一种道路桥梁安全检测装置及其检测方法与流程

1.本发明涉及一种道路桥梁安全检测装置及其检测方法，属于道路桥梁安全检测领域。


背景技术：

2.道路桥梁安全检测是道路桥梁施工中的重要步骤，在施工的过程中为了保护周围行人安全，需要使用安全检测装置，保证施工时的安全性，但现有的安全检测装置在使用时还存在一些缺陷。
3.例如公开号cn202110460913.1一种道路桥梁安全检测装置及其检测方法，下支撑板的四个角分别固定连接有限位导柱；上支撑板的四个角分别开设有限位插孔；限位导柱穿过限位插孔与紧固螺帽螺纹连接；限位导柱上相对于上支撑板与缓冲机构之间安装有缓冲弹簧；限位导柱上设置有与紧固螺帽螺纹连接的外螺纹；具有缓冲作用。上述装置在使用时通过对桥梁拍摄的摄像机进行缓冲，从而方便工作人员观察道路状况；但在施工的过程中，不能够对施工围挡安装的牢固程度进行检测，行人在桥下行走时，未安装牢固的施工围挡会脱落造成严重安全事故，现有的道路桥梁安全检测装置不能在使用的过程中对施工围挡安装和对接的位置进行牢固程度的测试工作，也不能在检测出处牢固程度不足时自动亮灯警示，并且不能在保证围挡不脱落的状态下进行牢固度的测试工作，安全性不足；现有的道路桥梁安全检测装置，不具备在移动的过程中观察地面起伏状况的功能，不能直观地了解地面多个区域起伏的程度，功能性不足。
4.因此我们对此做出改进，提出一种道路桥梁安全检测装置及其检测方法。


技术实现要素：

5.（一）本发明要解决的技术问题是：现有的道路桥梁安全检测装置在使用时不能在移动的过程中检测路面平整度，同时不便于在夹紧围挡的同时对施工围挡安装的牢固程度进行检测。
6.（二）技术方案为了实现上述发明目的，本发明提供了一种道路桥梁安全检测装置及其检测方法，包括支撑座，所述支撑座的表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上方安装有显示屏，支撑板的顶部固定连接有折板，所述支撑座上铰接有平整度检测组件，所述支撑板的中间安装有警示器，所述折板右侧的下方连接有夹紧组件，所述支撑板下半部分的内部安装有牢固度测试组件，所述牢固度测试组件通过传动组件与警示器相连，所述夹紧组件通过牵引钢绳与牢固度测试组件相连，所述显示屏的侧面固定连接有侧接块，所述侧接块的表面固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧滑动安装有对照板。
7.其中，所述平整度检测组件包括铰接于支撑座左下方的第一连接板，所述第一连接板的表面等距安装有摄像头，所述第一连接板的中间滑动安装有限位杆，所述限位杆的下方固定连接有连接框，所述连接框的内部设置有衔接块，所述衔接块的一侧开设有活动
槽，衔接块的另一侧固定安装有连接块，所述衔接块的下方固定连接有固定块，所述固定块的内部转动安装有滚珠。
8.其中，所述第一连接板和相邻第一连接板之间固定安装有对接杆，所述对接杆右侧的支撑板上固定连接有对接板，所述对接板的内部贯穿设置有卡杆，所述对接杆通过卡杆与支撑板之间构成卡合结构，所述衔接块在连接框的内部均匀分布，最外围的衔接块与连接框之间的连接方式为固定连接。
9.其中，所述警示器包括固定安装于支撑板上的固定板，所述固定板的表面安装有报警灯，所述报警灯上电连接有第一导电触片，所述支撑板的内部贯穿设置有滑框，所述滑框的左侧固定安装有电池，所述电池上电连接有第二导电触片，所述第二导电触片的位置与第一导电触片的位置互相对应。
10.其中，所述夹紧组件包括贯穿于折板内部的导杆，所述导杆和相邻导杆之间设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的顶部与折板之间为固定连接，所述第一电动推杆的下方固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的下方固定连接有承托板，所述承托板的左侧滑动安装有滑块，承托板的右侧固定设置有搭接块，所述搭接块的下方和滑块的下方均固定连接有固定轴，所述固定轴的下方转动连接有橡胶转筒。
11.其中，所述滑块的右侧固定连接有连接轴，所述第二电动推杆的前端与连接轴相连，所述连接轴的左半部分贯穿于搭接块的内部，连接轴的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的首尾两端分别与滑块和搭接块相连。
12.其中，所述橡胶转筒的底部为倒圆台结构，橡胶转筒、滑块和搭接块在承托板的下方等间距分布，橡胶转筒和相邻橡胶转筒之间设置有施工围挡。
13.其中，所述牢固度测试组件包括滑动安装于支撑板内部的活动杆，所述活动杆的左侧固定设置有凸板，所述活动杆的右侧固定连接有延伸杆，所述延伸杆的外侧滑动安装有外衬套，延伸杆通过第二弹簧与外衬套相连，所述凸板与牵引钢绳相连，所述牵引钢绳的右端经导向轮导向与第二电动推杆的左侧相连，所述活动杆和延伸杆通过牵引钢绳、第一电动推杆和第二电动推杆与支撑板之间构成第一伸缩结构。
14.其中，所述传动组件包括固定安装于外衬套上表面的第一齿条，所述支撑板的侧面固定安装有横板，所述横板的左右转动连接有齿轮，所述齿轮的上方啮合连接有第二齿条，所述第二齿条和滑框之间为固定连接，所述第二导电触片通过第一齿条、齿轮、第二齿条和外衬套与第一导电触片之间构成第二伸缩结构。
15.一种道路桥梁安全检测装置的检测方法，包括以下步骤：s1：通过支撑座对装置整体进行支撑和移动，在移动的过程中通过夹紧组件夹紧不同厚度的围挡；s2：夹紧围挡后，通过调节夹紧组件的高度，使得装置能够通过牵引钢绳带动牢固度测试组件向右侧移动，从而使得装置能够将围挡向外挤压，进而测试围挡安装的牢固程度；s3：测试的过程中，如果牢固度测试组件向右侧移动幅度过大，则通过传动组件触发警示器，进而在测试时出现牢固程度不足时自动发出警示功能；s4：在测试完成围挡的牢固度之后，通过展开平整度检测组件，配合显示屏观察地面的最大起伏位置，进而在移动的同时对地面的平整度进行测试。
16.（三）有益效果本发明所提供的一种道路桥梁安全检测装置及其检测方法，其有益效果是：1.通过设置的平整度检测组件，使得装置够在移动的过程中通过摄像头观察各个位置的衔接块的起伏状态，衔接块下方的滚珠能够降低衔接块移动时的阻力，并且衔接块在通过滚珠接触地面时，能够实现自适应高低起伏地面的功能，通过各处衔接块顶部的起伏模拟地面的起伏状况，从而使得装置能够在移动的过程中了解地面的起伏状况，解决了现有的道路桥梁安全检测装置不能直观地了解地面起伏的程度的缺陷，并且该装置还能够通过调节显示器上对照板的高度，使得装置能够通过对照板对显示器上显示内容进行对比，如果有衔接块超出对照板，则表面起伏程度过大，以此改变地面起伏程度的误差允许范围；2.通过设置的夹紧组件和牢固度测试组件，使得装置能够在夹紧桥梁上的围挡后，通过第一电动推杆顶推第二电动推杆，使得装置能够将活动杆向右侧推动，从而使得装置能够通过外衬套挤压施工围挡，使得装置能够在夹紧围挡后对围挡进行牢固度的测试工作，配合牵引钢绳、传动组件和警报器，使得装置能够在第一电动推杆逐渐伸长的过程中使得牵引钢绳持续向右侧拉动凸板，使得装置能够改变牢固度测试的力度，提升了装置的可调节程度，并且在外衬套逐渐向右侧移动的过程中能够利用啮合传动结构使得第一导电触片和第二导电触片逐渐靠近，进而使得外衬套在将围挡的连接处顶推脱离时能够自动触发报警灯，使得工作人员可以对脱落的围挡进行重新牢固，该装置能够实现在保证施工区域围挡不会脱离桥梁边缘的状况下进行围挡牢固度的测试工作，提升了装置的功能性和适用性，解决了现有的道路桥梁安全检测装置在使用时不能在保证围挡不会脱落的状态下进行牢固度的测试工作；3.通过设置的等间距分布的橡胶转筒，使得橡胶转筒能够夹紧围挡时保持一定阻力，使得围挡不会脱落，并且通过第一弹簧和连接轴使得装置能够对适应不同尺寸的围挡进行固定，并且在固定围挡的过程中还能够利用围挡底部的倒圆台结构，使得装置上的第一电动推杆在向下移动时能够自动卡紧围挡，橡胶转筒还能够在夹紧的同时不影响装置前后移动，提升了装置的使用效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的整体结构示意图；图2为本技术图1中a处结构示意图；图3为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的导杆和折板连接结构示意图；图4为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的固定轴和橡胶转筒连接结构示意图；图5为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的正视结构示意图；图6为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的凸板和牵引钢绳连接结构示意图；
图7为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的衔接块和固定块连接结构示意图；图8为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的衔接块和固定块拆分结构示意图；图9为本技术提供的道路桥梁安全检测装置的显示屏和对照板连接结构示意图。
19.1、支撑座；2、支撑板；3、显示屏；4、折板；5、平整度检测组件；501、第一连接板；502、摄像头；503、限位杆；504、连接框；505、衔接块；506、活动槽；507、连接块；508、固定块；509、滚珠；6、警示器；601、固定板；602、报警灯；603、第一导电触片；604、滑框；605、电池；606、第二导电触片；7、夹紧组件；701、导杆；702、第一电动推杆；703、承托板；704、滑块；705、固定轴；706、橡胶转筒；707、连接轴；708、搭接块；709、第一弹簧；8、牢固度测试组件；801、活动杆；802、凸板；803、延伸杆；804、第二弹簧；805、外衬套；9、传动组件；901、第一齿条；902、齿轮；903、第二齿条；904、横板；10、牵引钢绳；11、对接板；12、卡杆；13、第二电动推杆；14、对接杆；15、施工围挡；16、侧接块；17、阻尼杆；18对照板。
具体实施方式
20.下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
21.实施例1：如图1、图5和图9所示，本实施方式提出一种道路桥梁安全检测装置，包括支撑座1，支撑座1的表面固定连接有支撑板2，支撑板2的上方安装有显示屏3，支撑板2的顶部固定连接有折板4，支撑座1上铰接有平整度检测组件5，平整度检测组件5配合显示屏3，使得工作人员在移动装置整体时能够同时观察当前地面的起伏状况，提升了装置的功能性，支撑板2的中间安装有警示器6，折板4右侧的下方连接有夹紧组件7，夹紧组件7能够对围挡进行夹持，保证后续对围挡牢固度测试时，围挡不会脱落，提升了装置的稳定性，支撑板2下半部分的内部安装有牢固度测试组件8，牢固度测试组件8使得装置能够通过顶推围挡的侧面，使得装置能够在夹紧围挡后，对围挡对接的位置向外顶推看围挡是否脱落，牢固度测试组件8通过传动组件9与警示器6相连，夹紧组件7通过牵引钢绳10与牢固度测试组件8相连，通过牵引钢绳10，使得装置能够在夹紧组件7对围挡夹紧时，通过改变夹持位置，从而改变牢固度测试组件8的测试力度，提升了装置的使用效果，并且在围挡被推压至脱离时，传动组件9能够触发警示器6，实现围挡强度不足自动报警功能，此时工作人员便能够对围挡进行修复和再次加固工作，显示屏3的侧面固定连接有侧接块16，侧接块16的表面固定连接有阻尼杆17，阻尼杆17的外侧滑动安装有对照板18，通过侧接块16上的阻尼杆17改变对照板18的高度，从而使得装置不仅能够直观地观察地面各个区域的起伏状况，还能够调节地面起伏的误差允许范围。
22.实施例2：下面结合具体的工作方式对实施例1中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：如图1、图2、图5、图7和图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，平整度检测组件5包括铰接于支撑座1左下方的第一连接板501，第一连接板501的表面等距安装有摄像头502，第一连接板501的中间滑动安装有限位杆503，限位杆503的下方固定连接有连接框504，连接框504的内部设置有衔接块505，衔接块505的一侧开设有活动槽506，衔接块505的另一侧固定安装有连接块507，衔接块505的下方固定连接有固定块
508，固定块508的内部转动安装有滚珠509，装置整体在移动的过程中，滚珠509接触地面，衔接块505会根据地面不同区域的高度被抬升至相应的位置，如果地面起伏程度过大，装置上的摄像头502能够观察到被凸出混凝土顶起的衔接块505，均匀分布的摄像头502能够同时对桥梁路面的多个区域进行观测，滚珠509能够降低装置在移动时固定块508所受磨损，提升了装置的耐用性。
23.如图1、图2和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第一连接板501和相邻第一连接板501之间固定安装有对接杆14，对接杆14右侧的支撑板2上固定连接有对接板11，对接板11的内部贯穿设置有卡杆12，对接杆14通过卡杆12与支撑板2之间构成卡合结构，衔接块505在连接框504的内部均匀分布，最外围的衔接块505与连接框504之间的连接方式为固定连接，对接杆14后续能够配合对接板11和可拆卸的卡杆12对第一连接板501和相邻第一连接板501进行卡紧，从而完成对第一连接板501和相邻第一连接板501的收纳工作，同时该装置还能够通过均匀分布的衔接块505使得装置能够对路面的多个区域进行起伏度观察，提升了装置检测的精度。
24.如图1和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，警示器6包括固定安装于支撑板2上的固定板601，固定板601的表面安装有报警灯602，报警灯602上电连接有第一导电触片603，支撑板2的内部贯穿设置有滑框604，滑框604的左侧固定安装有电池605，电池605上电连接有第二导电触片606，第二导电触片606的位置与第一导电触片603的位置互相对应，该装置能够在第二导电触片606接触第一导电触片603时，使得报警灯602通电亮灯，滑动安装的滑框604方便后续在桥梁围挡强度不足时，使得第一导电触片603和第二导电触片606自动接触并亮灯，相比于人工观察更加方便。
25.如图3、图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，夹紧组件7包括贯穿于折板4内部的导杆701，导杆701和相邻导杆701之间设置有第一电动推杆702，第一电动推杆702的顶部与折板4之间为固定连接，第一电动推杆702的下方固定连接有第二电动推杆13，第二电动推杆13的下方固定连接有承托板703，第一电动推杆702能够对承托板703和第二电动推杆13的高度进行调节，使得装置能够对不同高度的围挡进行夹紧工作，提升了装置的适用性，承托板703的左侧滑动安装有滑块704，承托板703的右侧固定设置有搭接块708，搭接块708的下方和滑块704的下方均固定连接有固定轴705，固定轴705的下方转动连接有橡胶转筒706，装置上的橡胶转筒706使得装置能够在夹紧的同时不影响装置前后移动，提升了装置的实用性。
26.如图1、图3、图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，滑块704的右侧固定连接有连接轴707，第二电动推杆13的前端与连接轴707相连，连接轴707的左半部分贯穿于搭接块708的内部，连接轴707的外侧套设有第一弹簧709，第一弹簧709的首尾两端分别与滑块704和搭接块708相连，装置上的第一弹簧709能够拉紧前后两组滑块704和搭接块708，使得装置能够自适应不同尺寸的围挡进行固定工作，提升了装置的适用范围。
27.如图1、图3、图4和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，橡胶转筒706的底部为倒圆台结构，橡胶转筒706、滑块704和搭接块708在承托板703的下方等间距分布，橡胶转筒706和相邻橡胶转筒706之间设置有施工围挡15，通过橡胶转筒706底部的倒圆台结构，使得两组橡胶转筒706在下压的过程中能够自动卡在围挡的两侧，
不需要额外操作，提升了装置使用时的便捷性。
28.如图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，牢固度测试组件8包括滑动安装于支撑板2内部的活动杆801，活动杆801的左侧固定设置有凸板802，活动杆801的右侧固定连接有延伸杆803，延伸杆803的外侧滑动安装有外衬套805，延伸杆803通过第二弹簧804与外衬套805相连，凸板802与牵引钢绳10相连，牵引钢绳10的右端经导向轮导向与第二电动推杆13的左侧相连，活动杆801和延伸杆803通过牵引钢绳10、第一电动推杆702和第二电动推杆13与支撑板2之间构成第一伸缩结构，在第一电动推杆702伸长时，第二电动推杆13的左端能够拉动牵引钢绳10，使得牵引钢绳10带动凸板802向右侧移动，并使得凸板802推动活动杆801和延伸杆803，第二弹簧804挤压外衬套805，使得装置能够在改变第一电动推杆702伸长量的同时自动改变外衬套805对围挡的压紧程度，进而改变装置在进行牢固度测试时的力度，提升了装置的实用性。
29.如图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，传动组件9包括固定安装于外衬套805上表面的第一齿条901，支撑板2的侧面固定安装有横板904，横板904的左右转动连接有齿轮902，齿轮902的上方啮合连接有第二齿条903，第二齿条903和滑框604之间为固定连接，第二导电触片606通过第一齿条901、齿轮902、第二齿条903和外衬套805与第一导电触片603之间构成第二伸缩结构，通过装置上的第二伸缩结构使得外衬套805在向右移动的过程中带动齿轮902转动使得第二齿条903带动滑框604向左侧移动，并使得第一导电触片603与第二导电触片606互相接触，实现自动亮灯功能。
30.实施例3：下面结合具体的工作方式对实施例1和实施例2中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：具体的，本道路桥梁安全检测装置及其检测方法在使用时：如图1、图2、图5、图7和图8所示，该装置在使用的过程中，通过平整度检测组件5对地面的平整度进行测试，先展开平整度检测组件5，通过抽出对接板11内的卡杆12，使得对接杆14和第一连接板501能够在支撑座1上旋转，将平整度检测组件5转动至图5中的状态，此时连接框504通过限位杆503在第一连接板501的内部自然下落，通过连接框504内各处固定块508上的滚珠509接触地面，从而使得装置在移动时，固定块508不会因摩擦力过大导致磨损，与此同时，第一连接板501上的摄像头502会拍摄并记录连接框504内各处衔接块505的起伏状况，由于滚珠509与地面接触，衔接块505会通过活动槽506和连接块507在相邻位置的衔接块505上进行上下移动，因此连接框504内各处衔接块505的起伏状况即为地面的起伏状况，利用等距排列的摄像头502和均匀分布的衔接块505，使得装置能够通过显示屏3及时显示当前路面各个区域的地面起伏状况，使得装置的检测精度更高，并在起伏程度过大的区域进行重新修整，该装置可通过摄像头502将各处衔接块505的起伏状况显示在显示屏3上，然后通过侧接块16上的阻尼杆17改变对照板18的高度（结合图9所示），观察衔接块505是否超过对照板18，通过在不同高度下的对照板18进行对照检测工作，使得装置能够改变路面起伏误差的允许范围；如图1、图3、图4、图5和图6所示，该装置在移动的过程中还能够对施工围挡15的牢固程度进行检测，先通过夹紧组件7对施工围挡15夹紧，通过伸长第一电动推杆702，使得第二电动推杆13和承托板703通过导杆701垂直向折板4的下方移动，橡胶转筒706下方的倒圆
台结构，使得两组橡胶转筒706能够自动夹在施工围挡15的左右两侧，此时，橡胶转筒706通过第一弹簧709和连接轴707在承托板703的下方移动，滑块704向搭接块708之间第一弹簧709的拉力，使得相邻两处橡胶转筒706能够将施工围挡15夹紧，并且不影响装置整体前后移动；装置在第一电动推杆702伸长的过程中，能够通过第二电动推杆13左侧的牵引钢绳10配合导向轮拉动凸板802，使得凸板802带动活动杆801和延伸杆803向右侧移动，从而给使得装置能够通过第二弹簧804顶推外衬套805，使得外衬套805能够向右侧挤压施工围挡15，使得装置能够对围挡对接位置的牢固程度进行测试，并且第一电动推杆702伸长量越大，延伸杆803向右侧移动的距离越长，第二弹簧804的压缩程度越高，因此测试力度越大，以此调节装置对围挡牢固度的测试力度；该装置在外衬套805将施工围挡15顶推至脱离或者变形时，第一齿条901向右侧移动，横板904上的齿轮902逆时针转动，第二齿条903带动滑框604向左侧移动，从而带动电池605和第二导电触片606向左侧移动，直到第二导电触片606接触第一导电触片603，此时报警灯602通电，使得装置上的施工围挡15被顶推至脱离或者变形时能够自动亮灯，实现了自动警报功能。
31.以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。