一种双头高强度保护型汽车螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及汽车连接件领域，特别是涉及一种双头高强度保护型汽车螺栓。


背景技术：

2.螺栓由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
3.目前，现有保护型汽车螺栓进行使用时，缺乏良好的双头螺杆结构，进行汽车内部的配件连接安装工作时，其无法进行双头配合连接安装工作，其连接安装性能较差，此外现有保护型汽车螺栓进行使用时，其缺乏良好的结构加强设计，其整体保护型汽车螺栓主体与螺杆处缺乏加固结构，其整体保护型汽车螺栓的强度较低，整体耐用可靠性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是现有保护型汽车螺栓缺乏良好的双头螺杆结构与良好的结构加强设计。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种双头高强度保护型汽车螺栓，包括连接柱，所述连接柱上下两侧壁固定连接有端盖，两个所述端盖呈上下对称状设置，所述连接柱中间位置外侧壁固定套接有加固套，两个所述端盖相离一侧侧壁中心位置固定连接有螺杆，两个所述端盖相向一侧侧壁中心位置之间固定连接有加固条，所述加固套上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有四个通孔，两个所述螺杆相向一侧环形外侧壁各固定连接有一组加固块，所述通孔内侧壁固定连接加固杆。
6.通过上述技术方案，设置有良好的双头螺杆结构，进行汽车内部的配件连接安装工作时，其可以进行双头配合连接安装工作，即可通过上下两侧的螺杆配合螺纹连接套进行螺纹连接工作，或是通过上下两侧的螺杆配合螺母进行汽车配件紧固安装，整体保护型汽车螺栓连接安装性能较好。
7.本实用新型进一步设置为：一组所述加固块为四个且呈环形等距离状设置，上方四个所述加固块固定连接有上方端盖顶壁，下方四个所述加固块固定连接有下方端盖底壁，四个所述加固杆呈环形等距离状设置，四个所述加固杆顶壁固定连接有上方端盖底壁，四个所述加固杆底壁固定连接有下方端盖顶壁。
8.通过上述技术方案，上方四个加固块起到上方螺杆与上方端盖之间的连接加固作用，下方四个加固块起到下方螺杆与下方端盖之间的连接加固作用，四个加固杆连接有上下两侧的两个端盖，起到整体保护型汽车螺栓的主体结构加固作用，即整体保护型汽车螺栓采用良好的结构加强设计，其整体保护型汽车螺栓主体与螺杆处设置有加固结构，其整体保护型汽车螺栓的强度较高，整体耐用可靠性较好。
9.本实用新型进一步设置为：所述连接柱上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，所述加固条位于通槽内且与连接柱呈同心圆状设置。
10.通过上述技术方案，通槽起到了整体保护型汽车螺栓的减重作用。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过设置有良好的双头螺杆结构，进行汽车内部的配件连接安装工作时，其可以进行双头配合连接安装工作，其连接安装性能较好；
13.2.本实用新型通过采用良好的结构加强设计，其整体保护型汽车螺栓主体与螺杆处设置有加固结构，其整体保护型汽车螺栓的强度较高，整体耐用可靠性较好。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体立体图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型的主体立体图。
17.图中：1、连接柱；2、端盖；3、加固套；4、螺杆；5、加固块；6、通孔；7、加固杆；8、通槽；9、加固条。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
19.实施例一：
20.请参阅图1和图3，一种双头高强度保护型汽车螺栓，包括连接柱1，连接柱1上下两侧壁固定连接有端盖2，两个端盖2呈上下对称状设置，连接柱1中间位置外侧壁固定套接有加固套3，两个端盖2相离一侧侧壁中心位置固定连接有螺杆4，两个端盖2相向一侧侧壁中心位置之间固定连接有加固条9，加固套3上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有四个通孔6，两个螺杆4相向一侧环形外侧壁各固定连接有一组加固块5，通孔6内侧壁固定连接加固杆7，设置有良好的双头螺杆4结构，进行汽车内部的配件连接安装工作时，其可以进行双头配合连接安装工作，即可通过上下两侧的螺杆4配合螺纹连接套进行螺纹连接工作，或是通过上下两侧的螺杆4配合螺母进行汽车配件紧固安装，整体保护型汽车螺栓连接安装性能较好。
21.如图3所示，连接柱1上下两侧壁中心位置之间开设有通槽8，加固条9位于通槽8内且与连接柱1呈同心圆状设置，通槽8起到了整体保护型汽车螺栓的减重作用。
22.实施例二：
23.如图1和图2所示，一组加固块5为四个且呈环形等距离状设置，上方四个加固块5固定连接有上方端盖2顶壁，下方四个加固块5固定连接有下方端盖2底壁，四个加固杆7呈环形等距离状设置，四个加固杆7顶壁固定连接有上方端盖2底壁，四个加固杆7底壁固定连接有下方端盖2顶壁，上方四个加固块5起到上方螺杆4与上方端盖2之间的连接加固作用，下方四个加固块5起到下方螺杆4与下方端盖2之间的连接加固作用，四个加固杆7连接有上下两侧的两个端盖2，起到整体保护型汽车螺栓的主体结构加固作用，即整体保护型汽车螺栓采用良好的结构加强设计，其整体保护型汽车螺栓主体与螺杆4处设置有加固结构，其整体保护型汽车螺栓的强度较高，整体耐用可靠性较好。
24.本实用新型在使用时，设置有良好的双头螺杆4结构，进行汽车内部的配件连接安装工作时，其可以进行双头配合连接安装工作，即可通过上下两侧的螺杆4配合螺纹连接套进行螺纹连接工作，或是通过上下两侧的螺杆4配合螺母进行汽车配件紧固安装，整体保护型汽车螺栓连接安装性能较好，此外上方四个加固块5起到上方螺杆4与上方端盖2之间的连接加固作用，下方四个加固块5起到下方螺杆4与下方端盖2之间的连接加固作用，四个加固杆7连接有上下两侧的两个端盖2，起到整体保护型汽车螺栓的主体结构加固作用，即整体保护型汽车螺栓采用良好的结构加强设计，其整体保护型汽车螺栓主体与螺杆4处设置有加固结构，其整体保护型汽车螺栓的强度较高，整体耐用可靠性较好。
25.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种双头高强度保护型汽车螺栓，包括连接柱，其特征在于：所述连接柱上下两侧壁固定连接有端盖，两个所述端盖呈上下对称状设置，所述连接柱中间位置外侧壁固定套接有加固套；两个所述端盖相离一侧侧壁中心位置固定连接有螺杆，两个所述端盖相向一侧侧壁中心位置之间固定连接有加固条，所述加固套上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有四个通孔；两个所述螺杆相向一侧环形外侧壁各固定连接有一组加固块，所述通孔内侧壁固定连接加固杆。2.根据权利要求1所述的一种双头高强度保护型汽车螺栓，其特征在于：一组所述加固块为四个且呈环形等距离状设置。3.根据权利要求1所述的一种双头高强度保护型汽车螺栓，其特征在于：上方四个所述加固块固定连接有上方端盖顶壁，下方四个所述加固块固定连接有下方端盖底壁。4.根据权利要求1所述的一种双头高强度保护型汽车螺栓，其特征在于：四个所述加固杆呈环形等距离状设置。5.根据权利要求1所述的一种双头高强度保护型汽车螺栓，其特征在于：四个所述加固杆顶壁固定连接有上方端盖底壁，四个所述加固杆底壁固定连接有下方端盖顶壁。6.根据权利要求1所述的一种双头高强度保护型汽车螺栓，其特征在于：所述连接柱上下两侧壁中心位置之间开设有通槽。7.根据权利要求1所述的一种双头高强度保护型汽车螺栓，其特征在于：所述加固条位于通槽内且与连接柱呈同心圆状设置。

技术总结
本实用新型公开了一种双头高强度保护型汽车螺栓，包括连接柱，所述连接柱上下两侧壁固定连接有端盖，两个所述端盖呈上下对称状设置，所述连接柱中间位置外侧壁固定套接有加固套，两个所述端盖相离一侧侧壁中心位置固定连接有螺杆，两个所述端盖相向一侧侧壁中心位置之间固定连接有加固条，所述加固套上下两侧壁之间呈环形等距离状开设有四个通孔。本实用新型通过设置有良好的双头螺杆结构，进行汽车内部的配件连接安装工作时，其可以进行双头配合连接安装工作，即可通过上下两侧的螺杆配合螺纹连接套进行螺纹连接工作，或是通过上下两侧的螺杆配合螺母进行汽车配件紧固安装，整体保护型汽车螺栓连接安装性能较好。护型汽车螺栓连接安装性能较好。护型汽车螺栓连接安装性能较好。


技术研发人员：缪成根 王明明 朱国军 程雪峰
受保护的技术使用者：盐城必赋汽车配件有限公司
技术研发日：2022.10.13
技术公布日：2022/12/20