一种车厢底板结构及使用方法与流程

1.本发明涉及车厢底板的技术领域，特别是一种车厢底板结构及使用方法。


背景技术：

2.目前市场新款复合材料车厢底板主要由纵、横梁相互焊接组成，纵、横梁作为车厢底板承载的关键部件，为满足车厢轻量化要求通常采用长度方向截面不变的挤压铝材制作。
3.然而，现有的生产方法虽然能够生产出车厢底板，但是依然存在诸多缺陷：1、车架焊接容易造成应力集中，长期运行中产生裂纹造成连接失效。2、挤压铝材经过大量焊接或铆接后强度降低、容易发生变形,使得车厢底板承载强度降低,为保证底板承载强度将前述纵梁、横梁的垂直截面面积加大,却增加了纵、横梁的重量，不能很好满足车厢轻量化要求，铝合金型材成本高，市场接受度差。3、现有的车厢底板在长期的使用过程中，容易积水的同时容易将表面上的油漆进行滑落，从而易使得车厢底板容易生锈，影响了车厢底板的使用寿命。
4.基于上述技术缺陷，本技术亟待需要一种车厢底板结构及使用方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供结构紧凑、减轻工人工作强度、提高车厢底板的适用性、提高车厢底板的使用寿命的一种车厢底板结构及使用方法。
6.本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种车厢底板结构，它包括车厢底板本体，所述车厢底板本体包括横向支撑杆和竖向支撑杆以及设置在横向支撑杆和竖向支撑杆上方的拼接底板，所述横向支撑杆设有横向支撑杆一、横向支撑杆二、横向支撑杆三和横向支撑杆四，所述竖向支撑杆的两端分别搭置在横向支撑杆一与横向支撑杆四之间，且竖向支撑杆的顶面为凸字形结构，所述横向支撑杆一和横向支撑杆四上设有螺纹孔，且表面为z形结构，使得能够将竖向支撑杆便于搭置；所述拼接底板为可拆卸的设置在横向支撑杆与竖向支撑杆的上方，且拼接底板的一端上设有可拆卸辅助放置架，所述拼接底板包括加强板一，且加强板一的上方设有面板一，所述加强板一的下方设有底板一，所述加强板一、面板一和底板一三者之间为可拆卸的进行连接，所述面板一的上方设有防漏板，所述横向支撑板和竖向支撑板均为交错设置，所述横向支撑杆一、横向支撑杆二、横向支撑杆三和横向支撑杆四均设有横向段一和横向段二，所述横向段一和横向段二为插接，并通过螺纹进行连接配合。
7.在本发明的车厢底板结构中， 所述辅助放置架包括支撑杆五和支撑杆六以及设置在支撑杆五和支撑杆六上的放置板一，所述放置板一的顶部为淌口设置，且内部上设有可调节升降板，所述可调节升降板的表面上设有若干锥形凸起，所述拼接底板为多个不同规格尺寸的底板拼接而成，所述拼接底板上设有插接孔，且支撑杆五和支撑杆六插接在插接孔上。
8.在本发明的车厢底板结构中，所述可调节升降板的底部上设有调节螺杆；横向段一和横向段二的连接处设有固定连接板，且横向段一上设有凸起，所述横向段二上设有与凸起相互配合的凹槽，且凹槽和凸起上设有螺纹孔，所述固定连接板的一端与横向段一和横向段二进行连接；所述底板一的两端上设有插接杆。
9.在本发明的车厢底板结构中，所述竖向支撑杆的上设有放置台一和放置台二，所述放置台一和放置台二均包括放置凹槽，所述放置凹槽内设有放置板二，所述放置板二的下方设有弹簧，相邻两个弹簧之间设有条形限位槽，所述放置板二上设有卡接孔，且卡接孔设有若干个，从而使得拼接底板的两端更加便于的进行放置。
10.在本发明的车厢底板结构中，加强板一的正面和背面上均设有圆形凹槽，所述加强板一的顶面上设有螺纹孔、横向凹槽和竖向凹槽，且螺纹孔设有多个，所述横向凹槽与竖向凹槽之间为交错设置，且横向凹槽的底部上设有网板一，所述网板一的下方设有可拆卸的收集袋。
11.在本发明的车厢底板结构中，面板一上还设有螺纹孔以及通孔，所述面板一的底部上设有可拆卸的插接杆，且插接杆与加强板一表面上的凹槽进行相互配合；防漏板为柔性材料制造而成，且底板一上设有圆柱凸起，并与加强板一进行配合；横向支撑杆一、横向支撑杆四、竖向支撑杆与侧面板之间通过密封胶进行配合使用。
12.在本发明的车厢底板结构中，竖向支撑杆的两端分别通过螺栓与横向支撑杆进行连接；且底板一可通过螺栓进行配合连接；支撑杆五和支撑杆六的长度至少设有3种不同的规格。
13.一种车厢底板结构的使用方法，它包括以下步骤：s1、车厢底板的使用方法，其具体包括以下步骤：s11、首先根据实际需求，将横向支撑杆一、横向支撑杆四与两根竖向支撑杆通过螺栓进行相互配合；并依次通过螺栓进行相互连接；s12、当横向支撑杆与竖向支撑杆之间依次通过螺栓进行相互配合后，将拼接底板进行放置，从而使得能够将底板进行有效的放置；s13、当底板一、加强板一和面板一依次进行稳定固定后，将辅助放置架进行快速的安装，使得能够在辅助放置架的情况下能够保证在车厢的内部能够进行有效的堆叠放置。
14.本发明具有以下优点：1、本发明包括车厢底板本体，车厢底板本体包括横向支撑杆和竖向支撑杆以及设置在横向支撑杆和竖向支撑杆上方的拼接底板，横向支撑杆设有横向支撑杆一、横向支撑杆二、横向支撑杆三和横向支撑杆四，竖向支撑杆的两端分别搭置在横向支撑杆一与横向支撑杆四之间，且竖向支撑杆的顶面为凸字形结构，使得横向支撑杆与竖向支撑杆之间能够相互的进行交叉配合，横向支撑杆一和横向支撑杆四上设有螺纹孔，且表面为z形结构，使得能够将竖向支撑杆便于搭置，且横向支撑杆二和横向支撑杆三位于竖向支撑杆的下方，拼接底板为可拆卸的设置在横向支撑杆与竖向支撑杆的上方，且拼接底板的一端上设有可拆卸辅助放置架，拼接底板包括加强板一，且加强板一的上方设有面板一，加强板一的下方设有底板一，加强板一、面板一和底板一三者之间为可拆卸的进行连接，使得能够进行便捷的更换，面板一的上方设有防漏板，横向支撑板和竖向支撑板均为交错设置，横向支撑
杆一、横向支撑杆二、横向支撑杆三和横向支撑杆四均设有横向段一和横向段二，横向段一和横向段二为插接，并通过螺纹进行连接配合，且横向段一和横向段二设置在薄弱位置处，使得能够便捷的将车厢底板进行拼接。
15.2、本发明的辅助放置架包括支撑杆五和支撑杆六以及设置在支撑杆五和支撑杆六上的放置板一，支撑杆五和支撑杆六至少设有3种不同长度的规格，使得能够根据车厢底板内部放置的物品状态来进行选取，同时也能够防止由于内部堆积过多造成了不便捷取放的问题，放置板一的顶部为淌口设置，且内部上设有可调节升降板，可调节升降板的表面上设有若干锥形凸起，拼接底板为多个不同规格尺寸的底板拼接而成，拼接底板上设有插接孔，且支撑杆五和支撑杆六插接在插接孔上，两者之间的相互配合使得能够便捷的进行拆卸安装。
附图说明
16.图1 为本发明车厢底板本体的结构示意图；图2 为本发明中加强板一的结构示意图；图3 为本发明中可拆卸辅助放置架的结构示意图；图4 为本发明中横向段一与横向段二的连接示意图；图5 为本发明中底板一的局部示意图；图6 为本发明中拼接底板的结构示意图；图7 为图6中a处的局部放大示意图；图8 为图1中b-b处的剖视示意图；图9 为图8中c处的局部放大示意图。
17.图中，车厢底板本体1、拼接底板2、横向支撑杆一3、横向支撑杆二4、横向支撑杆三5、横向支撑杆四6、可拆卸辅助放置架7、加强板一8、面板一9、底板一10、防漏板11、横向段一12和横向段二13、支撑杆五14、支撑杆六15、放置板一16、可调节升降板17、锥形凸起18、调节螺杆19、固定连接板20、凸起21、插接杆22、放置台一23、放置台二24、放置凹槽25、放置板二26、弹簧27、条形限位槽28、卡接孔29、圆形凹槽30、螺纹孔31、横向凹槽32、竖向凹槽33、网板一34、插接杆35。
具体实施方式
18.下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：如图1~图9所示，一种车厢底板结构，它包括车厢底板本体1，车厢底板本体1包括横向支撑杆和竖向支撑杆以及设置在横向支撑杆和竖向支撑杆上方的拼接底板2，横向支撑杆设有横向支撑杆一3、横向支撑杆二4、横向支撑杆三5和横向支撑杆四6，竖向支撑杆的两端分别搭置在横向支撑杆一3与横向支撑杆四6之间，且竖向支撑杆的顶面为凸字形结构，横向支撑杆一3和横向支撑杆四4上设有螺纹孔，且表面为z形结构，使得能够将竖向支撑杆便于搭置，且横向支撑杆二4和横向支撑杆三5位于竖向支撑杆的下方；拼接底板2为可拆卸的设置在横向支撑杆与竖向支撑杆的上方，且拼接底板2的一端上设有可拆卸辅助放置架7，拼接底板2包括加强板一8，且加强板一8的上方设有面板一9，加强板一的8下方设有底板一10，加强板一8、面板一9和底板一10三者之间为可拆卸的进
行连接，面板一9的上方设有防漏板11，横向支撑板和竖向支撑板均为交错设置，横向支撑杆一3、横向支撑杆二4、横向支撑杆三5和横向支撑杆四6均设有横向段一12和横向段二13，横向段一12和横向段二13为插接，并通过螺纹进行连接配合。
19.辅助放置架7包括支撑杆五14和支撑杆六15以及设置在支撑杆五14和支撑杆六15上的放置板一16，放置板一16的顶部为淌口设置，且内部上设有可调节升降板17，可调节升降板17的表面上设有若干锥形凸起18，拼接底板2为多个不同规格尺寸的底板拼接而成，拼接底板2上设有插接孔，且支撑杆五14和支撑杆六15插接在插接孔上。
20.可调节升降板17的底部上设有调节螺杆19；横向段一12和横向段二13的连接处设有固定连接板20，且横向段一12上设有凸起21，横向段二13上设有与凸起21相互配合的凹槽，且凹槽和凸起上设有螺纹孔，使得能够将横向段一12和横向段二13进行有效的固定，固定连接板20的一端与横向段一12和横向段二13进行连接；底板一10的两端上设有插接杆22。
21.竖向支撑杆的上设有放置台一23和放置台二24，放置台一23和放置台二24的设置使得能够稳定的将底板进行有效的拼接，放置台一23和放置台二24均包括放置凹槽25，放置凹槽25内设有放置板二26，放置板二26的下方设有弹簧27，弹簧27与放置板二26之间的相互配合使得能够保证卡紧的同时能够将对底板进行限位，相邻两个弹簧27之间设有条形限位槽28，放置板二26上设有卡接孔29，且卡接孔29设有若干个，从而使得拼接底板2的两端更加便于的进行放置。
22.加强板一8的正面和背面上均设有圆形凹槽30，圆形凹槽30起到限位的同时，也能够增加刚性，加强板一8的顶面上设有螺纹孔31、横向凹槽32和竖向凹槽33，且螺纹孔设有多个，横向凹槽32与竖向凹槽33之间为交错设置，使得车厢底板出现水分时，使得在横向凹槽32与竖向凹槽33的作用下进行流出，防止了水分长期位于车厢底板处，造成的车厢底板使用寿命段的问题，且横向凹槽32的底部上设有网板一34，网板一34的下方设有可拆卸的收集袋，使得能够将水和杂质进行收集。
23.面板一9上还设有螺纹孔以及通孔，面板一9的底部上设有可拆卸的插接杆35，插接杆35的设置使得能够与加强板一8进行配合，且插接杆35与加强板一8表面上的凹槽进行相互配合；防漏板11为柔性材料制造而成，且底板一10上设有圆柱凸起，并与加强板一8进行配合，保证了底板的稳定性；横向支撑杆一3、横向支撑杆四4、竖向支撑杆与侧面板之间通过密封胶进行配合使用。
24.竖向支撑杆的两端分别通过螺栓与横向支撑杆进行连接；且底板一10可通过螺栓进行配合连接；支撑杆五14和支撑杆六15的长度至少设有3种不同的规格。
25.在车厢底板结构的使用方法中，它包括以下步骤：s1、车厢底板的使用方法，其具体包括以下步骤：s11、首先根据实际需求，将横向支撑杆一3、横向支撑杆四4与两根竖向支撑杆通过螺栓进行相互配合；并依次通过螺栓进行相互连接；s12、当横向支撑杆与竖向支撑杆之间依次通过螺栓进行相互配合后，将拼接底板2进行放置，从而使得能够将底板进行有效的放置；s13、当底板一10、加强板一8和面板一9依次进行稳定固定后，将辅助放置架7进行快速的安装，使得能够在辅助放置架7的情况下能够保证在车厢的内部能够进行有效的堆
叠放置。
26.最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。