一种应用于复杂地形的车辆底盘结构的制作方法

技术特征：
1.一种应用于复杂地形的车辆底盘结构，包括多根支撑梁和板体，每根所述支撑梁分别与所述板体固定连接，其特征在于，还包括多组安装组件，每组所述安装组件分别与对应的所述支撑梁相适配；所述安装组件包括固定条、转动柱、韧性条、固定片和螺杆，所述固定条具有移动槽和贯穿槽，且所述移动槽与所述贯穿槽相连通，所述转动柱与所述支撑梁转动连接，所述韧性条的一侧与所述转动柱固定连接，所述固定片与所述韧性条的另一侧转动连接，且所述韧性条与所述移动槽相适配，所述固定片与所述贯穿槽相适配，所述螺杆贯穿所述固定片，且所述螺杆设置于所述贯穿槽内。2.如权利要求1所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述安装组件还包括轨道和滑条，所述轨道与所述固定条固定连接，并嵌合于所述固定条的内部，所述滑条与所述支撑梁固定连接，并滑动设置于所述轨道的内部。3.如权利要求2所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述安装组件还包括缓冲块，所述缓冲块与所述固定条固定连接，并位于所述贯穿槽内。4.如权利要求1所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述应用于复杂地形的车辆底盘结构还包括阻尼组件，所述阻尼组件与所述板体连接。5.如权利要求4所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述阻尼组件包括扭簧、缓冲板、减震弹簧和伸缩单元，所述扭簧的一端与所述板体固定连接，所述缓冲板与所述扭簧的另一端固定连接，所述减震弹簧的两端分别与所述缓冲板和所述板体固定连接，所述伸缩单元设置于所述缓冲板与所述板体之间。6.如权利要求5所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述阻尼组件还包括弹性板和缓冲柱，所述弹性板与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的下方，所述缓冲柱与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板的上方。7.如权利要求5所述的应用于复杂地形的车辆底盘结构，其特征在于，所述伸缩单元包括套筒和滑动柱，所述套筒与所述板体固定连接，并位于所述板体的下方，所述滑动柱的一端与所述套筒滑动连接，所述滑动柱的另一端与所述缓冲板固定连接，且所述减震弹簧分别围绕于所述套筒和所述滑动柱的外侧壁。

技术总结
本发明涉及车辆部件技术领域，具体涉及一种应用于复杂地形的车辆底盘结构；多根支撑梁、板体和多组安装组件，安装组件包括固定条、转动柱、韧性条、固定片和螺杆，固定条具有移动槽和贯穿槽，且移动槽与贯穿槽相连通，转动柱与支撑梁转动连接，韧性条的一侧与转动柱固定连接，固定片与韧性条的另一侧转动连接，且韧性条与移动槽相适配，固定片与贯穿槽相适配，螺杆贯穿固定片，且螺杆设置于贯穿槽内，通过将螺杆从固定条内抽离，远离固定片，将固定片和韧性条在移动槽内滑动，将支撑梁和固定条进行分离，以便对车辆的底盘进行维修，获得提高对车辆的维修速度的效果。对车辆的维修速度的效果。对车辆的维修速度的效果。


技术研发人员：司军 葛志达 上官金城
受保护的技术使用者：南京英德利汽车有限公司
技术研发日：2022.09.07
技术公布日：2022/11/18