一种直升机救援用绳索警示配重装置的制作方法

1.本发明属于索降设备技术领域，具体为一种直升机救援用绳索警示配重装置。


背景技术：

2.直升机救援是使用直升机为运输载具的应急救援，直升机能够更快速地到达水、陆路不可通达的救援现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，在进行直升机救援工作时，若救援地点没有供直升机直接停机的场地，救援人员通常会使用绳索从直升机上进行索降作业。
3.cn201821049412.4公开了直升机救援绳索警示配重系统，该专利通过设置了踏板、连接杆、左夹板和右夹板，增加了绳索下的重量，增加了绳索下端处于悬空状态时的稳定性，从而方便了救援工作的进行。但救援人员在索降的过程中，直升机螺旋桨工作时会吹出较为强劲的气流，使得下垂在救援人员下方的绳索会在气流的作用下发生摆动，导致绳索缠绕在救援人员的脚部位置处，从而使的救援人员在下降过程中容易被绳索割伤，同时若一次进行多名救援人员的索降工作，多根绳索的下方也因气流的吹拂而缠绕到一起，对救援人员的索降作业造成麻烦。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种直升机救援用绳索警示配重装置，以解决现有技术的上述问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种直升机救援用绳索警示配重装置，包括救援绳索，所述救援绳索上套设有手控下降器，所述手控下降器的底端设置有钩环，所述手控下降器的下方设置有脚部踩踏结构，所述脚部踩踏结构的下方设置有配重结构，所述救援绳索依次从所述手控下降器、所述脚部踩踏结构、以及所述配重结构内穿过，索降的救援人员通过绳子挂接在所述手控下降器上，救援人员的脚部搭接踩踏在所述脚部踩踏结构上。
7.在本发明的技术方案中，所述脚部踩踏结构包括一对侧板、贯穿两个所述侧板并与所述侧板固定连接的踩踏杆以及分别套设在所述踩踏杆首末两端并与所述踩踏杆转动连接的一对踏板。
8.在本发明的技术方案中，两个所述侧板之间形成有空隙，两个所述侧板的后侧端面之间固定有连接块，所述连接块的外侧端面上固定有挂环，两个所述侧板之间转动连接有若干滑轮，所述救援绳索依次从每个所述滑轮的表面上绕过。
9.在本发明的技术方案中，所述踩踏杆呈圆柱形杆状结构，所述踩踏杆依次将所述侧板和连接块贯穿，所述踩踏杆的首末两端外围表面上均固定有一对固定环。
10.在本发明的技术方案中，所述踏板的侧端面上开设有套孔，所述踩踏杆从所述套孔中穿过，所述踏板被夹设在一对固定环之间。
11.在本发明的技术方案中，所述配重结构包括套在所述救援绳索外围处的套筒和卷绕在所述套筒外围表面上的配重卷。
12.在本发明的技术方案中，所述套筒呈空心的圆柱体结构，所述套筒的顶底两端边缘处均一体成型有凸边，所述套筒的外围表面上开设有通缝，所述救援绳索可通过所述通缝从所述套筒的外侧进入到所述套筒的内部，所述套筒的顶端挂接有套环。
13.在本发明的技术方案中，所述配重卷的外壳为布质材料制成，所述配重卷的内部填充有沙子，所述配重卷的正面紧密缝接有毛面魔术贴，所述配重卷的反面紧密缝接有刺面魔术贴，当所述配重卷绕卷在所述套筒的外侧时，所述刺面魔术贴与所述毛面魔术贴紧密粘接。
14.在本发明的技术方案中，所述手控下降器与所述脚部踩踏结构之间设置有第一拉绳，所述脚部踩踏结构与所述配重结构之间设置有第二拉绳，所述第一拉绳和所述第二拉绳的首末两端均拴接有挂钩，所述第一拉绳的顶端通过所述挂钩挂接在所述钩环上，所述第一拉绳的底端通过所述挂钩挂接在挂环上，所述第二拉绳的顶端通过所述挂钩挂接在挂环上，所述第二拉绳的底端通过挂钩挂接在套环上。
15.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
16.1、本发明中，通过设置在手控下降器下方的脚部踩踏结构并使用第一拉绳将手控下降器与脚部踩踏结构进行连接，使得救援人员在使用手控下降器从救援绳索上下降时，救援人员的脚部可踩踏到脚部踩踏结构上的两个踏板上，可使救援绳索被限制在脚部踩踏结构内，防止救援人员下降的过程中出现救援绳索缠绕脚部的情况发生。
17.2、本发明中，通过设置的配重结构并使用第二拉绳将配重结构与脚部踩踏结构进行连接，使得在配重结构的重力作用下，从配重结构中穿过的救援绳索会在配重结构的作用下保持垂直状态，可防止直升机螺旋桨吹出的气流将下垂的救援绳索掀起并缠绕到救援人员脚部的情况发生，同时随着救援人员沿救援绳索的下降，配重结构能够将救援绳索捋顺，可防止多根救援绳索出现缠绕现象的发生。
附图说明
18.图1为本发明的整体结构示意简图；
19.图2为本发明的使用示意图；
20.图3为本发明中脚部踩踏结构的结构图；
21.图4为本发明中脚部踩踏结构的爆炸图；
22.图5为本发明中配重结构的结构图；
23.图6为本发明中套筒的结构图；
24.图7为本发明中配重卷的结构图；
25.图8为本发明中配重卷的展开示意图。
26.附图标记说明：
27.1-救援绳索；
28.2-手控下降器；21-钩环；
29.3-脚部踩踏结构；31-侧板；311-连接块；312-挂环；313-滑轮；32-踩踏杆；321-固定环；33-踏板；331-套孔；
30.4-配重结构；41-套筒；411-凸边；412-通缝；413-套环；42-配重卷；421-毛面魔术贴；422-刺面魔术贴；
31.5-第一拉绳；
32.6-第二拉绳；
33.7-挂钩。
具体实施方式
34.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
35.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
36.参照图1-图8，本发明的直升机救援用绳索警示配重装置，包括救援绳索1，救援绳索1上套设有手控下降器2，手控下降器2是指用于紧急降落、逃生疏散、消防作业、救援中保护操作人员的保护器，手控下降器2具备有自动制停系统可防止用户在下降下意识操作而出现危险，它可以在单绳上自动掣停，当使用者的体重已经受力在手控下降器2上并放开把控制手时，自动掣停系统即会开始运作，用手拉着手控下降器2下方的绳尾便可控制下降的速度。
37.本发明中，手控下降器2的下方设置有脚部踩踏结构3，脚部踩踏结构3的下方设置有配重结构4，救援绳索1依次从手控下降器2、脚部踩踏结构3、以及配重结构4内穿过，索降的救援人员通过绳子挂接在手控下降器2上，救援人员的脚部搭接踩踏在脚部踩踏结构3上。
38.具体的，脚部踩踏结构3包括一对侧板31、贯穿两个侧板31并与侧板31固定连接的踩踏杆32以及分别套设在踩踏杆32首末两端并与踩踏杆32转动连接的一对踏板33。两个侧板31之间形成有空隙，两个侧板31的后侧端面之间固定有连接块311，两个侧板31之间转动连接有若干滑轮313，救援绳索1依次从每个滑轮313的表面上绕过，在滑轮313的限制下，使得救援绳索1被限制在两个侧板31的内部，当脚部踩踏结构3受力时，救援绳索1会在摩擦力的作用下带动滑轮313转动，从而使脚部踩踏结构3能够沿救援绳索1进行移动。
39.进一步的，踩踏杆32呈圆柱形杆状结构，踩踏杆32依次将侧板31和连接块311贯穿，踩踏杆32的首末两端外围表面上均固定有一对固定环321，踏板33的侧端面上开设有套孔331，踩踏杆32从套孔331中穿过，踏板33被夹设在一对固定环321之间，使踏板33能够在踩踏杆32上进行转动的同时被固定环321限制在踩踏杆32上，防止踏板33从踩踏杆32上脱出。
40.此外，手控下降器2与脚部踩踏结构3之间设置有第一拉绳5，第一拉绳5的首末两端均拴接有挂钩7，手控下降器2的底端设置有钩环21，连接块311的外侧端面上固定有挂环312，第一拉绳5的顶端通过挂钩7挂接在钩环21上，第一拉绳5的底端通过挂钩7挂接在挂环312上，使脚部踩踏结构3通过第一拉绳5挂接在手控下降器2的底部，当救援人员使用手控下降器2进行索降时，救援人员的身体挂接在手控下降器2上，此时救援人员可将两只脚分别搭接在两个踏板33上，从而使得从脚部踩踏结构3中穿过的救援绳索1被限制在脚部踩踏
结构3内，防止救援人员下降的过程中出现救援绳索1缠绕脚部的情况发生。
41.上述方案中，配重结构4包括套在救援绳索1外围处的套筒41和卷绕在套筒41外围表面上的配重卷42。
42.具体的，套筒41呈空心的圆柱体结构，套筒41的外围表面上开设有通缝412，救援绳索1可通过通缝412从套筒41的外侧进入到套筒41的内部，达到将套筒41安装到救援绳索1上的目的。
43.进一步的，配重卷42的外壳为布质材料制成，配重卷42的内部填充有沙子，配重卷42的正面紧密缝接有毛面魔术贴421，配重卷42的反面紧密缝接有刺面魔术贴422，当配重卷42绕卷在套筒41的外侧时，刺面魔术贴422与毛面魔术贴421紧密粘接，当将套筒41套在救援绳索1的外侧后，可将配重卷42卷绕在套筒41的外侧，使救援绳索1被配重卷42限制在套筒41的内部。
44.此外，套筒41的顶底两端边缘处均一体成型有凸边411，当将配重卷42卷绕在套筒41的外侧后，呈凸出状的凸边411会阻挡配重卷42的下坠，从而防止配重卷42从套筒41上脱落。
45.值得注意的是，脚部踩踏结构3与配重结构4之间设置有第二拉绳6，第二拉绳6的首末两端均拴接有挂钩7，套筒41的顶端挂接有套环413，第二拉绳6的顶端通过挂钩7挂接在挂环312上，第二拉绳6的底端通过挂钩7挂接在套环413上，使脚部踩踏结构3与配重结构4之间通过第二拉绳6相连接，在配重卷42的重力作用下，使得脚部踩踏结构3与配重结构4之间的救援绳索1能够保持垂直的状态，防止直升机螺旋桨吹出的气流将下垂的救援绳索1掀起并缠绕到救援人员脚部的情况发生，同时随着救援人员沿救援绳索1的下降，配重结构4能够将救援绳索1捋顺，可防止多根救援绳索1出现缠绕现象的发生。
46.本发明的直升机救援用绳索警示配重装置的工作原理具体为：首先随着直升机到达救援地点并准备进行救援人员的索降工作时，救援人员依次将手控下降器2和脚部踩踏结构3安装到救援绳索1上并将救援绳索1从通缝412处伸入到套筒41的内侧后，将配重卷42卷绕在套筒41的外侧，使得配重卷42被安装到套筒41上，然后救援人员使用手控下降器2进行索降，使救援人员的身体挂接在手控下降器2上，此时救援人员可将两只脚分别搭接在两个踏板33上，从而使得从脚部踩踏结构3中穿过的救援绳索1被限制在脚部踩踏结构3内，防止救援人员下降的过程中出现救援绳索1缠绕脚部的情况发生，最后在救援人员的索降过程中，配重结构4会在重力的作用下始终带动脚部踩踏结构3与配重结构4之间的救援绳索1处于垂直状态，防止直升机螺旋桨吹出的气流将下垂的救援绳索1掀起并缠绕到救援人员脚部的情况发生，同时随着救援人员沿救援绳索1的下降，配重结构4能够将救援绳索1捋顺，可防止多根救援绳索1出现缠绕现象的发生。
47.前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。