一种刹车座线圈的固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及刹车座技术领域，具体为一种刹车座线圈的固定结构。


背景技术：

2.刹车座，顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。
3.现有技术下对于刹车座内部使用的线圈结构的安装固定，一般都是将线圈放置在收纳槽中，之后将前盖固定在座体上，通过盖体对线圈进行限位固定，有的使用螺丝将线圈固定在座体中。
4.对于上述线圈的安装固定方式稳固性低下，不能满足其实际工作需求，对于刹车座工作的正常运转具有一定影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种刹车座线圈的固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车座线圈的固定结构，包括
7.座体，所述座体中一体成型设置有环状收纳体，环状收纳体的内侧壁对称设置有限位卡槽，外侧壁对称固定设置有延伸体，并且限位卡槽中固定设置有支撑凸块；
8.线圈主体，所述线圈主体的外侧壁对称固定设置有限位卡块；
9.固定结构，固定结构包含有活动卡条、凹型卡槽、第一复位弹簧、锁定卡柱、挤压弹簧、活动挤压销、限位环、第二复位弹簧，所述活动卡条活动设置在延伸体中，固定结构对线圈主体进行位置锁定。
10.优选的，所述线圈主体相适配插接连接在环状收纳体中。
11.优选的，所述活动卡条的一端延伸至延伸体的外侧，另一端设置在限位卡槽的边侧位置，并且端部设置有凹型卡槽，活动卡条的一侧一体成型设置有凸板，凸板的一侧一体成型设置有第一复位弹簧，第一复位弹簧另一端固定设置在延伸体中，所述锁定卡柱活动设置在活动卡条中，并且锁定卡柱的一端一体成型设置有挤压弹簧，挤压弹簧另一端固定设置在活动卡条中，所述活动挤压销插接设置在圆形插槽中，圆形插槽设置在活动卡条的边侧位置，活动挤压销的一端延伸至延伸体的外侧，并且圆形插槽中设置有柱形限位槽，活动挤压销的外侧壁固定设置有限位环，所述限位环活动设置在柱形限位槽中，并且限位环的一侧一体成型设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧另一端固定设置在柱形限位槽中。
12.优选的，所述锁定卡柱与圆形插槽设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。
13.优选的，所述凹型卡槽与限位卡块设置位置相对应、设置组数相同，凹型卡槽的槽口宽度与限位卡块的厚度相等，两者相适配卡接。
14.优选的，所述凹型卡槽的槽口底端面与支撑凸块的上端面保持齐平。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.对于本实用新型设计的刹车座线圈使用的固定结构，通过限位卡块与限位卡槽的配合，能够快速的线圈进行位置限位，通过固定结构能够快速对其进行位置固定，操作简单，并且具有很好的稳固性，满足实际工作需求，保证刹车座工作的正常运转。
附图说明
17.图1为实用新型座体与线圈结构连接示意图；
18.图2为实用新型图1中结构连接局部放大示意图；
19.图3为实用新型环状收纳体与延伸体内部结构连接局部剖视图；
20.图4为实用新型图3中结构连接局部放大示意图。
21.图中：座体1、环状收纳体2、限位卡槽3、延伸体4、支撑凸块5、线圈主体6、限位卡块7、活动卡条8、凹型卡槽9、第一复位弹簧10、锁定卡柱11、挤压弹簧12、活动挤压销13、限位环14、第二复位弹簧15。
具体实施方式
22.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车座线圈的固定结构，本实用新型包括
24.座体1，座体1中一体成型设置有环状收纳体2，环状收纳体2的内侧壁对称设置有限位卡槽3，外侧壁对称固定设置有延伸体4，并且限位卡槽3中固定设置有支撑凸块5；
25.线圈主体6，线圈主体6的外侧壁对称固定设置有限位卡块7；
26.固定结构，固定结构包含有活动卡条8、凹型卡槽9、第一复位弹簧10、锁定卡柱11、挤压弹簧12、活动挤压销13、限位环14、第二复位弹簧15，活动卡条8活动设置在延伸体4中，固定结构对线圈主体6进行位置锁定。
27.线圈主体6相适配插接连接在环状收纳体2中。
28.这里的活动卡条8的一端延伸至延伸体4的外侧，另一端设置在限位卡槽3的边侧位置，并且端部设置有凹型卡槽9，活动卡条8的一侧一体成型设置有凸板，凸板的一侧一体成型设置有第一复位弹簧10，第一复位弹簧10另一端固定设置在延伸体4中，锁定卡柱11活动设置在活动卡条8中，并且锁定卡柱11的一端一体成型设置有挤压弹簧12，挤压弹簧12另一端固定设置在活动卡条8中，活动挤压销13插接设置在圆形插槽中，圆形插槽设置在活动卡条8的边侧位置，活动挤压销13的一端延伸至延伸体4的外侧，并且圆形插槽中设置有柱形限位槽，活动挤压销13的外侧壁固定设置有限位环14，限位环14活动设置在柱形限位槽中，并且限位环14的一侧一体成型设置有第二复位弹簧15，第二复位弹簧15另一端固定设置在柱形限位槽中。
29.锁定卡柱11与圆形插槽设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接；凹型卡槽9与限位卡块7设置位置相对应、设置组数相同，凹型卡槽9的槽口宽度与限位卡块7的厚度相等，两者相适配卡接；凹型卡槽9的槽口底端面与支撑凸块5的上端面保持齐平。
30.在对线圈进行安装工作时，将线圈主体6边侧的限位卡块7对准环状收纳体2内侧上的限位卡槽3卡入，与此同时，线圈主体6卡入到环状收纳体2中，并且限位卡槽3中的支撑凸块5对限位卡块7进行支撑，使得限位卡块7与活动卡条8端部的凹型卡槽9对其，之后推压活动卡条8，使得活动卡条8端部的凹型卡槽9与限位卡块7卡接，与此同时，设置在活动卡条8中的锁定卡柱11到达活动挤压销13所在的圆形插槽中，锁定卡柱11在挤压弹簧12作用下卡入道圆形插槽中，实现活动卡条8的位置锁定，进而实现线圈主体6的快速安装固定，并且具有很好的稳固性；
31.对于线圈主体6的固定解除工作，直接按压活动挤压销13，活动挤压销13将锁定卡柱11从圆形插槽中挤出，与此同时，活动卡条8在第一复位弹簧10作用下回到初始位置，对于线圈主体6的安装固定即可解除。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种刹车座线圈的固定结构，其特征在于：包括座体(1)，所述座体(1)中一体成型设置有环状收纳体(2)，环状收纳体(2)的内侧壁对称设置有限位卡槽(3)，外侧壁对称固定设置有延伸体(4)，并且限位卡槽(3)中固定设置有支撑凸块(5)；线圈主体(6)，所述线圈主体(6)的外侧壁对称固定设置有限位卡块(7)；固定结构，固定结构包含有活动卡条(8)、凹型卡槽(9)、第一复位弹簧(10)、锁定卡柱(11)、挤压弹簧(12)、活动挤压销(13)、限位环(14)、第二复位弹簧(15)，所述活动卡条(8)活动设置在延伸体(4)中，固定结构对线圈主体(6)进行位置锁定。2.根据权利要求1所述的一种刹车座线圈的固定结构，其特征在于：所述线圈主体(6)相适配插接连接在环状收纳体(2)中。3.根据权利要求1所述的一种刹车座线圈的固定结构，其特征在于：所述活动卡条(8)的一端延伸至延伸体(4)的外侧，另一端设置在限位卡槽(3)的边侧位置，并且端部设置有凹型卡槽(9)，活动卡条(8)的一侧一体成型设置有凸板，凸板的一侧一体成型设置有第一复位弹簧(10)，第一复位弹簧(10)另一端固定设置在延伸体(4)中，所述锁定卡柱(11)活动设置在活动卡条(8)中，并且锁定卡柱(11)的一端一体成型设置有挤压弹簧(12)，挤压弹簧(12)另一端固定设置在活动卡条(8)中，所述活动挤压销(13)插接设置在圆形插槽中，圆形插槽设置在活动卡条(8)的边侧位置，活动挤压销(13)的一端延伸至延伸体(4)的外侧，并且圆形插槽中设置有柱形限位槽，活动挤压销(13)的外侧壁固定设置有限位环(14)，所述限位环(14)活动设置在柱形限位槽中，并且限位环(14)的一侧一体成型设置有第二复位弹簧(15)，第二复位弹簧(15)另一端固定设置在柱形限位槽中。4.根据权利要求3所述的一种刹车座线圈的固定结构，其特征在于：所述锁定卡柱(11)与圆形插槽设置位置相对应、设置组数相同，两者相适配卡接。5.根据权利要求3所述的一种刹车座线圈的固定结构，其特征在于：所述凹型卡槽(9)与限位卡块(7)设置位置相对应、设置组数相同，凹型卡槽(9)的槽口宽度与限位卡块(7)的厚度相等，两者相适配卡接。6.根据权利要求3所述的一种刹车座线圈的固定结构，其特征在于：所述凹型卡槽(9)的槽口底端面与支撑凸块(5)的上端面保持齐平。

技术总结
本实用新型涉及刹车座技术领域，具体公开了一种刹车座线圈的固定结构，所述座体中一体成型设置有环状收纳体，环状收纳体的内侧壁对称设置有限位卡槽，外侧壁对称固定设置有延伸体，并且限位卡槽中固定设置有支撑凸块；所述线圈主体的外侧壁对称固定设置有限位卡块；固定结构包含有活动卡条、凹型卡槽、第一复位弹簧、锁定卡柱、挤压弹簧、活动挤压销、限位环、第二复位弹簧；通过限位卡块与限位卡槽的配合，能够快速的线圈进行位置限位，通过固定结构能够快速对其进行位置固定，操作简单，并且具有很好的稳固性，保证刹车座工作的正常运转。保证刹车座工作的正常运转。保证刹车座工作的正常运转。


技术研发人员：庞兴兴
受保护的技术使用者：南京长澄科技制造有限公司
技术研发日：2022.03.21
技术公布日：2022/6/27