一种货车驾驶室翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及货车驾驶室领域，具体为一种货车驾驶室翻转机构。


背景技术：

2.货车驾驶室的的底部安装有翻转机构，使得驾驶室能够进行翻转，便于对驾驶室底部的维修；
3.现有技术中，驾驶室底部的翻转机构需要涂抹润滑油用来减少磨损，提高驾驶室底部翻转机构的使用寿命；
4.但是，已有的涂抹润滑油需要人工将润滑油涂抹在转动处，耗时耗力，且不能够将润滑油注入翻转结构内部。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种货车驾驶室翻转机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车驾驶室翻转机构，包括：
7.连接架，连接架的底部安装有固定架；
8.注油仓，注油仓的内部开设有滑槽，滑槽中插接有插接杆，插接杆的表面开设有通孔，滑槽的内部开设有缺口，插接杆的端部安装有受力块；及
9.连接杆，设于连接架之间。
10.优选的，所述固定架的顶部设置有转动轴，转动轴的内部设置有轴，轴与连接架相连，转动轴的表面安装有注油仓，注油仓内部的滑槽与转动轴的内部相通，且连接架的内壁设置有顶推板，顶推板的剖面呈三角形。
11.优选的，所述注油仓的内部为空，注油仓的顶部开设有注油孔，注油孔与注油仓的内部相通，且注油仓的内壁底部开设有缺口，缺口使得注油仓的内部与滑槽相通。
12.优选的，所述插接杆的内部为空，且通孔位于插接杆的顶部，插接杆的表面设置有弹簧，弹簧的一端连接着受力块的表面，另一端连接着注油仓的表面，弹簧对受力块有顶推力。
13.优选的，所述受力块的剖面呈梯形，当连接架绕着轴进行转动时，连接架内壁的顶推板会顶推着受力块，使得插接杆在滑槽中滑动。
14.优选的，所述弹簧不对受力块起到顶推力的时候，通孔位于缺口的左端，受力块与注油仓的表面接触时，通孔位于缺口的右端。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过加入注油仓，通过注油孔向着注油仓内部注入液体的润滑油，当连接架摆动时，顶推板就会挤压受力块，使得插接杆进入滑槽中，当通孔到达缺口的位置时，注油仓内部的润滑油就会顺着通孔流进插接杆的内部，然后通过插接杆内部流到翻转机构的内部，
当插接杆在被顶推时，通孔越过缺口的位置，润滑油就不会在从插接杆内部留出，防止在翻转机构翻转到底进行维修时，润滑油一直在注入。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为图1中a处结构放大示意图；
19.图3为本实用新型注油仓立体结构示意图。
20.图中：连接架1、连接杆2、固定架3、顶推板4、转动轴5、注油孔6、受力块7、注油仓8、弹簧9、插接杆10、通孔11、缺口12、滑槽13。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
25.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种货车驾驶室翻转机构，包括：连接架1，连接架1的底部安装有固定架3，固定架3的顶部设置有转动轴5，转动轴5的内部设置有轴，轴与连接架1相连，转动轴5的表面安装有注油仓8，注油仓8内部的滑槽13与转动轴5的内部相通，且连接架1的内壁设置有顶推板4，顶推板4的剖面呈三角形；
26.注油仓8，注油仓8的内部开设有滑槽13，滑槽13中插接有插接杆10，插接杆10的表面开设有通孔11，滑槽13的内部开设有缺口12，插接杆10的端部安装有受力块7，注油仓8的内部为空，注油仓8的顶部开设有注油孔6，注油孔6与注油仓8的内部相通，且注油仓8的内
壁底部开设有缺口12，缺口12使得注油仓8的内部与滑槽13相通，插接杆10的内部为空，且通孔11位于插接杆10的顶部，插接杆10的表面设置有弹簧9，弹簧9的一端连接着受力块7的表面，另一端连接着注油仓8的表面，弹簧9对受力块7有顶推力；
27.受力块7的剖面呈梯形，当连接架1绕着轴进行转动时，连接架1内壁的顶推板4会顶推着受力块7，使得插接杆10在滑槽13中滑动，弹簧9不对受力块7起到顶推力的时候，通孔11位于缺口12的左端，受力块7与注油仓8的表面接触时，通孔11位于缺口12的右端。
28.实施例1：连接架1，连接架1的底部安装有固定架3，注油仓8，注油仓8的内部开设有滑槽13，滑槽13中插接有插接杆10，插接杆10的表面开设有通孔11，滑槽13的内部开设有缺口12，插接杆10的端部安装有受力块7，连接杆2设于连接架1之间，当受力块7受力使得插接杆10被推进滑槽13中时，注油仓8内部的润滑油就会从通孔11进入插接杆10内部，然后通过滑槽13流到转动轴5的内部，对转动轴5内部的转轴起到润滑作用；
29.实施例2：在实施例1的基础上，方便在转动连接架1时对受力块7起到顶推的作用，固定架3的顶部设置有转动轴5，转动轴5的内部设置有轴，轴与连接架1相连，转动轴5的表面安装有注油仓8，注油仓8内部的滑槽13与转动轴5的内部相通，且连接架1的内壁设置有顶推板4，顶推板4的剖面呈三角形，注油仓8的内部为空，注油仓8的顶部开设有注油孔6，注油孔6与注油仓8的内部相通，且注油仓8的内壁底部开设有缺口12，缺口12使得注油仓8的内部与滑槽13相通，当连接架1转动时，顶推板4就会顶推着受力块7，使得插接杆10在滑槽13中移动，且可通过注油孔6向注油仓8内部注油，通孔11到达缺口12的位置时，润滑油从缺口12和通孔11流进插接杆10内部；
30.实施例3：在实施例2的基础上，防止连接架1翻转到底时，注油仓8内部的润滑油会一直注入转动轴5内部，插接杆10的内部为空，且通孔11位于插接杆10的顶部，插接杆10的表面设置有弹簧9，弹簧9的一端连接着受力块7的表面，另一端连接着注油仓8的表面，弹簧9对受力块7有顶推力，受力块7的剖面呈梯形，当连接架1绕着轴进行转动时，连接架1内壁的顶推板4会顶推着受力块7，使得插接杆10在滑槽13中滑动，弹簧9不对受力块7起到顶推力的时候，通孔11位于缺口12的左端，受力块7与注油仓8的表面接触时，通孔11位于缺口12的右端，当插接杆10被推进滑槽13中时，通孔11到达缺口12的位置时，注油仓8内部的润滑油才会进入通孔11中，当插接杆10再被推动时，通孔11离开缺口12的位置，注油仓8内部的润滑油就不会在注入转动轴5的内部。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。