一种汽车排气管噪音检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及噪声检测技术领域，尤其涉及一种汽车排气管噪音检测装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，越来越多的汽车进入人们的生活里面，在长时间行驶汽车的过程中，汽车的排气管内可能会因为发动机燃烧不充分，导致排气管内形成积碳堆，进而影响排气管的排气，排气管内的积碳堆会引起排气管噪声的变化，然而目前人们对于汽车的排气管由于积碳堆引起的排气管噪音变化无法进行快速检测，而且对于汽车排气管的积碳堆都是需要人工进行清理，如果忘记清理则极大的影响排气管的排气。


技术实现要素：

3.鉴以此，本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管噪音检测装置，以解决现有技术出现的上述问题。
4.本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种汽车排气管噪音检测装置，所述装置包括壳体，所述壳体包括检测组件、清理机构和主控单片机，所述壳体套设在排气管上，所述检测组件包括分别与主控单片机电连接的噪声检测仪和声光提示器，所述清理机构包括第一电磁阀、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和清理刮板，所述第一电动伸缩杆的固定端设置在壳体侧壁上，所述第一电动伸缩杆的移动端连接第二电动伸缩杆的固定端，所述第二电动伸缩杆的移动端连接清洁刮板，所述第一电磁阀设置在排气管道上用于连通壳体和排气管道，所述第一电磁阀、第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆分别与主控单片机电连接。
6.进一步的，包括管灰收集装置，所述管灰收集装置包括电动导轨和收集箱，所述电动导轨设置在排气管上，所述收集箱与电动导轨的动子相连接，所述电动导轨与主控单片机电连接。
7.进一步的，所述收集箱与电动导轨的动子为可拆卸连接。
8.进一步的，包括第二电磁阀，所述第二电磁阀设置在排气管尾端并且与主控单片机电连接。
9.进一步的，包括降温机构，所述降温机构包括导管、电动喷头、微型水箱和温度传感器，所述电动喷头通过导管与微型水箱相连通，所述电动喷头和温度传感器均设置在排气管上并且分别与主控单片机电连接，所述微型水箱设置在壳体内。
10.进一步的，所述壳体与排气管表面均覆盖有防水涂层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型提供一种汽车排气管噪音检测装置，汽车排气管内积碳堆积到一定的程度时，排气管噪声就会发生变化，当噪声检测仪检测到排气管的噪声发生变化时，主控单片机给声光提示器发送信号指令，声光提示器进行声光提示驾驶员进行车辆的保养，确保行车的安全，同时，主控单片机给第一电磁阀、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆发送信号
指令，第一电动伸缩杆的移动端带动第二电动伸缩杆通过第一电磁阀进入到排气管内，第二电动伸缩杆的移动端再带动清理刮板对排气管内的积碳堆进行清理，从而完成积碳堆的清理，保证了排气管的正常排气，该装置可以针对由于排气管内的积碳堆引起的排气管噪音变化进行检测，还可以对排气管内的积灰进行清理。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型实施例一提供的一种汽车排气管噪音检测装置整体结构示意图。
15.图2是本实用新型实施例一提供的一种汽车排气管噪音检测装置整体电路原理示意图。
16.图3是本实用新型实施例二提供的一种汽车排气管噪音检测装置整体结构示意图。
17.图4是本实用新型实施例二提供的一种汽车排气管噪音检测装置整体电路原理示意图。
18.图中，1是主控单片机，2是噪声检测仪，3是声光提示器，4是第一电磁阀，5是第一电动伸缩杆，6是第二电动伸缩杆，7是电动导轨，8是第二电磁阀，9是电动喷头，10是温度传感器，11是清理刮板，12是导管，13是排气管，14是动子，15是收集箱，16是水箱，17是防水涂层，18是壳体。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所列举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
20.实施例一
21.参照图1和图2，本实用新型提供一种汽车排气管13噪音检测装置，所述装置包括壳体18，所述壳体18包括检测组件、清理机构和主控单片机1，所述壳体18套设在排气管13上，所述检测组件包括分别与主控单片机1电连接的噪声检测仪2和声光提示器3，所述清理机构包括第一电磁阀4、第一电动伸缩杆5、第二电动伸缩杆6和清理刮板11，所述第一电动伸缩杆5的固定端设置在壳体18侧壁上，所述第一电动伸缩杆5的移动端连接第二电动伸缩杆6的固定端，所述第二电动伸缩杆6的移动端连接清洁刮板，所述第一电磁阀4设置在排气管13道上用于连通壳体18和排气管13道，所述第一电磁阀4、第一电动伸缩杆5和第二电动伸缩杆6分别与主控单片机1电连接。
22.示例性地，汽车排气管13内积灰堆积到一定的程度时，排气管13噪声就会发生变化，当噪声检测仪2检测到排气管13的噪声发生变化时，主控单片机1给声光提示器3发送信号指令，声光提示器3进行声光提示驾驶员进行车辆的保养，确保行车的安全，同时，主控单片机1给第一电磁阀4、第一电动伸缩杆5、第二电动伸缩杆6发送信号指令，第一电动伸缩杆
5的移动端带动第二电动伸缩杆6通过第一电磁阀4进入到排气管13内，第二电动伸缩杆6的移动端再带动清理刮板11对排气管13内的积碳堆进行清理，从而完成积碳堆的清理，保证了排气管13的正常排气，该装置可以针对由于排气管13内的积碳堆引起的排气管13噪音变化进行检测，还可以对排气管13内的积灰进行清理。
23.包括管灰收集装置，所述管灰收集装置包括电动导轨7和收集箱15，所述电动导轨7设置在排气管13上，所述收集箱15与电动导轨7的动子14相连接，所述电动导轨7与主控单片机1电连接。示例性地，在主控单片机1给第一电磁阀4发送信号指令的同时，主控单片机1还给电动导轨7发动信号指令，电动导轨7的动子14带动收集箱15往排气管13尾部移动，从而将清理刮板11清理的积碳堆进行收集。
24.所述收集箱15与电动导轨7的动子14为可拆卸连接。示例性地，为了更好的对排气管13内的积碳堆进行清理，可以将收集箱15收集到的积碳堆进行统一处理，避免积碳堆污染环境。
25.上述实施例中，所述噪声检测仪2、声光提示器3、第一电磁阀4、第一电动伸缩杆5、第二电动伸缩杆6和电动导轨7均可以采用本领域技术人员公知的现有型号；所述主控单片机1可以采用stm32单片机。
26.实施例二
27.在前述实施例的基础上，本实施例与前述实施例的区别在于：
28.参照图3和图4，本实施例包括第二电磁阀8，所述第二电磁阀8设置在排气管13尾端并且与主控单片机1电连接，示例性地，为了防止汽车的排气管13内进入小动物，在汽车启动和熄火时，主控单片机1分别给第二电磁阀8发送打开和关闭的信号指令，从而有效的防止小动物进入排气管13内，造成排气管13的堵塞，主控单片机1通过can总线连接汽车的mcu系统用于判断汽车的启动和熄火。
29.包括降温机构，所述降温机构包括导管12、电动喷头9、微型水箱16和温度传感器10，所述电动喷头9通过导管12与微型水箱16相连通，所述电动喷头9和温度传感器10均设置在排气管13上并且分别与主控单片机1电连接，所述微型水箱16设置在壳体18内，示例性地，在汽车长时间的行驶过程中，汽车排气管13的温度会逐渐的升高，在人们打开后备厢的时候，可能会触碰到高温的排气管13造成烫伤的问题，当温度传感器10检测到排气管13上的温度超过设定的阈值时，主控单片机1给电动喷头9发送信号指令，连接水箱16的电动喷头9就可以进行喷水降低排气管13的温度，进而避免烫伤问题的出现，温度传感器10的阈值由工作人员根据实际需求进行设定。
30.所述壳体18与排气管13表面均覆盖有防水涂层17，防水涂层17的设计可以有效避免壳体18和排气管13生锈的问题。
31.上述实施例中，所述第二电磁阀8、电动喷头9和温度传感器10均可以采用本领域技术人员公知的现有型号；所述主控单片机1可以采用stm32单片机。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。