地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置的制作方法

1.本实用新型涉及地铁技术领域，具体为地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置。


背景技术：

2.地铁交通具有方便、快捷、准时、客运量巨大等优点，是现代化城市非常重要的公共交通组成部分之一，发展城市轨道交通是解决大城市交通拥堵问题的最佳方案。作为城市轨道交通运输的基本工具，城市轨道交通车辆是集机械工程、电力电子、微电子控制、网络控制、人机工程学、空气动力学、运输学等学科于一体的高科技产品。转向架系统作为轨道交通的关键系统其地位至关重要。普通地铁车辆转向架在落车的过程中不需要进行精密调整，而mkii型转向架相比之前的电机对轨中、轨面的高度要求更加精准。
3.在地铁落车过程中通常使用天车吊起转向架或使用架车机架起车辆上体，再将转向架落在轨道的过程中进行左右调整，需要多次重复起落转向架调整，只能达到大致定位安装，该方法操作难度大，安全系数低其次，其次，对中装置较大，在不使用时，不便于存放收纳。
4.针对上述问题。为此，提出地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决在地铁落车过程中通常使用天车吊起转向架或使用架车机架起车辆上体，再将转向架落在轨道的过程中进行左右调整，需要多次重复起落转向架调整，只能达到大致定位安装，该方法操作难度大，安全系数低其次，对中装置较大，在不使用时，不便于存放收纳的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置，包括对中机构和对中机构下方的调节机构，所述对中机构包括第一固定板，第一固定板下方设置有对中组件，对中组件下方设置有卡扣组件，卡扣组件下方设置有对中杆，对中杆下端固定连接有海绵垫。
7.优选的，所述对中组件包括转动连接在第一固定板下端一侧的第一转动杆，第一转动杆下方转动连接有第二转动柱，第二转动柱上转动连接有第三转动杆。
8.优选的，所述对中组件还包括转动连接在第三转动杆另一端的第二固定板，对中组件还包括转动连接在第一固定板下端另一侧的第二转动杆。
9.优选的，所述对中组件还包括转动连接在第二转动杆另一端的第一转动柱，第一转动柱上转动连接有第四转动杆，且第四转动杆与第二固定板转动连接。
10.优选的，所述对中组件还包括转动连接在第一转动柱上的螺纹杆，且螺纹杆另一端与第二转动柱螺纹连接，螺纹杆靠近第一转动柱的一端固定连接有把手。
11.优选的，所述卡扣组件包括固定连接在第二固定板下端两侧的三角块，三角块上
设置有卡槽。
12.优选的，所述卡扣组件还包括固定连接在对中杆内部上方的固定块，固定块一侧设置有卡扣部件，且卡扣部件设置有两组。
13.优选的，所述卡扣部件包括固定连接在固定块一侧的弹簧，且弹簧设置有两组，弹簧另一端固定连接有连接杆。
14.优选的，所述卡扣部件还包括固定连接在连接杆一侧一端的卡块，且卡块与卡槽相对应，连接杆一侧另一端固定连接有按动块，且按动块与对中杆滑动连接。
15.优选的，所述调节机构包括固定连接在对中杆下方连接块，连接块转动连接有正反牙滚珠丝杆，正反牙滚珠丝杆一端固定连接有转动块，正反牙滚珠丝杆上螺纹连接有螺纹块，且螺纹块设置有两组，螺纹块与连接块滑动连接，螺纹块一端固定连接有夹持块。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1、本实用新型提出的地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置，利用五线激光仪测量轨道的中心，用激光线显示锁定轨道的中心，通过卷尺或直尺测量同轴左右轮饼内侧距离轨道中心线的尺寸，确定需要调整的尺寸，通过本装置对单轮饼位置进行微调，将第一固定板固定，人工转转动块带动正反牙滚珠丝杆螺纹转动螺纹块，使螺纹块带动夹持块滑动在连接块上，调节两组所述的夹持块之间的距离卡在车轮上，反向转动转动块，使两组所述的夹持块之间的距离变小，卡紧车轮，使本装置不易与车轮脱落，人工转动把手带动螺纹杆转动，使第二转动柱在螺纹杆上移动，第二转动柱推动第三转动杆和第一转动杆转动在第二固定板和第一固定板上，使第二固定板带动对中杆位置移动，达到调整效果，本装置操作简单，调整的尺寸也更加容易掌控，避免了转向架与轮轨不对中带来的风险。
18.2、本实用新型提出的地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置，当不使用本装置时，按动两组所述的按动块，使按动块推动连接杆，连接杆挤压弹簧，连接杆带动卡块移出卡槽，拔出对中杆，使对中杆与第二固定板脱开，使得本装置更容易收纳。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的对中机构结构示意图；
21.图3为本实用新型的对中组件结构示意图；
22.图4为本实用新型的卡扣组件结构示意图；
23.图5为本实用新型的卡扣部件结构示意图；
24.图6为本实用新型的调节机构结构示意图。
25.图中：1、对中机构；11、第一固定板；12、对中组件；121、第一转动杆；122、第二转动杆；123、第三转动杆；124、第四转动杆；125、第一转动柱；126、第二转动柱；127、螺纹杆；128、把手；129、第二固定板；13、对中杆；14、海绵垫；15、卡扣组件；151、三角块；152、卡槽；153、固定块；154、卡扣部件；1541、卡块；1542、弹簧；1543、连接杆；1544、按动块；2、调节机构；21、连接块；22、正反牙滚珠丝杆；23、转动块；24、螺纹块；25、夹持块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
28.结合图1和图2，本实用新型的地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置，地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置，包括对中机构1和对中机构1下方的调节机构2，对中机构1包括第一固定板11，第一固定板11下方设置有对中组件12，对中组件12下方设置有卡扣组件15，卡扣组件15下方设置有对中杆13，对中杆13下端固定连接有海绵垫14。
29.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
30.实施例1：
31.请参阅图3-图5，对中组件12包括转动连接在第一固定板11下端一侧的第一转动杆121，第一转动杆121下方转动连接有第二转动柱126，第二转动柱126上转动连接有第三转动杆123，对中组件12还包括转动连接在第三转动杆123另一端的第二固定板129，对中组件12还包括转动连接在第一固定板11下端另一侧的第二转动杆122，对中组件12还包括转动连接在第二转动杆122另一端的第一转动柱125，第一转动柱125上转动连接有第四转动杆 124，且第四转动杆124与第二固定板129转动连接，对中组件12还包括转动连接在第一转动柱125上的螺纹杆127，且螺纹杆127另一端与第二转动柱 126螺纹连接，螺纹杆127靠近第一转动柱125的一端固定连接有把手128，卡扣组件15包括固定连接在第二固定板129下端两侧的三角块151，三角块 151上设置有卡槽152，卡扣组件15还包括固定连接在对中杆13内部上方的固定块153，固定块153一侧设置有卡扣部件154，且卡扣部件154设置有两组，卡扣部件154包括固定连接在固定块153一侧的弹簧1542，且弹簧1542 设置有两组，弹簧1542另一端固定连接有连接杆1543，卡扣部件154还包括固定连接在连接杆1543一侧一端的卡块1541，且卡块1541与卡槽152相对应，连接杆1543一侧另一端固定连接有按动块1544，且按动块1544与对中杆13滑动连接。
32.实施例2：
33.请参阅图6，调节机构2包括固定连接在对中杆13下方连接块21，连接块21转动连接有正反牙滚珠丝杆22，正反牙滚珠丝杆22一端固定连接有转动块23，正反牙滚珠丝杆22上螺纹连接有螺纹块24，且螺纹块24设置有两组，螺纹块24与连接块21滑动连接，螺纹块24一端固定连接有夹持块25。
34.综上所述：本实用新型的地铁车辆直线电机转向架轮轨对中调整装置，利用五线激光仪测量轨道的中心，用激光线显示锁定轨道的中心，通过卷尺或直尺测量同轴左右轮饼内侧距离轨道中心线的尺寸，确定需要调整的尺寸，通过本装置对单轮饼位置进行微调，将第一固定板11固定，人工转转动块23 带动正反牙滚珠丝杆22螺纹转动螺纹块24，使螺纹块24带动夹持块25滑动在连接块21上，调节两组的夹持块25之间的距离卡在车轮上，反向转动转动块23，使两组的夹持块25之间的距离变小，卡紧车轮，使本装置不易与车轮脱落，人工转动把手128带动螺纹杆127转动，使第二转动柱126在螺纹杆127上移动，第二转动柱126推动第三转动杆123和第一转动杆121转动在第二固定板129和第一固定板11上，使第二固定板129带动对中杆13位置移动，达到调整效果，本装置操作简单，调整的尺寸也更加容易掌控，避免了转向架与轮轨不对中带来的风险，当不使用本装置时，按动两组的按动块
1544，使按动块1544推动连接杆1543，连接杆1543挤压弹簧1542，连接杆1543带动卡块1541移出卡槽152，拔出对中杆13，使对中杆13与第二固定板129脱开，使得本装置更容易收纳。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。