一种辅助制动老虎车的制作方法

1.本实用新型涉及货物短途运输用车辆技术领域，具体涉及一种辅助制动老虎车。


背景技术：

2.老虎车是常用的货物短途运输用车辆，其依靠人力推拉行走，车身一般铁铸而成，整体窄长，车身下面会安装两个小轮，普遍适用于小道及其他大型运输车辆行使不便的区域，多用于短距离运输货物。
3.在使用老虎车时，工作人员将车把抬起，然后一般通过推动或拉动车把驱动老虎车移动；在平坦的道路上使用老虎车运输货物十分方便，但在斜坡地形搬运货物时会有不便，甚至会带来风险；在运送货物下坡时，货物的重力会驱动老虎车向下坡方向加速运动，这时就需要工作人员把持住老虎车，控制下坡车速在可控范围内，否则容易出现脱手危险；在运送货物上坡时，货物的重力会有驱动老虎车向下坡方向运动的趋势，这时就需要工作人员将老虎车一股气从坡底推到坡顶，否则中间停顿时容易被车推下坡，导致风险。
4.发明人观察到上述现象后，设计了一款老虎车，该老虎车可以在上下坡时，配合工作人员的操作，增加老虎车与地面之间的摩擦力，用于抵消老虎车在斜坡上时的重力，协助工作人员将老虎车安全驱动至坡路之外。


技术实现要素：

5.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的老虎车在坡路上使用时，因车身及货物重力会给工作人员带来更大压力，甚至会带来危险的技术缺陷，从而提供一种能够增加老虎车与地面之间摩擦力的辅助制动老虎车。
6.为此，本实用新型提供一种辅助制动老虎车，包括：
7.载物架，为u形，开口端与载物底板相连，中部设置有若干个载物横板；
8.支撑架，为两个，分别设置在所述载物架的两侧底部，两个所述支撑架通过第一连接柱相连，所述第一连接柱连接在所述支撑架的远离所述载物底板的一端；
9.轮轴，固定安装在所述支撑架上，两端通过轴承可转动地安装有行走轮；
10.摩擦机构，固定安装在所述支撑架上。
11.作为一种优选方案，所述摩擦机构包括：
12.套筒，具有中心通孔，套设在所述轮轴上，两端分别固定在两个所述支撑架上；
13.连接板，一端具有第一安装通孔，另一端固定设置有安装轴，所述连接板通过所述第一安装通孔套设固定安装在所述套筒上；
14.摩擦轴，表面具有多个摩擦凸起，固定安装在所述安装轴上。
15.作为一种优选方案，还包括：支撑板，位于所述载物架中部，一端与所述载物底板固定连接，另一端与所述载物架的闭合端固定连接。
16.作为一种优选方案，所述支撑板位于所述载物横板的下方位置，并与所述载物横板固定连接。
17.作为一种优选方案，处于所述载物架封闭端一侧的部分，所述载物架斜向下弯折设置；
18.处于所述载物架封闭端一侧的部分，所述支撑板向下弯折形成弯钩。
19.作为一种优选方案，所述支撑板弯折部分的最低处，低于所述载物架弯折部分的最低处。
20.作为一种优选方案，所述支撑架一端连接于所述载物架开口端与所述载物底板的连接处，另一端连接于靠近所述载物架中部的位置，所述支撑架与所述载物架之间形成有安装空间。
21.作为一种优选方案，还包括：加强板，为两个，具有第二安装通孔，分别固定安装在两个所述安装空间内，所述加强板至少有三个边与所述载物架以及所述支撑架固定连接；所述轮轴固定安装在两个所述第二安装通孔内。
22.作为一种优选方案，还包括：
23.护板，为两个，分别安装在所述载物架的两侧，位于所述行走轮上方。
24.本实用新型提供的技术方案，具有以下优点：
25.本实用新型的辅助制动老虎车，包括：载物架、支撑架、轮轴和摩擦机构。其中，载物架为u形，开口端与载物底板相连，中部设有若干个载物横板；支撑架为两个，分别设置在载物架的两侧底部，两个支撑架通过第一连接柱连接相连，第一连接柱连接在支撑架的远离载物底板的一端；轮轴固定安装在支撑架上，轮轴上固定四个轴承，其上分别固定安装两个行走轮(一个行走轮固定安装在两个轴承的外圈上)；摩擦机构安装在支撑架上。
26.本实用新型的辅助制动老虎车在平坦的道路上使用时，直接使用载物底板与载物架配合承托货物，然后推动或拉动扶手驱动老虎车移动，对货物进行搬运；在运送货物下坡时，货物的重力会驱动老虎车向下坡方向加速运动，工作人员自感难以控制时，可向下按压扶手，使摩擦机构与地面接触，增加老虎车与地面之间的摩擦力，降低老虎车的下坡速度，避免老虎车从工作人员手中脱手，辅助工作人员将货物安全运送下坡；当运送货物上坡时，工作人员力竭或需要中途休息时，向下按压扶手，使摩擦机构与地面接触，以此将老虎车暂时停止在坡面上，等准备好后再一股气将老虎车推到坡顶，降低了中途力竭发生风险的可能。本实用新型的辅助制动老虎车，结构简单，操作方便，通过在老虎车底部增加摩擦机构，使老虎车能够在工作人员的操作下随时与地面接触产生摩擦力或与地面解除接触消除摩擦力，从而控制老虎车向下坡方向的运动速度，辅助工作人员在斜坡地形上运送货物，避免了风险事故的发生，提高了工作效率。
附图说明
27.为了更清楚地说明现有技术或本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式描述中所使用的附图作简单介绍。
28.图1是本实用新型辅助制动老虎车的整体结构示意图。
29.图2是图1的另一立体视图。
30.图3是图2下半部分的爆炸视图。
31.图4是图3中行走轮和摩擦结构的爆炸视图。
32.图5是图3中摩擦轴的结构示意图。
33.附图标记：1、载物架；11、载物底板；12、载物横板；2、支撑架；21、第一连接柱；22、安装空间；3、轮轴；31、行走轮；4、套筒；5、连接板；51、第一安装通孔；52、安装轴；6、摩擦轴；61、摩擦凸起；7、支撑板；8、加强板；81、第二安装通孔；9、护板。
具体实施方式
34.为了使本领域技术人员更好地理解本方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所有实施例，都应当属于本技术保护的范围。
35.需要说明的是，本技术权利要求书和说明书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意在覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，不限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是还可以包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
36.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
37.实施例
38.本实施例提供一种辅助制动老虎车，如图1-2所示，包括：载物架1、支撑架2、轮轴3和摩擦机构。其中，载物架1为u形，开口端与载物底板11相连，中部设有若干个载物横板12；支撑架2为两个，分别设置在载物架1的两侧底部，两个支撑架2通过第一连接柱21连接相连，第一连接柱21连接在支撑架2的远离载物底板11的一端；轮轴3固定安装在支撑架2上，轮轴3上固定安装有四个轴承，一个行走轮31固定安装在两个轴承的外圈上；摩擦机构固定安装在支撑架2上。
39.本实施例的辅助制动老虎车在平坦的道路上使用时，直接使用载物底板11与载物架1配合承托货物，然后推动或拉动扶手驱动老虎车移动，对货物进行搬运；在运送货物下坡时，货物的重力会驱动老虎车向下坡方向加速运动，工作人员自感难以控制时，可向下按压扶手，使摩擦机构与地面接触，增加老虎车与地面之间的摩擦力，降低老虎车的下坡速度，避免发生老虎车从工作人员手中脱手，辅助工作人员将货物安全运送下坡；当运送货物上坡时，工作人员力竭或需要中途休息时，向下按压扶手，使摩擦机构与地面接触，以此将老虎车暂时停止在坡面上，等准备好后再一股气将老虎车推到坡顶，降低了中途力竭发生风险的可能。本实施例的辅助制动老虎车，结构简单，操作方便，通过在老虎车的底部增加摩擦机构，使老虎车能够在工作人员的操作下随时与地面接触产生摩擦力或与地面解除接
触消除摩擦力，从而控制老虎车向下坡方向的运动速度，辅助工作人员在斜坡地形上运送货物，避免了风险事故的发生，提高了工作效率。
40.如图3-5所示，本实施例的辅助制动老虎车，摩擦机构包括套筒4、连接板5和摩擦轴6。其中，套筒4具有中心通孔，套设在轮轴3上，两端分别固定在两个支撑架2上，连接板5一端具有第一安装通孔51，另一端固定设置有安装轴52，连接板5通过第一安装通孔51套设固定安装在套筒4上；摩擦轴6表面具有多个摩擦凸起61，固定安装在安装轴52上。套筒4、连接板5和摩擦轴6均为固定设置，安装时只需调整好连接板5与地面的角度和距离，然后进行焊接或其他固定方式，将连接板固定，角度调整好后，工作人员只需稍微向下压低扶手，即可将摩擦轴6与地面接触，而摩擦轴6表面的摩擦凸起61设置的越多，老虎车与地面之间的摩擦力越大，受到的阻力也就也大，甚至能够将老虎车停在坡面上，根据相应的情况及时做出良好的处理，使用老虎车运送货物经过斜坡路段时更加安全。
41.如图2所示，本实施例的辅助制动老虎车，还包括支撑板7，支撑板7与载物横板12中部的下方固定连接，一端与载物底板11固定连接，另一端与载物架1的闭合端固定连接。支撑板7位于在载物横板12的底部，并与若干个载物横板12相连，增强了载物横板12的支撑强度，运输货物更加安全。
42.如图1所示，本实施例的辅助制动老虎车，处于载物架1封闭端一侧的部分载物架1斜向下弯折设置；处于载物架1封闭端一侧的部分支撑板7向下弯折形成弯钩。如此设置，载物架1可以根据使用情况作为推动老虎车前进的扶手，而支撑板7形成的弯钩放置在地面作为支撑，使老虎车基本水平放置，避免载物架直接接触地面，使载物架1倾斜，导致货物从载物架1上掉落。
43.本实施例的辅助制动老虎车，支撑架2一端连接于载物架1开口端与载物底板11的连接处；另一端连接于靠近载物架1中部的位置，支撑架2与载物架1之间形成安装空间22；安装空间22内用于安装加强板8，加强板8至少有两个，具有第二安装通孔81，至少三个边与载物架1以及支撑架2固定连接；轮轴3两端固定安装在第二安装通孔81内。加强板8安装在安装空间22内，至少三个边固定设置，增加了载物架1与支撑架2之间连接的稳定性，间接增加了轮轴3以及行走轮31安装的稳定性，运输货物更加方便安全。
44.本实施例的辅助制动老虎车，还包括护板9，为两个，分别安装在载物架1的两侧，位于行走轮31的上方。护板9既能与载物架1配合，为货物提供更大的支撑面积，装载货物更加稳定；还能提供遮挡，避免运送货物经过湿地时，行走轮31转动而带动的水渍溅射到货物底部。
45.上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本创新技术方案的保护范围之中。