一种汽车用非硫化橡胶密封结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车用非硫化橡胶密封结构，其特征在于：包括安装部和与安装部连接的挤压部，所述安装部的下侧设有拉绳结构，安装部包括若干支撑架和密封胶层，支撑架设置在密封胶层的内部，支撑架捆绑水平排列，通过支撑架来提高安装部的整体强度，所述安装部的外侧设有用于防止水流进入的橡胶块，所述安装部为凹形，凹形的安装部的内部为框条类产品的夹持区，所述夹持区内且位于橡胶块的同侧设有非硫化橡胶结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车用非硫化橡胶密封结构，其特征在于，所述非硫化橡胶结构的配方和比例为：橡胶基体25-45wt％，溴化丁基橡胶5-45wt％，咪唑衍生物0.2-0.4wt％，纳米二氧化硅10-20wt％，增塑剂8-15wt％，炭黑6-9wt％，助剂2-4wt％。3.根据权利要求1所述的一种汽车用非硫化橡胶密封结构，其特征在于，所述安装部的下端面内设有若干卡爪，卡爪的数量为两个，卡爪的材质为致密密实胶，密封胶层的胶质为微发孔密实胶。4.根据权利要求2所述的一种汽车用非硫化橡胶密封结构，其特征在于，所述非硫化橡胶结构的制备过程为：首先将溴化丁基胶和其它基体橡胶在开炼机上分别开炼；然后在80-120℃捏合机中加入开炼后的溴化丁基橡胶和咪唑衍生物，混合2-5分钟后加入开炼后的其它橡胶，再捏合2-5分钟；加入助剂，混合3-8分钟；后加入纳米二氧化硅，混合3-8分钟；再加入炭黑和增塑剂，混合8-15分钟后再转入开炼机中出片并包装备用。5.根据权利要求2所述的一种汽车用非硫化橡胶密封结构，其特征在于，所述橡胶基体指异戊二烯橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶，丁基橡胶、卤化丁基橡胶，聚丙烯酸酯橡胶、三元乙丙橡胶中的一种或几种。

技术总结
本发明涉及汽车门框密封技术领域，具体公开了一种汽车用非硫化橡胶密封结构，包括安装部和与安装部连接的挤压部，所述安装部的下侧设有拉绳结构，安装部包括若干支撑架和密封胶层，支撑架设置在密封胶层的内部，支撑架捆绑水平排列，通过支撑架来提高安装部的整体强度，所述安装部的外侧设有用于防止水流进入的橡胶块，所述安装部为凹形，凹形的安装部的内部为框条类产品的夹持区，所述夹持区内且位于橡胶块的同侧设有非硫化橡胶结构，本结构解决了传统的汽车用的框条类产品漏水问题。了传统的汽车用的框条类产品漏水问题。了传统的汽车用的框条类产品漏水问题。


技术研发人员：王海洋 王严 蒲万云 陈尧 时朝阳
受保护的技术使用者：萨固密渝锦（重庆）橡塑制品有限公司 萨固密（重庆）密封系统有限公司 萨固密（营口）密封系统有限公司
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2022/12/16