一种基于新能源汽车电池的充电装置及其方法与流程

1.本发明涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种基于新能源汽车电池的充电装置及其方法。


背景技术：

2.新能源汽车已经得到广泛应用，汽车充电装置是保证新能源汽车续航的重要设备。现有的汽车停车场中一般都设有新能源汽车充电桩，用于对新能源汽车进行充电，但是，新能源汽车充电车位常常会被燃油车占用，从而导致新能源汽车无法充电。
3.为了解决燃油车占用问题，现有技术在充电车位设置有电子地锁，通过识别车辆车牌的颜色，区分车辆是否为燃油车，若为新能源汽车则电子地锁打开，以此来保障新能源汽车车位的供应。
4.但是，本技术人发现现有技术至少存在以下问题：
5.现有的国内市场，存在蓝牌新能源汽车，一般为绿牌新能源汽车号牌推出之前上牌的新能源汽车，现有技术无法识别此类新能源汽车，容易造成蓝牌新能源汽车充电困难。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本发明的目的在于提出一种基于新能源汽车电池的充电装置，以解决现有的国内市场，存在蓝牌新能源汽车，一般为绿牌新能源汽车号牌推出之前上牌的新能源汽车，现有技术无法识别此类新能源汽车，容易造成蓝牌新能源汽车充电困难的问题。
7.基于上述目的，本发明提供了一种基于新能源汽车电池的充电装置，包括充电桩，充电桩设于停车位后方，所述充电桩上安装有安装台，安装台上安装有摄像头，摄像头用于识别车辆号牌，所述充电桩前方设有进气格栅检测机构，用于检测车辆是否有进气格栅，所述进气格栅检测机构包括设置于地面的容置槽，容置槽中安装有丝杠，丝杠动力连接有电机，电机驱动丝杠转动，所述丝杠上适配安装有丝杠滑块，丝杠滑块上安装有安装板，安装板上安装有风筒，风筒前端安装有伸缩筒，伸缩筒与汽车前端抵触，所述风筒中安装有可移动的气板，气板与所述安装板之间安装有压缩弹簧，气板中设有气腔，气板的板面上开设有多个气孔，气腔连接有气泵，所述安装板上安装有接触开关，气板移动与接触开关相接触。
8.可选的，所述丝杠滑块上安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆与所述安装板固定连接，所述安装板上安装有光电传感器，光电传感器检测车辆前端面高度。
9.可选的，安装板上安装有导向柱，所述气板适配安装于导向柱上，导向柱对安装板的移动进行引导。
10.可选的，所述进气格栅检测机构前方设有减速限位带，减速限位带对汽车进行限位，所述减速限位带前方安装有车头检测机构与车轮检测机构，车头检测机构检测到车头时，车轮检测机构检测汽车车轮位置，确定汽车车轮到车头的距离s，汽车车轮停在减速限位带处，汽车减速限位带与进气格栅检测机构之间距离为l，伸缩筒长度为a，则进气格栅检测机构移动距离满足：l-s-a＜m≤l-s。
11.可选的，所述车头检测机构包括容置腔，容置腔中安装有光电开关，光电开关与所述车轮检测机构电性连接。
12.可选的，所述容置腔上安装有防护盖，防护盖为透明材质；所述容置腔中安装有电动推杆，电动推杆与所述防护盖固定连接，推动防护盖上升下降，所述容置腔两侧开设有清洗腔，清洗腔中安装有清洗喷头，清洗喷头对防护盖进行冲洗。
13.可选的，所述车轮检测机构包括多组阵列设置的气囊，多组气囊嵌设于地面上，多组所述气囊底部分别连接有连接管，多组连接管底端相联通，多组所述连接管中充入有流动液，所述气囊中充有气体，气囊中气体未充满，当一组气囊被挤压，则该组气囊连接的连接管中的流动液向其他的连接管中移动，所述连接管中安装有液位开关。
14.可选的，所述气囊中安装有顶板，顶板与气囊底部之间安装有复位弹簧。
15.本发明还提供一种基于新能源汽车的电池充电方法，包括如下步骤：
16.识别车辆号牌，若车辆为绿牌则判断车辆为新能源汽车，则准许车辆进入；若车辆为蓝牌，则检测汽车是否具有进气格栅；
17.检测汽车是否具有进气格栅，若汽车具有进气格栅，则判定汽车为燃油车，不准进入，若检测到汽车不具有进气格栅，则判定汽车为新能源汽车，准许汽车进入；
18.当判定汽车为新能源汽车后，进气格栅检测模块移动至充电桩近处，对充电桩进行防护；
19.当判定蓝牌汽车为新能源汽车后，则记录存储汽车号牌，并将其标记为新能源汽车。
20.汽车充电结束后，进气格栅检测模块复位，对充电桩前的车位进行锁闭。
21.可选的，所述检测汽车是否具有进气格栅，若汽车具有进气格栅，则判定汽车为燃油车，不准进入，若检测到汽车不具有进气格栅，则判定汽车为新能源汽车，准许汽车进入还包括：
22.检测汽车车轮到汽车车头的距离s；
23.限定汽车检测位置，检测位置与进气格栅检测模块距离为l；
24.进气格栅检测模块与汽车前端的缓冲距离为a；
25.则确定进气格栅检测模块移动距离m满足：l-s-a＜m≤l-s。
26.本发明的有益效果：本发明提供一种基于新能源汽车电池的充电装置，通过摄像头识别车牌，当号牌为绿色，则准入，当摄像头识别到汽车号牌为蓝牌，则电机启动，驱动安装板移动，伸缩筒与汽车前端相抵触，之后气泵启动，使得气板喷气，当汽车前端无进气格栅，则气板喷出的气体，使得风筒、气板、伸缩筒以及汽车前端面之间组成的空间内压强快速上升，气板移动，接触开关触发，则判定该汽车为新能源汽车，安装板后退，使得汽车进入车位，若汽车前端有进气格栅，则气板喷出的气体大部分自进气格栅逸出，风筒、气板、伸缩筒以及汽车前端面之间组成的空间内压强变化较小，接触开关不触发，则判定该汽车为燃油车，综上所述，可以对蓝牌新能源汽车进行识别，扩大识别范围，方便蓝牌电动车的充电。
附图说明
27.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明，对
于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本发明实施例一种基于新能源汽车电池的充电装置的示意图；
29.图2为本发明实施例一种基于新能源汽车电池的充电装置的工作状态示意图；
30.图3为本发明实施例一种基于新能源汽车电池的充电装置的进气格栅检测机构的示意图；
31.图4为本发明实施例一种基于新能源汽车电池的充电装置的车头检测机构的示意图；
32.图5为本发明实施例一种基于新能源汽车电池的充电装置的车轮检测机构的示意图；
33.图6为本发明实施例一种基于新能源汽车电池的充电装置的车轮检测机构的工作状态示意图。
34.图中标记为：
35.101、充电桩；102、安装台；103、摄像头；201、进气格栅检测机构；202、丝杠滑块；203、丝杠；204、容置槽；205、电机；206、电动伸缩杆；207、安装板；208、风筒；209、导向柱；210、气板；211、气腔；212、气孔；213、伸缩筒；301、减速限位带；401、车头检测机构；402、容置腔；403、光电开关；404、电动推杆；405、防护盖；406、清洗腔；407、清洗喷头；501、车轮检测机构；502、气囊；503、连接管；504、液位开关；505、顶板；506、复位弹簧。
具体实施方式
36.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进一步详细说明。
37.需要说明的是，除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
38.本发明一种或多种具体实施例提供一种基于新能源汽车电池的充电装置，如图1、图2和图3所示，包括充电桩101，充电桩101设于停车位后方，所述充电桩101上安装有安装台102，安装台102上安装有摄像头103，摄像头103用于识别车辆号牌，所述充电桩101前方设有进气格栅检测机构201，用于检测车辆是否有进气格栅；
39.所述进气格栅检测机构201包括设置于地面的容置槽204，容置槽204中安装有丝杠203，丝杠203动力连接有电机205，电机205驱动丝杠203转动，所述丝杠203上适配安装有丝杠滑块202，丝杠滑块202上安装有安装板207，安装板207上安装有风筒208，风筒208前端安装有伸缩筒213，伸缩筒213与汽车前端抵触，所述风筒208中安装有可移动的气板210，气板210与所述安装板207之间安装有压缩弹簧，气板210中设有气腔211，气板210的板面上开
设有多个气孔212，气腔211连接有气泵，所述安装板207上安装有接触开关，气板210移动与接触开关相接触。在进行使用时，当汽车驶入充电桩101前方时，安装板207对汽车进行阻挡，起到车位电子锁的作用，摄像头103对汽车号牌进行识别，当识别出汽车号牌为绿牌时，则电机205启动，驱动丝杠203旋转，带动丝杠滑块202移动，从而带动安装板207后移至充电桩101近处，解除对车位的锁闭，同时，安装板207位于充电桩101近处，对充电桩101进行防护，使得汽车能够进入车位进行充电，当摄像头103识别到汽车号牌为蓝牌，则电机205启动，驱动安装板207移动，伸缩筒213与汽车前端相抵触，之后气泵启动，使得气板210喷气，当汽车前端无进气格栅，则气板210喷出的气体，使得风筒208、气板210、伸缩筒213以及汽车前端面之间组成的空间内压强快速上升，气板210移动，接触开关触发，则判定该汽车为新能源汽车，安装板207后退，使得汽车进入车位，若汽车前端有进气格栅，则气板210喷出的气体大部分自进气格栅逸出，风筒208、气板210、伸缩筒213以及汽车前端面之间组成的空间内压强变化较小，接触开关不触发，则判定该汽车为燃油车，综上所述，可以对蓝牌新能源汽车进行识别，扩大识别范围，方便蓝牌电动车的充电。
40.在一些可选的具体实施例中，如图3所示，所述丝杠滑块202上安装有电动伸缩杆206，电动伸缩杆206与所述安装板207固定连接，所述安装板207上安装有光电传感器，光电传感器检测车辆前端面高度。在进行使用时，电动伸缩杆206带动安装板207由低向高移动，处于低位时，光电传感器正对汽车底部，此时光电传感器不触发，当移动到一定高度后，光电传感器与汽车前端相对，光电传感器触发，则安装板207前移，从而检测汽车是否具有进气格栅，适应于不同高度的车辆。
41.在一些可选的具体实施例中，如图3所示，安装板207上安装有导向柱209，所述气板210适配安装于导向柱209上，导向柱209对安装板207的移动进行引导。
42.在一些可选的具体实施例中，如图1、图2和图4所示，所述进气格栅检测机构201前方设有减速限位带301，减速限位带301对汽车进行限位，所述减速限位带301前方安装有车头检测机构401与车轮检测机构501，车头检测机构401检测到车头时，车轮检测机构501检测汽车车轮位置，确定汽车车轮到车头的距离s，汽车车轮停在减速限位带301处，汽车减速限位带301与进气格栅检测机构201之间距离为l，伸缩筒213长度为a，则进气格栅检测机构201移动距离满足：l-s-a＜m≤l-s。在进行使用时，对汽车车轮到汽车前端的距离进行检测，从而使得进气格栅检测机构201移动适当距离，与汽车前端抵触，同时避免进气格栅检测机构201移动距离过多，对汽车造成损伤。
43.在一些可选的具体实施例中，如图4所示，所述车头检测机构401包括容置腔402，容置腔402中安装有光电开关403，光电开关403与所述车轮检测机构501电性连接。光电开关403向上检测障碍物，当光电开关403被汽车底盘阻挡时，车轮检测机构501检测车轮位置，从而测得汽车前端到车轮之间的距离s。
44.在一些可选的具体实施例中，如图4所示，所述容置腔402上安装有防护盖405，防护盖405为透明材质。对光电开关403进行保护，使得光电开关403能够正常工作。
45.在一些可选的具体实施例中，如图4所示，所述容置腔402中安装有电动推杆404，电动推杆404与所述防护盖405固定连接，推动防护盖405上升下降，所述容置腔402两侧开设有清洗腔406，清洗腔406中安装有清洗喷头407，清洗喷头407对防护盖405进行冲洗。在进行使用时，当汽车结束充电后，电动推杆404带动防护盖405下降，之后清洗喷头407喷射
清水，对防护盖405进行冲洗。
46.在一些可选的具体实施例中，如图4所示，所述防护盖405顶端呈圆弧面。减少水以及污染物的堆积。
47.在一些可选的具体实施例中，如图5和图6所示，所述车轮检测机构501包括多组阵列设置的气囊502，多组气囊502嵌设于地面上，多组所述气囊502底部分别连接有连接管503，多组连接管503底端相联通，多组所述连接管503中充入有流动液，所述气囊502中充有气体，气囊502中气体未充满，当一组气囊502被挤压，则该组气囊502连接的连接管503中的流动液向其他的连接管503中移动，所述连接管503中安装有液位开关504。当车头检测机构401检测到车头时，此时车轮碾压其中一组气囊502，则被碾压的气囊502所连接的连接管503中的液位降低，液位开关504检测到液位低的连接管503，确定车轮的位置。
48.在一些可选的具体实施例中，所述气囊502中安装有顶板505，顶板505与气囊502底部之间安装有复位弹簧506。在进行使用时，车轮碾压后，复位弹簧506带动顶板505复位。
49.本发明的工作原理：在进行使用时，当汽车驶入充电桩101前方时，安装板207对汽车进行阻挡，起到车位电子锁的作用，摄像头103对汽车号牌进行识别，当识别出汽车号牌为绿牌时，则电机205启动，驱动丝杠203旋转，带动丝杠滑块202移动，从而带动安装板207后移至充电桩101近处，解除对车位的锁闭，同时，安装板207位于充电桩101近处，对充电桩101进行防护，使得汽车能够进入车位进行充电，当摄像头103识别到汽车号牌为蓝牌，则电机205启动，驱动安装板207移动，伸缩筒213与汽车前端相抵触，之后气泵启动，使得气板210喷气，当汽车前端无进气格栅，则气板210喷出的气体，使得风筒208、气板210、伸缩筒213以及汽车前端面之间组成的空间内压强快速上升，气板210移动，接触开关触发，则判定该汽车为新能源汽车，安装板207后退，使得汽车进入车位，若汽车前端有进气格栅，则气板210喷出的气体大部分自进气格栅逸出，风筒208、气板210、伸缩筒213以及汽车前端面之间组成的空间内压强变化较小，接触开关不触发，则判定该汽车为燃油车，综上所述，可以对蓝牌新能源汽车进行识别，扩大识别范围，方便蓝牌电动车的充电。
50.本发明还提供一种基于新能源汽车电池的充电方法，包括：
51.步骤一：识别车辆号牌，若车辆为绿牌则判断车辆为新能源汽车，则准许车辆进入；若车辆为蓝牌，则进入步骤二；
52.步骤二：检测汽车是否具有进气格栅，若汽车具有进气格栅，则判定汽车为燃油车，不准进入，若检测到汽车不具有进气格栅，则判定汽车为新能源汽车，准许汽车进入；
53.步骤三：当判定汽车为新能源汽车后，进气格栅检测模块移动至充电桩近处，对充电桩进行防护；
54.步骤四：当判定蓝牌汽车为新能源汽车后，则记录存储汽车号牌，并将其标记为新能源汽车。
55.步骤五：汽车充电结束后，进气格栅检测模块复位，对充电桩前的车位进行锁闭。
56.在一些可选的具体实施例中，所述检测汽车是否具有进气格栅，若汽车具有进气格栅，则判定汽车为燃油车，不准进入，若检测到汽车不具有进气格栅，则判定汽车为新能源汽车，准许汽车进入还包括：
57.检测汽车车轮到汽车车头的距离s；
58.限定汽车检测位置，检测位置与进气格栅检测模块距离为l；
59.进气格栅检测模块与汽车前端的缓冲距离为a；
60.则确定进气格栅检测模块移动距离m满足：l-s-a＜m≤l-s。
61.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本发明的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
62.本发明旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。