一种渣土车动力转轴装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种渣土车动力转轴装置。


背景技术：

2.国内渣土车加装篷布已经成为一种趋势，目前的结构形式通常由电机带动篷布支架进行传动。其中常用的一种是转轴安装在前板上部，带动支架传动及篷布开合。但此种结构受限于转轴在前板上部和前板高度及油缸高度容易发生干涉。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种渣土车动力转轴装置，其可以实现篷布的开合且不占用自卸车前板空间。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种渣土车动力转轴装置，其包括设置在自卸车边板前部上端的可调链轮总成、设置在底板后下部的驱动装置以及设置在可调链轮总成与驱动装置之间的链条，在边板的后端或后板的端部设有用于使链条换向的换向链轮，篷布支架与两个链条固定连接。
5.进一步的，所述可调链轮总成包括设置在边板端部的固定块、设置在固定块上的长槽孔、滑动设置在长槽孔内的从动链轮以及设置在长槽孔长度方向一侧的顶杆，所述长槽孔沿车身长度方向设置，所述链条的一端与从动链轮配合。
6.进一步的，所述顶杆为螺杆并且与固定块螺纹连接，顶杆位于固定块的后侧端，其一端伸入到长槽孔内与从动链轮配合实现限位。
7.进一步的，所述驱动装置包括设置在底板后下部的转轴、设置在转轴两端的主动链轮以及驱动转轴旋转的电机，所述链条的另一端与主动链轮配合。
8.进一步的，所述转轴包括通过联轴器连接的左转轴和右转轴，所述电机与左转轴或右转轴传动连接。
9.进一步的，所述转轴通过轴承转动设置在底板上。
10.本实用新型的积极效果为：本实用新型将驱动结构安装到底板的后下方，避免了安装在前板上，增加了车体前板位置油缸、邮箱、油管的安装空间，同时采用一套驱动装置进行驱动，保证了左右边板上两套链轮的同步运行。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型可调链轮总成结构示意图；
13.图3为本实用新型后视结构示意图；
14.图4为本实用新型驱动装置结构示意图。
具体实施方式
15.如附图1
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4所示，本实用新型包括可调链轮总成1、链条2、换向链轮3以及驱动装置，可调链轮总成1、链条2、换向链轮3均为两个，共用一套驱动装置，篷布支架与链条2固定连接，随链条2运动而运动。
16.两个可调链轮总成1分别设置在边板前上端位置，且位于自卸车上防护的前部，其包括设置在边板端部的固定块101、设置在固定块101上的长槽孔、滑动设置在长槽孔内的从动链轮102以及设置在长槽孔长度方向一侧的顶杆103，所述长槽孔沿车身长度方向设置，所述链条2的一端与从动链轮102配合。顶杆103为螺纹杆与固定块101螺纹连接，顶杆103位于固定块101的后方位置，且一端伸入到长槽孔内顶住从动链轮102，从而实现对该从动链轮102的限位，通过调整从动链轮102在长槽孔内的位置可以调节链条2的张紧程度。
17.所述驱动装置包括通过轴承10设置在底板后下部的转轴、固定设置在转轴两端的主动链轮4以及驱动转轴旋转的电机7，优选的，位于车体同一侧主动链轮4和从动链轮102位于同一平面，链条2分别与主动链轮4和从动链轮102配合，并且在边板的后顶端或后板的端部顶端设有换向链轮3，链条2绕过换向链轮3实现换向。
18.利用转轴旋转带动主动链轮4转动，从而实现链条2的运动，带动篷布支架移动，从而实现篷布的开合。
19.优选的，转轴包括通过联轴器8连接的左转轴6和右转轴9，在左右转轴上均设有轴承10，电机7与左转轴6或右转轴9传动连接。
20.本实用新型通过电机7正反转，带动左右转轴进而带动主动链轮4、链条2运行，带动篷布支架在链条2上进行前后移动。
21.本实用新型重新布置了驱动装置的安装位置，巧妙避开了前板空间紧张处的转轴布置问题，增加了前板位置处油缸、油箱、油管的安装空间，同时解决了使用前板转轴车型不能窝缸的问题。
22.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种渣土车动力转轴装置，其特征在于其包括设置在自卸车边板前部上端的可调链轮总成（1）、设置在底板后下部的驱动装置以及设置在可调链轮总成（1）与驱动装置之间的链条（2），在边板的后端或后板的端部设有用于使链条（2）换向的换向链轮（3），篷布支架与两个链条（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种渣土车动力转轴装置，其特征在于所述可调链轮总成（1）包括设置在边板端部的固定块（101）、设置在固定块（101）上的长槽孔、滑动设置在长槽孔内的从动链轮（102）以及设置在长槽孔长度方向一侧的顶杆（103），所述长槽孔沿车身长度方向设置，所述链条（2）的一端与从动链轮（102）配合。3.根据权利要求2所述的一种渣土车动力转轴装置，其特征在于所述顶杆（103）为螺杆并且与固定块（101）螺纹连接，顶杆（103）位于固定块（101）的后侧端，其一端伸入到长槽孔内与从动链轮（102）配合实现限位。4.根据权利要求1所述的一种渣土车动力转轴装置，其特征在于所述驱动装置包括设置在底板后下部的转轴、设置在转轴两端的主动链轮（4）以及驱动转轴旋转的电机（7），所述链条（2）的另一端与主动链轮（4）配合。5.根据权利要求4所述的一种渣土车动力转轴装置，其特征在于所述转轴包括通过联轴器（8）连接的左转轴（6）和右转轴（9），所述电机（7）与左转轴（6）或右转轴（9）传动连接。6.根据权利要求4或5所述的一种渣土车动力转轴装置，其特征在于所述转轴通过轴承（10）转动设置在底板上。

技术总结
本实用新型涉及一种渣土车动力转轴装置，其包括设置在自卸车边板前部上端的可调链轮总成、设置在底板后下部的驱动装置以及设置在可调链轮总成与驱动装置之间的链条，在边板的后端或后板的端部设有用于使链条换向的换向链轮，篷布支架与两个链条固定连接；本实用新型将驱动结构安装到底板的后下方，避免了安装在前板上，增加了车体前板位置油缸、邮箱、油管的安装空间，同时采用一套驱动装置进行驱动，保证了左右边板上两套链轮的同步运行。保证了左右边板上两套链轮的同步运行。保证了左右边板上两套链轮的同步运行。


技术研发人员：闫士存 倪金庆
受保护的技术使用者：河北宏昌天马专用车有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/11/16