一种用于检测汽车空调制冷效果的装置的制作方法

1.本发明涉及制冷效果检测技术领域，特别涉及一种用于检测汽车空调制冷效果的装置。


背景技术：

2.汽车空调是实现对汽车内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。实际使用过程中空调出现制冷异常时，往往需要检测装置对汽车空调的制冷效果进行检测。这种检测空调制冷效果的方法通常需要检测人员握住温度传感器在空调的出风口和回风口进行检测，使用起来非常不方便。因此十分有必要设计出一种用于方便性高的检测汽车空调制冷效果的装置。


技术实现要素：

3.本发明的目的旨在提供一种用于检测汽车空调制冷效果的装置，以解决上述技术问题。
4.为了实现上述目的，本发明的技术方案为：
5.一种用于检测汽车空调制冷效果的装置，包括支撑架、固定套管、固定件及固定杆，所述支撑架包括支撑板，所述支撑板上设置有固定夹座，所述固定套管的一端所述支撑板连接，所述固定件包括依次连接的插入部、弯曲部及紧固部，所述插入部与所述固定套管连接，所述弯曲部形成有与所述固定杆适配的通孔，所述紧固部与所述插入部通过紧固螺栓连接，所述固定杆的一端插入所述弯曲部的通孔内，所述固定杆的另一端上安装有温度传感器。
6.优选的，所述固定夹座设置于所述支撑板的一侧，所述固定夹座上设置有紧固旋钮，所述支撑板的另一侧设置有第一安装耳座，所述固定套管与所述第一安装耳座连接。
7.优选的，所述固定套管包括套管本体及定位螺栓，所述套管本体上设置有与定位螺栓适配的限位孔，所述插入部上设置有与定位螺栓适配的定位孔。
8.进一步优选的，所述限位孔的数量不少于三个，且沿着所述套管本体的长度方向等间距分布。
9.进一步优选的，所述套管本体内设置有滑块，所述滑块沿着所述套管本体的长度方向延伸，所述插入部上设置与所述滑块适配的滑槽。
10.优选的，所述插入部、弯曲部及紧固部依次一体成型连接。
11.优选的，所述固定杆上设置有螺纹孔，所述温度传感器插入所述螺纹孔内且与所述固定杆螺纹连接。
12.优选的，所述支撑架上设置有提手。
13.优选的，所述支撑板上设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的一端与所述支撑板铰接，所述伸缩气缸的另一端与所述固定套管连接。
14.进一步优选的，所述支撑板上设置有第二安装耳座，所述固定套管上设置有第三
安装耳座，所述伸缩气缸包括缸体及伸缩杆，所述缸体与所述第二安装座铰接，所述伸缩杆与所述第三安装耳座连接。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
16.本发明在支撑板上设置有固定夹座，利用固定夹座可将装置固定在汽车内，将温度传感器对准汽车空调的出风口，无需人工手持温度传感器，使用方便；通过旋转固定杆，可以实现任意角度对温度传感器进行安装，利用紧固螺栓使紧固部与插入部连接紧固，避免固定杆发生偏移，进而避免导致温度传感器也随之发生偏移而影响温度传感器对汽车空调制冷效果的检测准确度。
附图说明
17.图1为本发明提供的用于检测汽车空调制冷效果的装置的结构图；
18.图2为本发明提供的固定件及固定杆的结构示意图；
19.图3为本发明提供的支撑架、固定套管及伸缩气缸的结构示意图。
20.图中，1-支撑架，11-支撑板，12-第一安装耳座，13-第二安装耳座，14-固定夹座，15-紧固旋钮，16-提手，2-温度传感器，3-固定套管，31-套管本体，32-限位孔，33-定位螺栓，34-滑块，35-第三安装耳座，4-固定件，41-插入部，42-弯曲部，43-紧固部，44-紧固螺栓，45-定位孔，5-伸缩气缸，51-缸体，52-伸缩杆，6-固定杆。
具体实施方式
21.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
22.实施例1
23.如图1～3所示，本实施例提供了一种用于检测汽车空调制冷效果的装置，包括支撑架1、固定套管3、固定件4及固定杆6，支撑架1包括支撑板11，支撑板11上设置有固定夹座14，固定套管3的一端支撑板11连接，固定件4包括依次连接的插入部41、弯曲部42及紧固部43，插入部41与固定套管3连接，弯曲部42形成有与固定杆6适配的通孔，紧固部43与插入部41通过紧固螺栓44连接，固定杆6的一端插入弯曲部42的通孔内，固定杆6的另一端上安装有温度传感器2。
24.具体的，固定夹座14设置于支撑板11的一侧，固定夹座14上设置有紧固旋钮15，支撑板11的另一侧设置有第一安装耳座12，固定套管3通过螺栓与第一安装耳座12连接。
25.具体的，固定套管3包括套管本体31及定位螺栓33，套管本体31上设置有与定位螺栓33适配的限位孔32，插入部41上设置有与定位螺栓33适配的定位孔45，限位孔32的数量不少于三个，且沿着套管本体31的长度方向等间距分布。
26.套管本体31内设置有滑块34，滑块34沿着套管本体31的长度方向延伸，插入部41上设置与滑块34适配的滑槽。
27.具体的，插入部41、弯曲部42及紧固部43依次一体成型连接。
28.具体的，固定杆6上设置有螺纹孔，温度传感器2插入螺纹孔内且与固定杆6螺纹连接。
29.具体的，支撑架1上设置有提手16，方便手提。
30.在本实施例中，利用固定夹座14和紧固旋钮15将装置固定在汽车内，将温度传感器2对准汽车空调的出风口，无需人工手持温度传感器，使用方便。
31.在本实施例中，通过旋转固定杆6，可以实现任意角度对温度传感器2进行安装。当温度传感器2对准汽车空调的出风口时，利用紧固螺栓44使紧固部43与插入部41连接紧固，避免使用者在检测过程中固定杆6发生偏移，进而避免温度传感器2也随之发生偏移而影响温度传感器2对汽车空调制冷效果的检测准确度。
32.本实施例还可通过插入部41与套管本体31，实现装置长度方向的调整，可以满足不同环境安装的需求。
33.实施例2
34.本实施例的用于检测汽车空调制冷效果的装置是在实施例1基础上的改进，实施例1中公开的技术内容在本实施例中不重复描述，实施例1公开的内容也属于本实施例公开的内容。
35.请参考图3，支撑板11上设置有伸缩气缸5，伸缩气缸5的一端与支撑板11铰接，伸缩气缸5的另一端与固定套管3连接。
36.支撑板11上设置有第二安装耳座13，固定套管3上设置有第三安装耳座35，伸缩气缸5包括缸体51及伸缩杆52，缸体51与第二安装座31铰接，伸缩杆52与第三安装耳座35连接。
37.本实施例通过在支撑板11上铰接设置伸缩气缸5，将伸缩气缸5的伸缩杆51与固定套管3连接，固定套管3的一端固定在支撑板11上，伸缩杆51支撑固定套管3的一端，使整个装置更加稳固。
38.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
40.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
41.以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。