一种集装箱船底锥测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及测量工具技术领域，特别是涉及一种集装箱船底锥测量装置。


背景技术：

2.底锥是货舱底部限制集装箱前后左右移动的限位装置，其安装的精度直接影响集装箱的堆放，故对于底锥控制点准确性和实用性要求较高，但是底锥为铸造件，形状特殊，而精度控制点为锥头的中心，测量技术难度较大。现有技术也不存在可直接用于测量底锥中心点的工装，目前，在测量底锥中心点时，主要通过人工量出中心点，用尺量出的测量位置点不够精确，存在1～2mm人为误差。另外划线还需要准备石笔、钢制尺等其它辅助工具，操作繁琐不便于现场测量，也不能保证测量精度的要求。因此设计一种集装箱船底锥测量装置实属必要。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种集装箱船底锥测量装置，用于解决现有技术中人工测量不够精确及操作繁琐不方便测量的问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种集装箱船底锥测量装置，所述集装箱船底锥测量装置包括：
5.纵向支架，所述纵向支架设置有开口，所述开口与集装箱船底锥对应设置，且所述纵向支架中心对应于所述集装箱船底锥的中心；
6.连接板，所述连接板位于两个所述纵向支架之间将两个所述纵向支架连接在一起；
7.自适应限位模块，所述自适应限位模块固定于两个所述纵向支架之间且对称位于所述纵向支架的两侧；
8.横向支架，所述横向支架设置有第一开口与探测部件，所述横向支架通过所述第一开口垂直固定在所述纵向支架外部的中心处，所述探测部件的中心对应所述纵向支架中心且距离所述纵向支架末端预定高度，所述横向支架的末端与所述纵向支架的两末端位于同一平面上；
9.探测器，所述探测器提供探测信号，且通过所述探测部件接收反馈所述探测信号，以对所述集装箱船底锥进行测量。
10.优选地，所述开口的长度为所述集装箱船底锥长度偏差允许范围内的最大值，所述开口的高度为所述集装箱船底锥高度偏差允许范围内的最大值。
11.优选地，单侧所述自适应限位模块包括导向板、固定部件、限位部件及回弹单元，且所述导向板上端通过所述固定部件固定在所述纵向支架之间，中部通过所述限位部件限制向中间的位移极限，下端由所述回弹单元顶住。
12.优选地，所述回弹单元包括螺母、弹性部件、套筒，其中，所述螺母固定在所述套筒远离所述导向板的一端，所述弹性部件弹簧端插入所述套筒中，另一端顶住所述导向板的
下端。
13.优选地，未使用时，两端所述导向板内口之间的距离为所述集装箱船底锥长度偏差允许范围内的最小值。
14.优选地，所述回弹单元的弹性范围为所述集装箱船底锥长度的偏差范围。
15.优选地，所述纵向支架、所述横向支架与所述连接板为亚克力板。
16.优选地，所述纵向支架两末端开设有弧形开口，所述横向支架末端开设有弧形开口。
17.优选地，所述探测部件包括反射片，所述反射片上设置有同心圆弧测量参考线，圆弧中心对应所述纵向支架的中心。
18.优选地，所述探测器包括全站仪。
19.如上所述，本实用新型的一种集装箱船底锥测量装置，具有以下有益效果：所述集装箱船底锥测量装置包括纵向支架、连接板、自适应限位模块、横向支架及探测器，所述纵向支架开设有与集装箱船底锥对应设置的开口，所述纵向支架的中心对应所述集装箱船底锥的中心；所述连接板将两个所述纵向支架连接起来，并为所述自适应限位模块提供安装空间；所述自适应限位模块包括导向板、固定部件、限位部件及回弹单元，结合所述限位部件与所述回弹单元，所述导向板内口距离能够自适应地根据所述集装箱船底锥偏差范围内长度变化而变化，保证探测部件的中心对准所述集装箱船底锥的中心，提高所述集装箱船底锥测量的准确性；所述横向支架垂直固定在所述纵向支架外部中心处，且所述横向支架的末端与所述纵向支架的两末端位于同一平面上，所述横向支架上距离所述纵向支架末端预定高度处设置有探测部件，所述探测部件的中心对应所述纵向支架的中心，通过所述探测器对所述探测部件中心的测量，便能够精准测量得到所述集装箱船底锥的底部中心点位置坐标，结构简单，使用方便，降低了所述集装箱船底锥中心的测量难度，减轻测量人员的劳动强度。
20.另外所述纵向支架、所述连接板与所述横向支架的材质为亚克力板，使集装箱船底锥测量装置具有成本低、便于携带移动、使用寿命长及精度高等特点；所述探测器包括全站仪，能够更加精确更加快速地获取所述集装箱船底锥的中心位置信息，提高所述集装箱船底锥安装准确性及安装效率。
附图说明
21.图1显示为本实用新型实施例中集装箱船底锥测量装置的正面结构示意图。
22.图2显示为本实用新型实施例中集装箱船底锥测量装置的零件结构示意图。
23.图3显示为本实用新型实施例中集装箱船底锥测量装置的内部结构示意图。
24.图4显示为本实用新型实施例中集装箱船底锥测量装置测量方法的示意图。
25.图5显示为图4中a区域的放大结构示意图。
26.标号说明
27.100纵向支架
28.110开口
29.200横向支架
30.210反射片
31.220第一开口
32.300圆弧连接板
33.410固定销
34.420限位销
35.430圆弧导向板
36.440回弹单元
37.441螺母
38.442套筒
39.443弹簧
40.445插销
41.500底锥
42.600调节板
43.700全站仪
44.710激光
45.800弧形开口
具体实施方式
46.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
47.请参阅图1～图5。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
48.为了简化，文中部分名称、方向定义如下：集装箱船底锥可简称底锥，两者定义相同；集装箱船底锥测量装置可简称测量装置，两者定义相同；x方向为底锥长度方向，y方向为底锥宽度方向，z方向为底锥高度方向。
49.如图4所示，本实施例提供一种集装箱船底锥测量装置，所述集装箱船底锥测量装置包括测量工装及探测器，通过所述探测器提供探测信号，且通过测量工装中探测部件接收反馈所述探测信号，以对所述集装箱船底锥进行测量，其中，如图1～图3及图5，所述测量工装包括：
50.纵向支架100，所述纵向支架100设置有开口110，所述开口110与集装箱船底锥500对应设置，且所述纵向支架100中心对应于所述集装箱船底锥500的中心；
51.连接板，所述连接板位于两个所述纵向支架之间将两个所述纵向支架100连接在一起；
52.自适应限位模块，所述自适应限位模块固定于两个所述纵向支架100之间且对称位于所述纵向支架100的两侧；
53.横向支架200，所述横向支架200设置有第一开口220与探测部件，所述横向支架
200通过所述第一开口220垂直固定在所述纵向支架100外部的中心处，所述探测部件的中心对应所述纵向支架100中心且距离所述纵向支架末端预定高度，所述横向支架200的末端与所述纵向支架100的两末端位于同一平面上。
54.具体的，所述纵向支架100设置有开口110，所述开口110关于所述纵向支架100中心对称。所述开口110的形状与底锥500形状对应设置，能够自上而下从长度方向套入所述底锥500，所述开口110的中心对准所述底锥500的中心，如此所述纵向支架100中心同样也对准所述底锥500的中心。所述纵向支架100有两个，两个所述纵向支架100之间由所述连接板固定连接在一起。在本实施例中，所述连接板为圆弧连接板300，所述圆弧连接板300的外形与所述纵向支架100一致但比所述纵向支架100小，因此所述圆弧连接板300将两个所述纵向支架100沿边沿固定连接起来后，还为所述自适应限位模块提供安装空间。所述自适应限位模块关于所述纵向支架100中心对称地安装在所述纵向支架100的两侧，能够自适应地调节集装箱船底锥测量装置，保证所述纵向支架的中心对准所述底锥500中心，提高所述底锥500中心测量的准确性
55.所述横向支架200设置有第一开口220与探测部件，所述第一开口220垂直地固定在所述纵向支架100外部中心处，使所述纵向支架100的中心与所述横向支架200其中一面共面，此所述横向支架200面定义为集装箱船底锥测量装置的正面。进一步地，为了更加直观地测量所述底锥500的中心位置，所述测量装置的正面上设置有探测部件，所述探测部件的中心对准所述纵向支架100的中心，且距离所述纵向支架100末端平面预定高度m，所述预定高度m大于所述纵向支架100的高度，如此显露所述探测部件，便于对所述探测部件中心进行测量。通过对所述探测部件中心位置的测量，所述探测部件中心的高度减去预定高度m值便可以得到所述底锥500底面中心的位置。所述探测部件可根据所述探测器而进行选择性设置，比如所述探测器采用激光进行尺寸位置测量，所述探测部件可以为反射片，以对所述集装箱船底锥500进行测量。
56.同时为了集装箱船底锥测量装置的平衡性及稳定性，所述横向支架200的末端与所述纵向支架100的两末端位于同一平面上。本实用新型装置结构简单，使用方便，降低了所述底锥500中心的测量难度，减轻测量人员的劳动强度。
57.作为示例，所述开口110的长度为所述集装箱船底锥500长度偏差允许范围内的最大值，所述开口110的高度为所述集装箱船底锥500高度偏差允许范围内的最大值。
58.具体的，本实施例中，为了确保能够顺利套入，所述开口110的长度为所述底锥500长度偏差允许范围内的最大值，所述开口110的高度为所述底锥500高度偏差允许范围内的最大值。比如所述底锥500长度的设计尺寸为100mm、高度的设计尺寸60mm，所述底锥铸件存在的偏差为
±
2mm，则所述开口长度为104mm，每侧存在2mm偏差故而需要增加4mm，所述开口高度为62mm。
59.作为示例，单侧所述自适应限位模块包括导向板、固定部件、限位部件及回弹单元440，且所述导向板上端通过所述固定部件固定在所述纵向支架100之间，中部通过所述限位部件限制向中间的位移极限，下端由所述回弹单元440顶住。
60.具体的，如图3，本实施例中，每个所述纵向支架100每侧开设有2个圆孔，靠近顶部的圆孔用于安装固定部件，所述固定部件包括固定销410，所述固定销410穿过所述纵向支架100上的对应圆孔固定于两所述纵向支架100之间；位于中部的圆孔用于安装限位部件，
所述限位部件包括限位销420，所述限位销420穿过所述纵向支架100上的对应圆孔固定于两所述纵向支架100之间。所述导向板为圆弧导向板430，所述圆弧导向板430一端开设有孔，所述固定销410穿过所述孔将所述圆弧导向板430也固定于两所述纵向支架100之间，且所述圆弧导向板430的内口朝向所述纵向支架100的中心，所述限位销420限制所述圆弧导向板430朝向所述纵向支架100中心移动的极限。所述回弹单元440固定于所述连接板的末端，顶住所述圆弧导向板430的下端，从而弹性限制所述圆弧导向板430背向所述纵向支架100中心的移动极限。
61.作为示例，所述回弹单元440包括螺母441、弹性部件、套筒442，其中，所述螺母441固定在所述套筒442远离所述导向板的一端，所述弹性部件弹簧端插入所述套筒442中，另一端顶住所述导向板的下端。
62.具体的，如图3，本实施例中，所述回弹单元440包括螺母441、弹性部件、套筒442，其中，所述弹性部件包括但不限于弹簧插销，也可以为弹簧443与插销445组合而成。在本实施例中所述弹性部件为弹簧443与插销445组合而成，所述螺母441固定在所述套筒442远离所述圆弧导向板430的一端，所述插销445穿有所述弹簧443端插入所述套筒442中，所述插销445另一端顶住所述圆弧导向板430的下端。
63.作为示例，未使用时，两端所述导向板内口之间的距离为所述集装箱船底锥500长度偏差允许范围内的最小值。
64.具体的，如图3，本实施例中，未套入所述底锥500时，在所述限位销420的限制作用下，两端所述圆弧导向板430内口之间的距离为所述底锥500长度偏差允许范围内的最小值，比如长度为100mm、偏差为
±
2mm，则偏差范围内最小值为96mm，此时所述弹簧443伸长长度最长；套入所述底锥500后，在所述回弹单元440的自适应调节下，两端所述圆弧导向板430内口之间的距离会随着所述底锥500长度的变化而变化，由于两端所述弹簧443屈服强度一致，从而迫使所述探测部件中心与所述底锥500中心对准，当所述底锥500长度为偏差允许范围内最大值时，所述弹簧443被压缩至长度最短。
65.作为示例，所述回弹单元440的弹性范围为所述集装箱船底锥500长度的偏差范围，从而使所述自适应模块能够根据所述底锥500长度在偏差范围内的变化而自动调整，确保所述探测部件中心始终对准所述底锥500的中心，确保测量装置控制点完全代表了底锥控制点，提高测量值的准确性。
66.作为示例，所述纵向支架100、所述横向支架200与所述连接板为亚克力板。
67.具体的，本实施例中所述纵向支架100、所述横向支架200与所述连接板为亚克力板，众所周知，亚克力板耐候及耐酸碱性能好，不会因长年累月的日晒雨淋，而产生泛黄及水解的现象，抗老化性能好，在室外也能安心使用，从而使测量装置使用寿命长；亚克力板的自重轻、价格低，从而使测量装置成本低还便于携带移动；进口料浇注亚克力板的公差控制在0.2mm以内，从而提高测量装置的精度，也提高所述底锥500中心测量的准确性。
68.作为示例，所述纵向支架100两末端开设有弧形开口800，所述横向支架200末端开设有弧形开口800。通过所述弧形开口800，测量人员便于观察测量装置底部、底锥500底部、测量装置与底锥之间的状态，确认是否存在异常情况，以便及时发现并解决影响测量准确性的外界因素，进一步提高测量值的准确性。
69.作为示例，所述探测部件包括反射片210，所述反射片210上设置有同心圆弧测量
参考线，圆弧中心对应所述纵向支架100的中心。
70.具体的，如图5，本实施例中，所述探测部件为反射片210，所述反射片210上设置有同心圆弧测量参考线，圆弧中心对应所述纵向支架的中心。在本实施例中，所述圆弧测量参考线设置为一条，但其实并非局限于此，可以根据需要设置2条、3条等更多条等间距排布的同心圆弧测量参考线，直观显示偏差，便于调节测量工具更快地找到测量中心。优选地，圆弧测量参考线的间距值可以和测量工具的精度相吻合，如此根据偏差，能够实现测量工具的精确调节。
71.作为示例，所述探测器包括全站仪700。
72.具体的，如图4-图5，本实施例中，底锥500在安装时，先将所述底锥500固定在调节板600中心处，然后再将所述调节板600固定至集装箱船甲板上。使用时，测量装置套入所述底锥500，所述测量装置的三条腿落在所述调节板600面上，无需准确放置，即可保证反射片210中心对准所述底锥500中心。然后用全站仪700对准所述反射片210的圆心，所述全站仪700发射出的激光710测量采集所述反射片210的圆心坐标(x,y,z)，坐标中z减去预定高度值m便可得到所述底锥500底部中心点坐标(x,y,z-m)。如果所述底锥500并非位于正确的位置，根据中心点坐标(x,y,z-m)与目标点位置坐标的差异进行方向性移动即可。因此利用所述全站仪也可快捷准确地测量采集所述底锥500的安装位置，提高了控制点测量的准确性、测量效率，从而提高所述底锥500安装准确性及安装效率。
73.综上所述，本实用新型的一种集装箱船底锥测量工装，具有以下有益效果：所述集装箱船底锥测量装置包括纵向支架、连接板、自适应限位模块、横向支架及探测器，所述纵向支架开设有与集装箱船底锥对应设置的开口，所述纵向支架的中心对应所述集装箱船底锥的中心；所述连接板将两个所述纵向支架连接起来，并为所述自适应限位模块提供安装空间；所述自适应限位模块包括导向板、固定部件、限位部件及回弹单元，结合所述限位部件与所述回弹单元，所述导向板内口距离能够自适应地根据所述集装箱船底锥偏差范围内长度变化而变化，保证探测部件的中心对准所述集装箱船底锥的中心，提高所述集装箱船底锥测量的准确性；所述横向支架垂直固定在所述纵向支架外部中心处，且所述横向支架的末端与所述纵向支架的两末端位于同一平面上，所述横向支架上距离所述纵向支架末端预定高度处设置有探测部件，所述探测部件的中心对应所述纵向支架的中心，通过所述探测器对所述探测部件中心的测量，便能够精准测量得到所述集装箱船底锥的底部中心点位置坐标，结构简单，使用方便，降低了所述集装箱船底锥中心的测量难度，减轻测量人员的劳动强度。
74.另外所述纵向支架、所述连接板与所述横向支架的材质为亚克力板，使集装箱船底锥测量装置具有成本低、便于携带移动、使用寿命长及精度高等特点；所述探测器包括全站仪，能够更加精确更加快速地获取所述集装箱船底锥的中心位置信息，提高所述集装箱船底锥安装准确性及安装效率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
75.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。