一种工作台防撞块的制作方法

1.本实用新型涉及防撞块领域，更具体的说是一种工作台防撞块。


背景技术：

2.防撞垫也就是所说的防撞块、缓冲垫、橡胶块等等名称的另一种叫法；防撞垫主要安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠及降低司机泊车难度的缓冲胶垫，起到保护货台、货台装卸设备及卡车免受损坏的作用；防撞胶是卸货平台必装的防护设施之一；材质与工艺橡胶材料制成的防撞胶通常应用于整个货台前边沿，而天然橡胶所制成的防撞胶通常用于固定装卸位设备两侧。
3.常规的防撞块只是单纯的由橡胶组成，安装在装卸货平台边沿，虽然货车在撞击防撞块时能够起到缓冲的效果，但是由于常规的防撞块受力直接作用在卸货平台边沿上，在长时间使用后容易导致卸货平台边沿受损，从而容易导致防撞块与卸货平台边沿连接处不稳固，甚至出现防撞块脱落的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种工作台防撞块，能够避免碰撞对卸货平台边沿造成伤害。
5.包括槽板，槽板内固定连有两个橡胶块，槽板内滑动连接有两个限位块，限位块上均铰接有连接杆，两个连接杆一端转动连接有接触板。
6.所述槽板上开设有多个安装孔。
7.所述槽板的左右两端均固定连接有加强块。
8.所述接触板上固定连接有多个防滑凸棱。
9.所述接触板上固定连接有两个反光条。
10.所述槽板内固定连接有导杆，接触板上固定连接有导筒，导杆滑动连接在导筒内。
11.所述导杆与导筒之间固定连接有弹簧。
12.所述接触板为不锈钢材质。
13.所述槽板与两个限位块均为梯形。
14.每个所述防滑凸棱均为橡胶材质。
附图说明
15.下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
16.图1和图2为一种工作台防撞块的整体结构示意图；
17.图3为槽板的结构剖视图；
18.图4为接触板的结构示意图；
19.图5为防滑凸棱的结构示意图；
20.图6为加强块的结构示意图；
21.图7为安装孔的结构示意图。
具体实施方式
22.参看图1-5，示出了按照本实用新型中能够避免碰撞对卸货平台边沿造成伤害的实施例的示意图，进一步地，
23.包括槽板101，槽板101内通过胶水粘接固定连有两个橡胶块102，槽板101内滑动连接有两个限位块201，限位块201上均通过轴铰接有连接杆202，两个连接杆202一端通过轴转动连接有接触板203。
24.工作人员将槽板101安装于装卸货平台边沿，接触板203用于与货车接触，当货车与接触板203发生碰撞时，接触板203受力向槽板101方向移动，同时接触板203带动两个连接杆202分别推动两个限位块201在槽板101内滑动，从而使得两个限位块201分别与两个橡胶块102接触，由于两个橡胶块102均具有弹性，从而两个橡胶块102受力产生压缩，起到缓冲的效果，通过限位块201、连接杆202和接触板203的配合，能够使得接触板203受到货车碰撞的力分散在两个橡胶块102上，从而避免长对卸货平台边沿造成伤害。
25.参看图7，示出了按照本实用新型中便于将槽板101安装在卸货平台边沿上的实施例的示意图，进一步地，
26.槽板101上开设有多个安装孔103，多个安装孔103用于将槽板101安装在卸货平台边沿上。
27.工作人员通过向多个安装孔103内插入螺栓，从而便于将槽板101安装在卸货平台边沿上。
28.参看图6，示出了按照本实用新型中增加槽板101左右两端的强度的实施例的示意图，进一步地，
29.槽板101的左右两端均焊接固定连接有加强块104。
30.加强块104用于增加槽板101左右两端的强度，从而避免长时间受力而产生损坏。
31.参看图5，示出了按照本实用新型中能够增加货车与接触板203之间的摩擦力的实施例的示意图，进一步地，
32.接触板203上通过固定连接有多个防滑凸棱301。
33.多个防滑凸棱301用于增加货车与接触板203之间的摩擦力，从而避免在倾斜撞击时，货车与接触板203之间产生打滑的现象，导致货车侧移。
34.参看图5，示出了按照本实用新型中便于货车司机在夜间识别接触板203的实施例的示意图，进一步地，
35.接触板203上通过胶水粘接固定连接有两个反光条302。
36.两个反光条302起到警示的作用，便于货车司机在夜间识别接触板203的位置，从而便于卸货操作，进一步保证货车司机和货物安全。
37.参看图3-5，示出了按照本实用新型中能够起到对接触板203导向的作用的实施例示意图，进一步地，
38.槽板101内焊接固定连接有导杆204，接触板203上通过螺栓固定连接有导筒206，导杆204滑动连接在导筒206内。
39.当接触板203受到撞击时，接触板203向槽板101方向移动，此时导筒206向导杆204方向滑动，通过导筒206与导杆204配合起到对接触板203导向的作用，从而避免货车在倾斜撞击时导致接触板203产生歪斜。
40.参看图3-4，示出了按照本实用新型中能够实现接触板203复位的功能的实施例的示意图，进一步地，
41.导杆204与导筒206之间焊接固定连接有弹簧205。
42.当接触板203受到撞击时，接触板203向槽板101方向移动，此时导筒206向导杆204方向滑动，此时弹簧205受力产压缩，当货车与接触板203脱离时，在弹簧205的弹性作用下能够带动导筒206滑出，从而实现接触板203复位的功能。
43.参看图4，示出了按照本实用新型中能够承受货车所带来的压力的实施例的示意图，进一步地，
44.接触板203为不锈钢材质。
45.不锈钢材质的接触板203能够承受货车所带来的压力，并且具有耐磨和耐腐蚀性，适合长时间暴露在外使用。
46.参看图2-6，示出了按照本实用新型中能够避免接触板203在槽板101内脱离的实施例的示意图，进一步地，
47.槽板101与两个限位块201均为梯形，通过槽板101与两个限位块201的配合滑动，从而起到对接触板203限位的效果，能够避免接触板203在槽板101内脱离，保持接触板203直线移动。
48.参看图5，示出了按照本实用新型中能够提高接触板203的耐磨和防滑性的实施例的示意图，进一步地，
49.每个所述防滑凸棱301均为橡胶材质。
50.橡胶材质的防滑凸棱301能够提高接触板203的耐磨和防滑性，同时避免对货车的接触部位产生划痕。


技术特征：
1.一种工作台防撞块，其特征在于：包括槽板（101），槽板（101）内固定连有两个橡胶块（102），槽板（101）内滑动连接有两个限位块（201），限位块（201）上均铰接有连接杆（202），两个连接杆（202）一端转动连接有接触板（203）。2.根据权利要求1所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述槽板（101）上开设有多个安装孔（103）。3.根据权利要求1所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述槽板（101）的左右两端均固定连接有加强块（104）。4.根据权利要求1所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述接触板（203）上固定连接有多个防滑凸棱（301）。5.根据权利要求1所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述接触板（203）上固定连接有两个反光条（302）。6.根据权利要求1所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述槽板（101）内固定连接有导杆（204），接触板（203）上固定连接有导筒（206），导杆（204）滑动连接在导筒（206）内。7.根据权利要求6所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述导杆（204）与导筒（206）之间固定连接有弹簧（205）。8.根据权利要求5所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述接触板（203）为不锈钢材质。9.根据权利要求8所述的一种工作台防撞块，其特征在于：所述槽板（101）与两个限位块（201）均为梯形。10.根据权利要求4所述的一种工作台防撞块，其特征在于：每个所述防滑凸棱（301）均为橡胶材质。

技术总结
本实用新型涉及防撞块领域，更具体的说是一种工作台防撞块，包括槽板，槽板内固定连有两个橡胶块，槽板内滑动连接有两个限位块，限位块上均铰接有连接杆，两个连接杆一端转动连接有接触板，所述槽板上开设有多个安装孔，所述槽板的左右两端均固定连接有加强块，所述接触板上固定连接有多个防滑凸棱，所述接触板上固定连接有两个反光条，所述槽板内固定连接有导杆，接触板上固定连接有导筒，导杆滑动连接在导筒内，所述导杆与导筒之间固定连接有弹簧，能够避免碰撞对卸货平台边沿造成伤害。能够避免碰撞对卸货平台边沿造成伤害。能够避免碰撞对卸货平台边沿造成伤害。


技术研发人员：殷晓冬 雷世豪 谢宸赫
受保护的技术使用者：哈尔滨晋奥航空钣金零部件有限公司
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2022/12/6