一种能自动调整的道路红绿灯的制作方法

1.本实用新型涉及公共领域，特别涉及一种能自动调整的道路红绿灯。


背景技术：

2.红绿灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
3.现有的红绿灯时常因为系统或其他外部因素导致其突然间不可运行，在驾驶人不使用导航的情况下，无法正确判断道路三车道可行驶的方向，在极端的天气作用下人们等待人行横道红绿灯的时间过长以至于失去耐心，时而出现闯红灯的情况，导致出现拥堵或车祸发生。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能自动调整的道路红绿灯。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种能自动调整的道路红绿灯，包括横支臂和支撑杆，所述横支臂一侧表面安装有灯牌，所述灯牌一侧表面安装有遮掩架，所述遮掩架内侧安装有显示灯，所述横支臂一侧表面安装有高清摄像头，所述高清摄像头一端设置有补光灯，所述灯牌另一侧表面内侧设置有滑轨，所述灯牌另一侧表面底端内部设置有承载台，所述承载台顶端中部设置有备用电源，所述承载台顶端内侧设置有伸缩装置，所述伸缩装置顶端安装有伸缩台，所述伸缩台顶端设置有指示灯牌，所述指示灯牌两端对应设置有滑动轴，所述指示灯牌内部安装有定时器和脉冲信号发生器，所述指示灯牌内部安装有led变光灯。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横支臂顶端安装有支撑架，所述支撑架内部安装有滑槽，所述滑槽内部设置有挡板，所述支撑杆两端与支撑架两端对应设置有固定件，所述固定件一侧表面安装有螺丝。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆一侧表面安装有人形灯牌，所述人形灯牌一侧表面设置有led显示屏，所述横支臂一侧表面安装有固定板，所述固定板一侧表面安装有螺钉，所述固定板一侧表面中部安装有转轴，所述转轴一端安装有热成像摄像机。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横支臂和支撑杆为焊接连接，均为钢结构设置，所述灯牌和横支臂为焊接连接，所述灯牌和遮掩架为镶嵌连接，所述显示灯和高清摄像头连接外部电源启动，所述灯牌、显示灯和高清摄像头均连接有避雷线。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载台和伸缩装置以及伸缩台为固定连接，所述指示灯牌和滑动轴为拼接组装，所述指示灯与定时器、脉冲信号发生器、led变光灯均为电性连接，其电性连接装置均由备用电源发电。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架和横支臂为镶嵌连接，所述支
撑架和固定件使用螺丝对其加强固定连接，所述滑槽呈凹槽结构设置，所述滑槽和挡板为活动连接，其挡板即可用于围挡指示灯牌也可当作广告牌更换使用。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆和人形灯牌为固定连接，其人形灯牌为长方体结构设置，所述led显示屏和人形灯牌为镶嵌连接，所述人形灯牌28和热成摄像机25为电性连接，所述led显示屏呈圆形设置，所述固定板与热成像摄像机为固定连接，其热成像摄像机连接有避雷线。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型通过在原红绿灯出现故障时自动启用备用电源使指示灯牌变成备用红绿灯，在指示灯牌不成为备用红绿灯时可为驾驶员以及堵车时，后方车辆驾驶员做出车道指引，通过热成像摄像机在聚集等待红绿灯人群到达一定数量时自动调节人形灯牌秒数使行人不会急于闯红灯而导致发生事故。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的整体结构示意图；
17.图2是本实用新型的指示灯牌结构示意图；
18.图3是本实用新型的指示灯牌结剖示意图；
19.图4是本实用新型的支撑架结构示意图；
20.图5是本实用新型的局部结构示意图；
21.图中：1、横支臂；2、支撑杆；3、灯牌；4、遮掩架；5、显示灯；6、高清摄像头；7、补光灯；8、滑轨；9、承载台；10、备用电源；11、伸缩装置；12、伸缩台；13、指示灯牌；14、滑动轴；15、定时器；16、脉冲信号发生器；17、led变光灯；18、支撑架；19、滑槽；20、挡板；21、固定件；22、螺丝；23、led显示屏；24、固定板；25、热成像摄像机；26、转轴；27、螺钉；28、人形灯牌。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
24.实施例1
25.如图1-5所示，本实用新型提供一种能自动调整的道路红绿灯，包括横支臂1和支撑杆2，横支臂1一侧表面安装有灯牌3，灯牌3一侧表面安装有遮掩架4，遮掩架4内侧安装有显示灯5，横支臂1一侧表面安装有高清摄像头6，高清摄像头6一端设置有补光灯7，灯牌3另一侧表面内侧设置有滑轨8，灯牌3另一侧表面底端内部设置有承载台9，承载台9顶端中部设置有备用电源10，承载台9顶端内侧设置有伸缩装置11，伸缩装置11顶端安装有伸缩台12，伸缩台12顶端设置有指示灯牌13，指示灯牌13两端对应设置有滑动轴14，指示灯牌13内部安装有定时器15和脉冲信号发生器16，指示灯牌13内部安装有led变光灯17。
26.进一步的，横支臂1顶端安装有支撑架18，支撑架18内部安装有滑槽19，滑槽19内部设置有挡板20，支撑杆2两端与支撑架18两端对应设置有固定件21，固定件21一侧表面安
装有螺丝22。
27.支撑杆2一侧表面安装有人形灯牌28，人形灯牌28一侧表面设置有led显示屏23，横支臂1一侧表面安装有固定板24，固定板24一侧表面安装有螺钉27，固定板24一侧表面中部安装有转轴26，转轴26一端安装有热成像摄像机25。
28.横支臂1和支撑杆2为焊接连接，均为钢结构设置，灯牌3和横支臂1为焊接连接，灯牌3和遮掩架4为镶嵌连接，显示灯5和高清摄像头6连接外部电源启动，灯牌3、显示灯5和高清摄像头6均连接有避雷线。
29.承载台9和伸缩装置11以及伸缩台12为固定连接，指示灯牌13和滑动轴14为拼接组装，指示灯与定时器15、脉冲信号发生器16、led变光灯17均为电性连接，其电性连接装置均由备用电源10发电。
30.支撑架18和横支臂1为镶嵌连接，支撑架18和固定件21使用螺丝22对其加强固定连接，滑槽19呈凹槽结构设置，滑槽19和挡板20为活动连接，其挡板20即可用于围挡指示灯牌13也可当作广告牌更换使用。
31.支撑杆2和人形灯牌28为固定连接，其人形灯牌28为长方体结构设置，led显示屏23和人形灯牌28为镶嵌连接，人形灯牌28和热成摄像机25为电性连接，led显示屏23呈圆形设置，固定板24与热成像摄像机25为固定连接，其热成像摄像机25连接有避雷线。
32.具体的，其结构由横支臂1和支撑杆2形成一个l型结构，通过灯牌3上的显示灯5为交通道路进行指引，而遮掩板4起到了在阴雨天气遮雨，光线强度过高的时候抗反光、遮光的作用，通过高清摄像头6和补光灯7的配合对道路行驶车辆的违规进行抓拍上传至终端系统，其设备都连接有避雷线，在原有的交通信号灯系统出现故障断电时，触发开启备用电源10，使承载台9触发伸缩装置11，从伸缩台12将指示灯牌13通过滑动轴14在滑轨8内进行升降，通过指示灯牌13内部的定时器15和脉冲信号发生器16以及led变光灯17，将指示灯牌13在后勤人员到场维修之前变成除道路三车道指引符号外的第二红绿灯，在原红绿灯出现故障时不会造成交通堵塞或者交通事故，通过支撑架18内部滑槽19安装的挡板20，为指示灯牌13起到一个保护、格挡的作用，挡板20即可当作保护板也可当成广告板，可对其进行更换，通过支撑架18和横支臂1焊接使用固定件21和螺丝22，对支撑架18起到加固的防护措施，通过人形灯牌28为过路行人发出警示，通过led显示屏告知过路行人行走或停留，通过固定板24和螺钉27对热成像摄像机25起到固定作用，通过转轴26在热成像摄像机25使用时可左右摆动进行摄像，通过热成像摄像机25对在停留等待的行人进行拍摄，因在极端天气下等待的行人耐心有限，从而导致事故发生，在拍摄人数到达设定人数时，传输至终端系统使脉冲信号发生器16控制其道路红灯时间延长，人形灯牌28绿灯时间延长，有效的进行自动时间控制。
33.综上所述，本实用新型通过在原红绿灯出现故障时自动启用备用电源10使指示灯牌13变成备用红绿灯，在指示灯牌13不成为备用红绿灯时可为驾驶员以及堵车时，后方车辆驾驶员做出车道指引，通过热成像摄像机25在聚集等待红绿灯人群到达一定数量时自动调节人形灯牌28秒数使行人不会急于闯红灯而导致发生事故。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。