摩托车档显装置和摩托车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是涉及一种摩托车档显装置和摩托车。


背景技术：

2.驾驶员在驾驶配置有级式变速器的摩托车行驶过程中，需要根据行驶速度不断变换档位，摩托车上配有灯光显示装置来指示变速器当前所处档位，以帮助驾驶员做出正确的换挡决策，这对于驾驶员，尤其对于新手驾驶员，特别是在帮助驾驶员判断当前是否处于空挡位显得尤为重要。
3.现有的摩托车上的变换档位显示装置是使用led数码管作为显示元件，led数码管是分段显示的，某段损坏会造成错误显示，而且led数码管的耐高电压冲击性能不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种摩托车档显装置和摩托车，以缓解现有技术中，摩托车采用led数码管作档显装置灯光存在的分段显示，某段损坏将作错误显示、并且其耐高电压冲击性能差的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：
6.第一方面，本实用新型实施例提供一种摩托车档显装置，包括外壳主体、管座、电路板、辉光数码管和外壳上盖。所述外壳主体的顶部设有观察口，所述外壳主体的底部设有穿线孔；所述管座设于所述外壳主体的内部，所述辉光数码管和所述电路板均固定于所述管座，所述电路板上设有升压模块，所述辉光数码管与所述电路板连接；所述外壳上盖安装于所述外壳主体以覆盖所述观察口，且所述外壳上盖上覆盖所述观察口的部位由透明材料制成。
7.与现在常见的led数码管不同，辉光数码管是由金属符号字形的阴极、高压栅网状阳极以及其中填充的惰性气体组成的，当阳极通入高压时，会使得阴极向惰性气体放电，导致惰性气体发光，辉光数码管每个数字都是整体显示的，不存在led数码管某段损坏造成错误显示的问题；并且，辉光数码管的显示效果较led数码管的显示效果，因不是分段显示从而更加清晰、字体也更大，且灯光更加柔和，从而便于观察，并且，辉光数码管与led数码管发光相比，耐高压冲击性能更好。
8.本实用新型结合辉光数码管相较于led数码管的上述优点，将辉光数码管应用到摩托车档显装置上，从而缓解了现有技术中，摩托车采用led数码管作档显装置灯光存在的分段显示，某段损坏将作错误显示、并且其耐高电压冲击性能差的技术问题，同时，达到了较led数码管档位显示上，字体更大、更清晰、灯光更加柔和，从而更加容易观察、行驶更安全的有益效果。
9.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述穿线孔上连接于防水葛兰头。
10.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述外壳主体的内部设有面板和支柱；
11.所述电路板上设有管座定位孔，所述面板上设有数码管定位孔，所述管座卡固于所述管座定位孔内部，所述辉光数码管卡固于所述数码管定位孔内部；
12.所述面板的边部卡固于所述外壳主体的内壁上，所述支柱的一端与所述面板连接，所述支柱的另一端与所述电路板连接。
13.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述外壳上盖包括旋转盖和透明盖板，所述旋转盖螺纹连接于所述外壳主体观察口处，所述透明盖板卡固于所述旋转盖且覆盖所述观察口，所述透明盖板与所述旋转盖的内壁之间设有密封圈。
14.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，所述摩托车档显装置还包括安装结构，所述安装结构连接于所述外壳主体外部，用于将所述外壳主体外部固定于摩托车的车把上。
15.进一步优选地，所述安装结构包括固定座、卡座和紧固螺栓；
16.所述固定座的一端固定连接于所述外壳主体的外部；
17.所述固定座的另一端的一侧设有第一缺口，所述卡座上设有能够与所述第一缺口对接形成卡固空间的第二缺口，所述卡座通过所述紧固螺栓连接于所述固定座，以在安装状态下将车把锁固在所述卡固空间内。
18.进一步优选地，所述第一缺口和所述第二缺口分别为半圆形缺口。
19.第二方面，本实用新型实施例提供一种摩托车，包括前述实施方式中任一项所述的摩托车档显装置。
20.由于本实用新型实施例提供的摩托车包括第一方面提供的摩托车档显装置，因而，本实用新型实施例提供的摩托车能够达到第一方面提供的摩托车档显装置能够达到的所有有益效果。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的摩托车档显装置的整体结构示意图；
23.图2为图1中示出的摩托车档显装置的初步爆炸结构示意图；
24.图3为图1中示出的摩托车档显装置的进一步爆炸结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例提供的摩托车档显装置的电路原理图。
26.图标：11-外壳主体；12-外壳上盖；121-旋转盖；122-透明盖板；123-密封圈；2-管座；3-电路板；31-升压模块；4-辉光数码管；5-防水葛兰头；6-面板；7-支柱；8-安装结构；81-固定座；82-卡座；83-紧固螺栓；9-档位开关。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和
示出的本实用新型实施例的组件可以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.实施例一
35.本实施例提供一种摩托车档显装置，参照图1至图4，该摩托车档显装置包括外壳主体11、管座2、电路板3、辉光数码管4和外壳上盖12。
36.具体地，上述外壳主体11的顶部设有观察口，外壳主体11的底部设有穿线孔；管座2设于外壳主体11的内部，辉光数码管4和电路板3均固定于管座2，电路板3上设有升压模块31，辉光数码管4与电路板3连接；外壳上盖12安装于外壳主体11以覆盖观察口，且外壳上盖12上覆盖观察口的部位由透明材料制成。
37.其工作原理如图4所示，利用电线将电路板及其升压模块31与摩托车发动机内部的档位开关9进行连接；辉光数码管4内部设置有0～9十个数字，而根据摩托车实际的档位数量只使用其中的0～5六个数字，其中0对应空挡，其他数字与档位一一对应；摩托车电路工作电压为直流12v，通过升压模块31将12v电压升高至170v电压给辉光数码管4供电；每个数字分别利用一颗npn三极管和一颗pnp三极管来控制点亮和熄灭；pnp三极管的基极通过电线连接到发动机内部的档位开关9对应的档位触电，档位开关9会随着档位变化转动，选择对应数字连接的三极管导通，辉光数码管4内相应数字产生辉光。
38.与现在常见的led数码管不同，辉光数码管是由金属符号字形的阴极、高压栅网状阳极以及其中填充的惰性气体组成的，当阳极通入高压时，会使得阴极向惰性气体放电，导
致惰性气体发光，辉光数码管每个数字都是整体显示的，不存在led数码管某段损坏造成错误显示的问题；并且，辉光数码管的显示效果较led数码管的显示效果，因不是分段显示从而更加清晰、字体也更大，且灯光更加柔和，从而便于观察，并且，辉光数码管与led数码管发光相比，耐高压冲击性能更好。
39.本实用新型结合辉光数码管相较于led数码管的上述优点，将辉光数码管应用到摩托车档显装置上，从而缓解了现有技术中，摩托车采用led数码管作档显装置灯光存在的分段显示，某段损坏将作错误显示、并且其耐高电压冲击性能差的技术问题，同时，达到了较led数码管档位显示上，字体更大、更清晰、灯光更加柔和，从而更加容易观察、行驶更安全的有益效果。
40.在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，在上述穿线孔上连接于防水葛兰头5，用于防水。
41.为降低行驶时的振动对外壳内部部件产生影响，提高该摩托车档显装置的使用寿命，在本实施例的可选实施方式中，较为优选地，如图3所示，在外壳主体11的内部设有面板6和支柱7；电路板3上设有管座定位孔，面板6上设有数码管定位孔，管座2卡固于管座定位孔内部，辉光数码管4卡固于数码管定位孔内部；面板6的边部卡固于外壳主体11的内壁上，支柱7的一端与面板6连接，支柱7的另一端与电路板3连接。
42.继续参照图1至图3，本实施例中，较为优选地但不限于，外壳上盖12包括旋转盖121和透明盖板122，旋转盖121螺纹连接于外壳主体11观察口处，透明盖板122卡固于旋转盖121且覆盖观察口，透明盖板122与旋转盖121的内壁之间设有密封圈123，以达到防水效果。
43.继续参照图1至图3，本实施例中，较为优选地但不限于，该摩托车档显装置还包括安装结构8，安装结构8连接于外壳主体11外部，用于将外壳主体11外部固定于摩托车的车把上。
44.进一步优选地，上述安装结构8包括固定座81、卡座82和紧固螺栓83；固定座81的一端固定连接于外壳主体11的外部；固定座81的另一端的一侧设有第一缺口，卡座82上设有能够与第一缺口对接形成卡固空间的第二缺口，卡座82通过紧固螺栓83连接于固定座81，以在安装状态下将车把锁固在卡固空间内。
45.较佳地但不限于，上述第一缺口和第二缺口分别为半圆形缺口。
46.实施例二
47.本实施例提供一种摩托车，该摩托车包括实施例一中任一可选实施方式提供的摩托车档显装置。
48.由于本实施例提供的摩托车包括实施例一中描述的摩托车档显装置，因而，本实施例提供的摩托车能够达到实施例一中摩托车档显装置能够达到的所有有益效果，其具体结构和能够达到的效果可参考实施例一中各可选或优选的实施方式获得。
49.最后应说明的是：本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可；本说明书中的以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进
行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。