一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈的制作方法

1.本实用新型属于密封圈技术领域，涉及一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈。


背景技术：

2.轴承密封圈主要密封的介质是各类油脂、润滑脂及外界泥水等。随着燃油经济性汽车及新能源汽车的发展，人们开始注重节能减排及新能源的续航里程，在传统密封圈能保证正常密封效果的基础上，开始追求低摩擦力矩，密封圈的摩擦力矩小，车辆能源损耗小，燃油经济性及新能源续航里程进一步优化提高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架上具有磁性橡胶体，所述第二骨架上具有密封橡胶体，其特征在于，所述密封橡胶体上依次具有迷宫唇、泥水唇和油脂唇，所述密封橡胶体两端分别具有静密封凸部和减压凸部，静密封凸部靠近第二骨架一端，减压凸部靠近第二骨架另一端。
5.所述迷宫唇的截面为l型。
6.所述迷宫唇与泥水唇两者之间、泥水唇与油脂唇之间均具有储油槽。
7.所述第一骨架上还具有与迷宫唇相配合的折弯部。
8.所述磁性橡胶体的截面为l型，且磁性橡胶体的一端将折弯部的外侧面包裹住。
9.与现有技术相比，本低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈具有该优点：
10.本实用新型中采用泥水唇及油脂唇，相比传统密封圈唇口数量减少，使扭矩进一步降低，同时，迷宫唇采用l型的弯曲结构并与第一骨架的折弯部相配合，迷宫唇、第一骨架、折弯部三者结合形成迂回迷宫式结构，有效降低泥水入侵，同时可利用旋转离心力将微量进入的泥水排出，从而在减扭矩的同时又能保证密封效果。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是本实用新型中第二骨架处的结构示意图。
13.图3是本实用新型中第一骨架处的结构示意图。
14.图4是本实用新型的爆炸示意图。
15.图中，1、第一骨架；1a、折弯部；2、磁性橡胶体；3、第二骨架；4、密封橡胶体；4a、减压凸部；4b、油脂唇；4c、储油槽；4d、泥水唇；4e、迷宫唇；4f、静密封凸部。
具体实施方式
16.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
17.如图1-图4所示，本低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，包括第一骨架1和第二骨架3，第一骨架1上具有磁性橡胶体2，磁性橡胶体2采用现有技术加工而成，具体的：磁性橡胶体2的截面为一字型；第二骨架3上具有密封橡胶体4，密封橡胶体4上依次具有迷宫唇4e、泥水唇4d、油脂唇4b，具体的：迷宫唇4e的截面为l型；密封橡胶体4两端分别具有静密封凸部4f和减压凸部4a，静密封凸部4f靠近第二骨架3一端，减压凸部4a靠近第二骨架3另一端。
18.迷宫唇4e与泥水唇4d两者之间、泥水唇4d与油脂唇4b之间均具有储油槽4c。
19.第一骨架1上还具有与迷宫唇4e相配合的折弯部1a。
20.在本实施例中，磁性橡胶体2通过现有技术连接到第一骨架1上，密封橡胶体4通过现有技术连接到第二骨架3上。
21.磁性橡胶体2的截面为l型，且磁性橡胶体2的一端将折弯部1a的外侧面包裹住，可减小第一骨架1与第二骨架3之间的间隙。
22.在本实用新型中：
23.减压凸部4a，阻挡轴承内部油脂运转产生的压力，减少油脂对油脂唇4b的压力；
24.油脂唇4b，防止轴承内部油脂泄露；
25.迷宫唇4e，不接触唇口，与第一骨架1的折弯部1a形成迂回迷宫形式，防止泥水侵入；
26.储油槽4c，油脂位置，润滑唇口；
27.泥水唇4d，过盈接触，防止泥水侵入；
28.静密封凸部4f，加强外径装配位置密封效果。
29.综上，通过一种迂回迷宫式结构，达到满足低扭矩的同时满足产品的密封性能；本实用新型有效降低摩擦力矩，车辆能源损耗小，燃油经济性及新能源续航里程进一步优化提高。
30.以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
31.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，包括第一骨架(1)和第二骨架(3)，所述第一骨架(1)上具有磁性橡胶体(2)，所述第二骨架(3)上具有密封橡胶体(4)，其特征在于，所述密封橡胶体(4)上依次具有迷宫唇(4e)、泥水唇(4d)和油脂唇(4b)，所述密封橡胶体(4)两端分别具有静密封凸部(4f)和减压凸部(4a)，静密封凸部(4f)靠近第二骨架(3)一端，减压凸部(4a)靠近第二骨架(3)另一端。2.根据权利要求1所述的一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，其特征在于，所述迷宫唇(4e)的截面为l型。3.根据权利要求1所述的一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，其特征在于，所述迷宫唇(4e)与泥水唇(4d)两者之间、泥水唇(4d)与油脂唇(4b)之间均具有储油槽(4c)。4.根据权利要求1所述的一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，其特征在于，所述第一骨架(1)上还具有与迷宫唇(4e)相配合的折弯部(1a)。5.根据权利要求1所述的一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，其特征在于，所述磁性橡胶体(2)的截面为l型，且磁性橡胶体(2)的一端将折弯部(1a)的外侧面包裹住。

技术总结
本实用新型提供了一种低扭矩轮毂磁性迷宫型组合密封圈，包括第一骨架和第二骨架，所述第一骨架上具有磁性橡胶体，所述第二骨架上具有密封橡胶体，其特征在于，所述密封橡胶体上依次具有迷宫唇、泥水唇和油脂唇，所述密封橡胶体两端分别具有静密封凸部和减压凸部，静密封凸部靠近第二骨架一端，减压凸部靠近第二骨架另一端。骨架另一端。骨架另一端。


技术研发人员：石伟宇 高新龙
受保护的技术使用者：浙江众腾汽车密封件有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2022/12/20