一种用于运输特长钢筋半成品的托架的制作方法

1.本实用新型涉及托架辅助运输领域，特别是涉及一种用于运输特长钢筋半成品的托架。


背景技术：

2.现有的建筑大多是钢筋混凝土结构，而大型建筑，如桥梁、墩柱所用的钢筋大多是在钢筋厂预制成骨架后再运输至工地进行安装，大型建筑所用的钢筋骨架尺寸较大，一般的骨架长度超过了15米，在需要搭建桥梁的地方，道路运输条件有限，无法使用大型拖挂车运输，而采用小型栏板式货车运输时，部分骨架会悬空，在运输过程中受到颠簸会造成悬空处的骨架变形，以及骨架往复变形会造成钢筋弯曲处疲劳断裂，从而影响骨架的结构强度，为此，需要一种小型货车运输大型钢筋骨架的托架来防止骨架运输过程中产生的变形。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于运输特长钢筋半成品的托架，该托架可将悬空部分的骨架进行支撑，有效解决了大型钢筋骨架运输过程变形的问题，保证了骨架的结构强度。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
5.一种用于运输特长钢筋半成品的托架，包括安装在车架内的支撑架和安装在支撑架上的手拉葫芦，所述支撑架包括多根纵向分布的工字钢和多根横向分布的工字钢所焊接的底框以及设置在底框上的多根立柱，多根立柱沿车架长度方向均匀安装在底框两侧和中部，位于两侧的立柱顶部均焊接有固定环，位于中部的立柱由槽钢制成，立柱内套装有可升降的伸缩杆，所述手拉葫芦安装在伸缩杆的伸出端，位于支撑架中部的一排立柱上安装有水平的加强筋。
6.所述伸缩杆下部加工有水平设置的限位孔，伸缩杆外侧的立柱侧壁上沿高度方向均匀加工有若干定位孔，定位孔内安装有可伸入限位孔内的限位销。
7.所述加强筋由c型钢制成，且c型钢的开口朝上，加强筋内安装有可水平移动的承重杆，承重杆顶部安装有多个环扣，所述加强筋和承重杆的侧壁上沿长度方向加工有多个均匀设置的锁定孔，锁定孔内套装有水平设置的销杆。
8.本实用新型提供的用于运输特长钢筋半成品的托架具有的有益效果是：
9.(1)通过在底框两侧和中部设置立柱，利用立柱支撑钢筋骨架，同时配合立柱上安装的手拉葫芦吊起悬空部分的钢筋骨架，可有效降低钢筋骨架运输过程中因晃动造成的骨架变形，从而保证了钢筋骨架的结构稳定；
10.(2)通过在中部的立柱上设置伸缩杆，可通过调节伸缩杆的高度来应对长度较长的骨架运输，配合安装在加强筋内的承重杆，可进一步提高大尺寸钢筋骨架的运输。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
12.图1为本实用新型实施例提供的结构主视示意图。
13.图2为本实用新型实施例提供的结构侧视示意图。
14.图3为本实用新型实施例提供的位于中部立柱的内部结构示意图。
15.图4为本实用新型实施例提供的使用状态示意图。
16.附图标记：1、底框；2、立柱；3、定位孔；4、限位销；5、固定环；6、伸缩杆；7、限位孔；8、加强筋；9、承重杆；10、环扣；11、锁定孔；12、销杆；13、手拉葫芦。
具体实施方式
17.实施例
18.如图1～图3所示，本实施例提供的用于运输特长钢筋半成品的托架包括安装在车架内的支撑架和安装在支撑架上的手拉葫芦13，所述支撑架包括多根纵向分布的工字钢和多根横向分布的工字钢所焊接的底框1以及设置在底框1上的多根立柱2，横向分布的工字钢尺寸与车架的宽度尺寸适配，纵向分布的工字钢尺寸与车架的长度尺寸适配，多根立柱2沿车架长度方向均匀安装在底框1两侧和中部，位于两侧的立柱2顶部均焊接有固定环5，固定环5为手拉葫芦13提供绑扎点，以提高钢筋骨架的稳定性，减少运输过程中的晃动，位于中部的立柱2由槽钢制成，立柱2内套装有可升降的伸缩杆6，槽钢选用两端设有内扣的形状，可有效防止伸缩杆6从槽钢内脱落，所述手拉葫芦13安装在伸缩杆6的伸出端，伸缩杆6可在钢筋骨架尺寸增加时伸出，可增加立柱2的高度，配合手拉葫芦13可将悬空部分的钢筋骨架吊起，从而减少钢筋骨架运输时的晃动，位于支撑架中部的一排立柱2上安装有水平的加强筋8，通过加强筋8可提高位于中部钢筋骨架的结构强度。
19.为了方便伸缩杆6伸出，如图3所示，所述伸缩杆6下部加工有水平设置的限位孔7，伸缩杆6外侧的立柱2侧壁上沿高度方向均匀加工有若干定位孔3，定位孔3内安装有可伸入限位孔7内的限位销4，使用时，取下限位销4，将伸缩杆6伸出后再将限位销4插入对应的定位孔3和限位孔7内，即可完成伸缩杆6伸缩高度的调节。
20.为了防止悬空部分的钢筋骨架运输时受到较大的晃动，如图1、图2所示，所述加强筋8由c型钢制成，且c型钢的开口朝上，加强筋8内安装有可水平移动的承重杆9，承重杆9顶部安装有多个环扣10，环扣10用于固定悬空部分的钢筋骨架，同时还方便手拉葫芦13连接，利用高度超过钢筋骨架的伸缩杆6、手拉葫芦13和承重杆9，可形成三角支撑将钢筋骨架吊起，以减小钢筋骨架运输过程中因往复晃动造成的钢筋疲劳，所述加强筋8和承重杆9的侧壁上沿长度方向加工有多个均匀设置的锁定孔11，锁定孔11内套装有水平设置的销杆12，通过销杆12可方便地控制承重杆9的伸出尺寸，使其能使用不同长度钢筋骨架的输送。
21.本实用新型的使用方法是：
22.使用时，首先根据钢筋骨架的高度调节伸缩杆6的高度，使伸缩杆6的高度超过钢筋骨架，然后在三排立柱2之间将钢筋骨架呈八字形放置在底框1上，接着将承重杆9伸出，
随后通过手拉葫芦13将钢筋骨架绑扎在立柱2顶部，悬空部分的钢筋骨架通过铁链与承重杆9连接，最后将靠近车尾的手拉葫芦13与承重杆9连接，用于拖住悬空部分的钢筋骨架，如图4所示，这样在运输时可保证钢筋骨架的整体性和稳定性，有效解决了现有运输钢筋骨架悬空部分变形的情况。
23.以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。应当注意，在附图中所图示的结构或部件不一定按比例绘制，同时本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述，以避免不必要地限制本实用新型。


技术特征：
1.一种用于运输特长钢筋半成品的托架，其特征在于：包括安装在车架内的支撑架和安装在支撑架上的手拉葫芦，所述支撑架包括多根纵向分布的工字钢和多根横向分布的工字钢所焊接的底框以及设置在底框上的多根立柱，多根立柱沿车架长度方向均匀安装在底框两侧和中部，位于两侧的立柱顶部均焊接有固定环，位于中部的立柱由槽钢制成，立柱内套装有可升降的伸缩杆，所述手拉葫芦安装在伸缩杆的伸出端，位于支撑架中部的一排立柱上安装有水平的加强筋。2.根据权利要求1所述的用于运输特长钢筋半成品的托架，其特征在于：所述伸缩杆下部加工有水平设置的限位孔，伸缩杆外侧的立柱侧壁上沿高度方向均匀加工有若干定位孔，定位孔内安装有可伸入限位孔内的限位销。3.根据权利要求1所述的用于运输特长钢筋半成品的托架，其特征在于：所述加强筋由c型钢制成，且c型钢的开口朝上，加强筋内安装有可水平移动的承重杆，承重杆顶部安装有多个环扣，所述加强筋和承重杆的侧壁上沿长度方向加工有多个均匀设置的锁定孔，锁定孔内套装有水平设置的销杆。

技术总结
本实用新型公开了一种用于运输特长钢筋半成品的托架，包括安装在车架内的支撑架和安装在支撑架上的手拉葫芦，支撑架包括多根纵向和多根横向分布的工字钢所焊接的底框以及设置在底框上的多根立柱，多根立柱沿车架长度方向均匀安装在底框两侧和中部，位于两侧的立柱顶部均焊接有固定环，位于中部的立柱由槽钢制成，立柱内套装有可升降的伸缩杆，手拉葫芦安装在伸缩杆的伸出端，位于支撑架中部的一排立柱上安装有水平的加强筋。本实用新型通过在底框两侧和中部设置立柱，利用立柱支撑钢筋骨架，同时配合立柱上安装的手拉葫芦吊起悬空部分的钢筋骨架，可有效降低钢筋骨架运输过程中因晃动造成的骨架变形，从而保证了钢筋骨架的结构稳定。结构稳定。结构稳定。


技术研发人员：叶芳峰 武飞 宗敏 杨恒钢 林志龙
受保护的技术使用者：中交一公局西南工程有限公司
技术研发日：2022.08.05
技术公布日：2022/11/15