一种交通信息提示装置的制作方法

1.本实用新型涉及智慧交通工程技术领域，特别涉及一种交通信息提示装置。


背景技术：

2.随着交通工具的普遍给人们出行带来便利的同时，交通出行安全也成了人们越来越突出和关注的焦点。在出行途中，也划分了机动车道、非机动车道和人行横道，以此归类分流，提高出行者的安全。
3.而在一些路口位置需要变幻形式方向时，则经常会有不同类型道路的交叉，例如，人行横道与机动车道的交叉，由于人与车辆相比较为脆弱，在没有交通灯的路口，全国都在推行车让人的文明出行政策，即当有行人在人行横道上行驶穿过路口时，机动车道车辆减速停车，礼让行人。
4.但是，在夜晚照明条件较差的道路上有行人通过人行横道时，车辆驾驶员比照明条件好的道路或白天观察到行人时的时间延长，容易造成对行人造成惊吓或伤亡，需要进一步改进。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种交通信息提示装置，对人行横道上是否有行人通过进行明显提示，提高行人和车辆通行安全性。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种交通信息提示装置，人行横道旁安装有若干组连接组件，所述连接组件上安装有用于检测是否有行人通过的热释电红外传感器，而机动车道上方设置有显示屏，所述热释电红外传感器和所述显示屏之间设置有用于显示提示信息的控制器，且机动车道上设置有耦接于控制器的提示灯；且机动车道设置有耦接于控制器的地磁传感器，人行横道上设置有耦接于控制器并响应于地磁传感器的灯条。
8.通过上述技术方案，通过连接组件将热释电红外传感器安装于人行横道一侧对是否有行人通过人行横道进行检测，当其中至少一个热释电红外传感器检测到有行人通过人行横道时，通过控制器控制机动车道上方的显示屏进行信息提示，进而便于对驾驶员进行提示，驾驶员看到行人通过或接到提示信息后减速停车，礼让行人；与此同时，通过机动车道是否有车辆靠近人行横道进行检测，当机动车道上有车辆靠近人行横道时，灯条亮起，此时，若有行人即将踏上人行横道或者预备通过人行横道的话，也及时了解机动车位置，提高道路通行安全。
9.进一步的，所述连接组件包括固定连接于地面的底座、固定连接于底座且向上延伸的第一连接杆、端面抵接于第一连接杆顶部的第二连接杆，热释电红外传感器安装于第二连接杆上，所述第一连接杆和第二连接杆上设置有连续的第一螺纹段和第二螺纹段，且所述第一连接杆外套设有螺纹连接于第一螺纹段和第二螺纹段的连接套筒。
10.通过上述技术方案，当需要进行连接组件的安装和热释电红外传感器的固定时，
将第二连接杆具有第二螺纹段的端部与第一连接杆具有第一螺纹段的端部抵接，使得第一螺纹段和第二螺纹段形成连续的螺纹段，此时转动连接套筒使得螺纹套筒同时螺纹连接于第一螺纹段和第二螺纹段，实现第一连接杆和第二连接杆之间的固定。
11.进一步的，所述第二连接杆的侧壁上开设有容置槽，所述热释电红外传感器安装于容置槽内。
12.通过上述技术方案，通过将热释电红外传感器安装于容置槽内，减少热释电红外传感器突出于第二连接杆造成易磨损或撞击脱落的现象，提高热释电红外传感器的使用可靠性。
13.进一步的，所述第二连接杆上设置有覆盖于容置槽的玻璃片。
14.通过上述技术方案，通过玻璃片对热释电红外传感器进行进一步保护，减少灰尘、污垢等对热释电红外传感器的影响，且便于杂物清理。
15.进一步的，所述底座设置于相邻机动车道之间。
16.通过上述技术方案，如此设置，在提高人行横道上行人的检测精确度的同时，减少车辆行驶对连接组件的破坏。
17.进一步的，所述第一连接杆位于第一螺纹段的下方设置有圆弧形的凸点，所述连接套筒内壁开设有与凸点配合的凹槽。
18.通过上述技术方案，通过凸点和凹槽对连接套筒的位置进行提示，提高连接套筒对第一连接杆和第二连接杆之间的连接稳定性。
19.进一步的，所述提示灯设置有若干个，且位于机动车道的两侧。
20.通过上述技术方案，通过布置在机动车道两侧的若干个提示灯，进一步提高对车辆驾驶员的提示作用。
21.进一步的，所述灯条设置有若干个，且分别与人行横道的斑马纹平行设置。
22.通过上述技术方案，通过平行于斑马纹的灯条，与提示灯进行提示方式区分，便于驾驶员和行人筛选提示信息。
23.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
24.通过连接组件将热释电红外传感器安装于人行横道一侧对是否有行人通过人行横道进行检测，通过控制器控制机动车道上方的显示屏进行信息提示，进而便于对驾驶员进行提示，驾驶员看到行人通过或接到提示信息后减速停车，礼让行人；通过机动车道是否有车辆靠近人行横道进行检测，当机动车道上有车辆靠近人行横道时，灯条亮起，提高道路通行安全。
附图说明
25.图1是实施例的整体示意图；
26.图2是本实施例的中连接组件的局部剖视图；
27.图3是本实施例中控制器输入端和输出端的连接示意图。
28.附图标记：1、人行横道；2、连接组件；3、热释电红外传感器；4、架杆；5、显示屏；6、控制器；7、提示灯；8、地磁传感器；9、灯条；10、底座；11、第一连接杆；12、第二连接杆；13、容置槽；14、玻璃片；15、第一螺纹段；16、第二螺纹段；17、连接套筒；18、凸点；19、凹槽。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
30.一种交通信息提示装置，如图1所示，人行横道1旁安装有若干组连接组件2，连接组件2上安装有用于热释电红外传感器3（见图2），热释电红外传感器3用于检测是否有行人通过，若干个热释电红外传感器3的检测范围覆盖整个人行横道1。而机动车道一旁设置有架杆4，架杆4上安装有显示屏5，显示屏5位于机动车道上方，显示屏5用于显示提示信息。热释电红外传感器3和显示屏5之间耦接有控制器6（见图3），本实施例中，控制器6可选用单片机。
31.机动车道每个车道的两侧都安装有若干个提示灯7，提示灯7耦接于控制器6且沿车辆行驶方向依次排列。
32.当热释电红外传感器3检测到人行横道1有行人通过时，热释电红外传感器3向控制器6输出检测信号，控制器6接收到热释电红外传感器3输出的检测信号后控制显示屏5进行提示信息的显示，例如，提示信息可为“行人正在通行，注意礼让
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或者“人行横道1上有行人通行，请减速停车礼让”等。同时，机动车道上位于每个车道两侧的提示灯7都亮起。
33.同时，机动车道上安装有地磁传感器8，地磁传感器8埋设于地面，地磁传感器8耦接于控制器6用于检测机动车道上是否有车辆通行，而人行横道1上安装有若干个灯条9，灯条9耦接于控制器6并响应于地磁传感器8，且灯条9穿插设置于斑马纹中且与斑马纹平行。
34.如图2所示，连接组件2包括固定连接于地面的底座10，底座10可为浇筑于地面的水泥墩，也可为具有较大质量的配重墩，底座10设置于机动车道中每个行驶车道之间，如此，减少车辆行驶中的碰撞。底座10顶部固定连接有第一连接杆11，第一连接杆11向上延伸且横截面为圆形，第一连接杆11的顶部端面抵接连接有第二连接杆12，第二连接杆12的侧壁开设有容置槽13，热释电红外传感器3安装于容置槽13内，第二连接杆12上设置有覆盖于容置槽13的玻璃片14，如此可减少热释电红外传感器3突出于第二连接杆12造成易磨损或撞击脱落的现象。
35.热释电红外传感器3的电源线可从第二连接杆12内部设置，也可设置于第二连接杆12的外部，第一连接杆11和第二连接杆12上设置有连续的第一螺纹段15和第二螺纹段16，且第一连接杆11外套设有螺纹连接于第一螺纹段15和第二螺纹段16的连接套筒17，连接套筒17内的螺纹槽和第一螺纹段15、第二螺纹段16配合。
36.第一连接杆11位于第一螺纹段15的下方的侧壁上设置有圆弧形的凸点18，连接套筒17内壁开设有与凸点18配合的凹槽19。利用连接套筒17的微型形变，通过凸点18和凹槽19对连接套筒17的位置进行提示，提高连接套筒17对第一连接杆11和第二连接杆12之间的连接稳定性。
37.当需要进行连接组件2的安装和热释电红外传感器3的固定时，将第二连接杆12具有第二螺纹段16的端部与第一连接杆11具有第一螺纹段15的端部抵接，使得第一螺纹段15和第二螺纹段16形成连续的螺纹段，此时转动连接套筒17使得螺纹套筒同时螺纹连接于第一螺纹段15和第二螺纹段16，直至凸点18置于凹槽19内，实现第一连接杆11和第二连接杆12之间的固定。
38.工作过程：
39.通过连接组件2将热释电红外传感器3安装于人行横道1一侧对是否有行人通过人
行横道1进行检测，当其中至少一个热释电红外传感器3检测到有行人通过人行横道1时，通过控制器6控制机动车道上方的显示屏5进行信息提示，以及同时提示灯7亮起，进而便于对驾驶员进行提示，驾驶员看到行人通过或接到提示信息后减速停车，礼让行人；
40.与此同时，通过机动车道是否有车辆靠近人行横道1进行检测，当机动车道上有车辆靠近人行横道1时，灯条9亮起，此时，若有行人即将踏上人行横道1或者预备通过人行横道1的话，也及时了解机动车位置，提高道路通行安全。
41.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。