一种双轨道电子驻车开关总成的制作方法

技术特征：
1.一种双轨道电子驻车开关总成，包括总成外壳(1)、电子驻车按键(2)和自动驻车按键(3)，其特征在于：所述电子驻车按键(2)与自动驻车按键(3)之间设置有按键隔断(4)，且按键隔断(4)与总成外壳(1)通过卡槽连接，所述电子驻车按键(2)下方的两端均设置有档位销杆(6)，且档位销杆(6)有两个，所述档位销杆(6)的下方设置有导电橡胶套(8)，所述电子驻车按键(2)的内部设置有轴键槽(203)，且轴键槽(203)有两个，所述轴键槽(203)的内部设置有啮合压轴(204)，且啮合压轴(204)与电子驻车按键(2)设置为一体式结构，所述电子驻车按键(2)的两端均设置有套合转槽(205)。2.根据权利要求1所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述电子驻车按键(2)的外表面设置有键帽(201)，且键帽(201)与电子驻车按键(2)通过卡扣连接，所述电子驻车按键(2)与按键隔断(4)之间设置有翻转间隙(202)，所述导电橡胶套(8)的下方设置有底座壳板(5)，且底座壳板(5)与总成外壳(1)通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述总成外壳(1)包括电子元件槽腔(101)和自动元件槽腔(102)，所述电子元件槽腔(101)的上方设置有按键套口支轴(103)，且按键套口支轴(103)与总成外壳(1)设置为一体式结构。4.根据权利要求3所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述按键套口支轴(103)的内侧设置有升降套槽(105)，且档位销杆(6)设置在升降套槽(105)的内部，所述按键套口支轴(103)的外侧设置有外连轴(104)，且电子驻车按键(2)通过套合转槽(205)与外连轴(104)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述自动驻车按键(3)的底部设置有按键顶杆(301)，且按键顶杆(301)与自动驻车按键(3)设置为一体式结构，所述按键顶杆(301)通过自动元件槽腔(102)与总成外壳(1)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述导电橡胶套(8)的外表面设置有电子键轴(801)，且电子键轴(801)有两个，所述电子键轴(801)的一侧设置有自动键轴(802)，且自动键轴(802)有两个，所述电子键轴(801)和自动键轴(802)与导电橡胶套(8)设置为一体式结构，所述按键顶杆(301)与自动键轴(802)贴合连接，且档位销杆(6)与电子键轴(801)贴合连接。7.根据权利要求6所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述档位销杆(6)的顶部设置有限位横轴(601)，且限位横轴(601)与档位销杆(6)设置为一体式结构，所述限位横轴(601)与啮合压轴(204)贴合连接，且限位横轴(601)与升降套槽(105)滑动连接，所述限位横轴(601)的两侧均设置有扩位弹轴(602)，且扩位弹轴(602)与档位销杆(6)设置为一体式结构。8.根据权利要求7所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述扩位弹轴(602)的内侧设置有复位弹簧(603)，所述复位弹簧(603)的一端与扩位弹轴(602)通过卡槽连接，且复位弹簧(603)的另一端与升降套槽(105)贴合连接，所述导电橡胶套(8)的内部设置有电路板件(7)，且电路板件(7)与导电橡胶套(8)伸缩连接。9.根据权利要求8所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述电路板件(7)的外表面设置有处理器模块(701)，且处理器模块(701)的顶部设置有按压开关(702)，所述处理器模块(701)的一侧设置有触片开关(703)，且触片开关(703)与电路板件(7)电性连接，所述电子键轴(801)与按压开关(702)贴合连接，且自动键轴(802)与触片开关(703)
贴合连接。10.根据权利要求9所述的一种双轨道电子驻车开关总成，其特征在于：所述处理器模块(701)底部的两侧均设置有金属引脚(704)，且处理器模块(701)通过金属引脚(704)与电路板件(7)电性连接，所述金属引脚(704)之间设置有定位杆(705)，且定位杆(705)通过定位孔(706)与电路板件(7)连接，所述底座壳板(5)的底部设置有数据端口(501)，且数据端口(501)与电路板件(7)电性连接，所述底座壳板(5)的顶部设置有内撑支架(503)，且内撑支架(503)与电路板件(7)贴合连接，所述底座壳板(5)的四周均设置有螺孔开槽(502)。

技术总结
本发明公开了一种双轨道电子驻车开关总成，属于电子驻车技术领域。本发明的一种双轨道电子驻车开关总成，包括总成外壳、电子驻车按键和自动驻车按键。为解决在按键进行按压和抬升的过程中键轴对按压顶杆施加的压力并不是垂直向下，而是斜向下的压力，久而久之可能会导致顶杆或者键轴出现断裂的问题，在限位横轴受到来自啮合压轴的压力时，档位销杆因斜向方向受力，所以会向对应方向上进行倾斜下降，此时便可以借助扩位弹轴来帮助档位销杆起到一个防护缓冲的作用，代替档位销杆与槽体两边界处接触，利用扩位弹轴自身的弹性力来帮助档位销杆进行复位，并保护档位销杆不会因长期的压力造成的变形或者断裂的情况。压力造成的变形或者断裂的情况。压力造成的变形或者断裂的情况。


技术研发人员：胡斌 刘志红 方建中 杨华金 倪佑星 熊朝刚 徐超 袁道平 黄梦雅 何国豪
受保护的技术使用者：温州长江汽车电子有限公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/11/11