到固定限位的作用，也防止轴承脱落，转动孔的设置，有利于将车轮轴2露出，方便通过黄油嘴8注入润滑油。
40.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，车轮轴2为阶梯轴，包括依次相连接且直径逐次减小的轴头、轴身、轴颈和连接轴，轴头位于车轮1外部，轴身与车轮1转动连接，轴颈上套设有轴承组件，连接轴末端与密封盖10转动连接。
41.车轮轴2上的轴头、轴身、轴颈和连接轴均为了安装零部件以及其他组件，也为了与车轮1和密封盖10连接。
42.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，连接轴上开设有外螺纹，连接轴上通过外螺纹连接有用于顶紧轴承组件的锁紧螺母9。
43.锁紧螺母9用于限位轴承组件。
44.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，轴承组件包括由外至内依次设置的轴承外圈3、保持架4和轴承内圈5，保持架4内设有滚子。
45.除了滚柱轴承也可以采用其他轴承。
46.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。