阀组集成模块、热管理系统和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种阀组集成模块、热管理系统和车辆。


背景技术：

2.现有技术中，热管理系统中的各个部件通过管路连接，电子膨胀阀、除湿阀、过滤阀、等多个阀连接零散分布在管路上，导致其布置复杂、空间占用高、检修困难、装配困难，且相邻的管路之间易发生热交换，存在改进的空间。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种阀组集成模块，能够阻隔流体介质与内置流道之间的热量传递，进而减少相邻的两个内置流道之间的热量交换，利于降低热量损失。
4.根据本实用新型实施例的阀组集成模块，包括：阀组，所述阀组包括多个阀体；阀座，所述阀座设有多个容纳腔，多个所述阀体分别安装于多个所述容纳腔内，所述阀座内形成有至少两个内置流道，所述内置流道内设有第一隔热结构，所述第一隔热结构用于将所述内置流道的内壁和流通于所述内置流道内的流体介质间隔开。
5.根据本实用新型实施例的阀组集成模块，通过在内置流道内设置第一隔热结构，从而能够将内置流道的内壁和流通于所述内置流道内的流体介质间隔开，从而能够阻隔流体介质与内置流道之间的热量传递，进而减少相邻的两个内置流道之间的热量交换，利于降低热量损失。
6.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述第一隔热结构构造为隔热涂层，且所述隔热涂层涂敷于所述内置流道的内壁。
7.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述第一隔热结构构造为隔热膜，所述隔热膜粘接于所述内置流道的内壁。
8.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述第一隔热结构构造为蜂窝状的隔热层，所述隔热层内形成有中空的隔热间隙。
9.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述隔热层粘接于所述内置流道的内壁。
10.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述内置流道的内壁形成有凹设的嵌入槽，所述隔热层固定嵌入于所述嵌入槽内。
11.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述容纳腔在所述阀座的第一侧敞开，所述阀座的第二侧形成有连接面，所述连接面形成有敞开的外置流道，所述外置流道内设有第二隔热结构，所述第二隔热结构用于将所述外置流道的内壁和流通于所述外置流道内的流体介质间隔开。
12.根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块，所述第二隔热结构粘接固定于所述
外置流道的内壁。
13.本实用新型还提出了一种热管理系统。
14.根据本实用新型一些实施例的热管理系统，包括上述任一项实施例所述的阀组集成模块。
15.本实用新型还提出了一种车辆。
16.根据本实用新型一些实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的热管理系统。
17.所述车辆、所述热管理系统与上述的阀组集成模块相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型一些实施例的阀组集成模块的示意图；
21.图2是图1中所示的阀组集成模块的阀座的另一视角的示意图；
22.图3是根据本实用新型一些实施例的车辆的示意图。
23.附图标记：
24.车辆1000，
25.阀组集成模块100，热管理系统200，
26.阀组10，阀体11，
27.阀座20，容纳腔21，内置流道22，
28.连接面23，外置流道231，
29.第一隔热结构31，第二隔热结构32。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
32.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的阀组集成模块100。
33.根据本实用新型实施例的阀组集成模块100，包括：阀组10和阀座20。
34.具体地，如图1所示，阀组10包括多个阀体11，阀座20设有多个容纳腔21，多个阀体
11分别安装于多个容纳腔21内，阀座20内形成有至少两个内置流道22，如图2所示，内置流道22内设有第一隔热结构31，第一隔热结构31用于将内置流道22的内壁和流通于内置流道22内的流体介质间隔开。
35.可以理解的是，通过在阀体11上设置多个容纳腔21，以便于将多个阀体11安装于容纳腔21内，从而实现阀组10与阀座20的集成设置，一方面，便于降低阀组10的设置难度，另一方面，阀体11能够安装于安装腔内，能够实现阀组集成模块100的小型化设计。
36.进一步地，阀座20内形成有至少两个相邻的内置流道22，即将内置流道22集成于阀座20内部，从而便于充分利用阀座20的自身结构构造出内置流道22，不需在阀座20外侧单独设置流道，便于节省内置流道22的布置空间。
37.其中，第一隔热结构31设于内置流道22内，且第一隔热结构31用于将内置流道22的内壁和流通于内置流道22内的流体介质间隔开，从而使得流体介质与内置流道22的内壁不直接接触，减少热量损失。
38.例如，阀组集成模块100用于热管理系统200中，其内置流道22的端口与外部热管理系统200的管路连接，上述“热管理系统200的管路”包括但不限于空调管路连接口、换热器连接口等，从而形成封闭流路，以便于实现系统功能模式的调节。
39.其中，阀体11安装于安装腔内，且安装腔可与阀座20内的内置流道22连通，如阀体11构造为电磁阀或膨胀阀等，在此不做限定，从而便于阀体11伸至安装腔内以控制对应的内置流道22的导通或断开，从而实现对不同流路的控制，以实现热管理系统200的功能模式的切换，且第一隔热结构31设于内置流道22内，从而使得流体介质与内置流道22的内壁不直接接触，进而阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，且利于减少相邻的两个内置流道22之间的热量交换，降低热量损失。
40.需要说明的是，该阀组集成模块100也可应用于其它系统内，在此不做限定。
41.根据本实用新型实施例的阀组集成模块100，通过在内置流道22内设置第一隔热结构31，从而能够将内置流道22的内壁和流通于所述内置流道22内的流体介质间隔开，从而能够阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，进而减少相邻的两个内置流道22之间的热量交换，利于降低热量损失。
42.在一些实施例中，第一隔热结构31构造为隔热涂层，且隔热涂层涂敷于内置流道22的内壁。
43.例如，隔热涂层可为隔热材质的涂料，由此，可直接将隔热涂层涂敷于内置流道22的内壁，利于降低装配难度，降低生产成本，且隔热涂层能够在流体介质与内置流道22的内壁之间起到隔热的作用，进而阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，且能够减少对内置流道22内的空间的占用，利于节省安装空间。
44.在另一些实施例中，第一隔热结构31构造为隔热膜，隔热膜粘接于内置流道22的内壁。
45.由此，可直接将隔热膜粘接于内置流道22的内壁，以对隔热膜进行固定，增强隔热膜的稳定性，且隔热膜能够在流体介质与内置流道22的内壁之间起到隔热的作用，进而阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，且能够减少对内置流道22内的空间的占用，利于节省安装空间。
46.在再一些实施例中，第一隔热结构31构造为蜂窝状的隔热层，隔热层内形成有中
空的隔热间隙。
47.由此，隔热层设于流体介质与内置流道22的内壁之间，从而在流体介质与内置流道22的内壁之间起到隔热的作用，进而阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，且通过在隔热层内设置中空的隔热间隙，以便于增强隔热层的隔热的隔热效果。
48.进一步地，隔热层粘接于内置流道22的内壁。
49.由此，便于对隔热层进行固定，以增强隔热层的结构稳定性，当然，隔热层的固定方式也可为卡接固定、或者插接配合等多种形式，在此不做限定。
50.在再一些实施例中，内置流道22的内壁形成有凹设的嵌入槽，隔热层固定嵌入于嵌入槽内。
51.由此，通过在内置流道22的内壁设置嵌入槽，一方面，能够将隔热层固定于嵌入槽内，以避免隔热层在受到流体介质冲击时而产生晃动，便于增强隔热层的结构稳定性，另一方面，隔热层固定嵌入于嵌入槽内，能够减少对内置流道22内的空间的占用，从而保证内置流道22的流通面积。
52.在一些实施例中，容纳腔21在阀座20的第一侧敞开，如图2所示，阀座20的第二侧形成有连接面23，连接面23形成有敞开的外置流道231。也就是说，容纳腔21和外置流道231设于阀座20的不同侧面，从而便于对容纳腔21和外置流道231单独进行加工，利于降低加工难度。
53.其中，外置流道231内设有第二隔热结构32，第二隔热结构32用于将外置流道231的内壁和流通于外置流道231内的流体介质间隔开。
54.由此，第二隔热结构32能够将外置流道231内的流体介质与外置流道231的内壁间隔开，从而能够阻隔流体介质与外置流道231之间的热量传递，进而减少相邻的两个外置流道231之间的热量交换，以及减少外置流道231与相邻的内置流道22之间的热量交换，利于降低热量损失。
55.需要说明的是，第二隔热结构32与第一隔热结构31的具体结构相同，例如：第二隔热结构32构造为隔热膜，隔热膜粘接于外置流道231的内壁、或者第二隔热结构32构造为隔热膜，隔热膜粘接于外置流道231的内壁、或者第二隔热结构32构造为蜂窝状的隔热层，隔热层内形成有中空的隔热间隙等。
56.当然，第二隔热结构32与第一隔热结构31的具体结构也可不同，在此不做限定进一步地，第二隔热结构32粘接固定于外置流道231的内壁。
57.由此，可直接将第二隔热结构32粘接于外置流道231的内壁，一方面，能够对第二隔热结构32进行固定，增强隔热膜的稳定性，且第二隔热结构32粘结固定，不需要单独设置其它固定结构，利于节省安装空间，另一方面，第二隔热结构32能够将外置流道231内的流体介质与外置流道231的内壁间隔开，从而能够阻隔流体介质与外置流道231之间的热量传递，进而减少相邻的两个外置流道231之间的热量交换，以及减少外置流道231与相邻的内置流道22之间的热量交换，利于降低热量损失。
58.在一些实施例中，外置流道231与至少一个内置流道22连通，从而便于流体介质能够在内置流道22和外置流道231内流动，利于使得流体介质能够具有不同的流路，以实现阀组集成模块100的功能模式的切换。
59.本实用新型还提出了一种热管理系统200。
60.根据本实用新型一些实施例的热管理系统200，包括上述任一项实施例所述的阀组集成模块100。
61.例如，阀组集成模块100用于热管理系统200中，其内置流道22的端口和/或外置流道231的端口与外部热管理系统200的管路连接，其中，上述“热管理系统200的管路”包括但不限于空调管路连接口、换热器连接口等，从而形成封闭流路，以便于实现系统功能模式的调节。
62.其中，阀体11安装于安装腔内，且安装腔可与阀座20内的内置流道22连通，从而便于阀体11伸至安装腔内以控制对应的内置流道22的导通或断开，从而实现对不同流路的控制，以实现热管理系统200的功能模式的切换，且第一隔热结构31设于内置流道22内，从而使得流体介质与内置流道22的内壁不直接接触，进而阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，且利于减少相邻的两个内置流道22之间的热量交换，降低热量损失。
63.根据本实用新型实施例的热管理系统200，其阀组集成模块100通过在内置流道22内设置第一隔热结构31，从而能够将内置流道22的内壁和流通于所述内置流道22内的流体介质间隔开，从而能够阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，进而减少相邻的两个内置流道22之间的热量交换，利于降低热量损失。
64.本实用新型还提出了一种车辆1000。
65.如图3所示，根据本实用新型一些实施例的车辆1000，包括上述任一项实施例所述的热管理系统200。
66.其中，车辆1000可以是新能源车辆，在一些实施例中，新能源车辆可以是以电机作为主驱动力的纯电动车辆，在另一些实施例中，新能源车辆还可以是以内燃机和电机同时作为主驱动力的混合动力车辆。关于上述实施例中提及的为新能源车辆提供驱动动力的内燃机和电机，其中内燃机可以采用汽油、柴油、氢气等作为燃料，而为电机提供电能的方式可以采用动力电池、氢燃料电池等，这里不作特殊限定。需要说明，这里仅仅是对新能源车辆等结构作出的示例性说明，并非是限定本实用新型的保护范围。
67.根据本实用新型实施例的车辆1000，其热管理系统200的阀组集成模块100在内置流道22内设置第一隔热结构31，从而能够将内置流道22的内壁和流通于所述内置流道22内的流体介质间隔开，从而能够阻隔流体介质与内置流道22之间的热量传递，进而减少相邻的两个内置流道22之间的热量交换，利于降低热量损失。
68.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
69.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
70.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
71.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
72.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
73.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。