一种用于市政工程建设的桥梁快速施工加固装置的制作方法

1.本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为一种用于市政工程建设的桥梁快速施工加固装置。


背景技术：

2.桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重(悬索桥、斜拉桥)四种基本体系，在桥梁建设时通常需要使用加固装置进行辅助施工，但现有的市政工程建设的桥梁加固装置，在使用时大多只能面对平整的桥梁底面，无法适用于靠近立柱部分的有一定倾斜度的桥梁段；现有的市政工程建设的桥梁加固装置，在使用时无法保证立柱、桥梁之间的稳固关系；现有的市政工程建设的桥梁加固装置，大多需要进行拆装使用，不利于施工。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种用于市政工程建设的桥梁快速施工加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于市政工程建设的桥梁快速施工加固装置，包括外壳、第一安装槽、第一通孔、第二通孔、限位槽、第二安装槽、第三通孔、安装腔、第三安装槽、加固组件、固定组件和移动组件，所述外壳的顶端安装有加固组件，加固组件包括加固板、连杆、滑块、卡块、第一转轴、外螺纹、联轴器、第一限位块、第一导向槽、第二导向槽、第二限位块、第一导向块、第二导向块、第三限位块和弹簧，外壳的顶端开设有第一安装槽，第一安装槽的内部设置有联轴器，联轴器的两端对称安装有第一转轴，第一转轴的一侧外壁上滑动连接有滑块，滑块的顶端固定连接有连杆，外壳的顶端设置有加固板，且连杆铰接于加固板的底端外壁上。
5.优选的，所述第一转轴的一侧外壁上设置有外螺纹，滑块的一侧内壁上对称固定有卡块，且卡块啮合连接于外螺纹的一侧内壁上，滑块的一侧外壁上对称固定有弹簧，且弹簧的一端固定连接于第一安装槽的一侧内壁上。
6.优选的，所述第一安装槽的两侧内壁上对称开设有第一通孔，且第一转轴转动连接于第一通孔的一侧内壁上，第一通孔的一侧内壁上开设有第二通孔，第二通孔的内部安装有第一限位块，且第一限位块固定连接于第一转轴的一端，第一限位块的一侧安装有第二限位块，第二限位块的一侧外壁上固定连接有第三限位块，第二通孔的一侧内壁上开设有限位槽，且第三限位块套接于限位槽的一侧内壁上。
7.优选的，所述第一限位块的一侧外壁上对称开设有第一导向槽，第一导向槽的一侧内壁上开设有第二导向槽，第二限位块的一侧外壁上对称固定有第一导向块，且第一导
向块套接于第一导向槽的内部，第一导向块的一侧外壁上固定连接有第二导向块，且第二导向块套接于第二导向槽的内部。
8.优选的，所述外壳的两侧对称安装有固定组件，固定组件包括第一固定块、第一连接块、第四安装槽、第一油缸、第一箱体、第二箱体、第三箱体、第一电机、连接板、第二转轴、第一齿轮、第三转轴、第二齿轮、第四转轴、第三齿轮、第二固定块、第二连接块、第五安装槽和第二油缸，外壳的两侧外壁上对称固定有第一箱体，第一箱体的内部固定连接有第一电机，第一电机的输出端固定连接有连接板，连接板的底端外壁上固定连接有第二转轴，第二转轴的一端安装有第二箱体，且第二箱体固定连接于外壳的一侧外壁上，第二箱体的底端安装有第三转轴，外壳的一侧外壁上固定连接有第三箱体，且第三转轴转动连接于第三箱体的顶端外壁上。
9.优选的，所述第二转轴的一侧外壁上固定连接有第一连接块，第一连接块的一侧外壁上固定连接有第一固定块，第一固定块的一侧内壁上分布开设有第四安装槽，第四安装槽的一侧内壁上固定连接有第一油缸，第三转轴的一侧外壁上固定连接有第二连接块，第二连接块的一侧外壁上固定连接有第二固定块，第二固定块的一侧内壁上分布开设有第五安装槽，第五安装槽的一侧内壁上固定连接有第二油缸。
10.优选的，所述第二转轴的一端固定连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧外壁上啮合连接有第三齿轮，第三齿轮的内部安装有第四转轴，且第四转轴转动连接于第二箱体的一侧内壁上，第三齿轮的一侧外壁上啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮固定连接于第三转轴的一端。
11.优选的，所述外壳的底端安装有移动组件，移动组件包括固定脚、第一齿牙、安装板、第二齿牙、滚轮、第五转轴、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第六转轴、第七齿轮、第八齿轮、第二电机、第七转轴和第九齿轮，外壳的底端外壁上对称开设有第二安装槽，第二安装槽的内部套接有安装板，安装板的底端分布安装有滚轮，安装板的一侧设置有第二齿牙，第二齿牙的一侧外壁上啮合连接有第四齿轮，第四齿轮的内部固定连接有第五转轴，且第五转轴转动连接于第二安装槽的一侧内壁上。
12.优选的，所述外壳的内部开设有第三通孔，第三通孔的一侧内壁上转动连接有第六转轴，第六转轴的两端对称固定有第八齿轮，第八齿轮的一侧外壁上啮合连接有第六齿轮，且第六齿轮固定连接于第五转轴的一侧外壁上，第三通孔的底端设置有安装腔，安装腔的底端内壁上固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第七转轴，第七转轴的一端固定连接有第九齿轮，第九齿轮的一侧外壁上啮合连接有第七齿轮，且第七齿轮固定连接于第六转轴的一侧外壁上。
13.优选的，所述外壳的底端外壁上分布开设有第三安装槽，第三安装槽的内部套接有固定脚，固定脚的一侧外壁上设置有第一齿牙，第一齿牙的一侧外壁上啮合连接有第五齿轮，且第五齿轮固定连接于第五转轴的一端。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明相较于现有的市政工程建设的桥梁加固装置，设计的加固组件可以适应不同倾斜度的桥梁底面，其适用范围更广；本发明设计的固定组件，保证了立柱、桥梁之间的稳固，提高了加固性能；本发明设计的移动组件，可以在固定、移动模式中进行切换，有利于快速施工。
附图说明
15.图1为本发明的整体立体结构示意图；
16.图2为图1中a区域的结构放大图；
17.图3为图1中b区域的结构放大图；
18.图4为本发明的第一安装槽俯视结构示意图；
19.图5为本发明的加固组件主视剖切结构示意图；
20.图6为图5中c区域的结构放大图图；
21.图7为本发明的滑块主视剖切结构示意图；
22.图8为本发明的固定组件侧视剖切结构示意图；
23.图9为本发明的固定组件俯视剖切结构示意图；
24.图10为本发明的固定组件主视剖切结构示意图；
25.图11为本发明的移动组件主视剖切结构示意图；
26.图12为本发明的移动组件俯视剖切结构示意图；
27.图13为本发明的安装腔侧视剖切结构示意图；
28.图中：1、外壳；11、第一安装槽；111、第一通孔；112、第二通孔；113、限位槽；12、第二安装槽；121、第三通孔；122、安装腔；13、第三安装槽；2、加固组件；21、加固板；22、连杆；23、滑块；231、卡块；24、第一转轴；241、外螺纹；25、联轴器；26、第一限位块；261、第一导向槽；262、第二导向槽；27、第二限位块；271、第一导向块；272、第二导向块；28、第三限位块；29、弹簧；3、固定组件；31、第一固定块；311、第一连接块；312、第四安装槽；313、第一油缸；32、第一箱体；33、第二箱体；34、第三箱体；35、第一电机；351、连接板；36、第二转轴；361、第一齿轮；37、第三转轴；371、第二齿轮；38、第四转轴；381、第三齿轮；39、第二固定块；391、第二连接块；392、第五安装槽；393、第二油缸；4、移动组件；41、固定脚；411、第一齿牙；42、安装板；421、第二齿牙；422、滚轮；43、第五转轴；431、第四齿轮；432、第五齿轮；433、第六齿轮；44、第六转轴；441、第七齿轮；442、第八齿轮；45、第二电机；451、第七转轴；452、第九齿轮。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-13，本发明提供的一种实施例：一种用于市政工程建设的桥梁快速施工加固装置，包括外壳1、第一安装槽11、第一通孔111、第二通孔112、限位槽113、第二安装槽12、第三通孔121、安装腔122、第三安装槽13、加固组件2、固定组件3和移动组件4，外壳1的顶端安装有加固组件2，加固组件2包括加固板21、连杆22、滑块23、卡块231、第一转轴24、外螺纹241、联轴器25、第一限位块26、第一导向槽261、第二导向槽262、第二限位块27、第一导向块271、第二导向块272、第三限位块28和弹簧29，外壳1的顶端开设有第一安装槽11，第一安装槽11的内部设置有联轴器25，联轴器25的两端对称安装有第一转轴24，第一转轴24的一侧外壁上滑动连接有滑块23，滑块23的顶端固定连接有连杆22，外壳1的顶端设置有加
固板21，且连杆22铰接于加固板21的底端外壁上；第一转轴24的一侧外壁上设置有外螺纹241，滑块23的一侧内壁上对称固定有卡块231，且卡块231啮合连接于外螺纹241的一侧内壁上，滑块23的一侧外壁上对称固定有弹簧29，且弹簧29的一端固定连接于第一安装槽11的一侧内壁上，由于外螺纹241、卡块231相配合，滑块23在第一转轴24上滑动时，会带动第一转轴24转动，弹簧29用于滑块23的复位；第一安装槽11的两侧内壁上对称开设有第一通孔111，且第一转轴24转动连接于第一通孔111的一侧内壁上，第一通孔111的一侧内壁上开设有第二通孔112，第二通孔112的内部安装有第一限位块26，且第一限位块26固定连接于第一转轴24的一端，第一限位块26的一侧安装有第二限位块27，第二限位块27的一侧外壁上固定连接有第三限位块28，第二通孔112的一侧内壁上开设有限位槽113，且第三限位块28套接于限位槽113的一侧内壁上，第一通孔111用于安装第一转轴24，第二通孔112用于安装第一限位块26、第二限位块27，第一限位块26、第二限位块27用于限制第一转轴24的转动或固定，限位槽113与第三限位块28配合用于对第二限位块27的限位；第一限位块26的一侧外壁上对称开设有第一导向槽261，第一导向槽261的一侧内壁上开设有第二导向槽262，第二限位块27的一侧外壁上对称固定有第一导向块271，且第一导向块271套接于第一导向槽261的内部，第一导向块271的一侧外壁上固定连接有第二导向块272，且第二导向块272套接于第二导向槽262的内部，第一导向槽261、第二导向槽262与第一导向块271、第二导向块272配合，可以增大第一限位块26、第二限位块27间距，使第三限位块28脱离限位槽113，最终解除对第一转轴24的固定限制；外壳1的两侧对称安装有固定组件3，固定组件3包括第一固定块31、第一连接块311、第四安装槽312、第一油缸313、第一箱体32、第二箱体33、第三箱体34、第一电机35、连接板351、第二转轴36、第一齿轮361、第三转轴37、第二齿轮371、第四转轴38、第三齿轮381、第二固定块39、第二连接块391、第五安装槽392和第二油缸393，外壳1的两侧外壁上对称固定有第一箱体32，第一箱体32的内部固定连接有第一电机35，第一电机35的输出端固定连接有连接板351，连接板351的底端外壁上固定连接有第二转轴36，第二转轴36的一端安装有第二箱体33，且第二箱体33固定连接于外壳1的一侧外壁上，第二箱体33的底端安装有第三转轴37，外壳1的一侧外壁上固定连接有第三箱体34，且第三转轴37转动连接于第三箱体34的顶端外壁上；第二转轴36的一侧外壁上固定连接有第一连接块311，第一连接块311的一侧外壁上固定连接有第一固定块31，第一固定块31的一侧内壁上分布开设有第四安装槽312，第四安装槽312的一侧内壁上固定连接有第一油缸313，第三转轴37的一侧外壁上固定连接有第二连接块391，第二连接块391的一侧外壁上固定连接有第二固定块39，第二固定块39的一侧内壁上分布开设有第五安装槽392，第五安装槽392的一侧内壁上固定连接有第二油缸393，第一连接块311用于连接第二转轴36、第一固定块31，第二连接块391用于连接第二转轴36、第二固定块39，第一固定块31、第二固定块39中的第一油缸313、第二油缸393可以夹持桥梁立柱；第二转轴36的一端固定连接有第一齿轮361，第一齿轮361的一侧外壁上啮合连接有第三齿轮381，第三齿轮381的内部安装有第四转轴38，且第四转轴38转动连接于第二箱体33的一侧内壁上，第三齿轮381的一侧外壁上啮合连接有第二齿轮371，且第二齿轮371固定连接于第三转轴37的一端，第一齿轮361、第二齿轮371、第三齿轮381的配合可以使第二转轴36、第三转轴37反向转动，从而控制第一固定块31、第二固定块39的开关；外壳1的底端安装有移动组件4，移动组件4包括固定脚41、第一齿牙411、安装板42、第二齿牙421、滚轮422、第五转轴43、第四齿轮431、第五齿轮432、第六齿
轮433、第六转轴44、第七齿轮441、第八齿轮442、第二电机45、第七转轴451和第九齿轮452，外壳1的底端外壁上对称开设有第二安装槽12，第二安装槽12的内部套接有安装板42，安装板42的底端分布安装有滚轮422，安装板42的一侧设置有第二齿牙421，第二齿牙421的一侧外壁上啮合连接有第四齿轮431，第四齿轮431的内部固定连接有第五转轴43，且第五转轴43转动连接于第二安装槽12的一侧内壁上；外壳1的内部开设有第三通孔121，第三通孔121的一侧内壁上转动连接有第六转轴44，第六转轴44的两端对称固定有第八齿轮442，第八齿轮442的一侧外壁上啮合连接有第六齿轮433，且第六齿轮433固定连接于第五转轴43的一侧外壁上，第三通孔121的底端设置有安装腔122，安装腔122的底端内壁上固定连接有第二电机45，第二电机45的输出端固定连接有第七转轴451，第七转轴451的一端固定连接有第九齿轮452，第九齿轮452的一侧外壁上啮合连接有第七齿轮441，且第七齿轮441固定连接于第六转轴44的一侧外壁上；外壳1的底端外壁上分布开设有第三安装槽13，第三安装槽13的内部套接有固定脚41，固定脚41的一侧外壁上设置有第一齿牙411，第一齿牙411的一侧外壁上啮合连接有第五齿轮432，且第五齿轮432固定连接于第五转轴43的一端。
31.工作原理：使用本发明的加固组件2对施工中桥梁进行加固时，先将第三限位块28拔出外壳1上的限位槽113，此时第三限位块28带动第二限位块27、第一导向块271、第二导向块272向外侧位移，第三限位块28失去限位，使第一转轴24失去固定可以在第一安装槽11中进行转动，桥梁本体驾与加固板21上，加固板21下压连杆22，连杆22带动滑块23沿第一转轴24向两侧滑动，由于卡块231、外螺纹241啮合，使滑块23滑动时会带动第一转轴24转动，由于联轴器25两侧的外螺纹241方向相反，所以第一转轴24转向一致，若遇上底面不平的桥梁段可极大的分摊压力，并使加固板21能适应不同斜度的桥梁底面，使用固定组件3固定立柱以辅助加固施工桥梁时，启动第一箱体32中的第一电机35，第一电机35经连接板351带动第二转轴36，第二转轴36经第一齿轮361带动第三齿轮381，第三齿轮381经第二齿轮371带动第三转轴37，第二转轴36经第一连接块311带动第一固定块31，第三转轴37经第二连接块391带动第二固定块39，即使第一固定块31、第二固定块39打开，将立柱包括进去后反向使第一固定块31、第二固定块39闭合，然后启动第四安装槽312内的第一油缸313和第五安装槽392内的第二油缸393，使立柱被固定住，使用移动组件4切换装置的位移和固定状态时，启动安装腔122中的第二电机45，第二电机45经第七转轴451带动第九齿轮452，第九齿轮452经第七齿轮441带动第六转轴44，第六转轴44经第八齿轮442带动第六齿轮433，第六齿轮433经第五转轴43带动第四齿轮431，第四齿轮431经第二齿牙421带动安装板42下降，安装板42带动滚轮422下降，同时第五转轴43带动第五齿轮432，第五齿轮432经第一齿牙411带动固定脚41上升，切换成移动状态，其中，第一通孔111用于安装第一转轴24，第二通孔112用于安装第一限位块26，第一导向槽261、第二导向槽262为矩形，保证第一限位块26、第二限位块27之间不会转动，弹簧29用于滑块23的复位，第二安装槽12用于安装安装板42，第三通孔121用于安装第六转轴44，第三安装槽13用于安装固定脚41，第二箱体33用于安装第四转轴38、第三齿轮381，第三箱体34用于安装第三转轴37。
32.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有
变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。