一种全自动开合的汽车遮阳伞的制作方法

1.本发明涉及汽车配件，具体是一种全自动开合的汽车遮阳伞。


背景技术：

2.小型客车作为现代生活必需品，越来越多进入到人们的生活，然而室内停车位却少之又少，大部分家用客车只能停放在露天停车位，任由日晒雨淋，车辆容易老化。同时，在炎热的夏日，车内温度非常高，也给用车者带来非常不适的感觉，为了降温又额外增加开空调的时间，浪费资源。众所周知，目前市场上的车用遮阳伞在使用时都不太方便，无法实现全自动开合，也不够美观，甚至无法与车身融为一体，无法与车辆控制系统联接，无法实现远程操控，用户体验感差，市场推广难。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是提供一种全自动开合的汽车遮阳伞，该遮阳伞安装在汽车顶部，可以减少日晒雨淋和冰雹对车辆的损害，减低车内温度，减少汽油和电能消耗，实现全自动开合、节能、操作方便及美观的效果，同时还可以设计与车身融为一体，与车辆控制系统联接，实现远程操控。
4.本发明以如下技术方案解决上述技术问题：
5.本发明一种全自动开合的汽车遮阳伞包括伞外包壳、伞架支撑装置、牵引装置和伞布，所述伞布安装伞骨上，伞骨包括边伞骨和中间伞骨，伞布可呈折扇一样打开或闭合；所述伞架支撑装置和牵引装置安装在伞外包壳内，伞外包壳由可接合的上壳体和下壳体组成，伞外包壳内设有壳体开关可将上壳体向上顶起，当上壳体被向上顶起时与下壳体之间留有空隙供伞布伸出；所述伞架支撑装置包括滑轨、滑轨支架和伞架支撑滑块，滑轨的两端固定连接滑轨支架，滑轨支架固定在伞外包壳上，滑轨的中段上方安装有伞外包壳上部支撑架，伞外包壳上部支撑架的外侧端设有齿条，滑轨的中段下方安装有滑轨中段支撑架，滑轨中段支撑架固定在伞外包壳上；所述伞架支撑滑块与滑轨形成滑动配合，伞架支撑滑块上安装有两个伞架支撑轴，每个伞架支撑轴上安装有可与齿条相啮合的齿盘，齿盘与边伞骨固定连接，中间伞骨中在打开状态时与滑轨相平行的中间伞骨固定在伞架支撑滑块上，其余的中间伞骨与伞架支撑轴活动连接；所述牵引装置包括牵引钢丝绳、定滑轮、电源遥控开关、牵引电机，牵引电机的输出轴安装有驱动轮，定滑轮安装在滑轨两端的滑轨支架上，牵引钢丝绳绕过定滑轮并与驱动轮连接，且牵引钢丝绳与伞架支撑滑块绑定连接，牵引电机由电源遥控开关控制其启停及正反转，通过控制牵引电机正反转拉动伞架支撑滑块在滑轨上来回滑行，从而带动遮阳伞的开合。
6.本发明所述伞布包括上伞布和下伞布；所述伞架支撑滑块包括上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块，上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块分别以滑动配合方式安装在滑轨的上方和下方，且上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块分别安装有两个伞架支撑轴及两个齿盘，上层伞架支撑滑块上的齿盘可与伞外包壳上部支撑架的齿条相啮合，滑轨中
段支撑架的两侧设有齿条，下层伞架支撑滑块的齿盘可与滑轨中段支撑架的齿条相啮合；上层伞架支撑滑块及其齿盘、伞架支撑轴与上伞布的伞骨连接，下层伞架支撑滑块及其齿盘、伞架支撑轴与下伞布的伞骨连接；每个齿盘固定连接可打开90度角的边伞骨及其连接的伞布。
7.本发明所述伞架支撑滑块为上层伞架支撑滑块，上层伞架支撑滑块以滑动配合方式安装在滑轨的上方，上层伞架支撑滑块上对称安装有两个伞架支撑轴及两个齿盘，上层伞架支撑滑块的齿盘可与伞外包壳上部支撑架的齿条相啮合；每个齿盘固定连接可打开180度角的边伞骨及其连接的伞布。
8.本发明所述伞外包壳内设有上套管和下套管，上套管固定在上壳体内顶部，下套管安装在伞外包壳上部支撑架上，上套管和下套管形成套接，上套管和下套管内安装有支撑弹簧；所述壳体开关由开关齿条、开关齿轮、开关齿轮轴及开关拉绳构成，所述开关齿条固定在与滑轨平行排布且与伞架支撑滑块固定连接的一根中间伞骨上，所述开关齿轮轴安装在下套管上，开关齿轮轴的端头固定有开关齿轮，开关齿轮可与开关齿条相啮哈，开关齿轮轴上缠绕有开关拉绳，开关拉绳的另一端与上壳体固定连接。
9.本发明所述上层伞架支撑滑块和下层伞架支撑滑块的外侧端均设有伞布收纳拔杆，在伞布收缩时通过伞布收纳拔杆拔入伞外包壳内。
10.本发明所述上层伞架支撑滑块的外侧端均设有伞布收纳拔杆，在伞布收缩时通过伞布收纳拔杆拔入伞外包壳内。
11.本发明所述上伞布和下伞布均呈近似半椭圆形。
12.本发明全自动开合的汽车遮阳伞可以融合安装在车顶或车顶旅行箱内，也可单独加置于车顶，还可将控制系统融合连接到车辆控制系统内，日常使用本发明可以大大减少日晒雨淋和冰雹对车辆的损害，减低车内温度，减少汽油和电能消耗，实现全自动开合、节能、操作方便及美观的效果。
附图说明
13.图1是本发明全自动开合的汽车遮阳伞在闭合时的结构示意图，图中未安装伞骨和伞布。
14.图2是本发明全自动开合的汽车遮阳伞在打开时的结构示意图，图中未安装伞骨和伞布。
15.图3是本发明全自动开合的汽车遮阳伞在闭合时的局部示意图。
16.图4是本发明全自动开合的汽车遮阳伞的上层边伞骨打开90度角时的局部示意图。
17.图5是本发明全自动开合的汽车遮阳伞的上层边伞骨和下层边伞骨均打开90度角时的局部示意图。
18.图6是本发明全自动开合的汽车遮阳伞的下层边伞骨均打开180度角时的局部示意图。
19.图7是本发明全自动开合的汽车遮阳伞的壳体开关的局部放大示意图。
20.图8是本发明全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的闭合状态侧视图。
21.图9是本发明全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的打开过程侧视图。
22.图10是本发明全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的全开状态侧视图。
23.图11是本发明全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的闭合状态俯视图。
24.图12是本发明全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的打开过程俯视图。
25.图13是本发明全自动开合的汽车遮阳伞安装在车顶上的全开状态俯视图。
26.图中：1-伞外包壳，2-滑轨支架，3-滑轨，4-伞外包壳上部支撑架，5-滑轨中段支撑架，6-牵引钢丝绳，7-定滑轮，8-下层伞架支撑滑块，9-上层伞架支撑滑块，10-齿盘，11-支撑弹簧，12-齿条，13-牵引电机，14-驱动轮，15-伞架支撑轴，16-伞布收纳拔杆，17-伞骨，18-边伞骨，19-伞布，20-电源遥控开关，21-中间伞骨，22-开关齿条，23-开关齿轮，24-开关齿轮轴，25-开关拉绳，1-1——上壳体，1-2——下壳体，1-3——上套管，1-4——下套管。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明：
28.实施例1
29.如图1-5和图7所示，本发明全自动开合的汽车遮阳伞主要由伞外包壳1、伞架支撑装置、牵引装置和伞布19构成，伞布19包括上伞布和下伞布，伞布19安装伞骨17上，伞骨17包括边伞骨18和中间伞骨21，伞布19可呈折扇一样打开或闭合；所述伞架支撑装置和牵引装置安装在伞外包壳1内，伞外包壳1由上下对接接合的上壳体1-1和下壳体1-2组成，伞外包壳1内设有壳体开关，通过壳体开关可将上壳体1-1向上顶起，当上壳体1-1被向上顶起时与下壳体1-2之间留有空隙，该空隙可供伞布19伸出；所述伞架支撑装置包括滑轨3、滑轨支架2、下层伞架支撑滑块8、上层伞架支撑滑块9，所述滑轨3的两端固定连接滑轨支架2，滑轨支架2固定在伞外包壳1上，滑轨3的中段上方固定连接伞外包壳上部支撑架4，滑轨3的中段下方安装有滑轨中段支撑架5，伞外包壳上部支撑架4和滑轨中段支撑架5的两端分别设有齿条12，滑轨中段支撑架5固定在下壳体1-2上，用于支撑滑轨3；滑轨3的上方和下方分别设有与滑轨3滑动配合安装的上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8，所述上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8上分别安装有两个伞架支撑轴15，每个伞架支撑轴15上安装有齿盘10，上层伞架支撑滑块9的齿盘10可与伞外包壳上部支撑架4的齿条12相啮合，上层伞架支撑滑块9的齿盘10固定连接可打开90度角的边伞骨18及其连接的上伞布；下层伞架支撑滑块8的齿盘10可与滑轨中段支撑架5的齿条12相啮合，下层伞架支撑滑块8的齿盘10固定连接可打开90度角的边伞骨18及其连接的下伞布。上伞布和下伞布的中间伞骨21在打开状态时与滑轨3相平行的一根伞骨分别固定在上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8上，其余的中间伞骨与伞架支撑轴15活动连接；所述牵引装置包括牵引钢丝绳6、定滑轮7、电源遥控开关20、牵引电机13，牵引电机13的输出轴安装有驱动轮14，滑轨支架2上安装有定滑轮7，牵引钢丝绳6绕过两端的定滑轮7并与驱动轮14相连接，且牵引钢丝绳6与上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8之间形成绑定连接，牵引电机13由电源遥控开关20控制其启停及正反转，电源遥控开关20由设在外部的控制系统控制，通过控制牵引电机13正反转拉动牵引钢丝绳6使上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8在滑轨3上来回滑行，从而带动遮阳伞的开合。
30.如图7所示，本实施例1所述的伞外包壳1内设有上套管1-3和下套管1-4，上套管1-3固定在上壳体1-1内顶部，下套管1-4安装在伞外包壳上部支撑架4上，上套管1-3和下套管
1-4形成套接，上套管1-3和下套管1-4内安装有支撑弹簧11；所述壳体开关由开关齿条22、开关齿轮23、开关齿轮轴24及开关拉绳25构成，开关齿条22安装在与上层伞架支撑滑块9固接的一根中间伞骨21上，所述开关齿轮轴24安装在下套管1-4上，开关齿轮轴24的端头固定有开关齿轮23，开关齿轮23可与开关齿条22相啮哈，开关齿轮轴24上缠绕有开关拉绳25，开关拉绳25的另一端与上壳体1-1固定连接。当牵引电机13驱动牵引钢丝绳6移动时，上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8随之移动，开关齿条22也随之移动，当开关齿条22移动至开关齿轮23并与之相啮合时，便可带动开关齿轮23转动，同时开关齿轮轴24也随之转动，并使缠绕在开关齿轮轴24上的开关拉绳25作收紧或放开的动作，当收紧时，上壳体1-1被下压，此时支撑弹簧11也被压缩，上壳体1-1与下壳体1-2相接合，完成本发明关闭动作；当开关拉绳25放开时，支撑弹簧11弹起并将上壳体1-1向上顶起，使上壳体1-1与下壳体1-2之间露出缝隙，从而使上伞和下伞伸出。
31.本实施例1所述上伞布和下伞布在打开状态时均呈近似半椭圆形。
32.当需要打开本发明汽车遮阳伞时，通过控制系统打开电源遥控开关20，使牵引电机13带动驱动轮14转动，驱动轮14带动牵引钢丝绳6作正向移动，并使位于滑轨3两端的上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8同时向中部移动。当与上层伞架支撑滑块9固接的开关齿条22移动至开关齿轮23并与之相啮合时，便可带动开关齿轮23转动，同时开关齿轮轴24也随之转动，使开关拉绳25作放开的动作，支撑弹簧11被弹起并将上壳体1-1向上顶起，使上壳体1-1与下壳体1-2之间露出缝隙，而当上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8移动至齿条12并与之相啮合时，齿盘10转动一定角度，同时带动伞布19和边伞肯骨18旋转一定角度，从而打开上伞和下伞，如图4、图5、图9、图10、图12、图13所示。
33.当需要关闭本发明汽车遮阳伞时，通过电源遥控开关20控制牵引电机13反转，使驱动轮14带动牵引钢丝绳6作反向移动，并使位于滑轨3中部的上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8同时向两端移动，同时齿盘10反转一定角度，带动伞布19和边伞骨18作收紧动作。当开关齿条22移动至开关齿轮23并与之相啮合时，便可带动开关齿轮23作反向转动，同时使开关拉绳25作收紧动作，并将上壳体1-1向下压，使上壳体1-1与下壳体1-2之间形成闭合状态，如图3、图8和图11所示。
34.本实施例1所述上层伞架支撑滑块9和下层伞架支撑滑块8的外侧端分别设有伞布收纳拔杆16，在上伞布和下伞布收缩时通过伞布收纳拔杆16将伞布拔入伞外包壳1内。
35.实施例2
36.本实施例的结构与实施例1基本相同，区别仅在于：滑轨3上仅设置有上层伞架支撑滑块9，上层伞架支撑滑块9以滑动配合方式安装在滑轨3的上方，上层伞架支撑滑块9上对称安装有两个伞架支撑轴15及两个齿盘10，上层伞架支撑滑块9的齿盘10可与伞外包壳上部支撑架4的齿条12相啮合；每个齿盘10上固定连接可打开180度角的边伞骨18及其连接的伞布19，两块伞布19结合形成汽车遮阳伞，如图6所示。