一种车用设备的加热器的制作方法

技术特征：
1.一种车用设备的加热器，包括水盒(1)、铸铝水道(4)和密封盖一(7)，其特征在于：所述水盒(1)设置在所述铸铝水道(4)的下方，所述密封盖一(7)设置在所述铸铝水道(4)的上方，所述水盒(1)内部设置有ptc发热包(3)，所述ptc发热包(3)内部设置有发热包电极片(3-1)，所述水盒(1)与所述铸铝水道(4)之间卡压有水道密封圈(2)，所述铸铝水道(4)上方设置有汇流排(5)，所述汇流排(5)上方与所述密封盖一(7)之间设置有绝缘片一(6)，所述铸铝水道(4)一侧壁上设置有pcb塑胶绝缘盒(8)，所述pcb塑胶绝缘盒(8)一侧设置有绝缘片二(9)，所述绝缘片二(9)一侧设置有控制器(10)，所述控制器(10)一侧设置有绝缘片三(12)，所述绝缘片三(12)位于所述控制器(10)一侧设置有igbt压片(11)，所述绝缘片三(12)一侧设置有与所述铸铝水道(4)连接的密封盖二(13)。2.根据权利要求1所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述铸铝水道(4)包括水道件本体(4-1)、一体成型于所述水道件本体(4-1)上方的ptc发热包仓室(4-7)，设置在所述ptc发热包仓室(4-7)内底部的u型ptc发热包凹槽(4-2)、设置在所述水道件本体(4-1)一侧壁上的控制器仓室(4-3)、设置在所述水道件本体(4-1)下方的t型换热结构(4-5)、设置在所述t型换热结构(4-5)外壁上的水道扰流筋(4-4)、一体成型于所述ptc发热包仓室(4-7)内壁上位于所述u型ptc发热包凹槽(4-2)一侧的ptc发热包仓室与控制器仓室连接孔(4-6)。3.根据权利要求2所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述控制器仓室(4-3)与所述水道件本体(4-1)一体成型，所述pcb塑胶绝缘盒(8)、所述绝缘片、所述控制器(10)、所述绝缘片二(9)，和所述igbt压片(11)均设置在所述控制器仓室(4-3)内部，所述t型换热结构(4-5)的断面为t型，所述水道扰流筋(4-4)与所述t型换热结构(4-5)一体成型。4.根据权利要求3所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述t型换热结构(4-5)上的水道扰流筋(4-4)与所述水盒(1)上的水盒扰流筋(1-1)配合，形成流道结构，从而实现液体s型绕流方式，所述ptc发热包仓室(4-7)与所述控制器仓室(4-3)通过所述ptc发热包仓室与控制器仓室连接孔(4-6)进行电气件连接。5.根据权利要求4所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述汇流排(5)由塑胶外壳(5-1)和铜排组件(5-2)组成，所述铜排组件(5-2)有铜排本体(5-2-1)和铜弹片(5-2-2)组成，所述铜排组件(5-2)与所述塑胶外壳(5-1)塑封连接，所述塑胶外壳(5-1)内部有两个或两个以上的铜排组件(5-2)，所述铜排组件(5-2)有一个或者一个以上的铜弹片(5-2-2)组成。6.根据权利要求5所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述铜弹两侧布置，且两侧铜弹片(5-2-2)之间的间隙小于发热包电极片(3-1)的厚度，所述发热包电极片(3-1)在端部折弯，形成两倍的发热包电极片(3-1)厚度，且所述发热包电极片(3-1)端部的折弯处分别与铜弹片(5-2-2)接触。7.根据权利要求6所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述绝缘片一(6)有环氧树脂板(6-1)和双面胶(6-2)组成，所述环氧树脂板(6-1)通过双面胶(6-2)与密封盖一(7)胶接，实现ptc发热包仓室(4-7)与密封盖一(7)之间的绝缘密封，所述绝缘片一(6)与所述绝缘片三(12)组成完全相同，可以实现对控制器仓室(4-3)与所述密封盖二(13)的绝缘密封。8.根据权利要求7所述的一种车用设备的加热器，其特征在于：所述水盒(1)一侧壁上
设置有用于冷却液流通的进出水管接头，所述铸铝水道(4)一侧壁上通过螺钉连接有电源插孔组件。

技术总结
本发明公开了水暖加热器领域的一种车用设备的加热器，包括水盒、铸铝水道和密封盖一，所述水盒设置在所述铸铝水道的下方，所述密封盖一设置在所述铸铝水道的上方。本发明铸铝水道中的水道件本体和PTC发热包仓室与控制器仓室由一体化铸铝件组成，无需二次密封和组装，结构简单、可靠；T型换热结构上的水道扰流筋与水盒上的水盒扰流筋配合，形成流道结构，从而实现液体S型绕流方式，提高流场均匀性和PTC发热包与冷却液之间的换热效率；发热包电极片在端部折弯，形成两倍的发热包电极片厚度，强度更高，导电能力更强，且发热包电极片端部的折弯处分别与铜弹片接触，可以大幅提升机械强度、导电和散热能力。导电和散热能力。导电和散热能力。


技术研发人员：吴翔 闻俊涛 鄂新刚
受保护的技术使用者：东莞市赛尔盈电子有限公司
技术研发日：2022.09.05
技术公布日：2022/12/5