一种集成于建筑物墙体内的汽车充电桩的制作方法

1.本实用新型具体涉及一种集成于建筑物墙体内的汽车充电桩。


背景技术：

2.汽车充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，随着现代新能源汽车的普及，市场上对汽车充电桩的需求越来越大，同时对汽车充电桩的要求也越来越高。
3.目前，户外使用的充电桩独立设立时，会发生被撞击的情况，多个充电桩独立设立时，总体占地面积大。为了减少充电桩的占地空间，在一些空间有限的场所内可将部分充电桩可集成安装于墙壁内，这样可减少充电桩占地空间，同时也可对充电桩起到保护作用，减少汽车与其碰撞的问题或其他意外撞击的情况出现，然而，内置于墙体的充电桩在使用时，其内部印刷线路板、接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力满足gb/t4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件尘、沙、盐雾》中表9的要求，使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行，尽管部分充电桩嵌设在墙壁内，但是由于需要达到通风的要求，外界环境中的空气会进入到充电桩所处的环境内，在连续潮湿天气下，潮气的气体易导致充电桩内部线路出现生锈、腐蚀等情况，严重的情况下可能会导致充电桩短路，导致内置于墙体的充电桩存在较多使用安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种集成于建筑物墙体内的汽车充电桩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种集成于建筑物墙体内的汽车充电桩，包括充电桩主体、安装盒和墙壁主体，所述安装盒固定嵌设于墙壁主体内，所述墙壁主体外壁通过支架连接有太阳能板组件，所述安装盒内侧壁固定连接有与太阳能板组件电连接的蓄电池，所述蓄电池上电连接有汽车充电插头，所述蓄电池与充电桩主体背面均固定连接有安装座，所述安装座侧壁转动安装有伸缩菱形架，所述伸缩菱形架远离安装座一端滑动安装于安装盒内侧壁；所述安装盒底部内壁贯穿并固定连接有分气管，所述分气管上连通设有多根支管，多根所述支管外均设有顶部呈镂空设置的固定箱，所述固定箱内侧壁固定连接有水平设置的过滤网和加热板，所述支管出气口位于过滤网和加热板下方，所述安装盒外设有与分气管连通的抽气泵，所述抽气泵进气口连接有延伸至墙壁主体外部的进气管。
7.作为优选方案：所述安装盒前侧设有移动滑门，所述移动滑门上贯穿设有透气孔，所述墙壁主体侧壁开设有与移动滑门相适配的收纳槽，所述收纳槽内壁固定安装有与移动滑门配合使用的滑轨。
8.作为优选方案：所述伸缩菱形架包括相互铰接的两根第一拉杆，其中一根所述第一拉杆顶部转动安装有第二拉杆，另一根所述第一拉杆底部转动安装有第三拉杆，所述第二拉杆与第三拉杆相对一端均转动连接在安装座内侧壁上。
9.作为优选方案：两根所述第一拉杆靠近安装盒内壁的一端均转动连接有滑动座，所述安装盒内侧壁开设有两个滑动槽，两个所述滑动座分别滑动连接在两个滑动槽内侧壁上。
10.作为优选方案：所述蓄电池与充电桩主体背面均固定连接有移动限位筒，所述移动限位筒内底部固定连接有限位磁铁一，所述移动限位筒内壁滑动连接有固定限位杆，所述固定限位杆其中一端固定连接有与限位磁铁一配合使用的限位磁铁二，所述固定限位杆另一端固定连接在安装盒内侧壁上。
11.作为优选方案：所述安装盒内侧壁固定连接有两个分隔板，两个所述分隔板分别位于蓄电池与充电桩主体下方，所述安装盒顶部内壁固定连接有照明灯带。
12.作为优选方案：所述墙壁主体外侧壁开设有用于安装抽气泵的分隔槽，所述分隔槽内壁通过螺丝连接有用于遮挡抽气泵的镂空挡板。
13.本实用新型具有如下有益效果：
14.1、本实用新型通过安装盒、充电桩主体、伸缩菱形架、分气管、充气泵、进气管、过滤网和加热板之间的相互配合，充电桩主体背面设置伸缩菱形架可将其背部与安装盒隔开，提高充电桩主体背部空气的流通，充气泵启动后可加快安装盒内气体流动，提升安装盒内外气体交换效率，而过滤网和加热板可对进入安装盒内的气体进行过滤和加热，减少安装盒内部线路生锈、腐蚀等情况的出现，对充电桩主体起到保护作用。
15.2、本实用新型通过安装盒、充电桩主体、伸缩菱形架、移动限位筒、固定限位杆、限位磁铁一和限位磁铁二之间的相互配合，伸缩菱形架可伸展或收缩，以便将充电桩主体等拉出检修，而限位磁铁一和限位磁铁二的吸合可保证充电桩主体位于安装盒内时的稳定性，使得充电桩主体不会受外力被轻易抽出。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为安装盒的安装结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种集成于建筑物墙体内的汽车充电桩的整体安装结构示意图；
19.图4为本实用新型的主视结构示意图；
20.图5为蓄电池与伸缩菱形架的连接结构示意图；
21.图6为伸缩菱形架的立体结构示意图；
22.图7为移动限位筒与固定限位杆之间连接结构示意图；
23.图8为分气管与抽气泵之间连接关系的立体结构示意图；
24.图9为固定箱的内部结构示意图。
25.图例说明：
26.1、充电桩主体；2、安装盒；3、墙壁主体；4、太阳能板组件；5、蓄电池；6、汽车充电插头；7、安装座；8、伸缩菱形架；801、第一拉杆；802、第二拉杆；803、第三拉杆；9、分气管；10、抽气泵；11、进气管；12、移动滑门；13、收纳槽；14、滑动座；15、滑动槽；16、移动限位筒；17、限位磁铁一；18、固定限位杆；19、限位磁铁二；20、分隔板；21、照明灯带；22、镂空挡板；23、固定箱；24、过滤网；25、加热板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参照图1-9，本实用新型提供的一种集成于建筑物墙体内的汽车充电桩：包括充电桩主体1、安装盒2和墙壁主体3，安装盒2固定嵌设于墙壁主体3内，安装盒2前侧设有移动滑门12，移动滑门12上贯穿设有透气孔，墙壁主体3侧壁开设有与移动滑门12相适配的收纳槽13，收纳槽13内壁固定安装有与移动滑门12配合使用的滑轨，在移动滑门12的底部设有未在图中示出的滚轮，滚轮与滑轨配合，使得移动滑门12可沿着收纳槽13移动，利用移动滑门12可对安装盒2及其内的结构起到保护作用，减少外界雨水、阳关直射等对该汽车充电桩的影响。
29.进一步地，安装盒2内侧壁固定连接有两个分隔板20，两个分隔板20分别位于蓄电池5与充电桩主体1下方，安装盒2顶部内壁固定连接有照明灯带21，两个分隔板20可有效分隔安装盒2内空间，使得安装盒2内空间更整齐，而照明灯带21可为声控灯，在安装盒2内起到照明作用，且照明灯带21与充电桩主体1均与市政用电连接，工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述。
30.其中，墙壁主体3外壁通过支架连接有太阳能板组件4，安装盒2内侧壁固定连接有与太阳能板组件4电连接的蓄电池5，蓄电池5上电连接有汽车充电插头6，太阳能板组件4与蓄电池5间的电连接，以及蓄电池5与汽车充电插头6间的电连接同样均为现有成熟技术，在此不赘述，蓄电池5与充电桩主体1背面均固定连接有安装座7，安装座7侧壁转动安装有伸缩菱形架8，伸缩菱形架8远离安装座7一端滑动安装于安装盒2内侧壁。
31.具体地，伸缩菱形架8包括相互铰接的两根第一拉杆801，其中一根第一拉杆801顶部转动安装有第二拉杆802，另一根第一拉杆801底部转动安装有第三拉杆803，第二拉杆802与第三拉杆803相对一端均转动连接在安装座7内侧壁上，两根第一拉杆801靠近安装盒2内壁的一端均转动连接有滑动座14，安装盒2内侧壁开设有两个滑动槽15，两个滑动座14分别滑动连接在两个滑动槽15内侧壁上，日常状态下，伸缩菱形架8位于蓄电池5与充电桩主体1背面，将蓄电池5和充电桩主体1背面与安装盒2内壁隔断，为蓄电池5与充电桩主体1背部提供空间，更利于蓄电池5与充电桩主体1的散热，拉动蓄电池5或充电桩主体1时，伸缩菱形架8中的两根第一拉杆801、第二拉杆802和第三拉杆803开始展开，蓄电池5或充电桩主体1向安装盒2外移动，两个滑动座14开始同步向中间移动，方便对蓄电池5或充电桩主体1进行检修维护。
32.更进一步地，蓄电池5与充电桩主体1背面均固定连接有移动限位筒16，移动限位筒16内底部固定连接有限位磁铁一17，移动限位筒16内壁滑动连接有固定限位杆18，固定限位杆18其中一端固定连接有与限位磁铁一17配合使用的限位磁铁二19，固定限位杆18另一端固定连接在安装盒2内侧壁上，固定限位杆18与移动限位筒16的滑动配合可对蓄电池5与充电桩主体1的移动限位，使得蓄电池5与充电桩主体1只能水平移动，而限位磁铁一17与限位磁铁二19相对一侧磁性相反，二者靠近时相互吸合，使得固定限位杆18与移动限位筒16连接稳定，可保证蓄电池5与充电桩主体1位于安装盒2内时的稳定，使得蓄电池5与充电
桩主体1不易被移动。
33.其中，安装盒2底部内壁贯穿并固定连接有分气管9，分气管9上连通设有多根支管，多根支管外均设有顶部呈镂空设置的固定箱23，固定箱23内侧壁固定连接有水平设置的过滤网24和加热板25，支管出气口位于过滤网24和加热板25下方，安装盒2外设有与分气管9连通的抽气泵10，抽气泵10进气口连接有延伸至墙壁主体3外部的进气管11，墙壁主体3外侧壁开设有用于安装抽气泵10的分隔槽，分隔槽内壁通过螺丝连接有用于遮挡抽气泵10的镂空挡板22，分气管9具体结构可参照图8所示，过滤网24和加热板25可对进入安装盒2内的气体进行过滤和加热，减少安装盒2内部线路生锈、腐蚀等情况的出现，对充电桩主体1起到保护作用，而镂空挡板22的设置可对抽气泵10起到保护作用，同时也不会影响抽气泵10的散热。
34.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
35.使用充电桩主体1时，推动移动滑门12，移动滑门12与安装盒2错位并收纳至收纳槽13内，此时移动充电桩主体1上的充电插头可开始给汽车充电，在充电时还可打开抽气泵10，外界气体经进气管11和分气管9均匀的进入固定箱23内，固定箱23内的过滤网24和加热板25可对进入安装盒2内的气体进行过滤和加热，这样在加快安装盒2内气体流动的同时，也可减少安装盒2内部线路生锈、腐蚀等情况的出现，提升充电桩主体1的散热，同时伸缩菱形架8将充电桩主体1与蓄电池5背部与安装盒2隔绝，更有利于充电桩主体1与蓄电池5的散热以及其背面空气的流通。
36.在蓄电池5电源充足或市政断电的情况下，可拿取与蓄电池5连接的汽车充电插头6，利用汽车充电插头6给汽车充电，这样即可节约电源，同时也可满足应急情况使用。
37.在充电桩主体1或蓄电池5需要检修时，用力拉动充电桩主体1或蓄电池5，此时移动限位筒16移动带动限位磁铁一17与限位磁铁二19分离，同时伸缩菱形架8中的两根第一拉杆801、第二拉杆802和第三拉杆803开始展开，蓄电池5或充电桩主体1向安装盒2外移动，两个滑动座14开始同步向中间移动，将充电桩主体1或蓄电池5移出后更有利于检修，检修完毕后再将充电桩主体1或蓄电池5推至安装盒2内，伸缩菱形架8开始收拢直至限位磁铁一17与限位磁铁二19吸合，使得充电桩主体1与蓄电池5位置稳定。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。