一种汽车前保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠。


背景技术：

2.随着城市化的发展和车辆的增加，交通安全隐患日益增强。因交通事故而造成人员伤亡与车辆损坏的施力数不胜数，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，以保护车内人员的安全。现有技术中，保险杠体积过大，不便于包装，给运输带来不便；另外，保险杠形状结构复杂，加工难度大；不同尺寸的照明灯难以安装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车前保险杠，旨在解决背景技术的问题。
4.为了达到上述的目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种汽车前保险杠，包括主体、护栏和绞盘安装板，所述护栏可拆卸连接在所述主体的顶部，所述绞盘安装板连接在所述主体内侧，所述主体包括第一主体、第二主体和第三主体，所述第二主体和所述第三主体均通过连接件可拆卸地连接在所述第一主体的两端，所述护栏上开设有多个第一通孔和多个第二通孔。
6.进一步地，还包括灯架，所述灯架用于安装照明灯，所述灯架的两端分别连接在所述第一通孔和所述第二通孔上。
7.进一步地，所述护栏可拆卸连接在所述第一主体的顶部。
8.进一步地，所述第二主体与所述第一主体的接触边均设有折边，所述第二主体与所述第一主体的接触折边设为第一折边组件，所述第三主体与所述第一主体的接触边均折边，所述第三主体与所述第一主体的接触折边设为第二折边组件，所述第一主体内部靠近所述第一折边组件一侧设有第三折边组件，所述第一主体内部靠近所述第二折边组件一侧设有第四折边组件，所述第一折边组件与所述第三折边组件通过第一支架连接，所述第二折边组件与所述第四折边组件通过第二支架连接。
9.进一步地，所述绞盘安装板的前端和后端均设有翻边，所述绞盘安装板上设有多个孔位。
10.进一步地，所述绞盘安装板的底部设有多个加强块。
11.进一步地，所述主体上左右对称设置有拖车钩，所述拖车钩通过支座与所述主体连接。
12.进一步地，所述支座与所述主体固定连接，所述拖车钩与所述支座铰接。
13.进一步地，所述第一主体上设有装饰面和多个装饰件，所述装饰面设于两个所述拖车钩之间。
14.进一步地，所述第二主体和所述第三主体上均设有凹槽，所述凹槽上设有车灯。
15.本实用新型所提供的一种汽车前保险杠，相比于现有技术具有如下有益效果：
16.本实用新型中护栏可拆卸连接在主体的顶部，保险杠主体可分体为第一主体、第
二主体和第三主体，运输时，可以将护栏与主体拆开，将第一主体、第二主体和第三主体拆开，减少整体包装体积，提高运输便利性，且分体结构可以将第一主体、第二主体和第三主体分开加工，提高加工效率。通过在护栏上开设多个第一通孔和多个第二通孔，能够方便不同型号大小的照明灯安装在护栏上，且通孔相对现有技术的条形孔要更容易加工，第一通孔和第二通孔的设置降低了加工难度，提高生产效率。进一步地，第一支架和第二支架的设置，能够提高第二主体、第三主体与第一主体的连接强度，从而提高保险杠整体的结构强度，大大提升安全性能。
附图说明
17.图1为本实用新型一种汽车前保险杠结构示意图；
18.图2为本实用新型一种汽车前保险杠另一角度结构示意图；
19.图3为本实用新型一种汽车前保险杠中绞盘安装板结构示意图。
20.附图标记说明
21.1-主体、101-第一主体、1011-装饰面、1012-装饰件、102第二主体、1021-凹槽、1022-车灯、103第三主体、104-加强块、105-第一折边组件、106-第二折边组件、107-第三折边组件、108-第四折边组件、2-护栏、201-第一通孔、202-第二通孔、3-绞盘安装板、301-孔位、4-连接件、5-灯架、6-照明灯、7-第一支架、8-第二支架、9-拖车钩、10-支座。
具体实施方式
22.以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。
23.如图1至图3所示，一种汽车前保险杠，包括主体1、护栏2和绞盘安装板3，护栏2可拆卸连接在主体1的顶部，绞盘安装板3连接在主体1内侧，主体1包括第一主体101、第二主体102和第三主体103，第二主体102和第三主体103均通过连接件4可拆卸地连接在第一主体101的两端，护栏2上开设有多个第一通孔201和多个第二通孔202。
24.通过设置绞盘安装板3，可以在绞盘安装板3上面增加安装绞盘，汽车上安装有汽车绞盘的是非常重要的，如果车上安装有绞盘的话，可以在车辆陷入困境的时候进行自救和施救，极大提高了安全性能。
25.通过护栏2可拆卸连接在主体1的顶部，保险杠主体1可分体为第一主体101、第二主体102和第三主体103，运输时，可以将护栏2与主体1拆开，将第一主体101、第二主体102和第三主体103拆开，减少整体包装体积，提高运输便利性，且分体结构可以将第一主体101、第二主体102和第三主体103分开加工，提高加工效率。通过在护栏2上开设多个第一通孔201和多个第二通孔202，能够方便不同型号大小的照明灯6安装在护栏2上，且通孔相对现有技术的条形孔要更容易加工，第一通孔201和第二通孔202的设置降低了加工难度，提高生产效率。第二主体102和第三主体103通过连接件4可拆卸地连接在第一主体101的两端，具体的，第一主体101分别与第二主体102和第三主体103对接，再通过连接件4拼接，增加连接处的接触面积，提高连接强度，同时，连接件9能遮挡连接缝，提高美观性。
26.主体1的外周向内部弯折延伸形成侧边，以提高主体1的结构强度。由于汽车保险杠形状复杂，优选的，主体1为钣金件，钣金冲压生产效率高，加工精度高，以保证主体1的尺寸和形状精度。
27.在本实施例中，还包括灯架5，灯架5用于安装照明灯6，灯架5的两端分别连接在第一通孔201和第二通孔202上。由于设有多个第一通孔201和多个第二通孔202，灯架5可以根据照明灯6尺寸的需求连接在对应的第一通孔201和第二通孔202上，使得保险杠能够满足安装多种型号尺寸的照明灯6需求。具体的，灯架5通过紧固件连接在第一通孔201和第二通孔202上，紧固件可以为螺栓和螺帽的组合。具体的，灯架5设置在靠近第一主体101的一侧，避免灯架5与汽车车体的其他结构相互干涉，提高保险杠的适用性。
28.在本实施例中，护栏2可拆卸连接在第一主体101的顶部。
29.在本实施例中，第二主体102与第一主体101的接触边均设有折边，第二主体102与第一主体101的接触折边设为第一折边组件105，第三主体103与第一主体101的接触边均折边，第三主体103与第一主体101的接触折边设为第二折边组件106，第一主体101内部靠近第一折边组件105一侧设有第三折边组件107，第一主体101内部靠近第二折边组件106一侧设有第四折边组件108，第一折边组件105与第三折边组件107通过第一支架7连接，第二折边组件106与第四折边组件108通过第二支架8连接。
30.连接件4通过多个紧固件连接在主体1上，且多个紧固件设置第一折边组件105和第二折边组件106的两侧，通过第一折边组件105和第二折边组件106能够大大提高第一主体101与第二主体102、第一主体101与第三主体103的连接可靠性，增强连接强度。通过第一支架7和第二支架8的设置，能够提高第二主体102、第三主体103与第一主体101的连接强度，从而提高保险杠整体的结构强度，大大提升安全性能。第一支架7和第二支架8还可以用于将保险杠连接到汽车上。
31.在本实施例中，绞盘安装板3的前端和后端均设有翻边，绞盘安装板3上设有多个孔位301。绞盘安装板3的前端翻边为向上翻，绞盘安装板3的后端翻边为向下翻，通过前后端不同方向的翻边，能够较大程度增强绞盘安装板3的机械强度。孔位301用于安装绞盘。
32.在本实施例中，绞盘安装板3的底部设有多个加强块104。多个加强块104呈对称设置，通过设置多个加强块104，能够增加绞盘安装板3的机械强度，从而提高安全性能。
33.在本实施例中，主体1上左右对称设置有拖车钩9，拖车钩9通过支座10与主体1连接。支座10的设置增强了拖车钩9与主体1的连接强度，从而提高拖车钩9的拉力强度，避免拖拽过程中出现拖车钩9发生断裂的风险，提高拖车钩9使用可靠性。
34.在本实施例中，支座10与主体1固定连接，拖车钩9与支座10铰接。具体的，支座10固定连接在第一主体101上。具体的，支座10与第一主体101固定连接，由于第一主体101的面积最大，将支座10设置在第一主体101上，提高支座10的稳固性和承重力。
35.在本实施例中，第一主体101上设有装饰面1011和多个装饰件1012，装饰面1011设于两个拖车钩9之间。装饰面1011可用于安装装饰物，装饰件1012能够增加主体1的美观性。装饰面1011可以设置装饰物或者喷涂与主体1不同的颜色，以增加视觉冲击和提高美感，装饰件1012能够提高主体1的美观性。
36.在本实施例中，第二主体102和第三主体103上均设有凹槽1021，凹槽1021上设有车灯1022。通过设置凹槽1021和车灯1022，能够增加保险杠的美观性的同时提高汽车的照明效果。
37.在本实用新型中，当出现方位词时，对于方位词，是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操
作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
38.在本实用新型中，除另有明确规定和限定，当出现术语如“设置在”、“相连”、“连接”时，这些术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
39.在本实用新型中，除非另有规定和限定，当出现如第一特征在第二特征的“上”、“下”时，可以包括第一特征与第二特征直接接触，也可以包括第一特征与第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征的“上”时，包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征的高度高于第二特征的高度；第一特征在第二特征的“下”时、包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅是表示第一特征的高度低于第二特征的高度。
40.在不冲突的情况下，上述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
41.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。