一种节能型船舶尾轴密封装置

技术特征：
1.一种节能型船舶尾轴密封装置，其结构包括尾轴（z）、轴承（c）、密封筒（m），所述括尾轴（z）贯穿于轴承（c）内部，并且轴承（c）安装在密封筒（m）内部，所述尾轴（z）位于密封筒（m）内部，其特征在于：所述密封筒（m）包括拆卸筒板（m5）、拆装机构（m3）、抵触机构（m8）、冷却机构（m1），所述拆卸筒板（m5）上下两端均安装有拆装机构（m3），并且抵触机构（m8）安装在拆卸筒板（m5）内部，所述抵触机构（m8）内侧端与轴承（c）外侧端相抵触，所述轴承（c）外侧端安装在拆卸筒板（m5）内部，所述冷却机构（m1）安装在拆卸筒板（m5）内侧，并且拆卸筒板（m5）位于尾轴（z）外侧。2.根据权利要求1所述的一种节能型船舶尾轴密封装置，其特征在于：所述拆装机构（m3）包括接缝板（m37）、弹簧卡杆（m32）、限位片（m34）、磁片（m39），所述接缝板（m37）安装在拆卸筒板（m5）上端外侧，并且弹簧卡杆（m32）采用间隙配合安装在接缝板（m37）右端内部，所述弹簧卡杆（m32）下端卡合安装在拆卸筒板（m5）上端内部，所述限位片（m34）固定安装在弹簧卡杆（m32）中部，所述磁片（m39）位于接缝板（m37）下端，并且磁片（m39）安装在拆卸筒板（m5）上端内侧。3.根据权利要求1所述的一种节能型船舶尾轴密封装置，其特征在于：所述抵触机构（m8）包括限位转槽（m86）、连动板（m82）、滑动轴（m87）、弹簧滑槽（m89）、吸附机构（m83），所述限位转槽（m86）固定安装在拆卸筒板（m5）内壁，并且限位转槽（m86）内部与连动板（m82）外侧端相铰接，所述连动板（m82）内侧端设有滑动轴（m87），并且滑动轴（m87）滑动安装在弹簧滑槽（m89）内部，所述弹簧滑槽（m89）嵌在吸附机构（m83）内部，所述吸附机构（m83）与轴承（c）外侧端相抵触。4.根据权利要求3所述的一种节能型船舶尾轴密封装置，其特征在于：所述吸附机构（m83）包括贴合片（32）、伸缩软管（3s）、吸盘（3x），所述弹簧滑槽（m89）嵌在贴合片（32）内部，所述贴合片（32）与轴承（c）外侧端相贴合，并且贴合片（32）内部设有伸缩软管（3s），所述伸缩软管（3s）下端安装有吸盘（3x）并且相贯通，所述吸盘（3x）与轴承（c）外侧端相抵触。5.根据权利要求1所述的一种节能型船舶尾轴密封装置，其特征在于：所述冷却机构（m1）包括进水管（m15）、传导管（m13）、冷却管（m18）、返气机构（m11），所述进水管（m15）嵌在拆卸筒板（m5）前端内部，并且进水管（m15）下单连接有传导管（m13），所述传导管（m13）与冷却管（m18）相贯通，所述返气机构（m11）安装在拆卸筒板（m5）内部，并且返气机构（m11）位于冷却管（m18）外侧，所述冷却管（m18）位于尾轴（z）外侧。6.根据权利要求5所述的一种节能型船舶尾轴密封装置，其特征在于：所述返气机构（m11）包括拨板（1b）、扭力轴（1n）、弹簧管套（15）、挤压杆（1g），所述拨板（1b）外侧端安装有扭力轴（1n），并且弹簧管套（15）内侧端与拨板（1b）外侧端面相固定，所述挤压杆（1g）内侧端采用间隙配合安装在弹簧管套（15）内侧端内部，并且挤压杆（1g）外侧端固定安装在拆卸筒板（m5）内壁上。

技术总结
本发明公开了一种节能型船舶尾轴密封装置，其结构包括尾轴、轴承、密封筒，括尾轴贯穿于轴承内部，并且轴承安装在密封筒内部，尾轴位于密封筒内部，接缝板抵触在两个拆卸筒板的连接缝之间，提高两个拆卸筒板安装连接的密封性，尾轴在轴承内部进行转动时，贴合片对轴承外侧进行弹性抵触缓冲，提高轴承在拆卸筒板与尾轴之间进行密封的效果，经过进水管注入冷却水，通过传导管和冷却管形成弯折型结构，使得冷却水在拆卸筒板内部从上往下进行弯折流动，同时尾轴的转动产生的旋转气流对拨板往外进行拨动，而扭力轴对两个连接的拨板进行复位，将冷却管内部冷却水的低温拨向尾轴处，避免连接在尾轴与轴承之间的密封环发生高温形变。接在尾轴与轴承之间的密封环发生高温形变。接在尾轴与轴承之间的密封环发生高温形变。


技术研发人员：孙庆云 赵志强 陆宝成 毕江涛 赵雪刚 王振 王宾 张岐
受保护的技术使用者：滨州职业学院
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2022/11/29