轮胎转运车的制作方法

1.本实用新型属于轮胎生产设备技术领域，具体涉及轮胎转运车。


背景技术：

2.在轮胎的生产过程中，一般包含密炼、成型、硫化、检验等工序，各工序之间均需对半成品进行转运，特别是成型后的胎胚，由于其已经具备轮胎的形状，体积较大，转运过程中占用空间多、不便于堆积转运，转运过程中轮胎不仅不稳定而且上、下料不方便，操作困难，费时费力，需要大量的人工成本，导致工作效率低下，影响后续加工，不利于现代化的生产。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了轮胎转运车，包括底座，所述底座底部设有可制动的行走轮；所述底座上表面的一侧固定有多个连接杆，多个连接杆沿底座的长均匀设置，相邻连接杆之间设有轮胎承载组件；
4.所述轮胎承载组件包括连接轴一、连接轴二及柔性的承载带，所述连接轴一的两端分别与相邻的连接杆的上端连接，连接轴二的两端分别连接有一个支撑杆，所述支撑杆可转动的设置在底座上远离连接杆的一侧，所述承载带的两端分别与连接轴一、连接轴二连接。
5.优选的，所述支撑杆的下端通过转轴与底座铰连接，所述转轴上设有扭簧，所述支撑杆的下部还连接有复位弹簧，所述复位弹簧与底座连接。该处设置通过扭簧与复位弹簧的相互配合提高了支撑杆的复位能力，确保支撑杆的稳定性。
6.优选的，所述底座上还固定有防护组件，所述防护组件设置在底座远离连接杆的一侧，所述防护组件包括两个固定杆，两个固定杆分别固定在底座的前后两端，两个固定杆上设有一组对应的限位孔，所述限位孔内穿设有限位杆。该处设置，可在轮胎放好以后，将限位杆穿过两个对应的限位孔，对轮胎起到限位作用，避免支撑杆在移动过程中绕转轴转动而使轮胎从承载带上滑落的情况产生。
7.优选的，所述底座的前后两端均固定有扶手。便于轮胎的移动。
8.优选的，相邻的轮胎承载组件之间固定有隔离架，隔离架的底部与底座固定连接。该处设置可对各轮胎承载组件上放置的轮胎起到限位作用，提高了轮胎在转运过程中的稳定性。
9.本实用新型还包括能够使轮胎转运车正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如扭簧、复位弹簧等均为本领域常规设备。
10.本实用新型的工作原理是，将轮胎放到轮胎转运车上时，将对应的连接轴二下压，使支撑杆绕转轴转动，支撑杆的顶端下降，支撑杆趋于水平，此时将轮胎滚动到连接轴二连接的承载带上，松开连接轴二，在扭簧与复位弹簧的作用下，支撑杆绕转轴反向转动复位，
即可使轮胎稳定的放置在对应的承载带上，重复上述操作将其他轮胎承载组件上均放置好轮胎，最后将限位杆穿过两个对应的限位孔，对轮胎起到限位作用，避免支撑杆在移动过程中绕转轴转动而使轮胎从承载带上滑落的情况产生。轮胎装载完毕后，即可推动扶手将其推到目的地，抽出限位杆，依次按压连接轴二，即可使轮胎从承载带上滚出。
11.本实用新型的有益效果，整体结构简单合理，操作简单，成本低，各轮胎平行放置，避免了轮胎的堆叠运输，提高了轮胎运输过程的稳定性，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了时间，有利于生产。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型实施例中轮胎转运车的结构示意图；
14.图2为图1的右视图；
15.图3为图1的左视图；
16.图4为本实用新型实施例中轮胎装载后的状态图；
17.图5为本实用新型实施例中轮胎卸载时的状态图。
18.图中：1、底座；2、行走轮；3、连接杆；4、扶手；5、隔离架；6、承载带；7、支撑杆；8、转轴；9、复位弹簧；10、限位孔；11、轮胎；12、连接轴二；13、连接轴一；14、限位杆；15、固定杆。
具体实施方式
19.下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
20.实施例
21.如图1-5所示，本实用新型提供了轮胎转运车，包括底座1，所述底座1底部设有可制动的行走轮2；所述底座1上表面的一侧固定有多个连接杆3，多个连接杆3沿底座1的长均匀设置，相邻连接杆3之间设有轮胎承载组件；
22.所述轮胎承载组件包括连接轴一13、连接轴二12及柔性的承载带6，所述连接轴一13的两端分别与相邻的连接杆3的上端连接，连接轴二12的两端分别连接有一个支撑杆7，所述支撑杆7可转动的设置在底座1上远离连接杆3的一侧，所述承载带6的两端分别与连接轴一13、连接轴二12连接。
23.所述支撑杆7的下端通过转轴8与底座1铰连接，所述转轴8上设有扭簧，所述支撑杆7的下部还连接有复位弹簧9，所述复位弹簧9与底座1连接。该处设置通过扭簧与复位弹簧的相互配合提高了支撑杆的复位能力，确保支撑杆的稳定性。
24.所述底座1上还固定有防护组件，所述防护组件设置在底座1远离连接杆3的一侧，所述防护组件包括两个固定杆15，两个固定杆15分别固定在底座1的前后两端，两个固定杆15上设有一组对应的限位孔10，所述限位孔10内穿设有限位杆14。该处设置，可在轮胎11放好以后，将限位杆14穿过两个对应的限位孔10，对轮胎11起到限位作用，避免支撑杆在移动过程中绕转轴转动而使轮胎从承载带上滑落的情况产生。
25.所述底座的前后两端均固定有扶手4。便于轮胎11的移动。
26.相邻的轮胎承载组件之间固定有隔离架5，隔离架5的底部与底座1固定连接。该处设置可对各轮胎承载组件上放置的轮胎起到限位作用，提高了轮胎在转运过程中的稳定性。
27.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.轮胎转运车，包括底座，所述底座底部设有可制动的行走轮；其特征在于：所述底座上表面的一侧固定有多个连接杆，多个连接杆沿底座的长均匀设置，相邻连接杆之间设有轮胎承载组件；所述轮胎承载组件包括连接轴一、连接轴二及柔性的承载带，所述连接轴一的两端分别与相邻的连接杆的上端连接，连接轴二的两端分别连接有一个支撑杆，所述支撑杆可转动的设置在底座上远离连接杆的一侧，所述承载带的两端分别与连接轴一、连接轴二连接。2.根据权利要求1所述的轮胎转运车，其特征在于：所述支撑杆的下端通过转轴与底座铰连接，所述转轴上设有扭簧，所述支撑杆的下部还连接有复位弹簧，所述复位弹簧与底座连接。3.根据权利要求1所述的轮胎转运车，其特征在于：所述底座上还固定有防护组件，所述防护组件设置在底座远离连接杆的一侧，所述防护组件包括两个固定杆，两个固定杆分别固定在底座的前后两端，两个固定杆上设有一组对应的限位孔，所述限位孔内穿设有限位杆。4.根据权利要求1所述的轮胎转运车，其特征在于：所述底座的前后两端均固定有扶手。5.根据权利要求1所述的轮胎转运车，其特征在于：相邻的轮胎承载组件之间固定有隔离架，隔离架的底部与底座固定连接。

技术总结
本实用新型涉及轮胎生产设备技术领域的轮胎转运车，包括底座，底座底部设有可制动的行走轮；底座上表面的一侧固定有多个连接杆，多个连接杆沿底座的长均匀设置，相邻连接杆之间设有轮胎承载组件；轮胎承载组件包括连接轴一、连接轴二及柔性的承载带，连接轴一的两端分别与相邻的连接杆的上端连接，连接轴二的两端分别连接有一个支撑杆，支撑杆可转动的设置在底座上远离连接杆的一侧，承载带的两端分别与连接轴一、连接轴二连接。本实用新型整体结构简单合理，操作简单，成本低，各轮胎平行放置，避免了轮胎的堆叠运输，提高了轮胎运输过程的稳定性，降低了劳动强度，提高了工作效率，节省了时间，有利于生产。有利于生产。有利于生产。


技术研发人员：陆效元 杜巍 许吉科 赵德祥 相阅军 崔云强 宫浩 柳建亭 梁永波 周鹏 黄德伟
受保护的技术使用者：河南天基轮胎有限公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/11/10