前围通风盖板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体的是前围通风盖板结构。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。
3.前围通风盖板作为汽车配件之一，具有引导前挡风玻璃上水的流向，保护前机舱内零部件和提供外部装饰的作用。
4.在现有技术中，汽车的空调循环系统主要通过前围通风盖板上的通风口进行进风，为了避免树叶或者其他杂质通过通风口，需要在通风口上设置网格式的过滤装置，但是过滤的网格只有单层，其对杂质的分离效果不足，而且过滤装置和通风盖板为一体化设置，不方便单独拆卸进行清洁。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供前围通风盖板结构，以解决前围通风盖板上的过滤装置分离效果差且不方便单独拆卸进行清洁的问题。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.前围通风盖板结构，包括：通风盖板和设置于所述通风盖板上的通风装置；
8.所述通风装置包括顶层通风网，所述顶层通风网的底部均匀固定连接有多个连接轴，所述连接轴的底部固定连接有底层通风网；
9.所述通风盖板上开设有滑槽，所述滑槽的底部开设有调节槽，所述调节槽内壁的一侧固定连接有调节弹簧，所述调节弹簧的一端固定连接有活动滑板，所述活动滑板的顶部固定连接有连接滑条，所述连接滑条的顶部穿过所述滑槽且固定连接有定位卡板，所述顶层通风网的顶部开设有和所述定位卡板配合使用的定位凹槽。
10.所述通风盖板上均匀设置有多个用于辅助所述通风盖板定位的定位孔。
11.所述通风盖板的两侧固定连接有两个安装卡件，所述安装卡件上开设有安装孔。
12.所述定位凹槽和所述定位卡板均设置有两个，两个所述定位卡板和两个所述定位凹槽对称设置于所述顶层通风网的两侧。
13.所述通风盖板的底部且位于所述底层通风网的下方固定连接有两个倾斜设置的承托基板，两个所述承托基板对称设置。
14.所述通风盖板上开设有两个菱形槽口，两个所述菱形槽口对称设置。
15.本实用新型的有益效果：
16.通过由顶层通风网和底层通风网形成的通风装置，使得通风装置具有双层式设计，其对杂质的分离效果更好，并且只需要拉动定位卡板，即可快速将通风装置取下，对通风装置单独进行清洁和更换，也可以直接将通风装置装入到通风盖板中，方便通风装置的
快速安装和拆卸。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
18.图1是本实用新型整体结构示意图；
19.图2是图1所示盖板侧视部分的结构示意图；
20.图3是图1所示盖板底部部分的结构示意图；
21.图4是图1所示定位卡板正视部分的截面图；
22.图5是图4所示盖板底部部分的结构示意图。
23.附图标记如下：
24.1、通风盖板，2、通风装置，21、顶层通风网，22、连接轴，23、底层通风网，3、滑槽，4、调节槽，5、调节弹簧，6、活动滑板，7、连接滑条，8、定位卡板，9、定位凹槽，10、定位孔，11、安装卡件，12、安装孔，13、承托基板，14、菱形槽口。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.前围通风盖板结构，包括：通风盖板1和设置于所述通风盖板1上的通风装置2；
27.所述通风装置2包括顶层通风网21，所述顶层通风网21的底部均匀固定连接有多个连接轴22，所述连接轴22的底部固定连接有底层通风网23；
28.所述通风盖板1上开设有滑槽3，所述滑槽3的底部开设有调节槽4，所述调节槽4内壁的一侧固定连接有调节弹簧5，所述调节弹簧5的一端固定连接有活动滑板6，所述活动滑板6的顶部固定连接有连接滑条7，所述连接滑条7的顶部穿过所述滑槽3且固定连接有定位卡板8，所述顶层通风网21的顶部开设有和所述定位卡板8配合使用的定位凹槽9。
29.如图1和图2，通风盖板1采用塑料材质制作，更加轻便，方便运输和装配，且表面进行覆膜，以提升通风盖板1的抗腐蚀能力；
30.如图1和图3，顶部通风网21和底层通风网23均采用钢丝形成的结网，其网丝方向不同，以在保障通风时，避免树叶或者其他杂质通过通风盖板1，即使部分杂质可以通过顶层通风网21，也很难通过底层通风网23，并且顶部通风网21和底层通风网23之间设置的多个连接轴22进行连接，使得顶部通风网21和底层通风网23可以形成一个整体，方便顶部通过网21和底层通风网23的一同安装和拆卸，并且由于连接轴22存在多个，其承受能力更强，使得顶层通风网21和底层通风网23之间的连接更加牢固。
31.所述通风盖板1上均匀设置有多个用于辅助所述通风盖板1定位的定位孔10。
32.如图1和图2，通过定位孔10方便配合汽车前盖上的凸起部分，在安装通风盖板1时对通风盖板1进行定位，便于安通风盖板1的安装，通风盖板1既可以通过黏着剂进行贴附，
也可以通过卡扣等方式固定到汽车前盖上。
33.所述通风盖板1的两侧固定连接有两个安装卡件11，所述安装卡件11上开设有安装孔12。
34.如图1和图2，通过两侧的安装卡件11以及在安装卡件11上设置的安装孔12，可以辅助外部卡紧结构对通风盖板1的卡紧。
35.所述定位凹槽9和所述定位卡板8均设置有两个，两个所述定位卡板8和两个所述定位凹槽9对称设置于所述顶层通风网21的两侧。
36.如图1，通过对称设置的两个定位卡板8和定位凹槽9可以从两个位置顶层通风网21进行定位，使得对顶层通风网21的定位更加稳定。
37.所述通风盖板1的底部且位于所述底层通风网23的下方固定连接有两个倾斜设置的承托基板13，两个所述承托基板13对称设置。
38.如图1和图3，两个承托基板13从底层通风网23为底层通风网23提供承托，使得底层通风网23无法下移，而定位卡板8卡在顶层通风网21上的定位凹槽9中，使得顶层通风网21不会上移。
39.所述通风盖板1上开设有两个菱形槽口14，两个所述菱形槽口14对称设置。
40.如图1和图2，安装的汽车前围上的其他组件上存在菱形凸起，将菱形凸起卡入菱形槽口14即可完成通风盖板1和其他部分的连接。
41.本实用新型提供的前围通风盖板结构的工作原理如下：
42.当手动向远离顶层通风网21的方向拉动定位卡板8，定位卡板8通过连接滑条7带动活动滑板6共同移动，活动滑板6挤压调节弹簧5，使得调节弹簧5收缩，当定位卡板8脱离定位凹槽9时，可以手动向上拉动顶层通风网21，顶层通风网21通过连接轴22带动底层通风网23向上移动，将顶层通风网21和底层通风网23从通风盖板1上取下，方便对顶层通风网21和底层通风网23取下单独进行清理；
43.当将底层通风网23放入到通风盖板1上时，底层通风网23的底部通过通风盖板1下方的承托基板13进行承托，整个通风装置2均落入到盖板1上，此时松开定位卡板8，使得调节弹簧5伸展并且推动活动滑板6，活动滑板6通过连接滑条7带动定位卡板8共同移动，使得定位卡板8卡入到定位凹槽9中，完成从上方对顶层通风网21的定位和整个通风装置2的安装。
44.与相关技术相比较，本实用新型提供的前围通风盖板结构具有如下有益效果：
45.通过由顶层通风网21和底层通风网23形成的通风装置2，使得通风装置2具有双层式设计，其对杂质的分离效果更好，并且只需要拉动定位卡板8，即可快速将通风装置2取下，对通风装置2单独进行清洁和更换，也可以直接将通风装置2装入到通风盖板1中，方便通风装置2的快速安装和拆卸。
46.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。