一种应用于复杂地形的车辆底盘结构的制作方法

1.本发明涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种应用于复杂地形的车辆底盘结构。


背景技术：

2.车辆在复杂地形行驶中，底盘容易受到地面物体的刮蹭和撞击。
3.目前在维修过程中，常常需要将底盘从车架上分离，以便维修人员对车辆进行维修，但底盘和车架分离速度慢，耗费精力大，从而导致对车辆进行维修的维修速度慢。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，解决了对车辆进行维修的维修速度慢的效果的问题。
5.为实现上述目的，本发明采用的一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，多根支撑梁、板体和多组安装组件，每根所述支撑梁分别与所述板体固定连接，每组所述安装组件分别与对应的所述支撑梁相适配；
6.所述安装组件包括固定条、转动柱、韧性条、固定片和螺杆，所述固定条具有移动槽和贯穿槽，且所述移动槽与所述贯穿槽相连通，所述转动柱与所述支撑梁转动连接，所述韧性条的一侧与所述转动柱固定连接，所述固定片与所述韧性条的另一侧转动连接，且所述韧性条与所述移动槽相适配，所述固定片与所述贯穿槽相适配，所述螺杆贯穿所述固定片，且所述螺杆设置于所述贯穿槽内。
7.其中，所述安装组件还包括轨道和滑条，所述轨道与所述固定条固定连接，并嵌合于所述固定条的内部，所述滑条与所述支撑梁固定连接，并滑动设置于所述轨道的内部。
8.其中，所述安装组件还包括缓冲块，所述缓冲块与所述固定条固定连接，并位于所述贯穿槽内。
9.其中，所述应用于复杂地形的车辆底盘结构还包括阻尼组件，所述阻尼组件与所述板体连接。
10.其中，所述阻尼组件包括扭簧、缓冲板、减震弹簧和伸缩单元，所述扭簧的一端与所述板体固定连接，所述缓冲板与所述扭簧的另一端固定连接，所述减震弹簧的两端分别与所述缓冲板和所述板体固定连接，所述伸缩单元设置于所述缓冲板与所述板体之间。
11.其中，所述阻尼组件还包括弹性板和缓冲柱，所述弹性板与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的下方，所述缓冲柱与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的上方。
12.其中，所述伸缩单元包括套筒和滑动柱，所述套筒与所述板体固定连接，并位于所述板体的下方，所述滑动柱的一端与所述套筒滑动连接，所述滑动柱的另一端与所述缓冲板固定连接，且所述减震弹簧分别围绕于所述套筒和所述滑动柱的外侧壁。
13.本发明的一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，在分离所述固定条和所述支撑梁时，将所述螺杆从所述固定条内抽离，远离所述固定片，将所述固定片和所述韧性条在所述移动槽内滑动，将所述支撑梁和所述固定条进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提
高对车辆的维修速度的效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本发明第一实施例的整体的结构示意图。
16.图2是本发明第一实施例的局部的结构示意图。
17.图3是本发明第二实施例的整体的结构示意图。
18.图4是本发明的图3的a处局部结构放大图。
19.图5是本发明第三实施例的局部的结构示意图。
20.图6是本发明第三实施例的整体的结构示意图。
21.101-支撑梁、102-板体、103-固定条、104-移动槽、105-贯穿槽、106-转动柱、107-韧性条、108-固定片、109-螺杆、110-轨道、111-滑条、112-缓冲块、201-扭簧、202-缓冲板、203-减震弹簧、204-套筒、205-滑动柱、206-弹性板、207-缓冲柱、301-遮挡环、302-转轴、303-透明板、304-拨动块。
具体实施方式
22.第一实施例为：
23.请参阅图1和图2，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的局部的结构示意图。本发明提供了一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，包括多根支撑梁101、板体102和多组安装组件，所述安装组件包括固定条103、转动柱106、韧性条107、固定片108、螺杆109、轨道110、滑条111和缓冲块112。
24.针对本具体实施方式，每根所述支撑梁101分别与所述板体102固定连接，每组所述安装组件分别与对应的所述支撑梁101相适配，所述安装组件用于连接车架和所述支撑梁101。
25.其中，所述固定条103具有移动槽104和贯穿槽105，且所述移动槽104与所述贯穿槽105相连通，所述转动柱106与所述支撑梁101转动连接，所述韧性条107的一侧与所述转动柱106固定连接，所述固定片108与所述韧性条107的另一侧转动连接，且所述韧性条107与所述移动槽104相适配，所述固定片108与所述贯穿槽105相适配，所述螺杆109贯穿所述固定片108，且所述螺杆109设置于所述贯穿槽105内，在分离所述固定条103和所述支撑梁101时，将所述螺杆109从所述固定条103内抽离，远离所述固定片108，将所述固定片108和所述韧性条107在所述移动槽104内滑动，将所述支撑梁101和所述固定条103进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提高对车辆的维修速度的效果。
26.其次，所述轨道110与所述固定条103固定连接，并嵌合于所述固定条103的内部，所述滑条111与所述支撑梁101固定连接，并滑动设置于所述轨道110的内部，在安装所述支撑梁101和所述板体102时，将所述滑条111对准所述轨道110，将所述固定片108对准所述移动槽104，往所述固定条103的方向对所述支撑梁101施加力，此时所述滑条111在所述轨道
110内滑动，限制所述支撑梁101的移动轨迹，所述固定片108和所述韧性条107在所述转动柱106的作用下，在所述移动槽104内滑动，直至所述固定片108处于所述贯穿槽105内，将所述螺杆109插入至所述贯穿槽105内，并贯穿所述固定片108。
27.同时，所述缓冲块112与所述固定条103固定连接，并位于所述贯穿槽105内，所述缓冲块112缓冲所述螺杆109对所述固定条103的冲击力。
28.在分离所述固定条103和所述支撑梁101时，将所述螺杆109从所述固定条103内抽离，远离所述固定片108，将所述固定片108和所述韧性条107在所述移动槽104内滑动，将所述支撑梁101和所述固定条103进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提高对车辆的维修速度的效果；在安装所述支撑梁101和所述板体102时，将所述滑条111对准所述轨道110，将所述固定片108对准所述移动槽104，往所述固定条103的方向对所述支撑梁101施加力，此时所述滑条111在所述轨道110内滑动，限制所述支撑梁101的移动轨迹，所述固定片108和所述韧性条107在所述转动柱106的作用下，在所述移动槽104内滑动，直至所述固定片108处于所述贯穿槽105内，将所述螺杆109插入至所述贯穿槽105内，并贯穿所述固定片108，所述缓冲块112缓冲所述螺杆109对所述固定条103的冲击力。
29.第二实施例为：
30.在第一实施例的基础上，请参阅图3图4，其中图3是第二实施例的整体的结构示意图，图4是图3的a处局部结构放大图。本发明提供了一种应用于复杂地形的车辆底盘结构还包括阻尼组件，所述阻尼组件包括扭簧201、缓冲板202、减震弹簧203、伸缩单元、弹性板206和缓冲柱207，所述伸缩单元包括套筒204和滑动柱205。
31.针对本具体实施方式，所述阻尼组件与所述板体102连接，所述阻尼组件用于缓冲车辆在行驶时，所述板体102受到地面物体撞击的冲击力。
32.其中，所述扭簧201的一端与所述板体102固定连接，所述缓冲板202与所述扭簧201的另一端固定连接，所述减震弹簧203的两端分别与所述缓冲板202和所述板体102固定连接，所述伸缩单元设置于所述缓冲板202与所述板体102之间，当车辆在行驶时，地面物体靠近所述缓冲板202，此时受地面物体的冲击力下，所述扭簧201转动，所述缓冲板202转动，所述减震弹簧203压缩，从而达到缓冲所述板体102受到地面物体撞击的冲击力的效果。
33.其次，所述弹性板206与所述缓冲板202固定连接，并位于所述缓冲板202的下方，所述缓冲柱207与所述缓冲板202固定连接，并位于所述缓冲板202的上方，所述弹性板206和所述缓冲柱207提高缓冲作用。
34.同时，所述套筒204与所述板体102固定连接，并位于所述板体102的下方，所述滑动柱205的一端与所述套筒204滑动连接，所述滑动柱205的另一端与所述缓冲板202固定连接，且所述减震弹簧203分别围绕于所述套筒204和所述滑动柱205的外侧壁，所述滑动柱205在所述套筒204内滑动，所述滑动柱205与所述套筒204相配合，提高所述减震弹簧203的稳定性。
35.当车辆在行驶时，地面物体靠近所述缓冲板202，此时受地面物体的冲击力下，所述扭簧201转动，所述缓冲板202转动，所述减震弹簧203压缩，所述减震弹簧203分别围绕于所述套筒204和所述滑动柱205的外侧壁，所述滑动柱205在所述套筒204内滑动，所述滑动柱205与所述套筒204相配合，提高所述减震弹簧203的稳定性，从而达到缓冲所述板体102受到地面物体撞击的冲击力的效果，所述弹性板206和所述缓冲柱207提高缓冲作用，实现
了缓冲车辆在行驶时，所述板体102受到地面物体撞击的冲击力。
36.第三实施例为：
37.在第一实施例的基础上，请参阅图5和图6，其中图5是第三实施例的整体的结构示意图，图6是第三实施例的整体的结构示意图。本发明提供了一种应用于复杂地形的车辆底盘结构还包括保护组件，所述保护组件包括遮挡环301、转轴302、透明板303和拨动块304。
38.针对本具体实施方式，所述固定条103上设置有所述保护组件，所述保护组件用于将所述螺杆109进行遮挡。
39.其中，所述转轴302的一端与所述固定条103固定连接，所述遮挡环301与所述转轴302的另一端转动连接，并位于所述贯穿槽105处，所述遮挡环301上设置有所述透明板303，所述遮挡环301将所述螺杆109进行遮挡，可通过所述透明板303对所述贯穿槽105内的所述螺杆109进行观察，在露出所述螺杆109时，在所述转轴302的作用下，以所述转轴302为圆心转动所述遮挡环301，直至所述贯穿槽105露出，此时可对所述螺杆109进行操作。
40.其次，所述拨动块304与所述遮挡环301固定连接，并位于所述遮挡环301的外侧壁，在露出所述螺杆109时，拨动所述拨动块304，在所述转轴302的作用下，以所述转轴302为圆心转动所述遮挡环301，直至所述贯穿槽105露出。
41.所述遮挡环301将所述螺杆109进行遮挡，可通过所述透明板303对所述贯穿槽105内的所述螺杆109进行观察，在露出所述螺杆109时，拨动所述拨动块304，在所述转轴302的作用下，以所述转轴302为圆心转动所述遮挡环301，直至所述贯穿槽105露出，此时可对所述螺杆109进行操作。
42.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。