一种汽车真空助力器壳体压力成型机的制作方法

1.本实用新型涉及一种成型机，尤其涉及一种汽车真空助力器壳体压力成型机。


背景技术：

2.真空助力器是利用真空来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般位于制动踏板与制动主缸之间，主要由真空伺服气室和控制阀组成，在工厂生产真空助力器时，需要对真空助力器的壳体进行压制，使其发生形变便于后续的加工，在工厂对壳体进行压制时，一般是将壳体放置在模具的上方，然后使用工具对壳体进行压制，使得壳体和模具紧贴，并变为模具的形状，然而上述方法对壳体进行压制时，一般依靠人工对模具进行固定，如此在对壳体压制的过程中，需要花费较多的人力，且依靠人工对模具进行固定的话，人力消耗过多，模具也容易偏移走位影响壳体的压制效果，进而导致次品的出现，增加了人们的使用成本。
3.针对以上问题，现对此的成型机做出进一步改进，需要设计一种在对壳体进行压制时，能够不需人工对模具进行固定的汽车真空助力器壳体压力成型机。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的成型机在对壳体进行压制时，模具容易偏移的缺点，技术问题为：提供一种在对壳体进行压制时，能够不需人工对模具进行固定的汽车真空助力器壳体压力成型机。
5.一种汽车真空助力器壳体压力成型机，包括有安装架、连接架、压力成型机本体、助力器模具、支撑杆、吸盘、第二弹性件和卡块，安装架后部中间固连有连接架，安装架中部上侧固连有压力成型机本体，安装架中间位置放置有助力器模具，助力器模具位于压力成型机本体的下方，安装架右侧固连有支撑杆，支撑杆上滑动式设有能够对助力器模具进行夹紧的吸盘，吸盘能够将助力器模具吸住，吸盘和支撑杆之间连接有能够用于复位的第二弹性件，且第二弹性件套在吸盘上，安装架中间固连有卡块，卡块位于助力器模具的左方，卡块能够对助力器模具进行限位，其特征在于：还包括有卡紧机构，安装架上设有能够对壳体进行夹紧固定的卡紧机构。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，卡紧机构包括有固定架、转动板、复位弹簧、挡块和移动杆，安装架中部前后两侧均固连有固定架，后侧固定架位于助力器模具的后方，前侧固定架位于助力器模具的前方，两个固定架上均转动式设有转动板，两个转动板均和距离较近的固定架之间连接有三个复位弹簧，两个转动板顶部均固连有挡块，压力成型机本体前后两侧均固连有移动杆。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有移动机构，移动机构包括有推杆、第一弹性件、l形架、计数器和接触器，连接架上滑动式设有推杆，推杆和连接架之间连接有第一弹性件，且第一弹性件套在推杆上，连接架后侧固连有l形架，l形架前侧固连有接触器，推杆和接触器接触配合，推杆和后侧移动杆接触配合，l形架顶部固连有计数器，计数器和接触器电性连接。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，还包括有软胶垫，推杆后侧固连有软胶垫。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，安装架底部涂有防滑材料。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，压力成型机本体表面涂有防锈材料。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，压力成型机本体下压挤压处涂有润滑油。
12.本实用新型提供了一种汽车真空助力器壳体压力成型机，具备以下优点：
13.1、本实用新型通过吸盘和卡块能够对助力器模具进行夹紧，如此便能防止压力成型机本体在对壳体进行压制时，助力器模具随意移动而影响压制效果；
14.2、本实用新型通过卡紧机构能够对壳体进行固定，防止壳体还没被压制时便随意移动，而导致压制效果不良产生次品。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图。
16.图2为本实用新型安装架的立体结构示意图。
17.图3为本实用新型卡紧机构的部分立体结构示意图。
18.图4为本实用新型卡紧机构的部分立体结构示意图。
19.图5为本实用新型移动机构的立体结构示意图。
20.图6为本实用新型安装架和卡块的立体结构示意图。
21.图中零部件名称及序号：1-安装架，11-连接架，2-压力成型机本体，3-助力器模具，5-卡紧机构，51-固定架，52-转动板，53-复位弹簧，54-挡块，55-移动杆，6-移动机构，61-推杆，62-第一弹性件，63-l形架，64-计数器，65-接触器，7-支撑杆，8-吸盘，9-第二弹性件，13-软胶垫，15-卡块。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.实施例1
24.一种汽车真空助力器壳体压力成型机，在图1、图2、图3、图5和图6中示出，包括有安装架1、连接架11、压力成型机本体2、助力器模具3、支撑杆7、吸盘8、第二弹性件9、卡块15和卡紧机构5，安装架1后部中间焊接有连接架11，安装架1底部涂有防滑材料，防滑材料能够防止安装架1在放置时打滑，增加安装架1放置的稳定性，安装架1中部上侧安装有压力成型机本体2，压力成型机本体2下压挤压处涂有润滑油，在压力成型机本体2进行挤压成型时，工件不易卡在压力成型机本体2内，压力成型机本体2表面涂有防锈材料，防锈材料能防止压力成型机本体2长时间使用氧化生锈，安装架1中间位置放置有助力器模具3，助力器模具3位于压力成型机本体2的下方，安装架1右侧焊接有支撑杆7，支撑杆7上滑动式设有吸盘8，吸盘8能够将助力器模具3吸住，吸盘8和支撑杆7之间连接有第二弹性件9，且第二弹性件9套在吸盘8上，安装架1中间固连有卡块15，卡块15位于助力器模具3的左方，卡块15能够对助力器模具3进行限位，安装架1上设有能够对壳体进行夹紧固定的卡紧机构5。
25.在图1、图3和图4中示出，卡紧机构5包括有固定架51、转动板52、复位弹簧53、挡块54和移动杆55，安装架1中部前后两侧均焊接有固定架51，后侧固定架51位于助力器模具3的后方，前侧固定架51位于助力器模具3的前方，两个固定架51上均转动式设有转动板52，两个转动板52均和距离较近的固定架51之间连接有三个复位弹簧53，两个转动板52顶部均固连有挡块54，压力成型机本体2前后两侧均固连有移动杆55。
26.当人们需要使用本装置对汽车真空助力器的壳体进行压力成型时，首先将壳体放置在两个挡块54之间，之后人们启动压力成型机本体2正向运转，压力成型机本体2会向下运动，同时移动杆55也会向下运动，在移动杆55向下运动的同时，会对转动板52进行挤压，转动板52会沿着固定架51向互相靠近的方向转动，同时复位弹簧53会压缩，壳体会从转动板52上脱落并被压力成型机本体2压制，使得壳体和助力器模具3紧贴，在压力成型机本体2对壳体进行压制时，吸盘8和卡块15能够对助力器模具3进行限位，防止助力器模具3随意移动而影响壳体的压制效果，当壳体压制完毕后，人们启动压力成型机本体2反向运转，压力成型机本体2向上运动会带动移动杆55向上运动，当移动杆55向上运动到不再挤压转动板52时，转动板52会在复位弹簧53的复位作用下向互相远离的方向转动，当压力成型机本体2向上运动恢复原位后，人们便可关闭压力成型机本体2，如若压制一遍壳体成型还未完美时，人们可以启动压力成型机本体2对壳体再一次压制，直到壳体压制完毕以后，关闭压力成型机本体2，之后将成型好后的壳体取出进行后续加工，在助力器模具3长时间使用出现损坏需要对其进行更换时，人们首先准备一个新的助力器模具3，之后将吸盘8向右移动，使得吸盘8不再吸住助力器模具3，第二弹性件9会压缩，之后人们便可以将损坏的助力器模具3取出，然后人们将新的助力器模具3放置到安装架1的上方，之后松开吸盘8，吸盘8会在第二弹性件9的复位作用下向左运动复位，以便对助力器模具3进行夹紧，如此在助力器模具3出现损坏时，能够方便人们对其进行更换，减少人们更换助力器模具3的时间，提高人们的工作效率。
27.实施例2
28.在实施例1的基础之上，在图1和图5中示出，还包括有移动机构6，移动机构6包括有推杆61、第一弹性件62、l形架63、计数器64和接触器65，连接架11上滑动式设有推杆61，推杆61和连接架11之间连接有第一弹性件62，且第一弹性件62套在推杆61上，连接架11后侧焊接有l形架63，l形架63前侧固连有接触器65，推杆61和接触器65接触配合，推杆61和后侧移动杆55接触配合，l形架63顶部固连有计数器64，计数器64和接触器65电性连接。
29.在图5中示出，还包括有软胶垫13，推杆61后侧固连有软胶垫13。
30.在人们需要使用本装置对壳体压力成型时，首先将壳体放置在两个挡块54之间，然后启动压力成型机本体2正向运转对壳体进行压制，压力成型机本体2会向下运动，压力成型机本体2向下运动会带动移动杆55向下运动，移动杆55向下运动会和推杆61接触，并会推动推杆61向后运动，推杆61向后运动第一弹性件62会压缩，推杆61向后运动会和接触器65进行接触，同时计数器64能够显示接触的次数，而软胶垫13能够减少接触器65和推杆61接触时产生的磨损，在壳体被压制完一遍后，人们启动压力成型机本体2反向运转，压力成型机本体2向上运动，同时移动杆55也会向上运动，在移动杆55向下运动不再和推杆61接触时，推杆61会在第一弹性件62的复位作用下向前移动复位和接触器65脱离接触，如此人们可不断重复上述操作对壳体进行压制，在压制的同时，人们可以查看计数器64上的次数，当
次数达到合适后，人们便可停止对壳体进行压制，之后将壳体取出进行后续加工即可，如此便无需人们对压制的次数进行计数，能够避免人为误差。
31.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。